Проектування системи Г-Д

2-й відповідає  часовому інтервалу від початку  обертаня ротора  до часу відсічки форсуваня збудженя

 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Графік залежності ω=f(t) під навантаженням при форсуванні збудження.

 
 

Графік залежності i=f(t) під навантаженням при форсуванні збудження

Максимальний  пусковий струм:

: Із побудованої залежності  при і під навантаженням можно

   зробити висновок, що струм при такому перехідному процесі припускає пуск

            системи Г-Д. Перехідний процес протікає приблизно у 8 раз  довше ніж у 

            першому та другому  випадках.

 

3.3 Виконаємо  розрахунки без навантаження  при форсуванні збудження.

1-й етап відповідає  часовому інтервалу від 0 до  , який називають часом запізненя

2-й відповідає  часовому інтервалу від початку  обертаня ротора  до часу відсічки форсуваня збудженя

 
 
 
 

3-й відповідає  часу від початку відсічки  до безкінечності, тобто до  моменту, коли настане усталений  режим

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Графік залежності ω=f(t) без навантаження при форсуванні збудження.

Графік залежності i=f(t) без навантаження при форсуванні збудження.

 

Максимальний  пусковий струм:

: Із побудованої залежності  при і без навантаженням можно

   зробити висновок, що струм при такому перехідному процесі припускає пуск

            системи Г-Д. Перехідний процес протікає приблизно за такий же час як і у

            першому випадку.

 
 
 

4.Розрахунок  перехідних процесів  при накидені та  скидані навантаження.

Визначимо тип  коренів за таким співвідношенням

 
 
 
 
 

 

рад/с

рад/с

Визначемо постійнй інтегрування.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 

Рівняння для  моменту.

Початкові умови  при скиданні навантаження:

 

рад/с

рад/с

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 

5.Побудова  навантажувальної діаграми

1-пуск двигуна  і вихід на номінальне навантаження

2-робота з  номінальним струмом в межах  5с.

3-накидання навантаження  до струму холостого ходу

4-робота з  струмом холостого ходу в межах  2 с.

 
 
 
 
 

5-накидання навантаження від струму холостого ходу до

6-робота зі  струмом    на протязі 4 с.

 
 
 

7-скидання навантаження  до струму холостого ходу (струм  дорівнює 0); на цій

 ланці використовується  режим гальмування противмиканням.

8-пауза (струм дорівнює 0) на протязі 3 с., після цього цикл повторюється

 
 
 
 
 

 

6.Перевірка  двигуна на нагрів.

Висновок: цей двигун придатний для данного режиму

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. Розрахунок допустимого  числа включень  в одну годину

7.1 Визначимо  коефіцієнт втрат 

7.2 Відноснатривалістьвмиканьдвигуна 

7.3 Час пуску  двигуна

7.4 Час гальмування  двигуна 

7.5 Час сталої  роботи двигуна