Министерство  Образования и Науки Республики Казахстан.

Университет Международного Бизнеса.

Факультет «Финансы и информационные системы». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

РЕФЕРАТ

на  тему: «Экологические проблемы в РК и пути их решения».

(на  примере Атырауской области). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                                              Работу выполнила:

студентка 1 к.104 гр.

                                                                                          Максутова А.М.  

                                                                                       Проверила: Даутбаева А.С.    
 

                                                     Алматы – 2007г.

Оглавление. 

     Введение ……………………………………………………………………..3

     1Экологическая обстановка в РК………………………………………..4

2.Атырауская  область…………………………………………………….5          

             Состояние атмосферного воздуха

      Состояние водных ресурсов

            Твердые бытовые отходы

          Влияние  промотходов  на состояние окружающей среды. 

            3. Причины экологических проблем  в РК (выводы и предложения)….8 

       Заключение…………………………………………………………………10

       Библиографический список. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение. 
 

      Для Казахстана, как страны с переходной экономикой, реальными мероприятиями по охране окружающей среды (ООС) являются процессы формирования механизмов стимулирования охранных мероприятий. При этом необходим переход от затратного подхода - к новым экологическим рычагам, от экстенсивного - к интенсивному воспроизводству общественных ресурсов. Приоритетность сохранения окружающей среды определяется из интегральных оценок существующих и возможных экономических потерь.

      В сложившихся условиях в Казахстане переход к рынку должен осуществляться в довольно жестких экологических рамках. Все принимаемые экономические решения должны обладать высокой степенью экологической надежности и безопасности. Вполне реально, что в условиях жесткой конкуренции, ужесточения финансовых ситуаций для предприятий, вне зависимости от формы собственности, одной из первых жертв борьбы за выживание станет природа.

      Нужно оценить тот минимум финансовых и организационных мероприятий, которые предотвратят необратимую деградацию экосистемы. Необходимо прогнозировать время и масштабы потерь при существующих экологической политике и условиях финансирования. Для Казахстана экологизация народного хозяйства, переход к устойчивому типу экономического развития осложняется все еще шатким состоянием экономики и трудностями переходного периода. Важным вопросом смены техногенного типа развития народного хозяйства на устойчивый эколого-сбалансированный тип является проблема разработки механизма экологизации экономики. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Экологическая обстановка в Республики Казахстан.

    30 апреля 1996 года по указанию Президента Республики Казахстан была разработана "Концепция экологической безопасности Республики Казахстан", которая дала новые импульсы в развитии законотворческого процесса в сфере экологического права Республики Казахстан, на базе которой произошла коренная перестройка решения проблем касающихся рационального и охранительного природопользования. В большинстве регионов нашей республики экологическая ситуация не только неблагоприятная, но и катастрофическая.

Основными источниками, загрязняющими окружающую среду и вызывающими деградацию природных систем, являются промышленность, сельское хозяйство, автомобильный транспорт и другие антропогенные факторы. Из всех слагающих компонентов биосферы и окружающей среды, атмосфера является наиболее чувствительной, в ней прежде всего поступают загрязняющие не только газообразные, но и жидкие, а также твердые вещества. Поступление различных поллютантов в атмосферу от стационарных промышленных источников в настоящее время составляет более 4 миллионов тонн в год.

В атмосферу  над Казахстаном выделяется значительное количество высокотоксичных газообразных и твердых веществ. Если сопоставить  количество выбросов от различных стационарных источников, то примерно 50 процентов  выбрасывается теплоэнергоисточниками, а 33 процента - предприятиями горной и цветной металлургии. Наибольшее количество выбросов различных поллютантов происходит в Восточном Казахстане - 2231, 4 тыс. т/год, что составляет 43 процента от общего количества выбросов по всему Казахстану. На втором месте по количеству выбросов состоит Центральный Казахстан - 1868 тыс. т/ год или 36 процентов. Меньше всего загрязняется атмосфера в Северном Казахстане 363, 2 тыс. т/год (7 процентов) и Южном Казахстане 415, 1 тыс. т/год , что составляет 8 процентов. Наиболее мобильными, с обширным радиусом действия, являются окислы азота и серы. Они переносятся на значительные расстояния  и оказывают сильное влияние на гибель, особенно сельскохозяйственных культур.

      Загрязнение атмосферы городов твердыми и  газообразными поллютантами уменьшает интенсивность солнечного света, засоряет воздух значительным количеством твердых частиц, которые служат ядрами концентрации, способствующими возникновению туманов и смогов. Высокое содержание вредных примесей в атмосфере в твердом и газообразном состоянии оказывает влияние на тепловые свойства атмосферы.

Другим  весьма важным, абсолютно незаменимым  для жизни естественным компонентом  окружающей среды, природы и биосферы является вода. 

Наряду  с характерным дефицитом водных ресурсов, обусловленным в большей степени природными факторами формирования вод, влияние на качественный состав поверхностных вод суши оказывает также антропогенная деятельность, проявляющаяся в интенсивном развитии сельского хозяйства, водного транспорта, промышленности, энергетики и коммунального хозяйства. Основными загрязнителями воды являются промышленность и сельское хозяйство. Кроме того, все большее влияние на качество воды оказывают диффузные источники загрязнения, это ядохимикаты и удобрения, смываемые  с сельскохозяйственных угодий. Значительно ухудшают качество воды, делают ее токсичной промышленные и бытовые стоки. В городах и промышленных центрах сточные воды составляют примерно 15-20 процентов от общей нагрузки водоема загрязняющими ингредиентами.

Негативные действия на качество и количество поверхностных вод оказывают меры, связанные с увеличением площадей орошаемых земель, в особенности в регионах недостаточного и неустойчивого увлажнения, которых в Казахстане немало. Основными водопотребителями в республике являются такие отрасли, как сельское хозяйство, промышленность и теплоэнергетика. 

Атырауская  область.

    Территория  области - 118,6 тыс. км². Население - 443,7 тыс. человек, в том числе городское - 260,8 тыс. человек и сельское - 182,9 тыс. человек. Климат  резко континентальный с незначительным количеством атмосферных осадков, колеблющихся по годам с высокой испаряемостью, устойчивыми ветрами и резкими годовыми и суточными колебаниями температур. Для данного региона характерны сильные ветра и бури, среднегодовая скорость их составляет 4-5 м/сек. Сумма  температур выше 10^оС. Продолжительность безморозного периода 165-200 дней. Вегетационный период длится 200-300 дней. Средняя температура июля 25-26^оС. Наиболее низкие температуры наблюдаются в январе-феврале - минус 8-12^оС, а абсолютный минимум – 36^оС.

Состояние атмосферного воздуха. 

         Экологическое состояние атмосферного  воздуха в Атырауской области  в целом  характеризуется как умеренно загрязненной. Санитарно-экологическое состояние воздушного бассейна  областного  центра  и районов в целом за последнее десятилетие - удовлетворительное, т.к содержание основных загрязняющих веществ воздуха (СО, SO₂, NОх, H₂S, фенол, взвешенные частицы ) не превышает предельно-допустимых концентраций.

         Среднегодовой объем выбросов по Атырауской области за 13 лет  составляет   159,6 тыс. тонн.

Валовые выбросы в атмосферу по области (тыс. тонн).

Источник: Регионы Казахстана [Текст] : краткий стат.справ. / Агентство Республики Казахстан по статистике. 

По Атырауской области выбросы от передвижных  средств складывается от деятельности автотранспорта (74%), железнодорожного (20%), морского (4 и 6%) и воздушного транспорта. В связи с тем, что выбросы  от железнодорожного, морского и воздушного транспорта трансграничны по соседним и дальним областям, основным источником загрязнения от передвижных источников является автотранспорт.

Состояние земельных ресурсов.

             Земельный фонд Атырауской области  составил 11863,1 тыс.га, в том числе   земли сельхозугодий - 9855,8 тыс.га, пашня - 18,3тыс.га,  залежь -21,5 тыс.га, сенокосы -135,7 тыс.га;   земли промышленности, транспорта занимают по области 542 тыс. га. Почвенный покров характеризуется широким развитием засоленных типов почв, отличающихся: низким содержанием гумуса,  низким содержанием элементов зольного питания, небольшой мощностью гумусового горизонта, малым бонитетом, что свидетельствует о высокой экологической  чувствительности почв области, и том, что требуется много времени на естественное восстановление почв. В Атырауской области самый высокий показатель опустынивания среди всех аридных регионов республики.

      Основными причинами деградации (опустынивания, нарушения и загрязнения) земельных  ресурсов являются:  возрастающая антропогенная нагрузка; отгонное скотоводство - перегрузка пастбищ ( и как следствие снижение плодородного слоя, растительности, эрозивные процессы); естественный дефицит водных ресурсов - низкий  уровень обводненности пастбищ (и как следствие низкий уровень растительности, эрозия и.т.д); обсыхание пойм и дельт из-за недостатка воды из-за изменения водного режима рек Волги, Урал и других;  техногенная нагрузка промышленности (технологические процессы) и транспорта;  в особенности предприятиями нефтедобывающей - нефтеперерабатывающей отрасли. Предприятия нефтегазового комплекса области занимают ведущее место в деградаций земель (в нарушений структуры почв и загряз нений почв различными химическими соединениями). Источниками и причинами загрязнения и нарушений земель является: использование мощной буровой и строительной техники с высоким разрушающим воздействием; большая протяженность транспортных систем для вывода сырья;  пониженная надежность безаварийной эксплуатации промыслового оборудования, транспортных средств;  образование нефтяного и бурового шламов;