Фрезерные станки

Единичные показатели качества машин под­разделяются на эксплуатационные показатели технического уровня и производственно-техно­логические (показатели технологичности).

К эксплуатационным показате­лям технического уровня относятся показатели назначения, надежности, эргономики, эстетики и патентно-правовые.

Показатели назначения характе­ризуют степень соответствия машины ее целе­вому назначению, конструктивное исполнение и основные размеры, мощность, производи­тельность, к. п. д. и др.

Надежность — важнейший показатель ка­чества изделия. Под надежностью по­нимают свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные по­казатели в заданных пределах в течение требуе­мого промежутка времени или требуемой нара­ботки.

К показателям надежности от­носятся безотказность, долговечность, ремонто­пригодность и сохраняемость. Безотказ­ностью называется свойство машины вы­полнять заданные функции, сохраняя свои экс­плуатационные показатели в заданных преде­лах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки в конкретных усло­виях и режимах эксплуатации этой машины. Показатели безотказности: вероятность безот­казной работы, средняя наработка до первого отказа, наработка на отказ, интенсивность от­казов, гарантийная наработка.

Долговечность машины харак­теризует ее сроки службы с учетом физического и морального износа до первого капитального ремонта, модернизации или списания. Пока­зателями долговечности являются ресурс, сред­ний срок службы, срок службы до первого капи­тального ремонта, межремонтный срок службы, срок службы до списания и др.

Ремонтопригодность — свойство машины, заключающееся в ее приспособленно­сти к предупреждению, обнаружению и устране­нию отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов. К показателям ремонтопригодности относятся среднее время восстановления, средняя трудо­емкость ремонтов и др.

Сохраняемость -- свойство  машин сохранять обусловленные эксплуатационные по­казатели в течение и после срока хранения и транспортирования,   установленного  в   техни- . ческой документации.

Отказом называют неисправность, без устранения которой невозможно дальнейшее выполнение машиной (или аппаратурой) всех или хотя бы одной из основных ее функций. По ряду признаков отказы делятся на полный, неполный (частичный), катастрофический, пара­метрический, внезапный, постепенный и др. Полный отказ — отказ, при возникнове­нии которого невозможно использовать ма­шину до устранения причины отказа.

Частичный отказ - отказ, связанный с ухудшением работы одного или нескольких узлов машины. Катастрофический отказ — отказ машины, приводящий к пол­ному нарушению работоспособности (напри­мер, отказы при коротком замыкании, поломке и деформации деталей или узлов машины и т. п.). Параметрические отказы выражаются в ухудшении качества функцио­нирования изделия (например, потеря точности станка). Надежность в отношении отсутствия параметрических отказов называют пара­метрической надежностью. Для оценки надежности и долговечности принима­ются следующие основные показатели: безот­казность, коэффициент технического использо­вания, технический ресурс, срок службы и гаран­тийный срок службы.

Коэффициент технического использования - отношение времени работы к полному времени, включая ремонт, профилактику и др. Технический ре­сурс (ресурс) — сумма интервалов вре­мени безотказной работы изделия за период эксплуатации до разрушения или другого пре­дельного состояния. Срок службы календарная продолжительность эксплуатации изделия до разрушения или другого предель­ного состояния, например до капитального ремонта. Гарантийный срок служ­бы - - календарная продолжительность экс­плуатации изделия, в течение которой завод-изготовитель гарантирует исправность и несет материальную ответственность за возникшие неисправности при условии соблюдения правил эксплуатации изделия.

Эргономические показатели характеризуют машину в системе человек -машина и учитывают ее приспособленность к физиологическим, инженерно-психологи­ческим и другим свойствам человека, проявляю­щимся в производственных процессах.

Художественно-конструктор­ский уровень (техническая эстетика) изделия определяется сопоставлением его с лучшими зарубежными образцами с учетом современных требований и тенденций эстетики при обяза­тельном сравнении удобства обслуживания, управления, облегчения условий труда.

Патентно-правовые показа­тели характеризуют количество и весомость новых отечественных изобретений, реализован­ных в данной машине. Они определяют степень ее защиты принадлежащими отечественным предприятиям и организациям авторскими сви­детельствами в РФ и патентами за рубежом.

Одновременно с показателем патентной за­щиты определяется показатель патентной чистоты. Этот показатель дает возмож­ность беспрепятственной реализации машины как в РФ, так и за рубежом.

Производственно-технологиче­ские показатели характеризуют затра­ты общественного труда на производство ма­шины. Конструкция машины должна быть технологичной.

Технологичность конструк­ции - совокупность свойств конструкции изделия, обеспечивающих оптимальность за­трат труда, средств, материалов и времени при технической подготовке производства, изго­товлении, эксплуатации и ремонте по сравне­нию с соответствующими показателями одно­типных конструкций того же назначения при обеспечении установленных значений показа­телей качества и принятых условиях изготов­ления, эксплуатации и ремонта.

Различают производственную и эксплуата­ционную технологичность конструкции. Про­изводственная технологичность конст­рукции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подго­товку производства (КПП) и технологическую подготовку производства (ТПП). Эксплуа­тационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат вре­мени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия. К показателям технологич­ности конструкции относятся: трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, степень стандартизации и унификации, блочность.

Показатель трудоемкости слу­жит для определения количества труда, затра­чиваемого на изготовление машины. Пока­затель материалоемкости опреде­ляет количество конструктивных материалов, потребных на изготовление изделия. Энерго­емкость характеризует затраты энергии на единицу продукции (например, в кВт-ч). По­казатель стандартизации и уни­фикации позволяет определить степень кон­структивного единообразия проектируемой или изготовляемой машины, т. е. долю унифици­рованных и стандартных деталей и узлов, ис­пользованных в данном изделии. Блоч­ность (сборность) изделия характери­зует простоту его монтажа.

4.2 Оценка уровня качества и  аттестация  машин

При оценке качества машин для их сравне­ния на практике используются следующие ана­логии: а) реально выпущенные в СССР и за рубежом машины; б) машины, запроектиро­ванные к выпуску и находящиеся в различной стадии освоения; в) отечественные государст­венные, отраслевые, республиканские стандар­ты и зарубежные стандарты, а также техниче­ские условия.

Продукция машиностроительных предприя­тий делится на три категории - высшую, первую и вторую. К высшей категории относят продукцию, которая по своим показа­телям соответствует лучшим отечественным или мировым достижениям или превосходит их, конкурентоспособна на внешнем рынке. Эта продукция имеет стабильные показатели качества, соответствует стандартам (техниче­ским условиям), учитывающим требования меж­дународных стандартов, обеспечивает эконо­мическую эффективность и удовлетворяет по­требности народного хозяйства и населения страны. Продукции высшей категории качества присваивается государственный Знак качества. Комитетом стандартов утвержден стандарт на Знак качества.

К первой категории качества относится продукция, показатели которой соответствуют современным требованиям стандартов (тех­нических условий); такая продукция удовлет­воряет потребности народного хозяйства и населения страны.

Ко второй категории относится продук­ция, которая по своим показателям не соответ­ствует современным требованиям народного хозяйства и потребностям населения страны, морально устарела и подлежит модернизации или снятию с производства.

Одним из постоянно действующих факторов в области управления качеством машинострои­тельной продукции является ее аттестация. Аттестации подлежит вся продукция. Аттес­тацию производят государственные аттеста­ционные комиссии, которые создаются маши­ностроительными министерствами.

4.3 Управление качеством продукции

Под управлением качеством продукции в соответствии с ГОСТ 15467—70 следует понимать установление, обеспечение, поддержание необходимого уровня качества продукции при ее разработке, производстве и эксплуатации, осуществляемые путем систе­матического контроля и целенаправленного воздействия на влияющие на качество условия и факторы.

Таким образом, управление качеством долж­но охватывать все стадии цикла создания маши­ны: исследование и проектирование, изготовле­ние и эксплуатация.

На стадии разработки, к которой относятся научно-исследовательские работы и все этапы проектирования и освоения машины вплоть до выпуска ее опытного образца (или опытной партии), должна быть создана конст­рукция машины, отвечающая требованиям выс­шей категории качества.

На стадии изготовления должна быть внедрена передовая технология загото­вительных операций, механической обработки, сборки, окраски, испытаний, технического конт­роля при неуклонном соблюдении технологи­ческой дисциплины.

На стадии эксплуатации должна быть обеспечена обратная связь от потреби­теля к производителю машины. Цель обратной связи — обеспечить производителя системати­ческими сведениями о качестве выпущенных им машин, о ремонте и др.

Список использованной литературы

1.            Воякин А.С. Фрезерные станки для обработки древесины – М.: Лесная промышленность, 1984. – 80 с.

2.            Пикус М.Ю., Пикус И.М. Справочник фрезеровщика. Минск, Вышэйша школа, 1975. 304 с.

3.            Григорьев М.А. Справочник молодого столяра, плотника и паркетчика. – 3-е издание, переработанное и дополненное – М.: Лесная промышленность, 1989. – 376 с. ISBN5-7120-0250-7

4.            Барбашов Ф.А. Фрезерное дело: Учебное пособие для средних профессионально-технических училищ – 3-е издание, переработанное и дополненное – М.: Высшая школа, 1980. – 208 с.

5.            Кувшинский В.В. Фрезерование. М., «Машиностроение», 1977. 240 с.

6.            Блюмберг В.А., Зазерский Е.И. Справочник фрезеровщика. – Л.: Машиностроение, 1984. – 288 с.