История освоения Северного морского пути

Заключение

      Подведя итоги работы, обобщив знания, полученные в ходе данного исследования, соотнеся их с поставленными целями и задачами, можно сделать следующие выводы:

• северные регионы России обретают новое значение в связи с развитием мировых хозяйственных связей, в результате которых уже в ближайшей перспективе возрастает роль и значение Северного морского пути. Глобализация мировой экономики стимулирует создание нового межконтинентального транспортного маршрута между Европой и Азией. Маршрут Северный морской путь - самый короткий и дешевый путь в Северном полушарии между Тихоокеанским и Атлантическим регионами планеты и единственный морской путь из Северо-Запада Канады и Аляски в Северную Европу. Реализация в Арктике такого коммерческого проекта будет способствовать укреплению национальной и экономической безопасности нашей страны в XXI веке;
• маловероятно превращение Северного морского пути в круглогодично действующую морскую транспортную магистраль, т.к. отсутсвуют мощные ледоколы, способные выполнять проводку судов усиленного ледового класса глубоководными высокоширотными маршрутами. Северный морской путь как международная транзитная магистраль пока что остается резервом международной транспортной системы;
• Северный морской путь является исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией в Арктической России, которая в долгосрочной перспективе определяется в качестве мощной минерально-сырьевой базы страны.

Предложения по теме:

• необходимо создать условия, стимулирующие инвестиции в развитие промышленности и транспортной системы за счет снижения налогообложения. Среди первоочередных мер имело бы смысл рассмотреть вопрос об освобождении от налога на имущество транспортных судов ледового класса, строительство которых обходится гораздо дороже обычных;
• обеспечить безопасность судов, чтобы привести Северный морской путь в соответствие с международными стандартами морского судоходства.

Библиографический список

1. Молодая наука Заполярья: идеи, новации, перспективы: Материалы научно-  практической конференции студентов и аспирантов МГПУ. Апрель 2004 года/   Отв. ред. А.В. Воронин. – Мурманск: МГПУ, 2006. – 92 с.
2. Мурманский Арктический сборник: Сборник статей / Ассоциация     исследователей Арктики, редакция журнала «Наука и бизнес на Мурмане». –    Мурманск : Кн. изд-во, 2002. – 96 с.
3. История открытия и освоения Северного морского пути / Под ред. Я.Я. Гаккеля, А.П. Окладникова, М.Б. Черненко. – М. : изд-во «Морской транспорт», 1956. – Т. 1. - 593 с.
4. Белов М.И. История открытия и освоения Северного морского пути. – М.: Морской транспорт. - Т. 3. - 1959. – 508 с.
5. Самойлов А.Г. Нефть, газ высоких широт и Севморпуть // Нефть Газ Промышленность. - 2004. - № 6(11). – 84 с.
6. Яковлев А.Н. Северный морской путь России // Морской сборник. – 2006. - № 10. – 75 с.
7. Чилингаров А.Н., Кокорев Е.М. Размышления о Российском Севере. – М: Янус. - 1997.– 365 с.
8. Пазовский В.М. Северный морской путь: оценки зарубежных специалистов. // Эко. - 2007. №8. С. 2-12.
9. Новиков В.Д. К истории освоения Северного морского пути в первые годы советской власти // Летопись Севера. - М.: Изд. Главсевморпути. - 1949. – Т.1. – 216 с.
10. Славин С.В. Уроки первых арктических навигаций // Летопись Севера. - М. Мысль. – 1964. – Т.4. – 306 с.
11. Развитие Северного морского пути (вып. 2, 3). – М.: СОПС. - 2000. –190 с.
12. Ценин С.С. Вопросы развития экономики и транспортных связей Северо-Востока СССР (Якутской АССР и Магаданской области) и роль Северного морского пути // Проблемы Севера. – М.: Изд.АН СССР. - 1959. – Вып.3. – 278 с.
13. Родионова И. А., Бунакова Т. М. Учебно-справочное пособие по географии. Экономическая география. Московский лицей. – 1999. – 672 с.
14. Перепеченко В. П. Экономика Северо-Запада. – Вологда: «Академия», 2004. – 175 с.: ил.