Автор: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2012 в 18:37, статья
Розглянуто роль і стан міжнародних автомобільних перевезень в Україні, рівень їх розвитку в
Хмельницькій області. Виділені головні проблеми і перспективи розвитку даної галузі.
Considered the role and the state of the international automobile transportations in Ukraine, the level of
their development in Khmelnytskyy region. Marked the main problems and perspectives of the given branch.
Вступ. Транспорт є галуззю, яка знаходиться на стику виробничої сфери і сфери послуг. Він не
створює ніяких матеріальних цінностей, а забезпечує перевезення вантажів і людей, розвиваючи зв’язки між
підприємствами, галузями, регіонами. Його ще називають “кровоносною системою економіки”, бо він є
необхідною умовою функціонування господарства. Транспорт поділяється на вантажний і пасажирський,
залежно від того, які об’єкти ним перевозяться. Вантажний транспорт забезпечує виробничі зв’язки між
підприємствами і доставку населенню продуктів споживання; основними показниками ефективності його
роботи є вантажоперевезення (кількість перевезених за рік вантажів у тоннах) і вантажообіг (добуток обсягу
перевезеного вантажу на відстань перевезень (т * км)).
Вантажний - 1964,2 124,1 44,8 6,9 0,4
Інше - 0 - 1,5 0,6 -
Інший транспорт 105,4 488,9 727 837,9 909,9 863,3
Пасажирський 0,2 3,8 2,8 2,6 4,4 22
Вантажний 3,2 218,4 328,5 408,1 335,2 10475
Інше 102 266,7 395,7 427,2 570,3 559,1
Структура імпорту товарних послуг показує, що в останні роки обсяг вантажних залізничних послуг
дуже сильно зменшився, в той час як обсяг інших видів транспорту значно зріс, тобто стосується
автомобільних вантажних перевезень [4].
Автомобільні перевезення стають дедалі важливіші для Хмельницької області. Вони поступово
Економічні науки
Вісник Хмельницького національного університету № 1 ’2009
192
витісняють своїх конкурентів у наданні транспортних послуг. Розвивається широка мережа приватних
підприємств, які надають широкий спектр послуг у вантажо- та пасажироперевезеннями за допомогою
автомобільного транспорту.
Висновки. Автомобільний транспорт є могутнім сектором української економіки, що обслуговує
практично всі галузі господарства і всі верстви населення, сприяє розвитку транспортно-економічних
зв’язків і якості життя населення. Звичайно залишається багато проблем у галузі міжнародного сполучення,
якості дорожнього покриття та якості наших транспортних засобів. Ці проблеми потребують вирішення на
законодавчому рівні, тому що від цього залежить подальший розвиток даної галузі української економіки.
Потрібно встановити вимоги до транспорту, який займається даними перевезеннями, до дорожного покриття
всередині країни, особливо на дорогах міжнародного сполучення. Але в умовах кризової ситуації, яка
склалася на сьогоднішній день, важко говорити про перспективи розвитку; стає зрозумілим, що у найближчі
роки не можна очікувати на великі позитивні зрушення як в економіці вцілому, так і в транспортних
перевезеннях зокрема. Особливо важкою може стати ситуація після конфлікту щодо постачання газу, адже
це значно ускладнює стосунки України з її найближчими партнерами.
Література
1. Офіційний сайт
Асоціації міжнародних
http://www.asmap.org.ua/
2. Офіційний сайт
Міністерства транспорту і зв’
http://www.mintrans.gov.ua/uk/
3. Підсумки та
тенденції розвитку
http://www.kmu.gov.ua/control/
4. Транспорт і зв’язок Хмельницької області у 2007 році. Статистичний збірник. – Хмельницький:
Головне управління статистики у Хмельницькій обл., 2008.
Надійшла 25.12.2008 р.
УДК 339.727.24
О. М. ЛЕГЕДЗА
Львівський національний університет імені Івана Франка
Н. В. ГРИПИНСЬКА
Хмельницький національний університет
Г. Г. ЦЕГЕЛИК
Львівський національний університет імені Івана Франка
ВИКОРИСТАННЯ
ЧАСОВИХ ТРЕНДІВ ДЛЯ
ДИНАМІКИ НАДХОДЖЕННЯ ПРЯМИХ ІНОЗЕМНИХ ІНВЕСТИЦІЙ
В ЕКОНОМІКУ УКРАЇНИ
На основі статистичних даних за 2001 – 2008 рр. проведено аналіз надходження прямих іноземних
інвестицій (ПІІ) в економіку України. Побудовано дві математичні моделі, які дають змогу спрогнозувати
обсяги надходження ПІІ в економіку України на 2009 і 2010 роки.
The analysis of receipt of direct foreign investments in the economy of Ukraine is conducted on the basis of
statistical data for the period of 2001 – 2008. The mathematical model which enables to forecast the receipt of
direct foreign investments on 2009 and 2010 is developed.
Вступ____. Серед широкого кола питань, що розглядаються сучасною економічною наукою, проблема
інвестицій та інвестиційного процесу належить до першорядних. Нині основне завдання держави полягає в
тому, щоб забезпечити стимулювання процесів нагромадження й ефективного використання інвестиційних
ресурсів відповідно до перспектив інноваційного розвитку. Інвестиції є вагомим чинником економічного
зростання [1]. Їх приріст безпосередньо збільшує обсяги національного виробництва, знижує рівень
безробіття, забезпечує модернізацію застарілого обладнання та технологій. Особливо актуальною для
України є проблема інвестування сьогодні, коли потрібно підвищити рівень конкурентоспроможності
вітчизняної економіки в контексті інтеграції країни у світовий господарський простір.
Усі провідні школи та напрями економічної думки другої половини ХХ століття приділяли
особливу увагу аналізу інвестиційної діяльності. Вагомий внесок у теорію інвестицій зробили Г.
Александер, Дж. Бейлі, Дж. Тобін, М. Джонк, Д. Марковіц та ін. Серед вітчизняних дослідників проблем
інвестиційного процесу слід виділити О. Гаврилюка, Ю. Бажала, А. Гальчинського, В. Геєця, С. Злупка, М.
Стирського, П. Гайдуцького та ін. Проте не всі аспекти цієї складної та багатогранної проблеми з’ясовані та
отримали належне обґрунтування [1].__