Водный транспорт

 
 
 
 

Водный транспорт 

Водный транспорт — транспорт, использующий естественные и искусственные водоёмы. Основным транспортным средством является судно.

 
 
 
 

Еще с древних времен водный транспорт занимал первое место в мире. До начала 19 века использовались в основном естественные водные пути, так как технические возможности были невелики. Многие Великие географические открытия произошли благодаря Мировому океану. Например, плавания Колумба, Васко да Гамы и других известных мореплавателей. 
В наше время водный транспорт также распространен во всем мире.  Большое количество грузоперевозок осуществляется по водным просторам.

 
 
 
 

ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ  

Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Россия обладает большой и разветвленной сетью речных путей и озер. Однако существенную роль он играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей  и речных путей совпадают относится к одному из древнейших видов транспорта.

 
 
 
 

Воднотранспортные бассейны 

1) Волжско-Камский

    2) Западно-Сибирский

3) Северо-Западный

 
 
 
 

Волжско-Камский бассейн 

Волжско-Камский бассейн обслуживает экономически наиболее развитые и плотно заселенные районы европейской части России. На него приходится ½ грузооборота всего речного транспорта страны. Подавляющая часть перевозок в этом бассейне осуществляется по Волге, Каме и каналу имени Москвы.

 
 
 
 

 Западно-Сибирский бассейн  

На втором месте по объему выполняемой работы стоит Западно-Сибирский бассейн, включающий Обь с притоками. Здесь крупными портами выступают Новосибирск, Омск, Томск, Тобольск, Тюмень, Сургут, Уренгой, Лабытнанги.

 
 
 
 

 Северо-Западный бассейн 

Третьим по важности является воднотранспортный бассейн европейского Севера. Главной магистралью бассейна является Северная Двина с притоками Сухоной и Вычегдой. Ведущим портом является Архангельск.

 
 
 
 

ПРОБЛЕМЫ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ  

Чтобы внутренний водный транспорт занял достойное место в экономике страны, должны постараться и властные структуры, и судоходное сообщество. С этой целью и была создана Ассоциация судоходных компаний. Общее видение перспектив отрасли, выработка консолидированных решений и совместное участие в их реализации позволяют членам АСК надеяться на повышение своей конкурентоспособности. 
Сегодня флот используется неэффективно. За годы реформ произошло пятикратное снижение объемов грузоперевозок. Железная дорога практически вытеснила речников с рынка перевозок угля и леса, автотранспорт потеснил поставки минерально-строительных грузов.