Расчетно-проектировочная работа

Министерство Образования  и Науки Республики Казахстан

Карагандинский Государственный  Индустриальный Университет

Кафедра «ЕТД»

 

 

 

 

 

 

 

Расчетно-проектировочная работа №2

По дисциплине Механика 2

Вариант 7

 

 

 

 

 

Выполнил: ст. гр. ТОМД-10

Влащенко Д.В.

Проверил: ст. преподаватель

Карипбаева А.Р.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012 г.

 

  Условие: Расчитать плоскоременную передачу от эл. двигателя к редуктору привода конвертера. Можность электро двигателя P₁ , угловая скорость вала эл. двигателя ω₁ и ведомого шкива ω₂ . Ремень кордошнуровой прорезиненный. Работа двухсменная. Угол наклона линии шкивов к горизонту равен 60 градусов.

ДАНО:

P₁ = 3 КВт

ω₁ = 158 рад/с

ω₂ = 50 рад/с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

       До появления клиноременной передачи  наибольшее распространение имела  плоскоременная передача. Она проста, может работать при высоких  скоростях и вследствие большой  гибкости ремня обладает сравнительно  высокими долговечностью и КПД. 
Разновидности передач. На практике применяют большое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее типичные: открытая передача применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов; перекрестная передача, в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях; полуперекрестная передача , в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом; угловая передача, в которой оси валов пересекаются под некоторым углом.

    В  сравнении с другими она обладает  повышенными работоспособностью  и долговечностью. В перекрестных  и угловых передачах ремень  быстро изнашивается вследствие  дополнительных перегибов, закручивания  и взаимного трения ведущей  и ведомой ветвей. Нагрузку этих  передач принимают не более  70...80% от нагрузки открытой передачи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Решение:

1. Находим вращающий момент на валу ведущего шкива.

 

2. Находим диаметр ведущего  шкива, мм.

 

Принимаем диаметр d₁ = 160 мм.

3. Находим диаметр ведомого  шкива, мм.

 

Принимаем диаметр d₂= 400 мм.

4. Находим передаточное  отношение

 

Отклонение                  , допускается 3.

5. Находим межосевое расстояние, мм.

                                  a= 2(d₁+d₂) = 2(400+160)= 1120 мм.

6 Находим угол обхвата малого шкива

                               

7. Находим длину ремня, мм.

        мм.

8. Находим скорость ремня,  м/с.

                      

9. Находим окружную силу, Н.

                        

10. Выбираем ремень Б800 с числом прокладок z=3, δ₀=1.5 мм, p₀= 3 Н/мм. Проверяем выполнения условия δ≤ 0,025d₁ .

δ= δ₀z = 1.5*3 = 4.5

0.0025*d₁ = 0,025*160 =4 мм.

Условие выполнено.

 

11. Находим коэффициент  угла обхвата.

 

12. Находим коэффициент  учитывающий влияние скорости  ремня.

 

13. Находим коэффициент  режима работы.

Сp = 0.9 (из табл.)

14. Находим коэффициент,  учитывающий угол наклона линии  центров передачи.

С_θ = 1 , Принимаем при наклоне до 60^◦ .

15. Находим допускаемую  рабочую нагрузку на 1мм ширины  прокладки, Н/мм.

 

16. Находим ширину ремня,  мм.

 

По таблице принимаем  значение 80 мм.

17. Находим предварительное  натяжение ремня, Н.

 

18. Находим натяжение ветвей  ведущей(1) и ведомой(2)

 

 

 19. Находим напряжения от силы F_{1 ,} МПа.

 

20. Находим напряжение  изгиба, МПа.

 

21. Находим напряжение от центробежной силы, МПа.

 

22. Находим максимальное напряжение, МПа.

 

 

 

 

 

23. Проверка долговечности ремня:

Число пробегов                             

 

C_n = 1, при постоянной нагрузке.

Долговечность, ч

 

24. Находим нагрузку на  валы передачи, Н.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Используемая литература:

1. Учебное пособие Чернавский С.А. «Курсовое проектирование деталей машин»
2. Методическое указание Карипбаева А.Р.