Синтез передаточного механизма

> 

1.6.5. Крутящие моменты.

 

T_kp1 = T_kp2 = T₂ =  7200 Hмм

 

1.6.6. Эквивалентные напряжения в  опасном сечении.

 Опасным является  сечение под колесом, т.к. здесь  действует наибольший изгибающий  и крутящий моменты:

.

 

1.6.7. Эквивалентное напряжение.

 

 

Т.к. <  [ ]₄ = 50 MПа, то прочность вала обеспечена.

 

1.7. Подбор и проверочный расчет  подшипников для промежуточного вала.

1.7.1. Суммарная реакция  нагрузки эпюры:

 

,

.

 

1.7.2. Эквивалентный момент в опасном  сечении.

 Эквивалентная нагрузка эпюры: P = XF_R2K_T×K₆ = 513,52 H

1.7.3. Требуемая динамическая грузоподъемность  подшипника:

 

.

 

 

1.7.4. Подбор  подшипников по ГОСТ.

 

По ГОСТ   8338-75 принимаем радиальные шариковые подшипники со следующими параметрами:

С= 5970H/мм                                dn2= 15мм 
D= 35мм                                      В= 11мм

 

1.7.5. Долговечность  подшипника.

час.

 

 

1.7.6. Скорректированная  долговечность подшипника.

 

ч

Т.к. L_10h > L, т.е. 101915 > 36×10³ час, то долговечность подшипника обеспечена.

 

1.8. Выбор  и проверочный расчет шпонок.

1.8.1. Схема  установки шпонки.

Рисунок 5. Схема установки шпонки.

 

 

1.8.2.Ориентировочная  длина шпонки.

 

 

1.8.3. Выбор шпонки.

 

При d_k = 15 мм               l^’= (21,5…19,5) мм

По ГОСТ 23360-78 принимаем призматическую шпонку со следующими параметрами:

Ширина b = 5 мм,

 

Высота h = 5 мм,

Длина l = 20 мм.

 

1.8.4. Рабочая  длина шпонки:

 

1.8.5.. Проверка  шпонки на смятие.

 

 

1.8.6. Условие прочности.

 

  т.к. данное условие выполнятся , то прочность обеспечена

< 110 Р/мм²

1.9. Выбор смазки для зубчатых  колес и подшипников.

 Т.к Vокр= 0,05м/с, то для зубчатых передач применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом, используя сорт масла И-Г-А-68; для подшипников - пластичную смазку типа жировой солидол по ГОСТ 1033-79.

Для уменьшения потерь на трение, отвода тепла и продуктов изнашивания  из зоны контакта сопряженных деталей (зубчатых колес, элементов опор) используют различные сорта масел и способы  смазки. При этом определяющим критерием  выбора является окружная скорость. Применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  использованных источников:

 

1. Малмалаев B.C., Коваленко И.В. Синтез передаточного механизма: Методические указания к расчетно-графической работе по прикладной механике. - Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2002. - 40 с.
2. Иосилевич Г.Б., Строганов Г.Б., Маслов Г.С. Прикладная механика. - М.: Высш. гш 1989.
3. Курсовое проектирование деталей машин. /Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. и др. - М: Машиностроение, 1987.