Транспортировка в цепях поставок

Автор: Пользователь скрыл имя, 14 Декабря 2011 в 02:31, курсовая работа

Описание работы

Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний, полученных при изучении дисциплины, и приобретение навыков решения задач по формированию маршрутов доставки груза при внутригородских перевозках на основе принципов «точно во время» и «от двери до двери», а так же в оценке времени доставки груза на основании статистических закономерностей и расчете основной статьи себестоимости – затрат на топливо.

Содержание

2. Определение расстояний между пунктами транспортной сети 6
3. Решение транспортной задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортной работы для маятниковых маршрутов. 7
4. Формирование маршрутов движения транспортных средств с помощью методов Свира и «ветвей и границ» 12
5. Определение интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрутов 22
6. Определение затрат на транспортировку для выбранного транспортного средства 29

Работа содержит 1 файл

курсовая тцп Петрова готовый вариант.doc

— 663.50 Кб (Скачать)
 
 
 

Федеральное агентство по образованию 

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский  государственный

инженерно-экономический  университет» 
 
 

Кафедра логистики и организации перевозок 
 

Курсовая работа по дисциплине

транспортировка в цепях поставок

 

Выполнил_______________________________________________

(Фамилия  И.О.) 

студент_____курса_______специальность____________________

                               (срок обучения) 

группа________№  зачетной книжки_________________________ 

Подпись_________________________________________________ 

Преподаватель___________________________________________

(Фамилия  И.О.) 

Должность_______________________________________________

уч. степень, уч. Звание 

Оценка_______________Дата_______________________________ 

Подпись_________________________________________________ 
 

Санкт-Петербург

2011

 

       Содержание

 

       Введение

      Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний, полученных при  изучении дисциплины, и приобретение навыков решения задач по формированию маршрутов доставки груза при  внутригородских перевозках на основе принципов «точно во время» и «от двери до двери», а так же в оценке времени доставки груза на основании статистических закономерностей и расчете основной статьи себестоимости – затрат на топливо.

      Курсовая  работа заключается в решении  задач транспортной логистики с использованием экономико-математических методов на основе заданной мощности грузоотправителей и потребности грузополучателей.

      В данной курсовой работе для решения  индивидуального задания были использованы следующие методы:

      1. Метод Фогеля

      2. Метод Свира

      3. Метод «Ветвей и Границ»

      А также был использован ряд  формул для расчета расстояний между  пунктами транспортной сети, оценки интервалов времени прибытия и отправления  транспортных средств, а также для  определения затрат на транспортировку. 

 

       Расчетно-аналитическая часть 

Таблица 1

Задание для выполнения курсовой работы

Пункт погрузки Координаты Объем груза  у грузоотправителя, т Погрузка, ч
X (0-15) Y (0-20) от до обед
А 13 1 без ограничения 8 14 -
Б 12 9 без ограничения 7 12 -
Пункт разгрузки Координаты Требуемый объем груза, т Режим работы, ч
X (0-15) Y (0-20) от до обед
1 13 0 1,89 8 18 13-14
2 14 14 2,33 10 21 14-15
3 4 19 0,08 10 22 -
4 5 19 1,98 8 15 -
5 2 6 3,00 12 19 -
6 8 9 5,15 12 22 14-15
7 14 7 0,56 10 16 -
8 10 17 2,45 10 17 -
9 1 1 2,23 11 23 14-15
10 4 12 0,07 10 16 -
 

 

  1. Расположение  пунктов транспортной сети
 
 

Рисунок 1.Расположение пунктов транспортной сети

      На  данном графике (Рис.1) каждой точке соответствует положение пункта транспортной сети с указанием буквенного обозначения пунктов погрузки и числового пунктов разгрузки. Под номером каждого пункта разгрузки указан требуемый для каждого пункта объем груза в тоннах.

 

2.  Определение  расстояний между  пунктами транспортной  сети

     Расстояние  между двумя пунктами определяется по формуле, округляя получаемое значение до целого: r2 = (xixj)2 + (yiyj)2   

где xi (yi), xj (yj) – координаты i-го и j-го пунктов транспортной сети в декартовой системе координат соответственно.

      Результаты  расчета расстояний между пунктами представлены в таблице 2.

Таблица 2

      Расстояния  между пунктами транспортной сети

  А Б 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А   8 1 13 20 20 12 9 6 16 12 14
Б 8   9 5 13 12 10 4 3 8 14 9
1 1 9   14 21 21 13 10 7 17 12 15
2 13 5 14   11 10 14 8 7 5 18 10
3 20 13 21 11   1 13 11 16 6 18 7
4 20 12 21 10 1   13 10 15 5 18 7
5 12 10 13 14 13 13   7 12 14 5 6
6 9 4 10 8 11 10 7   6 8 11 5
7 6 3 7 7 16 15 12 6   11 14 11
8 16 8 17 5 6 5 14 8 11   18 8
9 12 14 12 18 18 18 5 11 14 18   11
10 14 9 15 10 7 7 6 5 11 8 11  

 

3. Решение транспортной задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортной работы для маятниковых маршрутов.

      В таблице 3 приведены расстояния между  пунктами погрузки и пунктами разгрузки, полученные в процессе выполнения задания  2 курсовой работы.

      Таблица 3

      Расстояния  между пунктами погрузки и пунктами разгрузки

Пункт погрузки Пункт разгрузки
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А 1 13 20 20 12 9 6 16 12 14
Б 9 5 13 12 10 4 3 8 14 9
 

     Дополним  таблицу кратчайших расстояний строкой  и столбцом разностей (Таблица 4). Столбец разности считаем, как разность между двумя самыми наименьшими элементами в строке, для первой строки – это 1 и 6, и поэтому разность будет равна 5, для второй – 3 и 4 и разность – 1 соответственно. В строке разности и столбце разности выбираем максимальное значение, в данном случае оно равно 8, но таких значений в столбце разности у нас 4, поэтому мы выбираем столбец с наименьшим элементом в нем. У нас этот столбец получился под номером один, наименьший элемент равен 1. 

     Таблица 4

     Исходная  матрица для метода Фогеля

Пункт погрузки Расстояние  до пункта разгрузки, км Столбец разности
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
А 1 13 20 20 12 9 6 16 12 14 5
Б 9 5 13 12 10 4 3 8 14 9 1
Строка  разностей 8 8 7 8 2 5 3 8 2 5  
 

     По  результатам первого решения получаем закрепление первого пункта разгрузки за пунктом погрузки А, столбец из дальнейшего рассмотрения исключаем и определяем заново строку и столбец разностей.

Таблица 5

     Матрица для метода Фогеля после исключения первого столбца

Пункт погрузки Расстояние до пункта разгрузки, км Столбец разности
2 3 4 5 6 7 8 9 10  
А 13 20 20 12 9 6 16 12 14 3
Б 5 13 12 10 4 3 8 14 9 1
Строка  разностей 8 7 8 2 5 3 8 2 5  

Информация о работе Транспортировка в цепях поставок