Безопасность на железнодорожном транспорте

     Существуют определённые правила поведения на станционной территории, нарушение которых крайне опасны. Не разрешается вплоть до посадки в стоящий вагон заступать за ограничительную линию на платформе, а прыгать с платформы или забираться на неё с путей – это очень рискованно.

     При посадке в электропоезд пассажир должен осознавать, что принудительное открывание входных дверей, проход в двери в моменты их автоматического открывания или закрытия недопустимы, ведь давление сжатия дверей эквивалентно 8 атмосферам, а падение из движущегося на большой скорости поезда «несовместимо с жизнью». Столь же опасно и так же недопустимо высовываться из окон вагона.

Заключение

    Итак, в туристской сфере большим достоинством железнодорожных перевозок является возможность широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительных путешествиях. Но, помимо комфортности, необходимо обеспечить и безопасность путешествие. Для того, чтобы избежать риска травматизма туроператору, прежде всего, необходимо следить за рейтингом транспортных компаний в отношении безопасности. Так же необходимо интересоваться у них принимаемыми мерами для безопасного проезда пассажиров и провоза их багажа. Нужно обязательно и своевременно информировать туристов о соблюдении мер личной безопасности во время путешествия по железнодорожным транспортом, знакомить их с правилами поведения на железной дороге. Обеспечение туристской безопасности должно стать непременным атрибутом общей стратегии национальной безопасности государств и первоочередной задачей всех организационных структур турбизнеса.

     Скорость, надёжность и безопасность перевозок железнодорожным транспортом относятся к основным факторам, влияющим на потребительскую ценность услуг железнодорожного транспорта. Понимание общественностью и государственными органами важности этого факта стимулирует исследования в области совершенствования защиты объектов железнодорожного транспорта от злоумышленных разрушающих воздействий, к числу которых относятся террористические акты и диверсии, а также хищения и хулиганские действия. Очень важно следить за состоянием и качеством работы железнодорожного транспорта, поскольку от этого зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.

Список  использованных источников:

1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Правительство Российской Федерации   № 877-р от  17.06.2008.
2. Памятка для пассажиров московской железной дороги. «О мерах безопасности при нахождении на объектах железнодорожного транспорта» Документ опубликован (изменен): 02 сентября 2005 г.
3. Буралев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. – М.: Академия, 2007. – 288 с.
4. Е.Л. Писаревский Безопасность туризма. Правовое обеспечение. В 3-х кн. Кн. 1. Основы безопасности туризма: учеб. – метод. пособие. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 320 с.
5. Е.Н. Ильина. Туроперейтинг: стратегия и финансы – М.: «ФИНАНСЫ И СТАТИСТИКА», 2004.
6. Квартальнов. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. - М.: Финансы и статистика, 2002 г. - 288 с.
7. Кузнецов К.Б. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2005. – 576 с.
8. Лопатин В.Н. Терроризм и безопасность на транспорте (1991-2002) – М.: Юридический центр пресс, 2004. – 687 с.
9. О.Я. Осипова. Транспортное обслуживание туристов. Серия: Высшее профессиональное образование – М: Академия, 2006 г., - 384 с.  
   

Дата    20.08.11                                                   Подпись