Ассортимент и оценка качества бензина

justify">      

      

      

        

Рассчитываем  индекс испаряемости (ИИ) согласно ГОСТ 51105-97:

      ИИ  характеризует испаряемость бензина  и его склонность к образованию  паровых пробок при определенном сочетании давления насыщенных паров  и объема испарившегося бензина  при температуре 70°С.

      ИИ рассчитывают по формуле

      ИИ = 10 ДНП + 7 V ,

      где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;

      V - объем испарившегося бензина при температуре 70°, %.

        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Раздел 5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 

      Согласно  ГОСТ 51105-97 Автомобильные бензины являются малоопасными продуктами и по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007 .

      Автомобильные бензины обладают наркотическим  действием, раздражают верхние дыхательные  пути, слизистую оболочку глаз и  кожу человека. Постоянный контакт с бензином может вызвать острые воспаления и хронические экземы.

      Предельно допустимая концентрация паров углеводородов  бензинов в воздухе производственных помещений - 100 мг/м в соответствии с ГОСТ 12.1.005 .

      Содержание  углеводородов в воздухе определяется прибором УГ-2 или другим прибором аналогичного назначения.

      Наличие автомобильных бензинов в питьевой воде недопустимо; определяется визуально (маслянистая пленка нефтепродукта на поверхности воды).

      Автомобильный бензин представляет собой в соответствии с ГОСТ 12.1.044 легковоспламеняющуюся  жидкость с температурой самовоспламенения 255 - 370°С.

      Температурные пределы воспламенения: нижний - минус 27 - минус 39° С, верхний - минус 8 - минус 27°С.

      Концентрационные  пределы распространения пламени: нижний - 1,0%, верхний - 6% (по объему).

      В помещениях для хранения и использования  бензинов запрещается обращение  с открытым огнем; электрооборудование, электрические сети и искусственное освещение должны быть взрывобезопасного исполнения.

      При работе с бензином не допускается  использовать инструменты, дающие при  ударе искру.

      Емкости и трубопроводы, предназначенные  для хранения и транспортирования  бензина, должны быть защищены от статического электричества по ГОСТ 12.1.018 .

      Оборудование  и аппараты процессов слива и  налива автомобильных бензинов должны быть герметизированы с целью  исключения попадания бензина в  системы бытовой, промышленной и  ливневой канализации, а также в  открытые водоемы и почву, а его паров - в воздушную среду.

      При разливе автомобильного бензина  необходимо собрать его в отдельную  тару; место разлива протереть  сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива  засыпать песком с последующим его  удалением и обезвреживанием в соответствии с СанПиН № 3183-84.

      Помещения для работ с бензинами должны быть оборудованы общеобменной вентиляцией, места интенсивного выделения паров  бензинов должны быть снабжены местными отсосами.

      При работе с бензином применяют индивидуальные средства защиты согласно ГОСТ 12.4.011 и типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

      Работу  в зоне с высокой концентрацией  паров бензина необходимо проводить  с применением средств защиты органов дыхания: кратковременно - фильтрующие противогазы марки А, долговременно - шланговые противогазы.

      При работе с бензином необходимо соблюдать  правила личной гигиены.

      При попадании бензина на открытые участки  тела необходимо его удалить и  обильно промыть кожу теплой мыльной  водой; при попадании на слизистую оболочку глаз обильно промыть глаза теплой водой. 
 
 
 

      ВЫВОД 

      Тестируемый образец бензина марки Супер-98 является качественным по показателю содержания серы и не превышает нормы, установленные законодательством, а именно ГОСТ 51105-97 – допустимое содержание серы для данной марки бензина не более 0,05%. Также исследуемый образец соответствует требованиям ГОСТ 51105-97 по показателю индекс испаряемости и не превышает норм указанных в стандарте т. е. 1300.

      Применение  высокооктановых бензинов способствует не только повышению топливной экономичности, но и снижению металлоемкости двигателя, увеличению его мощности и длительности межремонтного пробега автомобиля. Поэтому экономически целесообразно развивать производство автомобильных бензинов в направлении повышения их качества путем внедрения высокоэффективных вторичных процессов, в том числе и процесса каталитического риформинга. Это позволит более эффективно использовать нефтяные ресурсы. 
Наряду с трудностями обеспечения автомобильного транспорта бензинами высокого качества в требуемых объемах остро встала проблема снижения загрязнения окружающей Среды вредными выбросами автомобилей. Для обеспечения четкой и эффективной работы автомобильных двигателей требуются топлива, обладающие высшими антидетонационными свойствами. Это достигается за счет вовлечения в состав топлив добавок типа алкилбензола, ароматических углеводородов, соединений свинца. Однако, топливные композиции, содержащие соединения свинца, обладают повышенной токсичностью и не соответствуют современным требованиям охраны окружающей Среды.

      Повышение требований к качеству бензина: увеличение октанового числа, уменьшение дымносности  выхлопных газов, уменьшение в них  окислов азота, углерода, а также  предотвращение самовоспламенения и обеспечение более четкой и эффективной работы двигателей обуславливает необходимость более широкого использования для компаундирования бензинов, соединений, содержащих кислород, например, алкиловых эфиров, спиртов.

      В принятых уже стандартах стран Западной Европы есть несколько важных ограничений - содержание кислорода в бензине - не менее 2% мас., суммарное содержание ароматики - до 35-40% об., содержание бензола - до 1-2% об. Кроме законодательной существует еще и экономическая поддержка производителей реформулированных бензинов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 

1. А.А.Гуреев, Ю.М.Жоров, Е.В.Смидович "Производство высокооктановых бензинов" М.,1981. 
2. Г.Н.Маслянский, Р.Н.Шапиро "Каталитический риформинг бензинов" Л.,1985

3. Н.Р.Сайфуллин и др. "Автомобильный бензин Евро-Супер-95 АО "НОВОИЛ"" - "Нефтепереработка и нефтехимия", 7,8-1996. 
4. Э.Л.Захарова и др. "Присадки для улучшения антидетонационных и экологических свойств автомобильных бензинов" - "Химия и технология топлив и масел", 2-1994. 
5. ГОСТ 511-82 Топлива для двигателей. Моторный метод определения октанового числа

6. ГОСТ 1756-52 Нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров

7. ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

8. ГОСТ 19121-73 Нефтепродукты. Методы определения содержания серы сжиганием в лампе

9. ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах АРI ареометром

10. ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия

11. http://www.7samuraev.ru/useful/fuel.php

12. http://www.autocentre.ua/article/5491.html

13. http://www.neftegaz.ru/library/?id=gost&gostcat=2

14. http://www.vn.ru/18.11.2003/society/30114/

15. http://x-autostart.narod.ru/x-autotoplivo.htm