Характеристика стихийных бедствий, аварий, катастроф в Республике Беларусь

В зависимости от причины происхождения  аварии и катастрофы делят на 9 типов:

1) транспортные аварии и катастрофы;

2) пожары, взрывы, угрозы взрывов;

3) аварии с выбросом (угрозой выброса) химических опасных веществ;

4) аварии с выбросом (угрозой  выброса) радиоактивных веществ;

5) аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически  опасных веществ;

6) внезапное обрушение зданий, сооружений;

7) аварии на коммунально-энергетических системах;

8) аварии на очистных сооружениях;

9) гидродинамические аварии (прорывы  плотин, дамб, шлюзов, перемычек).

Транспортные аварии (катастрофы) могут быть двух видов:

– на производственных объектах: депо, станциях, аэропортах и т. д. (они носят общий характер);

– во время движения транспортных средств. Их особенностью является то, что они чаще всего происходят в местах, отдаленных от населенных пунктов, точек дислокации аварийно-спасательных служб).

Пожары и взрывы – самые распространенные причины чрезвычайных ситуаций в индустриальном мире. Наиболее часто они происходят на пожаро- и взрывоопасных объектах. Это прежде всего жилой сектор, промышленные предприятия, где используются взрывчатые, легковоспламеняющиеся и горючие вещества, а также железнодорожный и трубопроводный транспорт.

Аварии с выбросом (угрозой выброса) химических, сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ) имеют, как правило, сложный комбинированный характер и сопровождаются тяжелыми последствиями. Опасны как для людей, так и для окружающей среды.

Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных  веществ могут произойти на радиационно опасных объектах (атомных электростанциях, предприятиях по переработке и захоронению радиоактивных отходов). Эти аварии могут сопровождаться выходом в атмосферу газоаэрозольного облака, из которого по пути его движения выпадают радиоактивные вещества, заражающие людей, животных и растения, значительные площади сельскохозяйственных угодий.

Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ случаются нечасто. Они способны вызвать массовые инфекционные заболевания людей и животных при попадании в организм в ничтожно малых количествах.

Внезапное обрушение  зданий, сооружений часто вызывается внешними причинами – большим скоплением людей на ограниченной площади, сильной вибрацией и др. Такие обрушения приводят к человеческим жертвам, необходимости сноса аварийных зданий, большим затратам на строительство новых.

Аварии на коммунально-энергетических системах (КЭС) редко сопровождаются гибелью людей, но являются причиной остановки работы объектов энергетики, создают существенные затруднения в жизнеобеспечении людей, особенно в холодное время года.

Аварии на очистных сооружениях связаны, как правило, с залповыми выбросами в окружающую среду химически вредных веществ и их воздействием не только на обслуживающий персонал, но и жителей близлежащих населенных пунктов.

Гидродинамические аварии возникают при разрушении гидротехнических сооружений (ГТС), чаще всего плотин. Их последствия – затопление обширных территорий, поражение людей, разрушение (повреждение) сооружений, оказавшихся в зоне затопления.

Основными причинами аварий и катастроф  в промышленности и на транспорте являются:

– ошибки человека;

– природные явления (стихийные  бедствия).

Ошибки человека выражаются:

– в нарушении трудовой и технологической  дисциплины;

– в нарушении требований безопасности;

– в снижении степени воздействия  руководителей на исполнителей и  снижении ответственности на всех уровнях управления.

Кризисные явления в экономике республики добавили еще несколько причин возникновения аварий и катастроф. Среди них такие, как:

– сверхнормативный износ  основного технологического оборудования, основных фондов;

– ухудшение материально-технического обеспечения, снижение качества регламентных работ, износ и разрушение систем противоаварийной защиты.

3.2. Транспортные  аварии и катастрофы

 

Существует множество видов  транспорта – железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, гужевой…

Но не существует транспортных средств  абсолютно безопасных: самолеты падают, автомобили сталкиваются, корабли тонут, поезда сходят с рельсов… Наиболее часто аварии происходят на городском автотранспорте. Даже чаще, чем на воздушном.

Любой общественный транспорт, (в том числе и электрический) пожароопасен. В городском транспорте можно получить травму при входе и выходе, при резких остановках и торможении (особенно это опасно в гололед).

Самым опасным видом  транспорта считается автомобильный.

Главными причинами аварий на дорогах  являются:

– нарушение правил дорожного движения;

– превышение скорости;

– управление автомобилем в нетрезвом виде;

– неисправность автомобиля.

В метро наиболее вероятны несчастные случаи и травмы, связанные с неизбежной скученностью сотен людей в узких  переходах, на краю платформы. Человек может споткнуться, упасть, потерять сознание, проявить беспечность, находясь в нетрезвом состоянии, а скорость головного вагона приближающегося к станции электропоезда составляет 60 км/ч.

В метро сверхопасен пожар. Во время  пожара в метро дым более опасен, чем сам огонь, так как в замкнутом пространстве тоннелей содержащиеся в нем ядовитые газовые смеси очень быстро скапливаются и медленно выветриваются.

 

3.3. Пожары и  взрывы

 

Пожары и взрывы являются наиболее распространенными источниками возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

Пожары и взрывы могут возникать:

– в промышленных сооружениях;

– на объектах добычи, переработки  и хранения легковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ;

– на транспорте;

– в жилых зданиях и зданиях социально-бытового и культурного назначения.

Чаще всего они возникают  на пожаро- и взрывоопасных объектах (ПВОО).

Пожар – это неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся уничтожением материальных ценностей и создающий опасность для жизни и здоровья людей. При пожаре происходят химические и физические явления: химические реакции горения, выделение и передача тепла, выделение и распространение продуктов сгорания, газовый обмен.

Горение – это реакция окисления, при которой выделяется тепло.

Для возникновения горения необходимо наличие в одном месте и в одно время горючего вещества; окислителя; источника воспламенения.

Воспламенение и горение большинства горючих веществ происходит, когда они находятся в форме газа или пара. Преобразование твердых и жидких горючих веществ в газообразное и парообразное состояние происходит в результате их нагревания.

Различают полное и неполное горение.

Полное горение – это горение, в результате которого образуются продукты, не способные к дальнейшему окислению.

Неполное горение – это горение, при котором из-за недостатка окислителя происходит неполное окисление продуктов разложения сгорающего вещества. Признаком неполного горения является дым, представляющий собой смесь парообразных, твердых и газообразных частиц.  
В большинстве случаев на пожарах наблюдается неполное горение веществ и как следствие - сильное выделение дыма.

Обстановка на пожарах во многом зависит от конструктивных особенностей зданий. Все строительные материалы и конструкции по критерию огнестойкости классифицируются на три группы:

– горючие (древесина, пластмасса, рубероид, битум);

– трудногорючие (древесно-стружечная и древесно-волокнистая плиты);

– негорючие (кирпич, бетон, металл, гипс, камень).

Каждый объект обладает определенной огнестойкостью.

Под огнестойкостью понимают сопротивляемость строения огню, что характеризуется пределом огнестойкости.

Предел огнестойкости конструкции определяется временем (в часах), в течение которого на ней не появляются сквозные трещины, сама конструкция не теряет несущей способности, не обрушивается и не нагревается до температуры выше 200°С на противоположной от огня стороне.

По степени огнестойкости сооружения бывают:

– I и II степени огнестойкости – основные конструкции таких сооружений выполнены из несгораемых материалов;

– III степени огнестойкости – строения с кирпичными стенами и деревянными оштукатуренными перекрытиями;

– IV степени огнестойкости – деревянные оштукатуренные постройки;

– V степени огнестойкости – деревянные строения.

Все промышленные объекты  в зависимости от характера технологических процессов по пожаро- и взрывоопасности делят на следующие категории:

Категория А (взрыво- и пожароопасные). Применяются горючие газы, легковоспламеняющиеся горючие жидкости (ЛВГЖ) с температурой вспышки 28°С в количестве, достаточном для образования топливовоздушной смеси (ТВС) и воздушной ударной волны (ВУВ) с избыточным давлением более 5 кПа.

Категория Б (взрыво- и пожароопасные). Выделяются и используются горючая пыль, волокна, ЛВГЖ с температурой вспышки выше 28°С в количестве, достаточном для образования взрывоопасных газовоздушных смесей (ГВС) и ВУВ с избыточным давлением более 5 кПа.

Категории В1–В4 (пожароопасные). Используются горючие и трудногорючие материалы, способные при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или другими веществами только гореть.

Категория Г. Применяются негорючие материалы в горячем состоянии, при обработке которых выделяется световая энергия, искры или пламя.

Категория Д. Предприятия по холодной обработке и хранению металла и других несгораемых материалов.

Пожары в зданиях и сооружениях  характеризуются быстрым повышением температуры, задымлением помещений, выделением ядовитых веществ.

В последние годы число пожаров  в жилых зданиях имеет тенденцию  к росту. Главной причиной чаще всего  бывают ошибки и небрежность  
в поведении самих жильцов.

К пожарам приводит неправильная эксплуатация электрических сетей  и электроприборов, сопровождающаяся перегрузками, коротким замыканием и  т. д. Оставленные без присмотра  включенными в электросеть утюги, кипятильники, электрические чайники, телевизоры и другие электрические приборы, неосторожное обращение и шалость детей с огнем, курение, применение в бытовых целях ЛВГЖ, нарушение правил эксплуатации газового хозяйства (в том числе сушка белья над газовой плитой с зажженными горелками) – все это наиболее распространенные причины пожаров в быту.

Особо следует сказать о пожарах, возникших от зажженных сигарет  и непотушенных окурков. Исследования показали, что тлеющая сигарета имеет  температуру 350–400°С, а длительность ее тления может доходить до 12 минут и более. Контакт горящей сигареты с твердым и волокнистым веществом или пылью вызывает появление очага тления, который при достаточном доступе воздуха и при условиях, способствующих аккумуляции выделяющегося тепла, вызывает воспламенение вещества.

Так тлеющая сигарета вызывает воспламенение:

– древесины через 2–3 часа (пламя  появляется при температуре 450–500°С);

– стружек через 1,0–1,5 часа;

– бумаги, сена, соломы через 0,25–1,0 час (в зависимости от их влаж-ности и плотности);

– хлопчатобумажных тканей через 0,5–1,0 час (в зависимости от плотности  ткани).

Взрыв – это освобождение большого количества энергии в ограниченном пространстве за короткий промежуток времени.

Взрыв приводит к образованию сильно нагретого газа с очень высоким давлением, который при расширении оказывает механическое воздействие (давление, разрушение) на окружающие предметы.

Взрывы происходят в результате освобождения химической энергии (главным  образом взрывчатых веществ), внутриядерной  энергии (ядерный взрыв), механической энергии, энергии сжатых газов (при превышении предела давления на стенки сосуда, баллона, трубопровода).

Взрывоопасный объект – это объект, на котором хранят, используют, производят, транспортируют вещества, способные при определенных условиях взрываться.

К таким объектам относят предприятия  оборонной, нефтеперерабатывающей, химической, газовой, хлебопродуктовой и текстильной промышленности, склады ЛВГЖ, сжиженных газов, боеприпасов.

Часто причиной взрывов  является образование топливо-, газо  
(паро)- или пылевоздушных смесей. Такие взрывы возникают как следствие разрушения емкостей с газом, коммуникаций агрегатов, трубопроводов или технологических линий. Истечение газов может привести к образованию взрыво- или пожароопасной смеси. Взрыв такой смеси происходит при определенной концентрации газа в воздухе. Например, если в 1 м³ воздуха содержится 21 л пропана, то возможен взрыв, если  
95 л – возгорание.

При взрыве ТВС, ГВС образуется очаг поражения с ударной волной и  световым излучением («огненный шар»). Очаг взрыва характеризуется тремя сферическими зонами (рис. 3.1).

 

Рис. 3.1. Зоны в очаге  поражения при взрыве.  
ТВС R₁, R₂, R₃, – радиусы внешних границ соответствующих зон

Зона I – зона детонационной волны. Находится в пределах облака взрыва. Радиус зоны определяется формулой:

где   

 R₁ – радиус зоны, м;

Q – масса сжиженного газа, т.

В пределах зоны I избыточное давление можно считать постоянным и равным 1700 кПа.

Зона II – зона действия продуктов взрыва, которая охватывает всю площадь разлета продуктов взрыва ТВС в результате ее детонации. Радиус зоны II в 1,7 раза больше радиуса зоны I, то есть R₂ = 1,7 R₁, а избыточное давление по мере удаления уменьшается до 300 кПа.

Зона III – зона действия взрывной ударной волны (ВУВ). Здесь формируется фронт ВУВ. Величина избыточного давления определяется по графику (рис. 3.2).