Технологическая подготовка производства к выпуску новой продукции

Технологический регламент  является основной технологической  документацией в ряде отраслей, например, в химической промышленности. В нем дается описание основных параметров, этапов и режимов технологического процесса, рецептуры и порядка ведения операций. В технологическом регламенте устанавливается характеристика готового продукта, перечень и характеристика исходного сырья и материалов.

На предприятиях всех отраслей промышленности технологическая  документация обязательно включает: нормы расхода сырья, материалов, энергии, топлива, нормы отходов  производства, описание транспортных маршрутов, перечень рабочих инструкций, спецификации оборудования и инструментов.

Выполнение работ по технологической подготовке производства позволяет сосредоточить усилия конструкторов, технологов и организаторов  на решении главных задач развития техники, технологии и организации  производства, повысить гибкость технологических процессов к переналадке на выпуск новых изделий и снизить затраты на ее проведение приблизительно в два раза.

 

 

 

2. Особенности технологической подготовки производства на примере УП МЗКТ

2.1 Характеристика предприятия и продукции

В соответствии с решением собственника, и в целях повышения эффективности производства приказом генерального директора ПО «БелавтоМАЗ» от 7 февраля 1991 года №143 был создан и с 1 февраля 1991 года выделен из состава Минского автозавода Минский завод колесных тягачей.

Предприятие является самостоятельным  субъектом хозяйствования с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия.

Предметом деятельности УП «МЗКТ  является разработка, производство и реализация автомобильной и прицепной техники, предназначенной как для использования в качестве транспортной базы мобильных систем вооружения и технических комплексов, так и общетехнического назначения для использования нефтегазовой отрасли, для монтажа кранового и другого инженерного оборудования, перевозки различных грузов.

УП «МЗКТ» имеет единичный и  мелкосерийный характер производство, продукция отличается высокой технологичностью и наукоёмкостью.

Завод обеспечивает гарантийное  и послегарантийное обслуживание, а  также поставку запасных частей к выпускаемой продукции и способен разрабатывать и изготавливать автомобильную технику по требованию самого взыскательного Заказчика.

Производственное республиканское  унитарное предприятие Минский  завод колесных тягачей (УП «МЗКТ) является государственным предприятием и находится в подчинении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.

Основными направлениями в создании перспективных транспортных средств большой грузоподъемности является обеспечение автотранспортными средствами:

-МО РБ и МО РФ;

-нефтегазовой отрасли;

-строительства, в т.ч.  дорожного;

-лесозаготовительной  отрасли;

-коммунального хозяйства  и транспорта.

Исходя из этого, заводом  осуществляется:

- создание внедорожных  шасси и автомобилей различного назначения: автомобилей с грузовыми платформами, автопоездов грузоподъемностью 20…100 т для перевозки неделимых грузов и гусеничной техники, плетевозов, специального оборудования и др.;

 - изготовление специальных шасси под монтаж кранового оборудования с грузоподъемностью на крюке 50..160 т и автогидроподъемников с высотой подъема 50 м;

- изготовление неполноприводных шасси дорожного габарита под монтаж оборудования самосвалов, бетоносмесителей, др. оборудования;

  - дальнейшее развитие перспективного семейства полноприводных автомобилей различного назначения дорожного габарита (2550 мм);

 - создание семейства прицепной техники грузоподъемностью 20…100 т различного назначения;

 - создание и освоение производства металлических и каркасно-панельных кабин, а также кабин повышенной комфортабельности из эпоксидных композиций (стеклопластика).

 

 

2.2 Характеристика имеющихся основных фондов и технологий

 

УП «МЗКТ» был создан в 1959 году (в то время Производство специальных колесных тягачей МАЗ)  для проектирования и выпуска многоосных колесных полно-приводных тягачей большой грузоподъемности предназначенных для различных систем вооружения. Технические решения, заложенные в конструкции моделей МАЗ-535 и МАЗ-537 оказались настолько удачными, что привело к созданию семейства специальных шасси МАЗ-543. Почти на протяжении 30 лет завод серийно выпускал эту технику, доведя объемы продукции до 1200-1300 шасси в год.

В 90-е годы произошло  резкое падение объемов производства, упал спрос на ранее выпускавшиеся специальные колесные тягачи для нужд МО СССР. Из-за недостатка средств было практически прекращено обновление основных фондов.

Создавшаяся ситуация заставила  завод искать пути выхода из нее  за счет разработки принципиально новых  изделий для народного хозяйства, в том числе автомобилей и тягачей для газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, шасси под монтаж кранового оборудования, самосвалов для перевозки сыпучих грузов по дорогам всех категорий и других.

Имеющиеся производственные мощности Минского завода колесных тягачей создавались в 60-е годы для выпуска специальных колесных тягачей для нужд Министерства обороны СССР с использованием, в основном, универсального и специального оборудования. Учитывая мелкосерийность и необходимость освоения новых изделий в сжатые сроки, к концу 70-х – началу 80-х годов, было взято направление на оснащение производства оборудованием с ЧПУ, и было принято решение о строительстве и оснащении цеха гибких производственных систем.

 Существующие производственные  мощности позволяют развиваться заводу и наращивать объемы производства без существенного расширения площадей, но при условии обновления парка физически изношенного оборудования.

В цехах завода эксплуатируется 2786 единиц технологического оборудования, из них 1782 металлорежущего. 73% металлорежущего оборудования эксплуатируется более 20 лет, со сроком эксплуатации до 10 лет – 1.5%. Коэффициент загрузки – 0,54. Износ  составляет 96,4%. Процент обновления в 2006году составил 0,8%.  

Сведения о количественном и возрастном составе приведены в таблице 3.1.1.

                                                                                                              Таблица 3.1.1

 

Сводная ведомость количественного  и возрастного состава технологического оборудования МЗКТ по основным группам по состоянию на 01.12.2008г.

 

№ п.п.	Наименование  Оборудования	Кво единиц.	В том числе ед. / % от кол-ва
			До 5 лет	5 – 10 лет	10 – 20 лет	Свыше 20 лет
1	Металлорежущее	1782	14/0,8	27/1,5	440 / 24,7	1301 / 73
2	Кузнечно-прессовое	120	-	7 /5,8	8 / 6,7	105 / 87,5
3	Подьемно-транспортное	474	26 / 5,5	40 / 8,4	172 / 36,3	236 /49,8
4	Деревообрабаты-вающее	17	-	-	3 / 17,6	14 / 82,4
6	Сварочное	203	16/7,9	19/9,4	100/49,3	68/33,5
7	Прочее	100	-	-	47/47	53/53
Всего технологического Оборудования		2786	56/2	94/3,4	787/28,2	1849 / 66,4

 

Потенциал дальнейшего  развития предприятия в части  создания, подготовки выпуска новых  изделий накоплен большой, однако для  постановки их на производство необходимы инвестиционные вложения.

ГМТ будут производиться  на площадях следующих цехов: МСЦ-4, ГПС, ЭЦ, ИЦ, Термический.

Однако, изношенность технологического оборудования УП "МЗКТ" не даст возможности  предприятию без существенного  обновления и модернизации основных средств организовать выпуск ГМТ  на высоком технологическом уровне, соответствующим мировым стандартам качества.

Для постановки ГМТ на производство из расчета выпуска 2045 шт. в 2009г. необходимо приобретение и модернизация технологического оборудования, количественный состав и сроки закупки которого определены в бизнес-плане.

Для обеспечения требований точности изделий предусматривается:

• приобретение станков моделей 1А512МФ3, 3М225ВФ2, 3Е184КВФ2, ВС-80, ГФ2171С5, FU450R;
• модернизация (капитальный ремонт механической части с заменой системы управления, в связи с износом и потерей точности существующего) станков моделей CW800, DST-2NC, DP1.

Для снижения трудоемкости изготовления по сравнению с универсальным  оборудованием предусматривается  приобретение станков моделей 2Е450АФ4, 65А60МФ4.

Для сокращения сроков и затрат на подготовку производства в части дорогостоящей штамповой оснастки предполагается внедрение новых технологий, среди которых:

• лазерная резка листового материала вместо штамповки и фрезерной обработки (лазерные установки типа "TRUMATIC L3030" или Bystar L 4025 – 12м.);
• листогибочные пресса с числовым программным управлением;
• абразивно-водоструйная обработка для изготовления прокладок из паронита, картона и других неметаллических материалов (установка абразивно-водоструйной обработки с ЧПУ "WATERJET 1630/60".

Для сокращения номенклатуры специального мерительного инструмента и улучшения контроля качества изготовления изделий планируется приобретение измерительной машины для контроля цилиндрических зубчатых колес "DO-3PC".

Кроме того, для проведения подготовки производства намечено произвести технологическое оснащение в следующем количестве:

• Станочные, сборочные, сварочные приспособления, кондуктора, оправки – 262 ед.
• Штампы–70 ед.
• Сложнорежущий инструмент– 46 ед.
• Контрольные приспособления и оправки–74 ед.
• Испытательные стенды–7ед.
• Управляющие программы в количестве 1500 шт.

Кроме того, в настоящее  время возникла острая необходимость  резкого увеличения производства специальных шасси под монтаж кранового оборудования и автопоездов с полуприцепами и прицепами большой грузоподъемности. Для выполнения данных задач необходимо произвести расширение производственных площадей в РПЦ-2 для сварки тяжелых, крупногабаритных рамных конструкций, что возможно только при условии вывода участков сварки  мелких узлов и деталей из зоны  работы тяжелых  мостовых  кранов  и перемещения их на другие площади (требуется 3564 м²).

Требования к качеству выпускаемых изделий в современных  условиях, повышение их технических  характеристик, выпуск перспективной  ГМТ  вызывает необходимость реконструкции и переоснащения ЦГПС.

Цех работает с 1986 года без  обновления оборудования. Для решения задач по наращиванию выпуска перспективных видов продукции необходимо произвести реконструкцию и восстановление (ремонт) парка обрабатывающих центров, учитывая загрузку оборудования на 2006-2013 г

Существующие производственные мощности располагаются в основном в двух корпусах МСК-2 и МСК-3, спроектированных и построенных исключительно  с целью развития производства специальной колесной техники.

 

Таблица 3.1.2

 

Площади завода, занимаемые производственными корпусами

 

№ п.п.	Наименование	Площадь, м2	Примечание
1	2	3	4
1	Производственная площадь  МСК-2	78 673
2	Производственная площадь  МСК-3	23 115
3	Суммарная производственная площадь МСК-2 + МСК-3	101 788
4	Площадь, занятая станками в МСК-2 и МСК-3 (без учета ШИХов,  окрасок, Терм. и кладовых РПЦ)
	4.1 - под станки в  МСК-2	23 313
	4.2 - под станки в  МСК-3	15 060,5
	4.3 - суммарная площадь	38 373,5
5	Площадь пролёта, занятого МСЦ-4 + ЦГПС	10 944	11% от п.3 28,5% от п.4.3
6	Площадь пролёта МСЦ-4 + ЦГПС, занимаемая оборудованием (без сборки, встроек   и т.д.)	4 421	12% от п.4.2
7	Общая площадь, занимаемая заводом по корпусам
	МСК-2	110 016
	МСК-3	29 744
8	Площадь земельного участка  УП МЗКТ	297 507