История Оренбуржья в годы ВОВ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Содержание: 

  Введение…………………………………………………………………………….. ..3 

1.Эвакуация  промышленных предприятий на  территории Чкаловской (Оренбургской) Области……………………………………………………………..4 

2. Перевод  промышленности на военный лад………………………………………..6 

3. Изменения в трудовом законодательстве, труд рабочих во имя победы, социалистические соревнования………………...…………………………………….8 

4. Сельское хозяйство в годы войны……………………………………………….10 

5. Помощь Красной Армии, сбор личных средств в Фонд вооружения……..….12 

6. Культура Оренбуржья в годы Великой отечественной Воины………..….….16 

7. Оренбуржцы на фронтах Войны, оренбуржцы – Герои Советского Союза………………………………………………………………….……..……….17 

8. Итоги воины, источники побед………………………………………….………...19 

9 .Список использованных источников…………...…………………………….…20 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение. 

     Все дальше уходят события Великой Отечественной войны. Минуло   шестьдесят четыре года с того чудного весеннего дня, имя которому   Великая Победа. Цвел и благоухал обновленный май. У всех в душе звонили   колокола радости, маня счастливым ожиданием выстраданной мирной жизни.

     Уходят  годы, и, поэтому, трудно переоценить актуальность выбранной темы исследования. Уходят годы,  а   имена   героев   остаются.  Их   списки   полнятся   все   больше   и   больше, летопись дописывает новые и новые   страницы того героического времени, в котором есть место и отдельным личностям, и населенным пунктам.

     Многие  города страны носят гордое звание героев вместе с легендарными   воинами. Но массовый героизм, стойкость и мужество проявили и те, кто жил и трудился в тыловых городах, вышедших на передовую народного патриотизма. Одним из таких участников была и Оренбургская область, именовавшаяся в те годы Чкаловской.

     Не  один десяток лет архивы хранили  тайну деятельности этого и   подобных ему предприятий, таких, как, например, 47-й авиационный,  выпускавший   боевые   машины,  или "Автозапчасть ",  на   котором  делали   взрыватели   для  мин. Город - тыловик   отправлял   боеприпасы,  продовольствие,  обмундирование,  раскрывал   свои  милосердные   объятия   десяткам  госпиталей,  поднимавших   раненых,  формировал   концертные фронтовые   бригады,  дал   пристанище   многим  деятелям  культуры,  творчество   которых   порой вдохновляло   и   позволяло   возвыситься   до   той   нравственной   высоты,  за   которой   начинался подвиг   во   имя   счастья   новых   поколений.

Наши  герои прошли   через   тяжелейшие   испытания Великой Отечественной,  и   низкий   им  за   то   поклон. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Эвакуация промышленных предприятий на территории Чкаловской (Оренбургской) Области.

     

     Тяжелым испытанием  для нашей  социалистической  Родины  была  Великая

Отечественная война. Сложность борьбы с гитлеровским фашизмом заключалась  в том, что  мы  столкнулись  с  противником,  обладавшим  военно-экономическим  потенциалом почти всей Европы. На нас напал враг, сметавший  с  Европейского континента  в  считанные  дни  целые  государства.  Всего  несколько  недель продержалась буржуазная Польша. 10 мая 1940 г.  войска  фашистской  Германии вторглись на  территорию  Франции,   которая   22   июня   того   же   года  капитулировала. Враг рассчитывал на  молниеносную  победу  и над нами.  В момент нападения гитлеровцы имели значительное превосходство: в численности войск в 1,8, по средним и тяжелым танкам в 1,5, по  боевым  самолетам новых типов в 3,3, по орудиям и минометам в 1,2 раза.

      Но несмотря на это уже в   первые  дни  войны,  когда   страна  испытала

горечь  поражений в  результате  танковых  прорывах  врага,  Коммунистическая

партия  и советский народ сумели решить  такие  задачи,  которые  никогда  не

могла осуществить ни одна капиталистическая  страна. Только за 53  дня  войны

против  Советского Союза сухопутные войска Германии потеряли больше солдат  и  офицеров, чем за весь предшествующий период  второй  мировой  войны.  Уже  в первые месяцы войны и  окончательно  в  битве  под  Москвой  были  похоронены гитлеровские планы молниеносной войны. Важно, что  в  обстановке  непрерывных бомбежек вражеской авиации, из-под гусениц  надвигающихся  вражеских  танков были вывезены самые мощные промышленные объекты из западных  районов  страны на восток. Понадобилось полтора  миллиона вагонов, чтобы  эвакуировать  более 1360 крупных предприятий, в  основном оборонных. Было  перевезено  на  восток страны свыше 10 млн. человек (население средней европейской  страны). Из  них 240 тыс. прибыли в  Чкаловскую область.

      Не в годы, а в месяцы, а чаще  всего за  недели  возрождалась  к  жизни эвакуированная промышленность, давала продукцию, необходимую фронту.

      Уже к концу 1942 г. произошел коренной перелом в работе тыла.  В 1942 г. было произведено самолетов на 10 300, танков на  14  200,  орудий  на  22 тыс. больше, чем в фашистской Германии. В следующем  году  разрыв  в  темпах

производства  оружия увеличился в нашу пользу еще  больше.

      Оренбуржье, как и весь Урал, усилиями  партии и народа стало  важнейшим

арсеналом победы. Сюда эвакуировано из  различных  западных  районов  страны

свыше 60 предприятий, более  30  из  них  –  союзного  значения.  Среди  них Тульский оружейный завод – важнейшая кузница  вооружения  страны,  прибывший из  Одессы   завод   "Автозапчасть"   (ныне   производственное   объединение "Радиатор"),  шесть  фабрик  по  производству  шелка,  в  том  числе   часть московского  комбината  "Красная  Роза".  В  Орск  были   эвакуированы   два металлургических   и   коксохимических   заводы   из    Днепропетровска    и

Днепродзержинска. Их оборудование доставили в 724 вагонах. Сюда же  поступил Новокраматорский завод тяжелого машиностроения.

      Прибывшие предприятия дислоцировались  в  Оренбурге,  Орске,  Бузулуке,

Саракташе, Медногорске, Соль Илецке, Колтубановке.

       Рабочие  и  инженерно-технические   служащие,   женщины,   старики   и подростки Оренбургского края плечом к плечу с  эвакуированными  тружениками, проявляя величайший героизм, трудились на стройках и предприятиях  по  12  – 14 часов в сутки. Работали зачастую под открытым  небом  в  стужу  и  дождь, забывая о пище и отдыхе.  И  вершилось  невероятное.  За  несколько  месяцев налаживалось  производство  продукции,  необходимой   фронту.   Оборудование завода "Автозапчасть" прибыло в сентябре 1941 г. рабочие и служащие  завода не покидали цехов сутками и неделями.  В кратчайшие  сроки восстановили предприятие, которое сразу же стало перевыполнять государственные задания для Красной армии и постоянно наращивать  уровень производства.  В январе -  апреле 1942 г. на заводе "Автозапчасть" трудились 8 фронтовых бригад, в мае - июне их стало 14. здесь неуклонно нарастала производительность труда. В III квартале 1942 г. по сравнению с I она выросла на 40%.  Завод "Автозапчасть" за годы войны 14 раз завоевывал  Красное знамя ЦК  ВКП(Б),  ГКО и ВЦСПС, которое в конце войны было передано  ему на  вечное  хранение.  Предприятие осваивало новые виды  продукции,  необходимые фронту.  Не  случайно,  что директор завода "Автозапчасть" А.А. Саблин за  самоотверженный труд  был в годы войны дважды награжден орденами.

      В Оренбурге в различных районах  города  разместился  545-й  завод.  Он давал фронту боеприпасы – снаряды и патроны. Один из его цехов  помещался  в здании, где после войны находилась типография газеты  "Чкаловская  коммуна".

Подростки стояли у станков по 12 – 14 часов, а приходя на отдых домой или  в

общежитие, валились не раздеваясь в  постель  и,  проспав  несколько  часов, снова  шли  на  завод,  чтобы  дать  продукцию,  необходимую  для   разгрома

ненавистных фашистов. Созданный на  базе  эвакуированных  к  нам  фабрик  по

производству  шелка комбинат стал выпускать парашюты. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Перевод промышленности на военный лад.

   

  Эвакуированные  в нашу область  предприятия   в  кратчайшие  сроки  были переналажены  на  выпуск  вооружения,  боеприпасов  и  военного  снаряжения.

Советские люди продолжали достраивать и расширять  то, что не успели  сделать

в  годы  предвоенных   пятилеток.   Наращивались   мощности   и   повышалась

производительность  труда  на  всех   предприятиях,   особенно   выпускающих

оборонную продукцию, в таких  темпах,  которые  никогда  не  знал  мир,  ибо решалась судьба нашей жизни – судьба социализма.

       В  годы  Великой  Отечественной   войны  образцы  героического   труда показывали рабочие Орского нефтеперерабатывающего завода им.  В.П.  Чкалова,

строительство которого началось еще здесь в  годы  второй  пятилетки.  Осенью

1941 г. Государственный Комитет Обороны (ГКО)  предложил заводу  наладить

производство  автола.  Работу  возглавил  мастер  –  коммунист  А.Ф.  Туркин. Самоотверженно трудился коллектив  его  бригады.  И  задача  была  выполнена

через трое суток. Вскоре тонны автола пошли  на  фронт.  Таковы  были  будни

военных лет на фабриках и заводах Оренбуржья.

      Особую роль играл в годы  войны Южно-Уральский  никелевый   комбинат.  В июле-августе 1942 г.  он  завоевал  второе  место по  Союзу во  Всесоюзном соревновании и получил переходящее Красное знамя ЦК ВКП(б),  ГКО,  ВЦСПС.  В следующем году коллектив предприятия добился  более  высоких  результатов  в производстве никеля, от которого зависела прочность брони  танков.  Комбинат

сумел за этот год увеличить производство  на  60%,  заняв  первое  место  по Советскому Союзу в соревновании предприятий цветной металлургии, за что  был

снова награжден переходящим Красным  знаменем ГКО.  А  всего  за  годы  войны

коллектив Южуралникелькомбината награждался  Переходящим знаменем ЦК  ВКП(б), ГКО и ВЦСПС 17 раз. Более того, позднее коллективам "Южуралникель",  Орскому мясокомбинату, управлению "Бугурусланнефть" Красные знамена  ЦК  партии,  ГКО и ВЦСПС были переданы на вечное хранение.

      Зимой 1941 г. паровозоремонтного  завода  построили   два бронепоезда "Оренбургский железнодорожник" и "Вперед на запад!" (в нерабочее время за

счет  сэкономленных материалов). А всего  за годы войны коллектив  дал  фронту

5 бронепоездов  и два броне паровоза. Кроме  того, в цехах  паровозоремонтного

завода  производились снаряды, взрывчатка. И так было на  всех  предприятиях.

Каждое  вносило свой вклад в помощь фронту, в разгром немецких захватчиков.

         К сентябрю 1943 г.  объем  валовой  продукции  промышленности  области

увеличился  с начала войны более чем в 4 раза, а  в  металлообрабатывающей  и машиностроительной  –  в  125,  станкостроительной  –  в  26,  добыча  нефти возросла в 8,7  раза.  В  1944  г.   промышленность  союзного  значения  дала продукции в 6,3 раза больше, чем в 1940  г.  в  годы  Великой  Отечественной войны в Оренбуржье появились новые отрасли промышленности:  станкостроение, тяжелое машиностроение, текстильная.

      Здесь производились не только  танки, но и военные самолеты,  минометы, автоматы,  парашюты.  Выпускались  снаряды  для  прославленных   "катюш"   и артиллерии (разных калибров).

      Экономическая значимость края  росла не только за  счет  эвакуированных сюда предприятий. Об этом говорят следующие данные:  в  1940  г.  В  области

было 18 крупных предприятий союзного значения, 30 прибыли по эвакуации, а  к

концу войны предприятий союзного значения стало 74.

             На фабриках, заводах и стройках тогда трудилось 2560 комсомольско-молодежных бригад, из них 1060 за особо выдающиеся производственные показатели были удостоены звания фронтовых.