Взаємодія видів транспорту

      – тариф за автоматичне завантаження і укладання 1 т вантажу, у.о.

2. Вартість навантажувально-розвантажувальних робіт, у.о.:

3. Витрати на доставку у магістральному сполучені, у.о.:

L_з – відстань перевезення у залізничному сполучені, км

• Обсяг партії відправлення, т.

g_з=

= 20*28,257*1=1130,28т

• Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності вагона у зваженому напрямку

=28,257*1/66=0,43

=32,5*(1+7/33,62 +10*2,87)*1130,28=33804,44

• _{Вартість перевезення на рік, у.о.}

=33804,44*365/1=12338621,01

4. Витрати на доставку в міському сполученні

• Середня відстань доставки по місту, км.

0,5* =8,66

• Відстань перевезення , км.

20+8,66=28,66

де  відстань на якій знаходиться залізнична станція від межі міста, км.

   - відстань, що проходить автомобіль в місті, км.,

• Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.

=

=(0,02+0,25exp(-0,5*32))*32*28,66=276,35

• Ватртість перевезень річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.

5. Витрати  у приміському сполучені.у.о

• Вартість перевезення на основі покілометровому тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

• Витрати у приміському сполученні за рік

6. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

час, на який затримуємо відправку(періодичність), діб.

7. Витрати на оформлення відправок у місцевому автомобільному сполученні

8. Витрати за користування ЗУВМ, у.о:

• Час обороту засобу укрупнення вантажного місця, діб.

де Т_с – час знаходження тари на складах вантажовласників(Тс=4 доби)

 Т_з –термін доставки відправлення, який для маршрутного відправлення складає:

• _{Необхідна кількість ЗУВМ:}

_{де  - кількість контейнерів у відправці ( =100)}

  _{- кількість поїздів, що мають відправлятися за час оберту контейнерів.}

_{Отже , вартість використання ЗУМВ за рік становитиме:}

t_M - тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця.

9. Витрати на зберігання, у.о.

кількість контейнерів у відправці , що прибули потягом.

10. Загальні витрати

 

3.3 Автомобільно-водне  сполучення

Для розрахунку витрат на доставку у  змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо спочатку судно найбільшої вантажопідйомності, тобто 12000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 30000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонн, а об’єм – 69,7 м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 424 контейнери, а за об’ємом – 430. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 200 контейнерів.

 

1. Витрати на формування засобу укрупнення вантажного місця млн.у.о.:

2. Витрати  навантажувально-розвантажувальних робіт, у.о.:

 

3. Витрати на доставку у магістральному сполученні   у.о:

• Вартість  перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

Вп=((0,01*975+5,5)/0,94)*(1+500/12000)*11302,8=190970,225

де Lв – відстань водного сполучення, км

 g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*200 = 11302,8

   γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де  - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

= =200/20=10

4. Витрати на доставку у міському сполучені

• Середня відстань доставки по місту, км.

• Відстань перевезення, км.

28,66

• Вартість перевезення на основі по кілометрового  тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.

=

=(

• Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.

5. Витрати у приміському сполученні:

• Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

• Витрати у приміському сполученні за рік:

6. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

7. Витрати на оформлення відправок у місцевому  автомобільному сполученні

8. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

  термін доставки відправлення, який складає:

• Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

- к-ть контейнерів  у відправці  судном,

- к-ть суден, що мають відправлятися  за час оберту контейнерів.

Отже, вартість використання ЗУВМ за рік  становитиме:

9. Витрати на зберігання, у.о

10. З використанням розрахованих вище витрат обчислимо сумарну вартість доставки річного обсягу  поставки товару в змішаному  водно- автомобільному сполученні:

Для порівняння витрат на доставку вантажу при різних видах сполучення складемо таблицю 3.1

Витрати на доставку різними видами сполучення

                                                                                                                         Таблиця 3.1

Статті витрат	Автомобільне сполучення	Залізнично - автомобільне	Водно – автомобільне
1. Витрати на формування  ЗУВМ	2880000	2880000	2880000
2. Витрати на вантажні  роботи	179402,4	179402,4	179402,4
3. Витрати на перевезенная  у магістральному сполученні	239324368	12338621,01	6970413,213
4.Витрати на перевезення  у міському сполученні	2438200	8069420	8069420
5.Витрати на перевезення  у  приміському сполученні	-	5631220	5631220
6. Оформлення перевезень  у      магістральному сполученні	73000	36500	7300
7.Оформлення перевезень  у міському сполученні		73000	73000
8. Витрати, пов’язані  з користуванням ЗУВМ	292000	242360	715400
9. Витрати на зберігання	-	2578,45	25784,51
Сумарні витрати	247458592,5	23151603,96	22166562,22

 

Порівнюючи витрати річного  обсягу поставки товару автомобільним  транспортом, у змішаному залізнично – автомобільному та водно – автомобільному сполученні видно, що мінімальні витрати на доставку товару будуть при використанні змішаного водно-автомобільного сполучення. Отже, для доставки вантажу у магістральному сполученні доцільніше в даному випадку використовувати водний транспорт, а для доставки вантажу з вантажної станції в місто В – автомобільний транспорт.

Для раціонального виду сполучення необхідно визначити оптимальну величину поставки. Розглянемо, як зміняться  витрати на доставку в магістральному сполученні при зміні партії відправлення, а отже і при зміні вантажопідйомності суховантажного судна. Зміна партії відправки не вплине на витрати на формування ЗУВМ, на виконання вантажних  робіт, витрати на доставку в міському та приміському сполученнях, витрати  на оформлення перевезень у міському сполученні.

 

І. Розрахунок витрат на перевезення вантажу суховантажним  судном вантажопідйомністю 6000 тонн

Для розрахунку витрат на доставку у  змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо судно вантажопідйомністю  6000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 16000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонн, а об’єм – 69,7 м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 212 контейнерів, а за об’ємом – 229 контейнерів. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 200 контейнерів.

 

1. Витрати на доставку у магістральному сполученні   у.о:

• Вартість  перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

де L_П – відстань водного сполучення, км

  g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*200 = 5651,4

   γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де  - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

= =200/20=10

2. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

3. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

  термін доставки відправлення, який складає:

• Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

- к-ть контейнерів  у відправці  судном,

- к-ть суден, що мають відправлятися  за час оберту контейнерів.

Отже, вартість використання ЗУВМ за рік  становитиме:

4. Витрати на зберігання, у.о

5. Загальні витрати за рік, у. о.:

 

ІІ. Розрахунок витрат на перевезення вантажу суховантажним  судном вантажопідйомністю 3000 тонн

Для розрахунку витрат на доставку у  змішаному водно-автомобільному сполученні виберемо судно вантажопідйомністю  3000 тонн, загальний об’єм трюмів якого становить 6000 м³. На обраному судні необхідно розмістити навантажені контейнери УУК-30, вага яких становить 28,257 тонни, а об’єм – 69,7м³. За вантажопідйомністю на судні можна розмістити 106 контейнерів, а за об’ємом – 86. Оскільки кількість контейнерів повинна бути кратною кількості споживачів, яких у нас 20, на судні перевозитимемо 80 контейнерів.

1. Витрати на доставку у магістральному сполученні   у.о:

• Вартість  перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні

де L_П – відстань водного сполучення, км

  g_с- обсяг партії відправлення, т.

g_с=q_вм*n_кc = 28,257*80 = 2260,56

   γ_с – коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у завантаженому напрямку:

• Вартість перевезень на рік :

_{де  - кількість діб, на які затримуємо відправку (періодичність відправок)}

= =80/20=4

2. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

3. Витрати на використання ЗУМВ, у.о.

• Час обороту ЗУВМ, діб

де Т_с - час зберігання вантажу на складі вантажовласника,

термін доставки відправлення, який складає: