Когда и как возник город Пермь

К началу 20-го века в Перми уже насчитывается более двух десятков средних образовательных и профессиональных учреждений. В 1916 году - основан первый на Урале Пермский государственный университет.

К концу века население Перми  достигло почти 4 тысячи человек. Наряду с чиновниками, население города составляли купцы, ремесленники, пригородные крестьяне, служащие и рабочие пристаней, церковнослужители, военные. До середины 19 в. Пермь имела не столько ремесленно-промышленное, сколько административно-торговое значение. Недостаток ремесленников и их низкая квалификация бросались в глаза даже при самом беглом наблюдении. Так, А. Н. Радищев, проезжавший через Пермь и Кунгур в ссылку и обратно (1790 г. и 1797 г.), описывая Пермь, отмечает: «Мастеровых мало. Горшки в приказе делают, разваливаются. Кирпичи также. Плотничье искусство невелико, доставлять бревна не умеют...» Всего в 90-е гг. в Перми было 110 ремесленников, в том числе слесари, серебряники, плотники, сапожники и котовщики, булочники, портные и т. д. Был даже один живописец. Социальный состав населения Перми таков: более 1000 крестьян, почти 1200 чиновников, военных и членов их семей, около 700 человек - семьи работников заводов и пристаней, остальные - купцы, мещане и ремесленники, причем последние составляли всего около 3,5% населения.

Велики заслуги императрицы  и в развитии водных путей сообщения. В 1786 г. по повелению Екатерины II началось строительство Северо-Екатерининского  канала, связавшего реки Каму и Вычегду. Канал был назван в честь Екатерины II. Его постройка длилась 36 лет. Канал протяженностью в 16 верст 322 сажени соединил реки Джурич и Северную Кельтму и состоял из трех деревянных однокамерных шлюзов. В 1820-е гг. по каналу ежегодно провозилось грузов общей стоимостью от 200 до 800 тыс. рублей.

К середине 19-го века значение Перми как города, расположенного на торговых путях из европейской  России в Сибирь, еще больше возрастает в связи с развитием пароходства  на Каме. В навигацию 1851 года по Каме курсировало 11 пароходов, а еще через семь лет стали регулярными пассажирские рейсы от Перми до Нижнего Новгорода. В 1866 году была открыта пассажирская линия от Перми до Чердыни. В навигацию 1871 года по Каме ходило уже 43 парохода: 12 - пассажирских, 6 - буксиро-пассажирских, 25 - буксирных.

 Рост пароходства способствовал возникновению в Перми судостроительных заводов. Уже в 1858 году в устье речки Данилихи английский подданный Гуллет строит механический и литейный завод, на котором делаются речные буксиры. Речные паровые суда строили и на литейно-механическом заводе пароходчиков братьев Каменских. Немалый вклад в судостроение внес Мотовилихинский завод.

Велики заслуги императрицы  и в развитии водных путей сообщения. В 1786 г. по повелению Екатерины II началось строительство Северо-Екатерининского  канала, связавшего реки Каму и Вычегду. Канал был назван в честь Екатерины II. Его постройка длилась 36 лет. Канал протяженностью в 16 верст 322 сажени соединил реки Джурич и Северную Кельтму и состоял из трех деревянных однокамерных шлюзов. В 1820-е гг. по каналу ежегодно провозилось грузов общей стоимостью от 200 до 800 тыс. рублей.

 Развитие пароходства,  судостроения, пристанского хозяйства,  торговли, возникновение в Перми заводов и фабрик вызвало приток рабочей силы. За счет этого в основном и увеличивалось население города. Если в начале 19-го века в Перми проживало около 4 тысячи человек, то к 1868 году население увеличилось до 19 556 человек, а вместе с Мотовилихой - до 28 281 человек. Появляются новые районы застроек, и город все больше и больше вытягивается вниз по Каме.

 Развивается сеть  кредитных учреждений. Самый первый  банк в Перми - Марьинский (с капиталом в 13 тысяч рублей) - был открыт в 1863 году.

 В декабре 1871 года  на речке Данилихе открылся  первый в России фосфорный  завод. Через год там же возникла бумажная фабрика. На берегу Камы появляются деревообрабатывающий, кожевенный, салотопенный, мыловаренный, пивоваренный и водочный заводы. С расширением производства на чугунолитейных и механических заводах Пермь становится все более крупным центром металлообработки.

В августе 1878 года в Перми  состоялось торжественное открытие первого участка дороги, проложенной до города Чусового. В октябре того же года открылось движение пассажирских поездов от Перми до Екатеринбурга. Прокладка впоследствии этой линии до Тюмени имела большое значение для развития экономики огромного края. В следующие годы железнодорожные магистрали соединяют Пермь с Котласом (1899 г.), открывается и сквозное движение от Петербурга до Перми (1905 г.), а затем вводится в строй новая линия Пермь - Екатеринбург через Кунгур (1909 г.) С тех пор еще более возрастает значение Перми как транспортного узла, где грузы с рельсовых путей переваливаются на речные суда и наоборот: водным путем из центра страны доставляются в Пермь, а отсюда следуют по железной дороге в Зауралье, Сибирь.

 Небезосновательно  утверждение, что Пермь в конце  19 - начале 20 в. стала "транспортными  воротами" не только Урала,  но и Сибири.

С конца 18-го по конец 19-го вв. Пермь - важный этап на пути в Сибирь и Дальний Восток ссыльных, в том числе политических, а также место отбывания последними ссылки (М.М. Сперанский, А.И. Герцен, В.Г. Короленко и многих других), что способствовало росту демократических и революционных настроений горожан, стимулировало интеллектуальную жизнь в городе.

 Впервые музыкальный  спектакль Пермь увидела в  1806 году, в 1821 году - состоялось театральное  представление, которое дали актеры  промышленников Всеволожских и Строгановых. В ноябре 1870 года открылся в Перми оперный театр.

Пермь была центром Пермской губернии до 1923 года, Пермского округа - до 1938 года в составе Уральской (до 1934 года) и Свердловской областей. С октября 1938 года Пермь - областной центр Западного Урала.

В 20-е - начале 30-х годов  осуществлялась перестройка хозяйства  на базе социалистических производственных отношений. Развитие города продолжалось. В 30-е годы строились заводы: авиамоторный, судостроительный, химические и др. В 40-е годы вводятся заводы агрегатный, велосипедный, телефонный, маргариновый, домостроительный комбинат, табачная фабрика. В 50-е годы - Камская ГЭС, нефтеперерабатывающий, целлюлозно-бумажный комбинаты, заводы кабельный, аппаратуры дальней связи, ТЭЦ-9. В 60-е годы - заводы приборостроительный, электротехнический, высоковольтных изоляторов, синтетических моющих средств, полиграфический комбинат, швейная фабрика, ТЭЦ-14, предприятия пищевой промышленности. В 40-80-е годы создается множество менее крупных предприятий почти всех отраслей производства.

1979 год. Пермь стала  городом миллионником. В 1989 году население Перми достигло 1 092 392 человек, однако, с начала 1990-х годов начало сокращаться и в 2003 году Пермь утратила статус города-миллионера. По оценке на 1 января 2012 года население Перми составило 1 000 672 человек.

И сегодня в материальном производстве занято более 87% работающих. Действует множество предприятий машиностроения и металлообработки, химии и нефтехимии, а также деревообрабатывающей, бумажной, полиграфической, энергетической, легкой, пищевых и других отраслей промышленности, крупные строительные тресты. Флот Камского речного пароходства, 13 железнодорожных станций и два аэропорта связывают центр Западного Урала с 64 городами и населенными пунктами России, СНГ и с некоторыми зарубежными странами.

 

 

 

 

 

 

3. Герб Перми

Герб Перми был утвержден 17 июля 1783 года Указом императрицы Екатерины II практически одновременно с присвоением статуса губернского города и имени «Пермь». Герб был символом обладания городом прав самоуправления.

В 1969 году, следуя моде создания новых гербов советских городов, был утвержден новый герб города. Исконный герб с некоторыми изменениями и дополнениями был восстановлен в 1998 году.

Геральдическое описание герба Перми гласит: «В червленом (красном) поле серебряный идущий медведь, несущий на спине золотое Евангелие и сопровождаемый во главе щита серебряным уширенным крестом». Наиболее ранний из дошедших до наших дней источников, объясняющим смысловое значение геральдических фигур пермского герба, является «Дело об учреждении гербов Пермского наместничества, 1781г.», хранящееся в Пермском областном архиве. Опираясь на него, можно раскрыть содержание герба Перми.

Серебряный медведь - символ природных богатств, окружающих город бескрайних земель, заключающих в себе много «металлов, соляных промыслов, разноцветных мраморов и прочих камней» и «преисполненных лесами», в которых «находится немалое количество и разного рода диких зверей».

Евангелие (Золотая книга) - символ «христианского просвещения, воссиявшая здешним обитателям». Просвещение  пришло в наш край именно с христианской православной культурой.

Серебряный четырехконечный  равносторонний крест с расширяющимися концами. Крест такой формы своими истоками восходит к соляному знаку - символу солнца - и означает защиту, покровительство, победоносность; в гербе он выступает как знак отличия, символ избранности, особого предназначения.

Червленый (красный) цвет поля означает то, что герб принадлежит  столичному городу (как в гербах Москвы и Санкт-Петербурга).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Символика Перми

Медведь - самый почитаемый зверь в сознании древнего народа коми, сложившего о нем много сказок и песен, легенд и преданий. Его клыки и когти охотники носили как амулеты, а лапы, прибитые к избе, по мнению хозяев, оберегали от всех бед и невзгод. В честь медведя совершались особые праздники.

Образ могучего «хозяина тайги» - любимый мотив и образ  пермского звериного стиля. Фигура медведя с Евангелием на спине  украшала старый герб Перми и губернии. Образ этот без особых изменений  перешел в современный герб Перми и Прикамья.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Флаг Перми

В основу пермского флага  было положено изображение городского герба. Предполагалось, что через  флаговую форму должна быть передана не только символика городского герба, на нем должны буквально повториться  фигуры, входящие в герб, как это сделано на флагах Москвы и Санкт-Петербурга. При этом цвет гербового поля становится цветом полотнища флага.

8 июня 1999 года флаг  города Перми в качестве официального  символа города был утвержден. 10 ноября 1999 года флаг города Перми был впервые поднят над зданием администрации города.

ОПИСАНИЕ ФЛАГА:  «Флаг  города Перми представляет собой  прямоугольное полотнище с отношением ширины к длине 2:3, красного (алого) цвета, с двусторонним изображением в центре флага основных элементов герба города Перми - серебряного (белого цвета) медведя, идущего влево к древку, несущего на спине золотое (желтого цвета) Евангелие, над ним серебряный (белый) четырехконечный крест с расширяющимися концами. Габаритная ширина изображения комплекса основных элементов герба города Перми на флаге должна составлять 2/5 части длины полотнища флага.  Обратная сторона флага является зеркальным отображением его лицевой стороны (медведь идет влево от зрителя)».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение 

Таким образом, на основе представленного материала, можно сделать следующие выводы:

1. На месте нынешнего города Пермь в древнее время проживало очень много народов. Их привлекала выгодность положения для развития торговли и транспорта, в результате чего создавались благоприятные условия «купечества, мещанства и крестьянства», близость реки, хороший климат, наличие больших территорий, пригодных для строительства. За эту территорию постоянно велась борьба и в последующие периоды.
2. Пермь, как и многие уральские города, начиналась с завода.
3. Датой рождения города считается день закладки медеплавильного завода недалеко от устья Егошихи, впадающей в Каму, - 4 мая 1723 года.
4. Предварительную разработку и выбор места осуществил географ, историк и горный деятель Василий Никитич Татищев.
5. В 1734 году поселок Егошихинского завода становится административным центром Пермского горного округа.
6. 18 октября 1781 года состоялось торжественное открытие наместничества и города Перми: пышная церковная церемония с "целодневным звоном" колоколов, с пушечной пальбой, а вечером "происходила иллюминация в 20 тысяч плошек и 7 тысяч фонарей". Торжества продолжались три дня.. В 1797 году наместничество было преобразовано в губернию.
7. Пермь становится резиденцией местного чиновничества, торговым центром, важным речным портом.
8. Купеческое предпринимательство и широкие торговые связи явились одним из условий стабильного экономического развития региона; об этом свидетельствовали и растущие обороты на ярмарках, и складывание сети торговых заведений, и открытие представительств иностранных фирм. К середине 19-го века значение Перми как города, расположенного на торговых путях из европейской России в Сибирь, еще больше возрастает в связи с развитием пароходства на Каме. Рост пароходства способствовал возникновению в Перми судостроительных заводов.
9. В связи с развитием пароходства, судостроения, пристанского хозяйства, торговли, возникновение в Перми заводов и фабрик возникает приток рабочей силы. За счет этого в основном и увеличилось население города.
10. Увеличение объемов перевозки всех видов грузов заставило в конце 70-х годов решать вопрос о прокладке первой на Урале Горнозаводской железнодорожной линии от Перми до Чусового. Наплыв рабочей силы способствовал изменению облика города: на месте снесенных частных домов выросли каменные здания вокзала, железнодорожного управления, мастерских и др.
11. С конца 18-го по конец 19-го в.в. Пермь - важный этап на пути в Сибирь и Дальний Восток ссыльных, что способствовало росту демократических и революционных настроений горожан, стимулировало интеллектуальную жизнь в городе.
12. Пермь была центром Пермской губернии до 1923 года, Пермского округа - до 1938 года в составе Уральской (до 1934 года) и Свердловской областей. С октября 1938 года Пермь - областной центр Западного Урала.
13. Далее в 20-е - начале 30-х годов осуществлялась перестройка хозяйства на базе социалистических производственных отношений. Развитие города стремительно продолжалось.
14. Екатерина II вошла в историю Перми как учредительница губернского города, просветительница, выдающийся государственный деятель.