Логістика XX ст

У генезі логістики XX ст. виділяються кілька тимчасових етапів. Логістика як наука і як інструмент бізнесу у невійськовій області стала формуватися на початку 1950-х років, насамперед у США. У цей період ідея логістики як інтегрального інструменту зниження загальних витрат та управління матеріальними потоками ще не була затребувана в силу низького рівня розвитку економіки, технологій і менеджменту, хоча окремі логістичні функції вже активно застосовувалися у виробництві, на транспорті , складах, портах і т.п.  

Сучасної  наукою виділяються три етапи  становлення та розвитку логістики:

Перший етап - 1960-і роки, характеризується використанням  логістичного підходу до управління матеріальними потоками у сфері  обігу. Основна особливість першого  ця-• па - інтеграція транспортно-складського  процесу. У цей етап починають  реалізовуватися два ключові  положення:

• існуючі  окремо потоки матеріалів, їх зберігання, транспортування, складування взаімосвязиваются єдиною системою управління;

• в основі інтеграції окремих функцій фізичного  розподілу матеріалів та готової  продукції лежить економічний ефект.

Завдання  оптимізації фізичного розподілу  матеріального потоку вирішувалися і раніше. Наприклад, оптимізація  розміщення товарів, комплектуючих  деталей на складах, оптимізація  транспортних маршрутів і графіків руху транспорту. Але ці завдання традиційно вирішувалися відособлено, що в принципі не могло дати належного економічного ефекту.

На першому  етапі становлення логістики  як наукового напрямку транспортно-складської процес набуває тісні взаємні  зв'язки. Вони починають працювати  на один економічний результат за єдиною системою, єдиною технологією  і єдиним графіком. Тара, в якій перевозиться вантаж, вибирається тепер з урахуванням  застосовуваного транспорту; у свою чергу, вид вантажу, що перевозиться (контейнери, зерно, ліс і т.п.) визначає вибір транспорту (контейнеровози, закриті та відкриті вагони та ін.)

Другий етап в розвитку логістики припадає на 1980-ті роки XX ст. У цей період в  орбіту логістичної інтеграції включається  і виробничий процес: виробничий цех, склад готової продукції, транспорт. Всі вони починають працювати  як єдиний злагоджений механізм.

Характерні  риси другого етапу:

• зростання  вартості фізичного розподілу;

• необхідність участі менеджерів, що здійснюють управління логістичними процесами;

• планування в області розвитку логістики;

• використання комп'ютерів для контролю за логістичними процесами;

• різке скорочення неліквідних запасів сировини, приладів, обладнання на складах, у цехах, у  відділах;

• раціоналізація заходів по зменшенню вартості просування матеріального потоку від виробника  до споживача.

Як бачимо, із перерахованих характерних рис  другого етапу тут до складування  і транспортування підключається  планування, використовується професіоналізм менеджерів. Комп'ютерна техніка дозволяє в кінцевому рахунку скоротити  непотрібні запаси, поліпшити використання наявного устаткування і транспорту, скоротити фінансові витрати.

Третій етап відноситься до теперішнього часу. Його характерні особливості:

• сукупність учасників логістичного процесу  Набуває цілісний характер: сировина - транспорт - виробництво-продукція - транспорт - споживач;

• сучасні  комунікаційні технології, що забезпечують швидке проходження інформаційних  потоків, дозволяють здійснювати моніторинг усіх фаз руху продукту від первинного джерела сировини до кінцевого споживача;

• до учасників  логістичного процесу все більшою  мірою починають приєднуватися  галузі, зайняті наданням послуг: страхування , торгівля нерухомістю, туризм:,

• вдосконалюється  і розвивається методологічний апарат логістики;

• з'являються  фундаментальні зміни в організації  та управлінні ринковими процесами  у всій світовій економіці.

Принципова  новизна третього етапу - це інтеграція логістики в макрологістіческую систему, що забезпечує оптимізацію наскрізного матеріального потоку: виробник-споживач.

Передумовами  подальшого розвитку логістики є  внутрішні і зовнішні фактори, а  також вдосконалення логістичного методу.

К внутрішнім чинникам слід віднести в першу чергу розвиток конкуренції, викликане переходом до ринкової форми господарювання в нашій країні. До початку 1990-х років у нас не додавалося серйозного значення створенню спеціальних систем, що дозволяють оптимізувати управління матеріальними потоками. Системи розподілу планувалися, як правило, урядом. Виробництво, оптова і роздрібна торгівля функціонували без тісної ув'язки один з одним. Випущені товари і вироби так чи інакше потрапляли у споживання за заздалегідь визначеним маршрутом та призначенням. Система управління процесами товароруху була слабкою, нераціональної (наприклад, перевезення матеріальних цінностей вироблялися без урахування доцільності та наявності в місці споживання).

Таке неувага  до сфери управління матеріальними  потоками пояснювалося тим, що основний потенціал конкурентоспроможності створювався за рахунок централізованого планування, розширення і вдосконалення  виробництва.

Початок 1990-х  років характеризується переорієнтацією сфери виробництва на сферу послуг. Підприємці стали все більше приділяти уваги не тільки самому товару, але і якості послуг: своєчасної поставки товару в потрібний час і в потрібне місце. Поліпшення роботи в сфері послуг, не вимагаючи додаткових капітальних вкладень на випуск нових товарів, тим не менше виявилося в змозі забезпечити високу конкурентоспроможність виробника за рахунок зниження транспортних витрат, підвищення надійності поставок, зменшення числа посередників, збільшення обороту коштів.

Грошові кошти , вкладені у сферу розподілу, стали  впливати на становище постачальника  товару на ринку набагато сильніше, ніж ті ж кошти, вкладені у сферу  виробництва. У логістичних організованих  матеріалопроводящіх ланках собівартість товару, що доставляється кінцевому споживачеві, виявляється нижче собівартості того ж товару, що пройшов за традиційним шляху. Крім того, використовують логістичні методи постачальники можуть гарантувати постачання товару точно в строк, в потрібне місце і з необхідною якістю, що для споживача представляє набагато більшу цінність, ніж навіть деяке підвищення ціни товару.

Внутрішнім  чинником, сприяє розвитку логістики в нашій країні, став також енергетична криза, викликаний підвищенням тарифів на енергоносії. Підвищення вартості енергоносіїв змусило підприємців шукати методи підвищення економічності перевезень матеріалів, товарів тощо, що можливо лише за рахунок узгоджених дій усіх учасників сукупного логістичного процесу.

К зовнішніх факторів розвитку логістики слід віднести перш за все глобалізацію економічних і енергетичних систем (введення єдиної європейської валюти (євро), рішення ОПЕК з продажу нафти і ін); посилення міждержавної конкуренції; видатні досягнення науково-технічного прогресу (НТП): глобальні супутникові системи, інтернаціональна комп'ютерна мережа Інтернет та ін; створення Надшвидкодіючі універсальних комп'ютерів, баз і банків даних; створення сучасних інформаційних технологічних систем та мереж з продажу авіа-залізничних квитків, бронювання місць в готелях, готелях і ін Використання новітніх технологій з управління інформаційними потоками передбачає передачу-прийом потрібних повідомлень в найкоротші терміни без втрат і спотворень між зацікавленими організаціями та особами. Розвиток логістичного методу іде тепер за наступними напрямками:

• вдосконалення  методів вирішення логістичних  завдань;

• моделювання  в логістиці;

• використання принципів системного підходу;

• використанню новітніх технологій з управління інформаційними потоками на всьому шляху проходження  матеріальних і фінансових потоків.

В якості прикладу користування новими прогресивними  методами рішення логістичних задач  з використанням новітніх технологій з обробки та передачі інформаційних  повідомлень (даних) розглянемо автоматизований  процес ідентифікації продукції, товарів  і т.п. зі спеціальними штриховими кодами.

Суть даного методу полягає в автоматизованому зборі інформації про об'єкт матеріального  потоку (продукт, товар, виріб, дата виготовлення, термін реалізації тощо) за рахунок  сканування (зчитування) і розшифровки  штрихових кодів з допомогою  комп'ютерів.

Принцип ідентифікації  штрихових кодів розглянемо на прикладі побудови та використання коду ЕАN -13, як найбільш часто використовуваного  в логістичних операціях.

Штриховий код  означає сукупність певного набору штрихів і пробілів (певна послідовність  вертикальних чорних і білих смуг). У свою чергу, кожного набору відповідає певна цифра, що привласнюється коду його розробником (асоціацією ЕАN). Так, перші три цифри означають  код країни. Прийнято називати цю частину  коду прапором (є таблиця із зазначенням  кодів (прапорів) для більшості цивілізованих  країн світу). Наступні чотири цифри - індекс виробника товару. Сукупність коду країни та коду виробника є  унікальною комбінацією цифр, яка  однозначно ідентифікує підприємство, що виробляє маркуються товар. Наступні п'ять цифр надаються виробниками  продукції для її кодування на свій розсуд. При цьому кодування  можна проводити від п'яти нулів  до п'яти дев'яток. Остання, тринадцята цифра коду є контрольною. Вона розраховується за спеціальним алгоритмом на основі дванадцяти попередніх цифр. Неправильна  розшифровка однієї або декількох  цифр штрихового коду призведе до того, що ЕОМ, розрахувавши по дванадцяти цифр контрольну, виявить її невідповідність контрольної цифри, нанесеною на товарі. Прийом сканування не підтвердиться, і зчитування коду доведеться повторити. Звідси випливає, що контрольна цифра забезпечує надійне дію штрихового коду, а також є гарантією стійкості і надійності всієї системи.

Як показують  дослідження, введені з клавіатури комп'ютера дані про товар містять  у середньому одну помилку на кожні 300 введених знаків. При використанні штрихових кодів цей показник знижується до однієї помилки на три  мільйони знаків, тобто на чотири порядки! Якщо взяти до уваги, що американська асоціація менеджменту визначила  середню вартість робіт з виявлення  та усунення наслідків однієї помилки  в 25 дол (а згідно іншим дослідженням - 100 дол), то одержуваний економічний ефект від застосування штрих-кодів не потребує коментарів.

Технологія  автоматизованого рахунки даних  і штрихового кодування досить проста, в основі якої лежать відомі фізичні  закони перетворення світлової енергії  в електричну. Так, зображення штрихового коду, що являє собою чергування темних і світлих смуг різної ширини, побудованих у відповідності  з визначеними правилами і  нанесених на предмет, що є об'єктом  обліку у логістичній системі, піддається скануванню. При цьому невелике світла пляма або промінь лазера від  скануючого пристрою рухається поперек штрих-коду, перетинаючи поперемінно темні і світлі смуги (аналогічно відеопередающей камері телебачення).

Відбитий  від світлих і темних смуг світловий  промінь вловлюється світлочутливим пристроєм і перетвориться в  дискретний ( цифровий) електричний  сигнал. Варіанти отриманого сигналу  залежать від інтенсивності відбитого  сигналу, його тривалості і т.п. ЕОМ (комп'ютер), розшифрувавши надійшов електричний сигнал відповідно до закладеної в нього програмою, перетворює його в цифровий код.

Сам по собі цифровий код інформації про властивості  товару не несе. Трінадцатізначное число є лише адресою осередку (файлу) пам'яті в ЕОМ, яка містить про цей товар всі відомості. Сукупність цих відомостей утворює так звану базу даних про товар або продукт. У подальшому дані бази даних можуть використовуватися користувачем комп'ютера візуально, з використанням монітора, можуть бути роздруковані на принтері на паперовий носій або передаватися по матеріалопроводящей ланцюга за допомогою засобів електронного зв'язку в локальному, регіональному або глобальному масштабі. Країни з розвиненою економікою і передовими телекомунікаційними системами більше 40 років тому почали впроваджувати автоматизовані системи керування (АСК) в різних сферах господарювання на основі використання комп'ютерів,

Сьогодні  сотні тисяч складів і магазинів  у розвинених країнах обладнані  системами для зчитування кодів, їх зберігання в базах даних і  передачі по цифрових каналах зв'язку. Процес застосування штрихів у логістичній  системі можна проілюструвати на роботі великого книжкового магазину.

На готові книги різними способами наноситься штриховий код, відповідний кодом  цифрового (існують різні технології друку штрихового коду, в тому числі  майстер-фільми (фотопленочние шаблони), офсетний літографія, точково-матрична друк та ін). Якщо між ЕОМ постачальника і ЕОМ одержувача товару мається електронна зв'язок, то інформація (повідомлення) про коди товарів, його кількості, а також база даних про самому товарі передається автоматично (інформаційний потік). Якщо такого зв'язку немає, то інформація передається на магнітних дисках (дискетах) або на паперових носіях після роздруківки. Одержувачем товару проводиться сканування штрих-коду за допомогою контактного сканер-олівця, портативного лазерного сканера або стаціонарного сканерна пристрою. Отримані дані за результатами сканування перевантажуються в складську ЕОМ, де звіряються з даними про товар, що надійшли по мережі електронного зв'язку або на магнітному диску (дискеті). При продажу книг в магазині касир зчитує штриховий код з вибраної покупцем книги. Близько двох секунд йде на сканування та ідентифікацію її товарного коду. Після цього касовий комп'ютер, відшукавши у своїй пам'яті ціну та інші реквізити вироби, видає їх на екран і друкує чек (назва магазину, наприклад «Бібліо-Глобус», адреса: М'ясницька 6, тел: 928-35-67 або 924-46 - 80, прізвище автора, адреса в Інтернеті, ціну книги). У момент видачі чека касовим комп'ютером головний комп'ютер секції приймає у свою пам'ять інформацію про те, що даний товар проданий. Отримання товарів зі складу та їх реалізацію цей комп'ютер супроводжує арифметичної ув'язкою масивів в картотеці наявності. Таким чином, система перманентно забезпечує не тільки сумовий, але і кількісний облік товарів, що практично неможливо оперативно забезпечити без кодування товарів.