Основные характеристики современных технологических процессов работоспособности автомобилей

Содержание

 

Введение:

1 Анализ состояния  технологических процессов обеспечения  работоспособности автомобилей

 

1.1 Нормативные документы,  регламентирующие показатели технологических  процессов

 

2 Основные характеристики  современных технологических процессов работоспособности автомобилей

 

2.1 Организация и технологический  процесс при функционировании  технологических процессов обеспечения  работоспособности автомобилей

 

2.2 Характеристики оборудования (машин, приборов), используемого  при функционировании технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей

 

2.3 Недостатки (проблемы, трудности) функционирования технологических  процессов обеспечения работоспособности  автомобилей

 

3 Перспективы совершенствования  технологических процессов обеспечения  работоспособности автомобилей

 

4 Оценка эффективности  использования перспективных технологических  процессов обеспечения работоспособности  автомобилей

 

Заключение

 

Список использованных источников

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение:

В настоящее время  автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающий большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозок грузов и пассажиров. Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологических процессов обеспечения работоспособности с целью обеспечения безотказности, долговечности и улучшению технического состояния автомобильного транспорта.

 

Основанием и исходными данными для разработки темы реферата является необходимость информирования специалистов автомобильного комплекса о современном состоянии и направлениях развития технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей. Проблема технической надежности автомобилей является комплексной и предполагает использование современных методов проектирования, контроля технологических процессов.

 

Актуальность проблемы. Проблема улучшения технологических  процессов обеспечения работоспособности современных автомобилей, уменьшения вероятности рисков неисправностей при эксплуатации транспортного средства обусловлена постоянно возрастающими требованиями потребителей – её решение базируется на комплексном применении современных методов проектирования, производства и технического обслуживания автомобильных узлов.

 

Научная новизна заключается  в следующем: основы применения технологических  процессов; современных легковых и  грузовых автомобилей; рассмотрение основных схем применения объектов исследования в обеспечении работоспособности современного автомобиля; перспективы развития и пути решения проблем объектов исследования; оценка эффективности использования перспективных технологических процессов обеспечения работоспособности современных легковых и грузовых автомобилях; перспективы адаптирования технологических процессов к применению в реальном масштабе времени; перспективы совершенствования объектов исследования в направлении облегчения технического обслуживания и ремонта.

 

 

 

 

 

 

1 Анализ состояния  технологических процессов обеспечения работоспособности автомобилей

Технологический процесс  представляет собой совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно  во времени и пространстве над  автомобилем (агрегатом). Технологический  процесс ТО и ТР – это часть производственного процесса, состоящая из подсистем предметов труда, производственно-технической базы, исполнителей, осуществляющих процесс и управляющих им, и документации для изменения состояния предметов труда в данных условиях производства в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восстановлением и комплектованием деталей, со сборкой и с испытанием автомобиля требуемого качества и надежности при наименьшей стоимости ремонта. Исходя из этого, различают технологические процессы разборки и сборки автомобилей, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей хромированием, наплавкой и др.

Под технологическим  процессом понимается определенная последовательность работ или операций, выполняемых в соответствии с  техническими условиями. При осуществлении  технологического процесса

ТО и ТР автомобиля производятся работы, направленные на поддержание его технического состояния на заданном уровне.

Технологическим процессом  называется часть производственного  процесса, содержащая действия по изменению  и последующему определению состояния  предмета производства. На автомобильном  предприятии применяется множество разнообразных технологических процессов: литье, обработка давлением, механическая обработка резанием, термическая обработка, сборка, окраска и др. Технологический процесс состоит из операций. Технологической операцией называется законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте. Операция является основной расчетной единицей при техническом нормировании процесса, при проектировании производственных участков, при определении себестоимости технологического процесса.

 

При выполнении операции деталь очень часто приходится устанавливать  и закреплять несколько раз, т. е. выполнять несколько установ. Установ  – это часть технологической  операции, выполняемая при неизменном закреплении обрабатываемой детали (заготовки) или собираемой сборочной единицы. Обрабатываемая деталь или сборочная единица, закрепленные в приспособлении, могут занимать несколько последовательных положений относительно инструмента, т. е. позиций. Позицией называется фиксированное положение, занимаемое обрабатываемой деталью или собираемым изделием вместе с подвижной частью приспособления относительно инструмента или станка при выполнении операции.

 

Технологическая операция состоит  из переходов. Так, например, при обработке  точного отверстия его последовательно подвергают сверлению, зенкерованию и развертыванию.

 

Каждый из перечисленных видов  обработки является частью сверлильной  операции и представляет собой технологические  переходы. Технологический переход - это законченная часть технологической операции, характеризуемая постоянством применяемого инструмента и поверхностей, образуемых обработкой или соединяемых при сборке. Каждый технологический переход состоит из одного или нескольких – рабочих ходов. Рабочий ход – это законченная часть перехода, представляющая собой однократное перемещение инструмента относительно обрабатываемой детали, сопровождаемое изменением формы, размеров, шероховатости поверхности или свойств материала детали. Кроме технологических переходов каждая операция включает в себя вспомогательные переходы. Вспомогательным переходом называется конечная часть технологической операции, состоящая из действий человека или оборудования, которые не сопровождаются изменение формы, размеров и шероховатой поверхностей, но необходимы для выполнения технологического перехода. К вспомогательным переходам относятся установка и снятие детали со станка, замена инструмента и т.д.

 

Технологический переход, кроме рабочего хода, может иметь вспомогательный  ход. Вспомогательный ход – это  законченная часть технологического перехода, состоящая неоднократного перемещения инструмента относительно заготовки, которая не сопровождается изменением формы, размеров, шероховатости поверхности детали, но необходима для выполнения рабочего хода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Нормативные документы,  регламентирующие показатели технологических  процессов обеспечения работоспособности  автомобилей

Основными нормативными документами регламентирующие технологические  процессы обеспечения работоспособности  автомобилей являются:

 

1) «Положение о техническом  обслуживании подвижного состава  автомобильного транспорта», в  котором отражены основные аспекты:

 

– система и виды технического обслуживания и ремонта, а также  исходные нормативы, регламентирующие их, классификация условий эксплуатации и методы корректирования нормативов; принципы организации производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава и другие основополагающие данные

 

– эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта

 

– технологические процессы обеспечения работоспособности  автомобилей характеризуются современным  и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта; своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры; соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.

 

ГОСТ 18322-78 регламентирует следующие аспекты:

 

– устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области видов, методов и показателей технического обслуживания и ремонта изделий

 

– в техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей изделия (например, фильтрующих элементов), регулировка и т.д.

 

– термины, установленные  настоящим стандартом, обязательны  для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.

 

 

 

 

2 Основные характеристики  современных технологических процессов  обеспечения работоспособности  автомобилей

 

Ремонт или обслуживание автомобиля, его узлов выполняется  по определенной технологии. Технология ТО и ТР автомобиля – это совокупность методов изменения его технического состояния с целью обеспечения работоспособности.

 

Технологический процесс  – это совокупность операций, выполняемых  планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом).

 

Операция – законченная  часть технологического процесса, выполняемая  над данным объектом (автомобилем) или  его элементом одним или несколькими  исполнителями на одном рабочем  месте.

 

Часть операции, характеризуемая  неизменностью применяемого оборудования или инструмента, называется переходом. На проведение технического обслуживания и текущих ремонтов специализированными проектными организациями разрабатываются типовые технологии, которые для каждого конкретного АТП требуют привязки с учетом категории условий эксплуатации и особенно состояния производственно-технической базы.

 

Технологические процессы на технические обслуживания требуют  минимальной привязки. Вызвано это  тем, что периодичность и объем  каждого вида обслуживания регламентированы, существует перечень работ по узлам (агрегатам), оценена трудоемкость этих работ.

 

Привязка технологических  процессов на текущий ремонт сложнее, поскольку отказы автомобиля случайны по месту, времени, трудоемкости и количеству возникновения, труднее поддаются регламентации.

 

При внедрении технологических  процессов следует учитывать  оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами, технологической  документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий. Правильно организованный технологический процесс обеспечивает оптимальные затраты и безопасность труда, высокое качество работ, сокращение передвижения исполнителей, особенно, если один человек выполняет несколько операций, уравнивание загрузки между исполнителями и постами, персональную ответственность за качество выполнения закрепленных операций. Совокупность технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта представляет собой производственный процесс автотранспортного предприятия.

2.1 Организация технологических  процессов обеспечения работоспособности  автомобилей

Технологический процесс ТО и его  организация определяются количеством  рабочих постов и мест, необходимых  для выполнения производственной программы, технологическими особенностями каждого вида воздействия, возможностью распределения общего объема работ по постам с соответствующей их специализацией и механизацией.

 

Основным структурным элементом  производственных зон автотранспортного  предприятия является рабочее место или рабочий пост.

 

Рабочее место – это зона трудовой деятельности исполнителя, оснащенная технологическим оборудованием, приспособлениями и инструментом для выполнения конкретной работы. Рабочий пост – это участок  производственной площади, оснащенный технологическим оборудованием для размещения автомобиля и предназначенный для выполнения одной или нескольких однородных работ. Пост включает одно или несколько рабочих мест. Рабочие места в условиях современного автотранспортного предприятия представляют собой систему неразрывно, связанных звеньев. Эта связь определяется единством производственного процесса, пропорциональным соотношением сменных заданий на всех рабочих местах, коммуникацией промышленных разводов, подающих сжатый воздух, электроэнергию, охлаждающую жидкость, смазочные материалы и т. д. Соответствие рабочего места данными условиями выясняется на основании его аттестации.