История развития городов

Условия жизни рабочего класса в этих колыбелях промышленного  капитализма были ужасающими. Грязь, дым, копоть стали символами индустриальных районов Англии.

 

 

• Города Германии в ХVII- начале XX в.

Длительное время в Центральной Европе не складывалось условий для развития крупных городов: сохранялись унаследованная от средневековья плотная сеть относительно небольших городских поселений, лишь некоторые из которых достигали более или менее значительных размеров. С перемещением торговых путей к Атлантическому океану, упадком средиземноморской торговли города Центральной Европы оказались в стороне от главнейших новых торговых путей. Крайняя политическая раздробленность Германии не создавала условий для развития промышленности. Положение усугублялось разорением страны после войн, которые велись почти непрерывно.

Процессы урбанизации  в Германии резко усилились во второй половине и особенно в конце XIX в.

Для городов Германии конца XIX-начала XX в., было характерно резкое размежевание на "город богатых" и "город бедных", большая острота классовой борьбы, особенно сильная эксплуатация рабочего класса.

 

3.1. Особенности развития городов в колониальных и зависимых странах в XVII - начале XX в.

 История европейских колониальных захватов началась сразу за географическими открытиями конца XV-XVI вв. и продолжалась до конца ХIХ в.

Рассматривая процессы формирования географии городов в бывших колониальных странах, выделим четыре типа формирования территориальных структур городов и их сетей, связанные с социально-экономическими особенностями колониальной экспансии в этих странах:

• Латиноамериканский тип

Латиноамериканский тип - формируется в условиях полного  разрушения местных цивилизаций  колонизаторами, ограбления и массового  истребления ими покоренных народов, заселения завоеванных стран мигрантами из стран-метрополий, рабами-неграми, привезенными для работы на рудниках и плантациях, мигрантами из других стран; на основе смешения этих этнических групп формируются новые этнические общности и складываются совершенно новые социально-экономические структуры и новая сеть городов.

• Индийский тип

Индийский тип - развивается  в условиях постепенного завоевания, подчинения и ограбления колонизаторами стран и народов, но без их тотального уничтожения или истребления. Социально-экономические структуры, в том числе сеть городов, перестраиваются в соответствии с целями и требованиями колонизаторской политики и хозяйственного грабежа покоренных стран.

• Африканский тип

Африканский тип - в известной  мере носит промежуточный характер. Вначале цели колонизаторов заключаются в массовом вывозе негров-рабов для работы на других континентах, прежде всего в Латинской и Северной Америке. Затем наступает "индийский" этап - постепенного завоевания глубинных территорий для эксплуатации их населения и природных ресурсов.

• Североамериканский тип

Североамериканский тип - существенно отличается от трех других. В результате истребления, оттеснения или заключения в резервациях местных народностей на завоеванной территории мигрантами из Европы, не сливающимися с аборигенным населением, создаются так называемые страны переселенческого капитализма, получающие независимость от стран-метрополий, либо связанные с ними системой хозяйственно-политических отношений на началах известного партнерства (британские доминионы).

Рассмотрим формирование сетей городов первых трех типов, относящихся к колониальным странам.

Завоевание испанскими и португальскими колонизаторами Латинской  Америки совершалось с необычайной  жестокостью, и сопровождалось полным разрушением сложившихся здесь цивилизаций. Главной целью конкистадоров было золото. Предполагается, что в течение первых десятилетий испанских завоеваний на Вест-индских островах погибло I млн. индейцев.

Ко времени освобождения стран Латинской Америки от испанского и португальского господства сеть их городов сформировалась, хотя в последующий период, претерпела значительные изменения. До сих пор размещение, планировка, названия латиноамериканских городов связаны с наследием колониального периода. Огромный континент как бы "оцеплен" городами, возникшими на океанских берегах или вблизи них, откуда начиналась его колонизация; другие города расположились в долинах рек, в предгорьях или горных котловинах, контролируя "дороги проникновения" вглубь континента.

Индийский тип формирования сетей городов в колониальных странах существенно отличался от латиноамериканского. Особенность заключалась в том, что так же широко прибегая ко всякого рода насилию, подлогам и произволу, колонизаторы здесь стремились грабить завоеванные народы, опираясь на местных правителей и проводя принцип "разделяй и властвуй". Сложившиеся социально-экономические структуры видоизменялись в том направлении, в каком это было выгодно колонизаторам. В соответствии с этой политикой сложившаяся сеть городов не разрушалась, а переориентировалась на новые центры - опорные базы колониального владычества, созданные колонизаторами в господствующих стратегических пунктах в самый ранний период колониальных захватов.

Индийский тип развития сети городов в странах-колониях характерен для большинства стран Азии. В Индонезии, на Филиппинах, Вьетнаме, на Малайском полуострове важнейшее значение приобрели основанные колонизаторами города-порты, в других случаях административными центрами колоний стали удобно расположение исторические столицы. В некоторых случаях административные центры создавались вблизи основных объектов эксплуатации.

До конца ХV в. развитие тропической Африки происходит при почти полном отсутствии хозяйственных и культурных связей с европейскими странами. Основной район с более развитыми феодальными отношения, со значительными элементами рабовладения, с развитыми ремеслами и торговыми центрами сложился в бассейне Нигера. Крупнейшие осуществляли крупную торговлю со странами Магриба и бассейна Нила. В XI в. сюда проникает ислам, развивается письменность, ремесла, при участии арабских архитекторов сооружаются мечети и торговые кварталы.

К югу от Нигера крупные  государственные образования сложились в Северной Нигерии. Среди городов-государств, некоторые были весьма велики. Процветали торговля, ремесла, в том числе производство тканей индиго, работорговля. Распространение работорговли и рабовладения способствовало массовому вывозу рабов португальцами в Америку. Прибрежная полоса, откуда португальцы совершали экспедиции за рабами и где они выменивали их у местных вождей, получила название Невольничьего берега.

После первых португальских  открытий и последовавшего затем  превращения Африки в "заповедное поле охоты на чернокожих" главной целью европейских колонизаторов было создание опорных пунктов на берегу для обеспечения работорговли и торгового пути вокруг Африки в Индию. Затем эти пункты стали исходными базами продвижения вглубь Африки и ее раздела между колониальными державами. В дальнейшем, опорные военно-стратегические и административные центры становились, как правило, крупнейшими на континенте торгово-промышленными городами, через которые шла эксплуатация африканских колоний.

К началу XX в. в Африке сложился ряд групп городских  поселений. Среди исторических городов, расположенных в глубине континента, некоторые полностью утратили значение, другие получили некоторое развитие. Очень сильно выросли прибрежные города, положение которых оказалось удобным в качестве баз проникновения глубь африканских стран. Наибольшее развитие получили новые города: приморские портовые и административно-политические, либо глубинные административно-политические центры, основанные в стратегических пунктах, контролирующих завоеванные районы. Некоторые крупные города выросли вблизи месторождений полезных ископаемых.

 

3.2. Особенности географии городов и градостроительства в США и других странах переселенческого капитализма.

Первые европейские  поселения в Северной Америке  были основаны в Гренландии норманнами, но они не были долговечными; норманнские поселенцы частично погибли, частично смешались с эскимосами; лишь в ХVIII в. европейцы вновь появились у берегов Гренландии, положив начало ее современной колонизации.

Значительно более крупные  очаги европейской колонизации были созданы в Северной Америке в начале ХVII в. французами и англичанами.

Одновременно в Америку  хлынул поток иммигрантов из Европы. Местные индейские племена были безжалостно истреблены или загнаны  в резервации. На плантации юга  из Африки завезены миллионы рабов-негров. После войны между Севером и Югом рабство было ликвидировано, однако жестокая эксплуатация негров продолжалась. По мере заселения страны, роста промышленности, перерастания быстро развивавшегося капитализма в его империалистическую стадию расовые, национальные и социальные противоречия в стране быстро усиливались, достигая исключительной даже для капиталистических стран остроты.

Быстрое развитие городов сопровождалось ожесточенной конкуренцией между ними и возвышением тех из них, экономико-географическое положение которых оказывалось более благоприятным по мере сооружения каналов, железных дорог, освоения месторождений полезных ископаемых и сельскохозяйственных земель.

В микрогеографии быстро развивавшихся американских городов  сочетались крайне высокая плотность застройки в центре с обширными малоэтажными жилыми образованиями, разраставшимися во все стороны и центральных кварталов. Небоскребы - типично американское изобретение, связанное с непомерной стоимостью земли в центрах городов. Первые небоскребы в 20-40 этажей стали строить в США в конце XIX в.. Наряду с деловыми зданиями, стали сооружать жилые небоскребы, высокая стоимость квартир в которых приводила к "джентрификации" ("одворяниванию") центров - вытеснению из них бедноты.

Планировка американских городов крайне примитивна - почти повсюду она представляет собой нарезанную безразлично к рельефу сетку прямоугольных кварталов. Если на ровных территориях такая планировка еще более или менее приемлема, то в условиях сильно пересеченной местности она становится бедствием.

С конца XIX в. начинается процесс быстрого развития богатых  пригородов в американских городах, чему способствовала автомобилизация, приобретшая именно в США наиболее широкие масштабы. Кроме того, старательно внедрявшийся в сознание американца стереотип индивидуального дома, как символа американской мечты и традиций, также делал жизнь в пригородах более предпочтительной и побуждал не только богатых американцев, но и средние слои американского общества переезжать в субурбанизированные зоны, оставляя перенаселенные центры беднейшим иммигрантам. Этот процесс примет особенные масштабы в середине и второй полови XX в. и приведет, наряду с транспортным параличом, загрязнением окружающей среды, ростом безработицы, преступности, наркомании и т.п., к современному кризису американских городов.

В США была рано осознана потенциальная опасность, исходящая  для правящих классов от пролетариата промышленных центров, а так же склонного  к бунтарству студенчества. Поэтому  здесь, они с самого начала стремились к территориальному разобщению администрации, вузов и промышленной деятельности: столицы страны и штатов размещались в небольших городах, в которых развитие промышленности ограничивалось; университетские "кампусы" традиционно развивались вдали от больших городов.

 

4. Заключение

 Многие города в  различных странах, в различных  эпохах развивались по единым  канонам строительства, таким  как форма близкая к квадрату  или к кругу. В основном города  основывались на месте военных  укреплений или пересечении торговых путей, чаще у рек, от которых и происходили названия. Развитие городов напрямую зависело от темпов развития промышленности, торгово-экономических связей, а также от их военно-географического положения. Вне зависимости от регионов и эпох города осуществляли функции: административные, торговые, транспортные, военные, хозяйственные, культурные, религиозные. Но несмотря на определенных сходства, каждый город имеет свою неповторимую историю.

 

Список литературы

 

1. Перцик Е.П. География городов (Геоурбанистика): Исторические этапы

    развития городов. Курс лекций. – М.: Изд-во Моск. ун-та, 1985. – 145 с.

2. Коняхина А.Г. История городов: Учебно-методическое пособие. – Сочи:

    Сочинский Гос. Ун-ет туризма и курортного дела, 2008.

3. Всеобщая история архитектуры: в 12-ти т. М., 1966-1977.

4. Большая Советская энциклопедия: в 30-ти т. - «Советская энциклопедия»,

   1968-1978.

5. Всемирная история: в 13-ти т. - М., 1955-1985.

6. Опарин А.А. Древние города и Библейская археология: Монография. —

    Харьков: Факт, 1997. – 176 с.

 

Размещено на Allbest