Партизанское движение в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг

Так, летом 1942 г. оперативная группа «Четвертые» (командир — А.В.Метелкин) совместно с партизанским отрядом «Алеся» и климовическим подпольем провела операцию в Могилевской области по захвату резидента германской разведки фон Файта, который на до-просе рассказал о своей шпионской деятельности в Советском Союзе до войны, назвал агентов, заброшенных в партизанские отряды.

     Летом 1943 г. партизанской бригадой «Дяди Коли» (оперативная группа «Бывалые», командир — П.Г.Лопатин) был захвачен в  Борисове один из руководителей шпионской  школы полковник Нивелингер. Он был  переправлен в Москву, где дал ценные сведения о работе фашистской разведки, об агентуре, которую он готовил и забрасывал в тыл Красной Армии и партизан-ские отряды.

     Контрразведчиками партизанских формирований СССР в 1942—1944 гг. было разоблачено около 8 тыс. фашистских агентов. Только в Гомельской области усилиями контрразведчиков отряда под командованием Волкова А.Н. (оперативная группа «Вперед») в 1942 г. было разоблачено и обезврежено 53 агента фашистской разведки.

В октябре 1942 г. агент отряда «Смелый» при содействии подпольщиков устроился на работу в тайную полевую полицию (ГФП) в г. Хотимске и вскоре передал командованию отряда список из 15 агентов фашистских спецслужб, которые затем были арестованы. Чекисты отряда сумели обезвредить агентов зондеркоманды № 303 Шпана и Шварца.

     Значительное  место в деятельности партизанских формирований,  занимали диверсии, которые  представляли собой весьма эффективный  способ дезорганизации вражеского тыла, нанесения потерь и материального  ущерба противнику, не вступая с ним в боевое столкновение.

     Используя специальную диверсионную технику, существенный урон противнику могли  наносить небольшие группы партизан и даже одиночки.

     Примером  этому служит операция, проведенная  в ночь на 30 июля 1943 г. на узловой  железнодорожной станции Осиповичи в Белоруссии. Отряд под командованием Героя Советского Со-юза А.М.Рабцевича (оперативная группа «Храбрецы») через связного передал подпольщику Федору Крыловичу, работавшему электриком в депо, две магнитные мины замедленного действия. Подпольщик установил эти мины на эшелоне с горючим, который стоял рядом с тремя другими эшелонами, загруженными авиабомбами, снарядами, танками, бронемашинами, продовольствием.

     От  взрыва почти одновременно загорелось несколько бензоцистерн. Пламя охватило и соседние эшелоны. Начали рваться снаряды и авиабомбы, что парализовало спасательные работы. Огонь и взрывы бушевали в течение 10 час. В результате диверсии сгорели 4 эшелона, в том числе один, как свидетельствовал после войны генерал Миддельдорф, «чрезвычайно ценный эшелон с танками «Тигр», направлявшийся в район Курской дуги». За этот подвиг Крылович был награжден орденом Ленина.

     Важное  место в диверсионной деятельности партизан занимал вывод из строя  объектов при доставке транспортом  каменного угля, кокса, дров, торфа, известняка, металлолома, различного сырья и других материалов, содержавших замаскированные взрывчатые или зажигательные вещества.

     В качестве примера можно привести разрушение железнодорожного моста  через р. Убороть около г. Олевска, организованную командиром партизанского соединения пограничником А.М.Грабчаком. Мост имел исключительно важное значение, поскольку он обеспечивал противнику оперативные и снабженческие перевозки на киевском направлении накануне освобождения столицы Украины советскими вой-сками.

     Для разрушения сильно охраняемого моста  партизаны смонтировали на вагонетке  в лесу, вдали от железной дороги, самодельную торпеду. В качестве двигателя был использован мотор  мотовоза, а в качестве заряда —  несколько 100-килограммовых авиационных бомб.

     Ночью 31 октября 1943 г. торпеда на волах  была подвезена к железной дороге и поставлена на путь в 900 м от моста. Установив на ней чучело гитлеровца с фонарем, партизаны запустили  мотор и направили торпеду  к мосту. При ее выезде на мост, шест, соединенный с взрывателем, задел за ферму моста, сработал взрыватель. Мост был сильно поврежден, а часовые убиты. Партизаны благополучно скрылись в лесу. Движение поездов было прервано на 3 суток, а ремонт моста продолжался 2 недели.

Партизанские  формирования,  успешно проводили диверсии и за рубежом.

     В Чехословакии, например, отряд под  командованием А.И.Святогорова (опергруппа «Зарубежные») в ночь на 23 ноября 1944 г. взорвал участок ЛЭП, питавшего  химический завод в г. Новаки, вследствие чего завод не работал более суток.

     На  следующую ночь был взорван шахтный  блок и воздушный компрессор на угольной шахте, совершен ряд других диверсий.

3.2 Политическая деятельность.

     Партизанские  формирования проводили широкую  политическую работу среди населения  оккупированных территорий.

     Вместе  с тем, партизанские формирования выполняли  в тылу противника и ряд специальных  задач.

     К примеру, партизанские отряды и соединения вели большую работу по дезинформированию  фашистского государственного и  военного руководства, разложению аппарата военно-политической администрации врага и его воинских формирований, ликвидации представителей оккупационных учреждений и спецслужб противника, скрытию истинных намерений партизанского командования и Центра.

     Успешным  действиям способствовала огромная политическая работа среди населения оккупированных районов, которую проводили партизаны и подпольщики под руководством партийных органов. Население оказывало партизанам помощь продовольствием, одеждой и обувью, укрывало их и предупреждало об опасности. Советские патриоты вели разведку, являлись связными и проводниками, пополняли партизанские отряды. Партия мобилизовывала население оккупированных территорий на саботаж всех политических, экономических и военных мероприятий противника. Советские люди срывали планы обеспечения германской промышленности рабочей силой из оккупированных районов, уклонялись от мобилизации на оборонительные работы. Работавшие на предприятиях и транспорте задерживали выпуск и снижали качество продукции, затягивали сроки формирования поездов, ремонта паровозов и вагонов, нарушали связь. Советские патриоты прятали различное имущество, машины, скот, продовольствие, саботировали уборку и обмолот хлебов. Срыв фашистских планов по использованию людских и материальных ресурсов оккупированных районов и превращению в пустыню советской территории во время отхода немецко-фашистских войск - одна из важнейших заслуг партизан и подпольщиков.

     Большое внимание в партийно-политической работе среди партизан уделялось воспитанию и обучению личного состава, укреплению дисциплины, освоению тактики партизанской борьбы. За годы войны в партизанских школах и учебных пунктах в тылу страны было подготовлено около 30 тыс. командиров и специалистов. Тысячи специалистов готовились в тылу врага на "лесных курсах". 

3.3 Боевое содействие.

     Партизанские  формирования оказывали боевое содействие войскам Красной Армии.

     Так, в феврале 1942 г. в Знаменском районе Смоленской области группировку  партизанских сил численностью 1400 чел. возглавил капитан органов безопасности В.В.Жабо, которая держала под своим контролем обширную территорию. Сюда решением командования Западного фронта, начиная с 18 февраля, в течение 6 ночей были десантированы части 4-го воздушно-десантного корпуса (всего было десантировано 7915 чел. и 1500 парашютно-десантных мягких мешков с вооружением и боевыми грузами).

     Партизаны обеспечили приземление воздушных  десантов, ускорили сбор десантников, воспрепятствовали ведению огня противником во время приземления. Партизаны оказывали большую  помощь десанту в разведке, снабжении и проведении боевых действий.

     При наступлении советских войск  под Ленинградом и Новгородом (январь—февраль 1944 г.) большую помощь частям 8-й армии оказала 5-я партизанская бригада Ленинградской области  под командованием полковника К.Д.Карицкого. К этому времени бригада насчитывала в своих рядах свыше 5 тыс. бойцов и контролировала обширный район южнее г. Луги.

     Партизаны способстствовали советским войскам  в отражении контрударов противника, затрудняли маневр фашистских резервов и организованный отход, ведя в течение 7 суток непрерывные бои с гитлеровцами по удержанию захваченного ими рубежа Уторгош-Николаево на шоссейной дороге Новгород — Псков.

      В ходе оборонительных сражений 1941 взаимодействие партизан с войсками Красной Армии осуществлялось преимущественно в тактических рамках и выражалось в основном в ведении разведки в интересах советских войск и проведении незначительных диверсий в тылу врага. В период зимнего наступления Красной Армии 1941-42 взаимодействие партизан с регулярными войсками расширилось. Партизаны наносили удары по коммуникациям, вражеским штабам и складам, участвовали в освобождении населённых пунктов, наводили советскую авиацию на вражеские объекты, содействовали воздушным десантам. Например, в январе 1942 в районе Знаменки смоленские партизаны освободили 40 сёл и деревень и оказали помощь 4-му воздушно-десантному корпусу при десантировании и ведении боевых действий. 15 февраля 1942 смоленскими партизанами был освобожден Дорогобуж, что способствовало выходу в этот район 1-го гвардейского кавалерийского корпуса. Взаимодействуя с частями 33-й армии, 1-го гвардейского и 11-го кавалерийского корпусов в Вяземской операции 1942, смоленские партизаны оказывали им помощь продовольствием, оружием, боеприпасами и пополнениями.

     В летней кампании 1942 партизаны в интересах  оборонительной операций Красной Армии  решали следующие задачи: затруднение  перегруппировок вражеских войск, уничтожение живой силы, боевой техники  противника и срыв его снабжения, отвлечение сил врага на охрану тыла, разведка, наведение советских самолётов на цели, освобождение советских военнопленных. Действия партизан летом 1942 отвлекли 24 вражеские дивизии, в том числе 15-16 постоянно использовались на охране коммуникаций. В августе было произведено 148 крушений ж.-д. эшелонов, в сентябре - 152, в октябре - 210, в ноябре - 238. Однако в целом взаимодействие партизан с регулярными войсками носило ещё эпизодический характер и имело ограниченный размах. Перелом произошёл в 1943 благодаря улучшению руководства, связи и снабжения партизан. С весны 1943 систематически разрабатывались планы оперативного использования партизанских сил. В ходе зимнего наступления 1942-43, во время Курской битвы 1943, битвы за Днепр и в операциях по освобождению восточных районов Белоруссии партизаны активизировали действия в интересах наступающих советских войск. Наступление Красной Армии в 1944 проводилось в тесном взаимодействии с партизанами, которые активно участвовали почти во всех стратегических операциях этого года. Во время операций под Ленинградом и Новгородом, на Правобережной Украине, в Крыму, Карелии, Белоруссии, на Западной Украине, в Прибалтике партизаны наносили мощные удары по тылам противника. Возросло значение тактического взаимодействия, поскольку наступление советских войск проходило через районы, где географические условия способствовали созданию противником прочной обороны (лесисто-болотистая местность Ленинградской и Калининской областей, Белоруссии, Прибалтики, северо-западной Украины). Именно здесь действовали крупные группировки партизан, которые, взаимодействуя с войсками, значительно помогли им преодолеть сопротивление врага. С начала наступления Советской Армии они срывали вражеские переброски войск, нарушали их организованный отход и управление и т.д. С приближением советских войск они наносили удары с тыла и содействовали прорыву обороны противника, отражению его контрударов, окружению вражеских группировок, овладению населёнными пунктами, обеспечивали открытые фланги наступающих войск. Одним из наиболее ярких примеров такого эффективного взаимодействия является Белорусская операция, в которой мощная группировка белорусских партизан представляла собой по существу 5-й фронт, взаимодействуя с четырьмя наступающими фронтами. 

4. Наиболее крупные  операции проведенные в ходе партизанского движения. 

     Рассмотрим  теперь наиболее крупные операции осуществленные в ходе партизанского движения в  годы Второй мировой войны.

4.1. Рельсовая война.

     Рельсовая война это крупная операция проведённая советскими партизанами во время Великой Отечественной войны 1941—1945 — в августе — сентябре 1943 на оккупированных территориях РСФСР, БССР и части УССР с целью вывода из строя ж.-д. коммуникаций противника. В июне 1943 ЦК КП(б) Белоруссии выдвинул план одновременного массового разрушения участков железных дорог на оккупированной территории республики. Центральный штаб партизанского движения (ЦШПД) привлек к выполнению этого плана, кроме партизан Белоруссии, ленинградских, калининских, смоленских, орловских и часть украинских партизан. Операция «Рельсовая война» была связана с планами Ставки Верховного Главнокомандования по завершению разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве, проведению Смоленской операции 1943 и наступления с целью освобождения Левобережной Украины.

     Восстановленный в мае 1942 года Центральный штаб партизанского  движения приступил к разработке плана первой операции партизан на железнодорожных коммуникациях противника стратегического масштаба. В основу плана операции было положено Постановление ЦК КП(б) Белоруссии "О разрушении железнодорожных коммуникаций противника методом "Рельсовой войны", т.е. разрушением рельсового полотна минно-взрывным и другими способами. В приказе начальника ЦШПД от 14 июля 1943 года "О партизанской рельсовой войне на коммуникациях врага" указывалось, что "огромный рост и размах партизанского движения позволяет в настоящее время наносить массированные повсеместные удары по железным дорогам с целью их полной дезорганизации и срыва операций врага на фронтах". Возможность достижения стратегической цели - полной дезорганизации железнодорожных коммуникаций в тылу противника не вызывала сомнений ни в органах управления партизанским движением, ни в самих партизанских отрядах. Однако способ достижения цели - подрыв двухсот тысяч рельсов встретил возражения.

     На 1 января 1943 года протяженность эксплуатировавшихся  противником железных дорог достигла 34 979 км, что составляло 2 798 320 штук рельсов, закрепленных на полотне железной дороги (длина рельса в то время равнялась 12,5 м). Сотни тысяч рельсов находились в резерве для замены. Поэтому данный способ достижения цели операции, по мнению военных специалистов по диверсиям, был не вполне целесообразным. Так, техническим отделом Украинского штаба партизанского движения под руководством заместителя начальника Украинского ШПД по диверсиям полковника И.Г. Старинова с помощью Центрального управления военных сообщений РККА были проведены расчеты эффективности разрушения 85 - 90 тысяч рельсов, предназначенных согласно плану операции к подрыву партизанами Украины. Расчеты показали, что указанное количество рельсов составляло всего 2% от 4 000 000 штук рельсов, имевшихся на оккупированной части Украины, а потратить на их подрыв необходимо было все имевшиеся минно-взрывные средства. Справка ВОСО утверждала, что противник не испытывает недостатка в рельсах и даже отправляет часть их на переплавку и что наиболее уязвимым местом в немецкой системе железнодорожных коммуникаций являются паровозы, которых на всей оккупированной части СССР имеется менее 5 000. Эта оценка подтвердилась впоследствии немецким исследователем в этой области Г. Теске, который писал, что Германия "располагала в 1939 году гораздо меньшим парком паровозов и вагонов, чем кайзеровская империя в 1914. Виной этому была переоценка мотора. Полностью исправить эту ошибку не удалось и в ходе самой войны". Подрыв рельсов, кроме того, вызывал перерыв в движении только на время, необходимое для их замены (несколько часов), при этом существенно затрудняя нормальную эксплуатацию железнодорожных путей после освобождения территории от немцев. В конечном итоге Украинскому штабу партизанского движения удалось добиться права приступить к подготовке операции, сосредоточив основные усилия на устройстве крушений воинских эшелонов, т.е. выводить из строя поезда противника, а не подрывать рельсы. 30 мая 1943 года ЦК КП(б)У принял решение начать не "рельсовую войну", а "войну на рельсах".