Расчет показателей производства и реализации детали «Вал-шестерня»

 

 

        Резюме

    Цель выполнения курсовой работы по предмету «Экономика организации» заключается в расчете показателей и реализации детали «Вал-шестерня», а именно объема производства, себестоимости, выручки, цены, прибыли и критической программы выпуска продукции.

    Технологический процесс изготовления детали «Вал-шестерня»  отражается в таблицы 1. 

Таблица 1 - Технологический  процесс обработки вал-шестерни 

 

    Основой для изготовления детали «Вал-шестерня» является заготовка – штамповка, сталь 45Х.

    Масса заготовки 29 кг., масса готовой детали 21,75 кг.

    Деталь  изготовляется на механическом участке, который работает в 2 смену, процент простоя оборудования в ремонте 3,5 %.

    На  предприятии будет применена линейная структура управления.

    Планируемый объем производства                                                      55474 шт.                                                

    Критическая программа                                                                           5752 шт.                                                             

    Выручка                                                                              4111067,192 тыс.руб.                                                                            

    Прибыль                                                                                           8,110 тыс.руб.                                                                                         

    Себестоимость                                                                     299190,481 тыс.руб.                                       

Отпускная цена                                                                              74,108 тыс.руб.                                                                        Целевой показатель по энергосбережению                                                   -5%. 

 

    1 Краткая характеристика  предприятия 

    Могилевский автомобильный завод был создан в 1935 году как авторемонтный завод. За прошедший период несколько раз менял профиль производства. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически был оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спецзаказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной Войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2.

    В послевоенный период завод выпускал паросиловые установки мощностью от 10 до 100 л.с. Установки предназначались прежде всего для электрификации и теплофикации сельского хозяйства и местной промышленности. С 1955 года по 1968 год завод выпускал электромостовые краны грузоподъемностью 5 тонн и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники.

    Переход на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники осуществляется с непосредственным участием Минского автомобильного завода, тесная связь с которым продолжается до настоящего времени.

    В 1960 году с Минского автозавода была переведена группа конструкторов, которая была основой создания конструкторско-экспериментальной базы завода.

    Завод в своем составе имеет литейное, заготовительное, сварочное, инструментальное, механообрабатывающее и сборочное производства. Имея тридцатилетний опыт создания и производства землеройно-транспортной техники, завод является монополистом в странах СНГ по разработке и производству самоходных скреперов, автопоездов для работы в подземных условиях, автомобильных гидравлических подъемников, полно приводных автомобилей самосвалов грузоподъемностью 23 тонны, аэродромных тягачей для буксировки самолетов с полетным весом свыше 400 тонн.

    Высокая степень унификации узлов и систем, прироста и надежность конструкций выпускаемых машин способствовали широкому использованию в странах СНГ и за рубежом. В период 1970 - 90 гг. автозавод обеспечивал потребность в самоходных скреперах, подземных автопоездах, гидравлических подъемниках, автомобилях - самосвалах грузоподъемностью 23 тонны, всех республик бывшего Союза.

    Бетоносмеситель СМБ-060А предназначен для приготовления и доставки бетонной смеси к строительному объекту. Смесительное оборудование установлено на полуприцепе, который при помощи сцепного устройства соединяется с двухосным седельным тягачом. Вращение смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя через объемный гидропривод и планетарный редуктор, обеспечено бесступенчатое регулирование скорости вращения барабана. Допускается использование полуприцепного автобетоносмесителя для приготовления смеси в стационарных условиях после проведения дополнительных работ по обеспечению гарантированной устойчивости полуприцепного автобетоносмесителя.  
 
 

      
 

Рисунок 1 – деталь «Вал-шестерня» 

      На рисунке 1 изображена деталь вал – шестерня (стержень), установленный в опорах так, что может вращаться и предназначенный для передачи вращательного момента между деталями закрепленными на нем.

    Вал – шестерня служит для зубчатых передач.

    Изготавливают вал – шестерню из паковки. При  изготовлении вала – шестерни зубья цилиндрической зубчатой передачи нарезают на валу.

    Краткое описание назначения детали и технологического процесса ее изготовления приводится в виде таблицы 2.  

Таблица 1 – Технологический процесс изготовления детали 

    Для выполнения производственной программы  необходима технологическая оснастка, перечень которой оформляется в таблице 3. 

Таблица 3 – Перечень техоснастки 

 

    Затраты на инструмент и приспособление, Зин, тыс.руб., рассчитывается по формуле

                                                        

,                                                                 (1)     

    где SОС – общая стоимость оборудования, тыс. руб. 

    

 

    Амортизационные отчисления, Ао, тыс.руб., рассчитываются по формуле 

                                                     

,                                                            (2)

где ОС   – общая стоимость каждой группы основных средств, тыс. руб.;

      СПИ – нормативный срок службы, лет. 

    Амортизационные отчисления фрезерно-центровальноободочного полуавтомата 2982 составят, тыс.руб. 

 

     Аналогично  рассчитываются амортизационные отчисления остальных станков, на которых производится обработка изделия, а также инструментов и приспособлений.

 

2 План мероприятий, направленных на повышение эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия в целях обеспечения выполнения показателей прогноза социально-экономического развития на год 

    Годовой план производства рассчитывается исходя из производственной мощности механического участка предприятия.

    Под производственной мощностью понимают расчетный максимально возможный в определенных условиях объем выпуска продукции предприятием за год.

    Производственная  мощность механического участка  определяется по формуле

                                                     ,                                             (3)

где Мс.г – среднегодовая производственная мощность по данной группе оборудования, шт.;

       Сn   – установленное количество оборудования данной группы, шт.;