Оборудование  и техника для  крупногабаритного товара

    Если  ширина проходов позволяет перевозить товар обычным погрузчиком, возможна модернизация последнего: установка  кареток с боковым смещением, широких кареток, кареток в виде различных захватов, использование  удлинителей вил. При разлете  вил в 2-2,5 м можно успешно поднимать  и перемещать все часто встречающиеся  виды длинномеров так, чтобы они  находились в равновесном состоянии.

    Но  обычно на складе ширину проходов проектируют  исходя из минимальных норм, установленных  для широко распространенной техники. Поэтому при появлении в ассортименте крупногабарита становится очевидно, что перевозить его обычным погрузчиком невозможно - он не проходит по ширине. Приходится приобретать специализированную технику, например боковые погрузчики. В их конструкции предусмотрена грузовая платформа, в середине которой находится каретка с вилами, которую можно подавать вперед. Грузовая платформа благодаря возможности устойчиво расположить на ней груз позволяет быстро и безопасно перевозить товар по территории склада и размещать его на места хранения. Длинномер располагается на платформе вдоль линии движения, поэтому техника свободно перемещается даже по узким проходам, а управляемые опорные колеса делают легким маневр во всех направлениях.

    Работа  с крупногабаритом также подразумевает привлечение высококвалифицированного персонала. Связано это с повышенной опасностью производимых операций и необходимостью формировать обширную базу регламентов по приемке, размещению, маршрутизации передвижения товара по складу, креплению и расположению крупногабарита в грузовом автотранспорте, который осуществляет доставку.  

    Разгрузка крупногабаритного товара

    Для максимальной эффективности, работу с крупногабаритом необходимо начинать еще на производстве, где для склада формируются контейнеры с различными грузами: это могут быть и трубы, и паллеты с коробками. При заполнении контейнера нужно учитывать, что полипропиленовая труба имеет достаточно большой вес и его необходимо распределить равномерно по всей площади контейнера. Товар, хорошо отцентрованный в контейнере, не сместится во время выгрузки, не создаст неравномерной нагрузки на оси автомобиля, который будет доставлять его на склад.  

    На  этапе разгрузки возникает очевидная  проблема: как перемещать длинномеры из контейнера на склад? При большом  входящем потоке переносить вручную  даже полипропиленовую трубу, вес пачки  которой доходит до 25 кг, грузчику достаточно трудно, особенно, если он работает в таком режиме целый день. А  ведь одна труба может весить и 30, и 40 кг. Таким образом, ручная разгрузка  возможна, но желательно использовать технику.

    Принимая  негабаритный груз, лучше перемещать его не по территории склада, а по улице вдоль корпусов. Товар вывозят  на пандус и с помощью погрузчика перевозят в другую зону склада либо для отгрузки клиенту. Это позволяет  для обработки крупногабарита использовать обычную, а не специализированную технику.  

    Хранение  и набор крупногабаритного товара

    Чаще  всего, при работе с негабаритом, клиенты делают небольшие заказы, в среднем по 6-8 м³. При этом около 60% операций приходится на штучный набор. Поскольку для обработки партий товара большого объема высокая скорость не требуется, нецелесообразно приобретать специальную технику, которую нельзя загрузить на 100%, а лучше использовать стандартные погрузчики со специализированными каретками и вилами.

    Крупногабаритный товар требует не только дополнительной площади для хранения, но и пространства для маневра (чтобы вытащить из рамки трубу, нужно довольно много места). Склад может разделятся на зоны хранения: зона с «магазином», где трубы подбираются штучно (для розницы), и зона, где отгрузка ведется рамками (для оптовых заказчиков).

    Оптимизация складского пространства

    Если  склад невысокий (максимальная высота 6 м, минимальная - 4 м), а продукция все-таки разноплановая, то не всегда получается совместить все виды товаров на одной площади. Для увеличения площади хранения рекомендуется построить мезонины, где и хранить на паллетах всю габаритную продукцию. Тяжелый товар, который нельзя расположить на мезонине, не превысив допустимой нагрузки на 1м² площади, можно хранить на стеллажах внизу. Таким образом, высота склада будет использоваться полностью: габарит перемещен наверх, негабарит занимает место в нижней части.  

    Уличное хранение

    Поскольку на большинстве складов бывают проблемы со свободными площадями, не использовать ресурсы прилегающей территории было бы нерационально. Но надо подходить  к этому вопросу с точки  зрения допусков на хранение и с  учетом воздействия атмосферных  явлений, температуры.  
 
 
 

    Отправка  крупногабаритного товара клиенту

    Отгрузка  и отправка крупногабарита клиентам также имеет свою специфику. Каждый заказ в базе дополнительно содержит данные о максимальном габарите товара, выписанного клиентом. И если для работающих с габаритным товаром достаточно сведений об объеме заказа, то в случае с крупногабаритом необходимы еще два показателя: максимальный вес и максимальная длина. Эти данные всегда указываются в заказе отдельной строкой, чтобы клиент мог заранее заказать соответствующий транспорт. Предоставление такой информации очень полезно также для транспортного отдела компании, который занимается доставкой заказов клиентам.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список используемой литературы:

1. Киреева Н.С. «Складское хозяйство», 2009 год. Издательство: ACADEMIA , 192 стр..
2. СНиП 31-04-2001 Складские здания
3. Белинская Л.И., Сенько Г.А.  «Грузоведение и складское дело на транспорте» - М.: Транспорт, 1990 год, 383 стр.
4. Вирабов С. А. «Складское и тарное хозяйство» : Учебник.- Киев,  Высшая школа, 1989 год;
5. Гаджинский А.М. «Практикум по логистике» – М., 1999 год.
6. Маликов О.Б., Малкович А.Р. -  «Склады промышленных предприятий» Справочник. Л-д.: Машиностроение. 1989 год.
7. Падня В.А. «Погрузо-разгрузочные машины», Справочник - :М., Транспорт, 1981 год, 448 стр.
8. Пашков «Складское хозяйство и складские работы», издательство: Академкнига, 2003 год.
9. Метс  А.Ф., Штец К.А., Бельгольский Б.П. - «Организация и планирование предприятий черной металлургии» – М.:  Металлургия, 1999 год.