Производственный потенциал белорусской экономики

Качественными характеристиками производственного потенциала экономики являются:

- уровень износа  основных фондов;

- возрастной состав  активной части основных фондов;

-доля оборудования, соответствующего передовым мировым  высокотехнологическим образцам (по  уровню энерго- и топливоемкости, производительности, экологичности).

Анализ количественных и качественных показателей позволяет  определить потенциальную способность  основных фондов производить конкурентоспособную  продукцию и обеспечивать поступательный экономический рост.

Замедление ввода  в действие новых основных фондов при относительно низких темпах их выбытия обусловило не только сокращение физических объемов основного капитала, но и ухудшение качественных характеристик фондов по сравнению с периодом 1970—1980-х гг. Основные фонды экономики Беларуси в настоящее время характеризуются высоким уровнем морального и физического износа. Анализ движения основных фондов с 1990 по 2007 г. показывает, что коэффициент их износа в целом превысил 58,5 % против 33 % в 1990 г.

Наиболее серьезное  положение с состоянием основных фондов сложилось в следующих отраслях экономики: промышленности (износ составляет 63,5 %), строительстве (48,1 %), сельском хозяйстве (57,6 %), на транспорте (52,3 %). Еще в более критическом состоянии находится активная часть основных фондов. Здесь износ в целом по экономике страны в 2007 г. составил 82,2 % против 39 % в 1990 г. Все это значительно ограничивает возможность использования основных фондов для выпуска конкурентоспособной продукции (товаров, услуг).

Технологический и  технический уровень экономики Беларуси по своим качественным характеристикам существенно отстает от уровня высокоразвитых государств. Из общего числа применяемых в стране технологий 12,5 % были разработаны за рубежом, 38 % — в самой Беларуси, 49,5 % — в бывшем СССР. Преобладает использование традиционных технологий — 79 %, к новым относятся 15,8 % и к высоким — 5.

Фундаментом производственного  потенциала является промышленность, на долю которой приходится 34,8 % всех основных фондов экономики. На современном  этапе развитие промышленности ориентировано на использование имеющихся преимуществ, среди которых технологические разработки по отдельным направлениям современного и новейшего технологического укладов; свободные производственные мощности, позволяющие при относительно невысоких издержках производства увеличивать выпуск соответствующих видов продукции.

Однако в целом  технологическая база промышленности значительно устарела. На большинстве  предприятий она представляет преимущественно  традиционный IV технологический уклад, тогда как экономически развитые страны перешли на V—VI уклады. Износ активной части основных фондов превышает 80,0 %, т.е. намного превысил критический уровень [5, c. 114].

В условиях низкого  платежеспособного спроса, нехватки оборотных средств производственные мощности большинства предприятий недоиспользуются. Кроме того, загрузка производственных мощностей по многим номенклатурным позициям проблематична в связи с моральным и физическим износом активной части основных фондов и динамикой рынка. Наращивание производственного потенциала предполагает быструю смену технологий в большинстве отраслей промышленности, ускоренное обновление основных фондов. Для активизации процессов модернизации и технического перевооружения производства на последующих этапах предусматривается обеспечить среднегодовой прирост инвестиций в основной капитал на уровне 8—10 %. Это позволит заменять изношенные производственные фонды современным технологическим оборудованием на 10—15 % ежегодно.

Производственный  потенциал сельского хозяйства характеризуется состоянием земельного фонда, основных производственных фондов, включая взрослый продуктивный и рабочий скот.

Экономический кризис 90-х гг. XX в. обусловил значительное сокращение производственного потенциала аграрного сектора экономики. Ухудшились плодородие почв, состояние племенного дела и семеноводства, снижается поголовье скота, стареют техника и технология. Удельный вес основных фондов сельского хозяйства за 1991—2007 гг. сократился с 20,2 до 12,8 % в общей стоимости основных фондов.       

Износ машин, оборудования, транспортных средств в сельском хозяйстве составляет 74,3 %, лишь 18—20 % технологий соответствует мировому уровню. Использование устаревшей техники  не позволяет обеспечить необходимый  уровень механизации и автоматизации, применения прогрессивных технологий, что приводит к высоким издержкам и низкому качеству продукции. Вместе с тем в последнее время отмечается более интенсивное обеспечение сельхозпредприятий машинами и оборудованием нового поколения (тракторами, зерноуборочными и кормоуборочными комбайнами, оборудованием для животноводства), однако общая тенденция старения основных производственных фондов пока еще не преодолена.

Стратегическим направлением развития производственного потенциала аграрного сектора экономики является модернизация производственно-технической базы, внедрение ресурсосберегающих, безотходных и экологически безопасных технологий. Повысить фондооснащенность сельского хозяйства предполагается на основе:

- поставок технических  средств, позволяющих выполнять комплекс технологических процессов в         земледелии;

- совершенствования  организационных форм и технологий  технического обслуживания, ремонта  и хранения сельскохозяйственной  техники;

- организации машинно-технологических  станций и механизированных отрядов на базе современных высокопроизводительных машин для обслуживания экономически слабых хозяйств;

- реконструкции и  технического перевооружения производственных  мощностей в животноводстве.

Переоснащение машинно-тракторного  парка сельскохозяйственных предприятий намечается в основном за счет техники нового поколения. С этой целью следует обеспечить ежегодное приобретение хозяйствами страны 3500—5000 тракторов, 1000—1500 зерноуборочных комбайнов, 700—800 кормоуборочных комплексов, 400—600 картофелеуборочных, 100— 140 свеклоуборочных, 200—300 льноуборочных комбайнов [5, c. 115].

Устойчивый экономический  рост во многом зависит от состояния  производственного потенциала строительной индустрии. Вместе с машиностроением  капитальное строительство является базой модернизации и структурной перестройки экономики Беларуси. Его развитие тесно связано с проводимой инвестиционно-структурной политикой.

Снижение в начале 90-х гг. XX в. инвестиционной активности государственных предприятий и  организаций оказало негативное влияние на производственно-хозяйственную деятельность в отрасли. В результате производственные мощности строительных организаций используются не полностью. Удельный вес основных фондов строительства в общем объеме основных фондов экономики за 1991—2007 гг. сократился с 3,3 до 2,4 %; степень их износа достигла 44,5 %.

Для выполнения своей  главной задачи — создания новых  и модернизации действующих основных производственных фондов — строительству  необходимы техническое переоснащение  и модернизация производственной базы с использованием новых технологий, обеспечивающих снижение материало- и энергоемкости строительной продукции на всех этапах инвестиционно-строительного процесса.

На современном  этапе повышается роль основных фондов производственной инфраструктуры, обеспечивающей общие материальные условия для эффективного функционирования всех товаропроизводящих отраслей. Обычно инфраструктура определяется как сочетание действующих сооружений, зданий, сетей и систем, прямо не относящихся к производству товаров, но необходимых для самого процесса производства. В состав производственной инфраструктуры входят транспорт, связь, дорожное хозяйство, сети энергообеспечения, водоснабжения, материально-техническое снабжение, ремонтно-складское хозяйство, информационные системы и др.

В условиях развития рыночных отношений транспорт и  связь расширяют свою деятельность, обновляют и наращивают основные фонды. Так, удельный вес основных фондов за 1991—2007 гг. увеличился с 11,8 до 22,2 %. Вместе с тем состояние транспортного потенциала на рубеже веков ухудшилось. Замедление инвестиционной активности привело к чрезмерному износу и моральному старению основных фондов, особенно их активной части. На железнодорожном транспорте требует замены значительная часть пассажирских тепловозов, дизель-поездов и электровозов. Необходимо обновить парки грузовых и пассажирских вагонов, устаревшие системы автоматики, телемеханики и связи, конструкции верхнего строения пути, особенно на самых загруженных направлениях, изношенность транспортных средств, их несоответствие требованиям европейского и мирового уровней — основной тормоз в повышении эффективности работы транспорта, его конкурентоспособности и серьезная угроза окружающей среде и безопасности движения.

Первоочередными задачами отрасли на перспективу являются:

- обновление и  восстановление производственного  потенциала транспортных средств;

- замена изношенного  оборудования и другой техники;

- модернизация инфраструктуры  транспортных коридоров, проходящих  по территории страны;

- реконструкция и дальнейшее развитие важнейших транспортных коммуникаций, объектов и систем (магистральных железнодо-рожных линий и автомобильных дорог, вокзалов, автостанций, пограничных переходов и др.) [5, c. 116]. 

Заключение 

Таким образом, производственный потенциал в масштабе национальной экономики представляет собой совокупность всех видов ресурсов и условий осуществления общественного производства или производства товаров и производства услуг. Он является важнейшим компонентом совокупного экономического потенциала, характеризующим производительные силы страны, реального сектора экономики. Экономикс определяет производственный потенциал как реальный объем продукции, который экономика в состоянии произвести при полном использовании имеющихся ресурсов.

В ходе проведенного исследования было установлено, что для производственного потенциала Республики Беларусь характерен ряд проблем:

- падение темпов  прироста основных фондов;

- высокий уровень  физического и морального износа  основных фондов;

- снижение инвестиционной активности предприятий и организаций.

На основе проведенного анализа можно сделать вывод, что первоочередными задачами развития производственного потенциала Республики Беларусь на перспективу являются:

- обновление и  восстановление основных фондов;

- замена изношенного оборудования и другой техники;

- модернизация инфраструктуры  транспортных коридоров, проходящих  по территории страны;

- реконструкция и  дальнейшее развитие важнейших  транспортных коммуникаций, объектов  и систем (магистральных железнодорожных линий и автомобильных дорог, вокзалов, автостанций, пограничных переходов и др.);

- повышения объема  капитальных вложений на улучшение  земель. 

Список использованных источников 

1.         Абалкин, Л.И. Национальная экономика: учебник для высших учебных заведений. - Москва: Экономистъ, 2005. - 813 с.

2.         Макконелл, К.Р., Брю, С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. - Киев: Лагар-Делюс, 1993. 780 с.

3.         Сенько, А.Н. Формирование системы обеспечения экономической безопасности промышленного комплекса Республики Беларусь. - Минск: Право и экономика, 2005. – 114 с.

4.         Статистический ежегодник Республики Беларусь: Стат. сб. Мн.: Минстат РБ, 2008.

5.         Шимов, В.Н. Национальная экономика Беларуси. Учебник для вузов. - Минск, БГЭУ 2009. 751 с.