Боевая техника 2 Мировой

"ПАНЦЕРВАФФЕ"- ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ 
 

   После того как война на Восточном фронте, планировавшаяся молниеносной, обернулась затяжной, немцам уже в 1942г. пришлось пересмотреть систему вооружений вермахта и полевых войск СС. Одной из причин тому было и развертывание советским командованием танковых и механизированных корпусов и армий, оснащенных новыми средними и тяжелыми Т-34 и KB, а также самоходными установками с 76- и 122-мм орудиями. Одновременно общевойсковые соединения, особенно гвардейские, усиливали танками и самоходками, повышая их маневренность в наступательных операциях. Не лишне напомнить, что в 1942 г. наша промышленность передала Действующей армии 24668 одних только танков. Бороться с ними состоявшие в вермахте танки и штурмовые орудия не могли по причине недостаточных вооружения и бронирования. Достаточно сказать, что если 22 июня 1941 г. в войсках было 746 машин типа Pz-II, то к концу 1942 г. — 322, остальные были уничтожены огнем советских танков и артиллерии.

 В качестве одной из ответных мер командование вермахта выдало промышленности заказы на проектирование улучшенных танков (ими стали Pz-V "Пантер" и Pz-VI "Тигр"), самоходных истребителей танков и противотанковых пушек. Их разработкой занимались, главным образом, компании "Алкетт", "Фомаг", "Нибелунгенверке", МИАГ, выпуск же развернули и на заводах фирм МАН, МНХ, ФАМО и др. Обычно основные агрегаты изготавливали на предприятиях МАН и ФАМО, а сборку машин осуществляла "Алкетт".

 Уже в 1942 г, появилась самоходная противотанковая установка "Мардер-П". Ее 75-мм пушка РАК-40 со стволом длиной 46 калибров, оборудованная телескопическим прицелом, размещалась на шасси танка Pz-II в прямоугольной, открытой сверху и сзади неподвижной рубке, чья лобовая часть была выполнена из 30-мм брони. Углы вертикальной наводки ограничивались -5 — +15°, горизонтальной — 20°, в походном положении качающаяся часть орудия фиксировалась специальным устройством. Скорострельность пушки достигала 12 выстрелов в минуту, боекомплект состоял из 37 снарядов. Это были 6,8-килограммовые бронебойные, обладавшие начальной скоростью 770 м/с (что обеспечивалось давлением пороховых газов в стволе 2850 кг/см), которые на дистанции 100 м пробивали броню в 83 мм, а 1 тыс. м — 60 мм. Подкалиберные, весом по 3,9 кг, с начальной скоростью 990 м/с на тех же дистанциях пронизывали соответственно 120-мм и 82-мм листы стали, 5,8-килограммовые осколочно-фугасные предназначались для поражения живой силы и разрушения полевых фортификационных сооружений. Их начальная скорость была меньше, не превышала 485 м/с.

 Двигатель "Майбах" мощностью 150 л.с. располагался в кормовой части машины, коробка перемены передач — в передней. Трансмиссию и ходовую часть без особых перемен позаимствовали у базового танка. Последняя состояла из 5 больших катков, размещенных в шахматном порядке и 4 поддерживающих на борт.

 В 1942 — 1943 гг. эти самоходные установки "Мардер-П" поступали в противотанковые  подразделения танковых и моторизованных соединений. Первое время их применяли преимущественно на советско-германском фронте, но после высадки союзников в Италии, бросили в бои и на Западном фронте против англо-американских танков.

 В 1943 г., после битвы на Курской дуге, вермахту понадобилась более мощная и, главное, полностью бронированная подобная самоходная арт-система. Ее решили делать на базе среднего танка Pz-IV, а поскольку заказ выдали двум фирмам, то получилось столько же вариантов "истребителя танков IV/70" ("Ягдпанцер-IУ/70") с дополнительными обозначениями Ф и А, по первым буквам названия фирм-разработчиков "Фомаг" и "Алкетт". Первая представила прототип самоходки к октябрю 1943 г., затем оба варианта стали производить на заводах компаний "Фомаг" и "Нибелунгенверке". Отличались они устройством рубки и некоторыми узлами и деталями, вооружение же было одинаковым.

 75-мм  противотанковую пушку KWK со стволом длиной в 70 калибров и телескопическим прицелом разместили в маске, в лобовом, сильно скошенном листе низкой рубки, бортам которой также придали рациональные углы наклона, дабы часть попадающих снарядов рикошетировала. Углы горизонтальной наводки составляли 18°, вертикальной от -6 до +16°.

 В возимый  боекомплект входило 55 снарядов. Бронебойные, подкалиберные, осколочно-фугасные имели те же характеристики, что были указаны. Ну а 4,4-килограммовые кумулятивные снаряды обладали большей начальной скоростью (985 м/с) и на дистанции 100 м пронизывали броню толщиной до 160 мм. Расчет мог вести огонь, делая до 12 — 15 выстрелов в минуту, для самообороны служил 7,92-мм пулемет MG-34 с бое-припасом в 600 патронов.

 Несомненным достоинством новой самоходки было мощное бронирование — толщину лобовой  части рубки довели до 80 мм, кормы  — 40 мм, крыши — 20 мм и бортов корпуса  — 30 мм.

 На  машине применили 12-цилиндровый, V-об-разный, карбюраторный двигатель "Майбах" жидкостного охлаждения мощностью в 265 л.с. Трансмиссия была с 3-дисковым главным фрикционом сухого трения, 5-скоростной коробкой перемены передач и планетарным механизмом поворота.

 Ходовая часть, также взятая у базового танка, состояла из 8 обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных по два в тележки, и 3 поддерживающих. Рессоры были полуэллиптическими, листовыми, ведущие колеса располагались впереди, каждая гусеница состояла из 99 траков шириной по 400 мм.

 Эту самоходную установку в процессе производства совершенствовали, например, с учетом боевого опыта внедрили навесные бортовые бронеэкраны, которые должны были защищать ходовую часть и корпус от воздействия кумулятивных снарядов.

 Более 3,3 тыс. "истребителей танков IV" применялись на всех фронтах, считались весьма опасным противником, но и сами несли немалые потери. В апреле 1945 г. на Восточном фронте осталось 274 машины, в Италии — 6, на Западном фронте — 3.

 ...После  битвы на Курской дуге возникла  необходимость заменить оснащенные 88-мм длинноствольной пушкой самоходки "Насхорн" и "Эле-фант". Бронирование первых нашли недостаточным, вторые же оказались чрезмерно массивными, а потому неповоротливыми, к тому же ненадежными. Впрочем, еще раньше военные заказали улучшенный истребитель танков и специалисты фирмы МИАГ спроектировали его на базе нового среднего Pz-V "Пантер". Поэтому прототип был готов уже осенью 1943 г., а в следующем году развернули серийное производство на предприятиях компании МНХ. В общей сложности было выпущено 392 машины. По мнению немецких и иностранных экспертов, они оказались наиболее удачными, обладавшими и достаточной мощностью, и маневренностью — как и базовый танк.

 На  его корпусе вместо башни кругового  вращения смонтировали неподвижную рубку со скошенным 80-мм лобовым листом, наклоненные борта выполнили из 40-мм бронелистов, толщину крыши довели до 25 мм, и поместили на ней командирскую башенку, такую же, как на "Пантере". Боевое отделение получилось просторным, удобным, к тому же внедрили систему отсоса и выброса пороховых газов после выстрела. В передней части рубки установили качающуюся часть одной

из лучших в мире 88-мм пушки РАК-43/3 со стволом длиной 71,6 калибра и дульным тормозом, она могла наводиться по вертикали в пределах от -10 до +20°, по горизонтали — на 24°, темп стрельбы доходил до 10 выстрелов в минуту, а ее эффективность во многом определялась прекрасными прицельными приспособлениями.

 Боекомплект насчитывал 57 снарядов — 10,1-килограммовые  бронебойные (начальная скорость 1000 м/с, на дистанции 1000 м они пробивали 120-мм броню), 7,3-килограммовые подкалиберные (соответственно 1125 м/с и 237 мм), 7,6-килограммовые кумулятивные (600 м/с) и 9,5-килограммовые осколочно-фугасные с начальной скоростью 750 м/с. Три первых с изрядной дистанции "брали" любые советские, английские и американские танки и самоходки. Справа от пушки в шаровом гнезде поместили обычный пулемет винтовочного калибра.

 600-сильный  двигатель "Майбах", трансмиссию и ходовую часть взяли от "Пантеры", поскольку они в каких-то изменениях не нуждались.

 "Ягдпантеры-V" поступали в противотанковые  части резерва главного командования. Машины получились довольно удачными, недаром в марте 1945 г. в войсках  оставалось еще 202 самоходки, то  есть почти две трети изготовленных уцелели в боях.

 Несмотря  на то, что вермахт и части СС уже получили "Ягдпантеру", им понадобилась и более сильная, а главное, лучше защищенная противотанковая самоходка. Ее выполнили на базе тяжелого танка Pz-VIB. На корпусе смонтировали прямоугольную рубку, бронирование лобовой части которой достигало невиданных 200 мм, а крыши — 40 мм. Да и бронирование лба самого корпуса тоже было немалым — 150 мм, бортов и кормы — 80 мм. В рубке, в литой маске типа "свиная голова", разместили 128-мм пушку РАК-44 со стволом длиной 55 калибров, в котором при выстреле давление газов достигало 3000 кг/см . Углы наведения были ограниченными — 12° по горизонтали и до +9° по вертикали. Зато в распоряжении наводчика имелись лучшие тогда оптические прицельные устройства.

 В боекомплект "Ягдпанцер-VI" ("Ягдтигер") выходило 40 выстрелов раздельного заряжения, поэтому скорострельность была невысокой, 6—8 выстрелов в минуту. В бою экипаж пользовался 28,2-килограммовыми бронебойными снарядами с начальной скоростью 920 м/с, пробивавшими на дистанциях 100 и 1000 м бронелисты толщиной 246 и 200 мм, а также осколочно-фугасными с такими же весом и начальной скоростью.

 12-цилиндровый,  карбюраторный, V-образный двигатель  "Майбах" жидкостного охлаждения  мощностью 650 л.с. обеспечивал столь тяжелой машине довольно высокую скорость. Трансмиссия не отличалась от танковой — многодисковый главный фрикцион, безвальная 8-скоростная коробка перемены передач, планетарный механизм поворота. 5 опорных катков на борт располагались в принятом у немцев шахматном порядке, ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами были впереди, подвеска — индивидуальной торсионной, в каждой гусенице шириной 818 мм имелось по 96 траков,

 "Ягдпанцер-VI" шли в противотанковые подразделения резерва главного командования, ими оснастили и 653-е подразделение противотанковых тяжелых орудий. В бой они вступили в 1944 г. на советско-германском фронте, а потом и на Западном, где сыграли важную роль в Арденнской операции — последней наступательной, предпринятой немцами во вторую мировую войну. Тогда они легко расстреливали американские и английские танки даже с расстояния 2500 м. В апреле 1945 г. в вермахте и частях СС числилось всего 24 "Ягдтигера"...  
 
 

СУ - 100 
 

   История этой боевой машины восходит к 1943 г. - переломному в Великой Отечественной войне. В ее начале для немецких войск, вторгшихся на территорию Советского Союза, весьма неприятным сюрпризом оказалось появление на фронте новых советских средних танков Т-34 и тяжелых KB, которые по всем статьям превосходили бронетанковую технику вермахта - их броню не пробивали снаряды состоявших на вооружении танков, истребителей танков и противотанковых пушек. Зато снаряды «тридцать четверок» и KB брали корпуса и башню любых немецких машин.

  Однако к 1943 г. ситуация изменилась, и не в пользу Красной Армии. Немцы учли недостатки своей техники и успели ее модернизировать, усилив бронезащиту, усовершенствовали вооружение и связь, в боекомплект внедрили новые типы снарядов. А при подготовке к операции «Цитадель», которая, по замыслу командования вермахта, должна была вернуть Германии утраченную стратегическую инициативу на    Восточном фронте, для прорыва советской обороны наметили новейшие образцы боевой техники, в том числе тяжелые     танки «Тигр», средние «Пантера» и самоходные орудия, в частности мощнейший «Элефант» (он же «Фердинанд»). В битве на Курской дуге наши войска одержали победу, но и понесли неоправданно высокие потери, в том числе в бронетанковой технике.

   Правда, в 1943 г. на вооружение Красной Армии поступили самоходные установки СУ-85 и СУ-152, однако первые уже не обладали заметным преимуществом перед танками противника. Потребовалась новая, более мощная машина, которая была бы способна не только вести борьбу с неприятельской бронированной техникой, но и оказывать непосредственную артиллерийскую поддержку наступающей пехоте, разрушая полевые фортификационные сооружения и подавляя огневые точки врага.

 За  ее разработку взялись автор СУ-85, главный конструктор «Уралмаша» Л.И.Горлицкий и его коллеги С.И.Самойлов, А.Н.Булашов, А.Л.Кизима, В.Н.Сидоренко и др. Их усилия были отмечены присуждением Сталинской премии.

 Ходовую часть новой машины решили позаимствовать у предшественницы, а в той  применили двигатель, трансмиссию и движитель выпускавшегося в массовом количестве Т-34. Устройство неподвижной бронированной рубки также взяли с небольшими изменениями у СУ-85. Наклон ее лобового листа составлял 50°, бортовые были выполнены с наклоном 20°, чтобы некоторые из попавших в нее снарядов рикошетировали. Новым было то, что справа, на крыше рубки, устроили наблюдательную башенку для командира установки. Снаружи, в корме, поместили три цилиндрических дополнительных топливных бака.