Промышленный переворот и индустриализация в Англии

   Стоимость английских промышленных товаров, произведенных машинами, непрерывно снижалась. Фунт бумажной пряжи, который в 1788 г. стоил 35 шиллингов, в 1800 г. уже стоил 9 шиллингов, а в 1833 г. снизился до трех шиллингов. Подобное снижение цен, естественно, обеспечило английской продукции самый широкий, поистине глобальный, рынок.

    Самым уязвимым местом английской экономики была зависимость от хлебного импорта. Благодаря огораживанию Англия превратилась в страну неограниченного господства крупного землевладения, и хотя большая часть земли сдавалась в аренду фермерам-предпринимателям, потребности страны в хлебе не покрывались. Тем не менее английское земледелие находилось под охраной аграрного протекционизма, выгодного крупным землевладельцам.

Согласно «хлебным» законам от 1815 г., ввоз хлеба в страну разрешался, если только внутренняя цена превышала 82 шиллинга за квартер. Это «било» и по рабочим, и по буржуазии, поскольку удорожало рабочую силу и не способствовало экспорту английских промышленных товаров, которые в ответ на хлебные пошлины облагались за границей высокими таможенными пошлинами. Ненавистные английскому народу хлебные законы отменили в 1846 г. Отмена хлебных законов легла в основу новой, еще невиданной в мире хозяйственной политики ограниченной свободы торговли, которая через сто лет стала фундаментом европейской экономической интеграции.

     Свобода торговли заключалось во встречном освобождении от таможенных пошлин почти всего реестра возимых в Англию и вывозимых из нее договорившимися странами товаров, а также отмене ограничений для иностранного фрахта. Хотя взаимное благоприятствование было обоюдовыгодным, но на практике Англия выгадывала больше, так как обеспечивала как беспошлинный сбыт за границей своих изделий, так и дешевое импортное сырье и продовольствие на внутреннем рынке.

    По принципу взаимного благоприятствования в 60-х гг. XIX в. Англия заключила двусторонние договоры - с Францией, Бельгией, Италией, Австрией, Швецией, Таможенным союзом германских государств.

    Показателен в этом смысле англо-французский договор 1860 г., казалось бы, более выгодный для Франции: Англия вовсе отменяет пошлины на французские шелка и продовольствие, а Франция - только снижает тариф на английские машины, уголь, шерсть и прочее. Однако даже частично Слагаемые пошлинами массовые английские товары стоили дешевле и заполонили французский рынок. Уже через 2 года английский экспорт во Францию удвоился.

Свобода торговли помогла Англии занять доминирующие позиции в мировой промышленности, торговле, кредите, морском транспорте. В 1850 г., когда общий оборот мировой торговли составлял 14,5 млрд. марок, а долю Британской империи приходилось 5,24 млрд. марок, в 1870 г. эта доля составляла уже 14 млрд. из общей суммы 7,5 млрд. марок (общая доля Франции, Германии и США за то время повысилась с 4,9 до 12 млрд.). Образование Английского банка датируется 1694 годом, а в середине XIX в. Лондон превратился в мировой кредитный центр. Английский банк постепенно становится «банком банков», кредитующим не только промышленность и торговлю, а всю кредитную систему страны даже мира.

    Итак, мы проследили, как особенности английского феодализма, раннее втягивание хозяйства в товарно-денежные отношения, привели к тому, что капитализм здесь возник раньше, чем в других странах, и стал ускоренно развиваться. В период расцвета капитализма Англия становится самой экономически развитой страной мира. Поскольку основные процессы развития буржуазного хозяйства мы проследили на примере Англии, в других странах мы будем рассматривать лишь особенности этих процессов.

3. ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ В АНГЛИИ.

    В Великобритании было иное соотношение вложений в производство и в торгово-финансовые операции (больше средств вкладывалось в производство), чем в других странах. Между ними наблюдались различия и во внутриполитическом устройстве: политической структурой первой гораздо "равномернее" учитывались интересы различных слоев предпринимательства - торгового, финансового и промышленного. Более низким был в Англии уровень налогообложения, и зачастую оно обходило капитал, вложенный в промышленность. Эти и некоторые другие причины, описываемые термином "первоначальное накопление", именно в Великобритании создали наилучшие условия для осуществления промышленного переворота и перехода к индустриальному обществу.

    Рассмотрим, как развивался процесс индустриализации, становления института промышленных технологий. В течение XVIII в. Великобритании в 5-10 и более раз возросли показатели по различным отраслям промышленности. Если в 1779 г. была лишь одна прядильная фабрика с 300 рабочими, то в 1790 г. их стало 150 с численностью рабочих по 700-800 человек на каждой. Выпуск чугуна увеличился с 25 тыс. т. в 1720 г. до 125 тыс. т. в 1796 г. В 1764 г. перерабатывалось 3,8 млн. фунтов хлопка, а в 1789 уже 32,4 млн. Необходимость массовых перевозок вызвала интенсивное строительство каналов. Шел быстрый рост промышленных центров: численность населения Бирмингема, например, с 4 тыс. жителей в 1696 г. увеличилась до 70 тыс. к концу XVIII в.

    Темпы промышленного развития продолжали расти и в XIX в. Этому способствовали непрерывные войны на континенте, в которых Англия принимала активнейшее участие, являясь основным финансистом и поставщиком товаров в воюющие страны. К концу первого его десятилетия более чем в 10 раз возросло производство хлопковых тканей, численность занятых в этих производствах рабочих достигла 800 тыс. человек. Выплавка чугуна за 30 лет возросла более чем в 5 раз. Число паровых машин с 1810 по 1825 гг. увеличилось с 5 тыс. до 15 тыс. К 1814-1815 гг. Англия заняла первое место в мире по тоннажу морского флота. Началось строительство железных дорог. В 1840-х годах развернулось строительство океанских пароходов.

    И в следующие несколько десятилетий темпы роста промышленности не снижались. В 1850-х годах происходило замещение мануфактурного производства машин собственно индустриальным: возникло крупное индустриальное машиностроение. К 1869 г. в Англии уже действовали ткацких фабрики и 379 тыс. станков. Выплавка чугуна возросла в 10 раза с 1830 по 1872 гг., производство стали в 4 раза, добыча угля с 1854 по 1875 удвоилась (по обоим параметрам это составляло половину мирового производства). Мощность паровых двигателей в стране с 1800 по 1870 гг. увеличилась с 5 тыс. л.с. до 4 млн. л.с. Длина железных дорог возросла с 1,4 тыс. км. в 1840 г. до 25 тыс. км. в 1870 г., а тоннаж пароходов - с 95 тыс. до 1203 тыс. Еще в 1811 г. доля сельского населения составляла 35%, а в 1870 г. - всего лишь 14,2%).

    В течение XIX столетия на территории Британских островов возникло совершенно новое общество, "тело" которого радикально отличалось от феодального своим "железным скелетом", полным перераспределением населения по территории страны, изменением характера его быта и труда. Конечно, этот "скелет" еще был достаточно хрупок, а новые быт и труд для подавляющей массы были отчасти тяжелее, чем старые.

    Обозначенный здесь процесс бурного превращения Англии из страны с аграрно – ремесленно - мануфактурным типом производства в социальный организм с металлическим каркасом его "тела" и индустриальным (химическим) типом "обмена веществ", однако, происходил и в остальных частях Европы, но с запозданием на 20-30 лет. Тем не менее, уже к 1890 г. этот разрыв начал сокращаться. Первой Англию стала догонять Германия, а уже к 1900 г. стало заметно выдвижение США в лидеры индустриального мира. Мы не будем подробно характеризовать процесс роста индустрии каждой из стран, так как это детально зафиксировано в литературе.

    Промышленные технологии, естественно, обрели и институциональную форму организации экономической деятельности. Если в феодальную эпоху таковыми в гражданском обществе являлись всевозможные торгово-финансовые, купеческие и банковские компании и т.д., то на первом этапе индустриальной стадии социальной эволюции в обществе появлялись и специфические для нее формы объединений субъектов промышленной деятельности. Наряду с образованием множества мелких заводов, фабрик, мастерских, уже в 1863-1867 гг. в Англии было основано 3,4 тыс. акционерных компаний. В этот период началась концентрация и монополизация капиталов: образовывались синдикаты и тресты; расширялась практика вывоза капитала не только в колонии, но и в другие страны, то есть возникали международные промышленные корпорации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

     Промышленный переворот (промышленная техническая  революция) – это система экономических и социально-политических изменений в феодальном обществе на этапе разложения феодальной общественной   экономической формации. Подготовлен научно-техническим прогрессом в XVII - XVIIIвв. На этой основе и был осуществлен переход от мануфактуры к фабрике (заводу) – крупной машинной индустрии. Начался промышленный переворот с изобретения и внедрения в производство рабочих машин, а завершился  развитием машинного производства производство машин машинами).

      Исторические предпосылки  развития крупной машинной  индустрии  были созданы мануфактурой формой      капиталистического производства. Первоначальное  накопление капитала обеспечивало дальнейшее  развитие капиталистических отношений – с одной стороны, создание  армии лишенных средств к существованию людей, которые могут предложить в качестве товара лишь свою рабочую силу, и, с другой стороны, накопление крупных денежных

богатств, используемых формирующимся классом капиталистов для приобретения средств производства и рабочей силы.  Рост капиталистического производства

неизбежно влек за собой быстрое расширение как внутреннего, так и внешнего рынков; однако стремление  буржуазии к ускоренному накоплению капитала

наталкивалось на ограниченные возможности основанного   на   ремесленной технике мануфактурного производства.

      Промышленный переворот представлял собой  общеисторическое  явление, характеризовавшее определенный этап развития капитализм в промышленности ряда стран; однако вызревание предпосылок перехода от мануфактуры к крупной машинной индустрии происходило неравномерно. Так, в 60-х гг. XVIIIв. раньше чем в других странах, начался промышленный переворот в Великобритании.

      Условия того времени  заставляли людей искать  разрешение  проблем массового  производства товаров, что  повлекло за собой разнообразные технологические изобретения, внедрение которых в одни области производства влекло за собой внедрение их и в другие, смежные. Развитие  рабочей машины привело к изменению двигателя (таким стала паровая машина). Техническая революция в промышленности привела к технической  революции на транспорте (изобретение и внедрение в начале  Х1Хв. паровоза и парохода). Широкое применение машин в производстве привело к необходимости изменения техники в машиностроении (переход от ручного изготовления машин   к машинному производству). С развитием  машинного  производства  происходит переход от простой кооперации  машин (применения многих однородных машин) к машинному производству.

      Однако переворот произошел не только в технологической среде: в Англии образовалась структура буржуазного  индустриального общества. С помощью дешевых промышленных товаров буржуазия разрушила  ремесленное  производство. Возникли новые промышленные центры и  в  середине Х1Хв. почти  половина Англии  была занята в   промышленности. Основным производителем стал

промышленный рабочий, а место купца во главе буржуазного  общества занял фабрикант

      Итак, промышленный переворот – общеисторическое    явление, характеризующее определенный этап в развитии капитализма в промышленности. Он означал крутое и  резкое  преобразование всех общественных  отношений,

окончательную победу  капиталистического  способа    производства над феодальным.

БИБЛИОГРАФИЯ.

1.   Бор М.З. История мировой экономики: конспект лекций. – 2-е изд. Перераб. и доп. – М.: Издательство «Дело и сервис»; 2000. – 496 с.

2. Лойберг М.Я. История экономики: Учеб. пособие. – М.: ИНФРА – М,  1998.  –  128 с.

3. Полетаева Н.И., В.И.Голубович, Л.Ф.Пашкевич  и  др.;  Под  ред. В.И.Голубовича. –    Мн.: НКФ «Экопрспектива», 1998 – 462 с., Экономическая история    зарубежных стран: Курс лекций.  2-е  изд.

4. Поляк Г.Б. История мировой экономики: Учебник  для  вузов, А.Н.Марковой. – М.: ЮНИТИ, 1999. – 727 с.

5. Полянский Ф.Я.  Экономическая  история  капиталистических  стран.  Учеб.

   пособ. – М.: изд. Московского университета, 1986. – 358 с.

4