Животноводство  в основном малотоварное и экстенсивное. Слабое развитие животноводства в Испании объясняется малой продуктивностью естественных пастбищ, плохой кормовой базой, особенно в «сухой Испании», а также раздробленностью земельных участков. Производство мяса отстает от потребности, покрываемой в значительной мере за счет импорта . Животноводством занимаются в основном на северо-западе страны. Основные пастбища и луга находятся в Стране Басков, в Кантабрии и Луго. Разводятся крупный рогатый скот, овцы, козы, свиньи, лошади, мулы и ослы, специальное поголовье быков для корриды, домашняя птица. Мулы, ослы и лошади используются в качестве тягловой силы почти во всех районах Испании. Производство скота и птицы на душу населения в убойном виде – 118 кг. В 2003 г. в Испании насчитывалось 58 млн. представителей домашней птицы, 5,1 млн. представителей большого рогатого скота, а также 16,1 млн. свиней и 24,5 млн. овец. На данный момент животноводству Испании присуще перемещение из горных районов на равнины и из северных областей — в южные.

    Рыбная  промышленность – одна из самых  крупных в Европе (1% ВВП). Рыболовство развивается на Канарских островах, вблизи побережья Страны Басков и Галисии [6, c.223]. В 2003 г. среднегодовой вылов рыбы достиг 6 млн. т. Однако импорт рыбы в страну в разы превышает экспорт. Переработкой рыбы занимаются в основном в Эль Ферроле, Виго и Ла Корунье. Консервируют 20—25% всего вылова.

    Таким образом, темпы развития сельского  хозяйства Испании в последние  годы замедляются. Об этом свидетельствует  сокращение удельного веса сельского хозяйства в структуре ВВП, а также сокращение количества занятых в этой сфере. Однако страна все ещё входит в число стран-лидеров по выпуску и экспорту некоторых видов сельскохозяйственной продукции, что в определенной степени влияет на развитие хозяйственного комплекса страны и экономики в целом.

    2.3 Развитие сферы услуг

    На сферу услуг в Испании в 2010 году пришлось 71,6%. Следует отметить, что ежегодно удельный вес данного сектора в структуре ВВП возрастает. Так, в 2000 году данный показатель равнялся 66%. Доля занятых в сфере услуг в 2009

году  равнялась 71,7% [29]. Ведущими отраслями сферы услуг являются торговля и общественное питание (22,5% ВВП), туризм (11% ВВП), денежно-кредитная сфера (7% ВВП) [6, c.223].

    Испания – один из самых крупнейших регионов международного туризма. Уже на протяжении нескольких лет Испания входит в тройку мировых лидеров по туристским прибытиям и по доходам от туризма. Туризм является в Испании самой крупной отраслью экономики, а его доля в размере ВВП составляет 11%. Десятка стран-лидеров по доходам от туризма представлена в приложении 5.

    В 2009 году доходы от туризма в Испании  составили 53,2 млрд. долларов, что позволило  занять ей 2-ое место в рейтинге стран  по доходам от туризма. Однако следует  отметить, что в 2008 году данный показатель был на 13,7% выше. На данное явление в большой степени повлиял мировой экономический кризис [26].

    В туристской отрасли занято около 2,6 млн. человек, что составляет более 10% всего активного населения. При  этом большую часть всех занятых  в этой сфере составляют женщины.

    Сфера туризма в Испании находится  под контролем государства, что  в значительной мере объясняется  возможностями самой страны развивать  туристический бизнес, стремлением сохранить исторические памятники своей культуры. Внушительные результаты в области туризма достигнуты благодаря государственной поддержке. Также следует отметить, что в Мадриде находится штаб-квартира Всемирной туристской организации (ЮНВТО) [19].

    В денежно-кредитной системе Испании насчитывается около 150 банков с общей численностью филиалов 17 727. Центральный банк разрабатывает и реализует кредитно-денежную политику с учётом введения в стране евро. Характерная особенность банковской системы Испании — исключительно высокий уровень концентрации и централизации производства и капитала. После вступления Испании в ЕС, этот процесс ещё больше усилился. На долю 4 ведущих испанских банков приходится свыше 60% банковских депозитов страны. Высокий уровень централизации капитала характерен и для испанских сберегательных касс. Банковская система Испании — одна из самых стабильных и ликвидных финансовых систем в Европе. Ее отличительные особенности – значительный уровень валютных запасов (13,9 млрд. евро), разветвленная сеть филиалов частных банков и государственных сберкасс. Доминирующую роль играют банки со 100% испанским капиталом. Лидер по стоимости рыночных активов — финансовая группа «Банко Сантандер Сентраль Испано».

    Испания занимает третье место по объему ипотечного рынка среди стран ЕС (уступая  Германии и Великобритании). Объем  ипотечного кредитования - около 634 миллиардов евро. Среднегодовой рост объемов выдачи ипотечных кредитов – примерно 16% в год. Испания занимает четвертое место по количеству выпускаемых в оборот банкнот среди стран, присоединившихся к Европейскому союзу (1,9 млн. банкнот – 2002 г.) [19].

    Не  смотря на кризис в мировой экономике, которого Испании не удалось избежать, сегодня денежно-кредитная система  Испании развивается умеренными темпами. Политика государства касательно общественного спроса оказалась действенной, поэтому можно сказать, что страна медленно, но верно выходит из рецессии. Вместе с тем, денежно-кредитная политика нуждается в изменениях, которые бы помогли финансовому сектору страны вернуть прежние позиции.

    Транспорт. Внутренние перевозки в стране осуществляются в основном автодорожным и железнодорожным транспортом, а внешние — преимущественно морским транспортом. По объему перевозок грузов и пассажиров первое место занимает автомобильный транспорт. Протяженность автомобильных дорог составляет 666 тыс. км., из них 8 тыс. км. — высокоскоростные трассы; железных дорог – 15 тыс. км. (в том числе 11919 км. с широкой колеей). Большая часть железнодорожной сети проложена в горных районах, где много тоннелей (самый длинный — Подернело — 6 км), крутых подъемов и мостов, которые затрудняют работу. Основная часть железных дорог принадлежит государственной компании РЕНФЕ.

    Большая протяженность береговой линии  Испании определяет важность морского транспорта, который обслуживает  около 90% всех внешних и примерно 30% внутренних перевозок. Морским транспортом перевозится 80% импортных и 70% экспортных грузов, задействовано 1502 морских торговых судна общим водоизмещением св. 2 млн. т. Порт города Барселоны занимает второе место по общему объему перевозок среди 26 основных портов Испании и находится на 1 месте среди всех портов Средиземного моря по объему контейнерных перевозок.

    Воздушный транспорт занимает ведущее место. Число аэропортов – 154 (включая частные), их ежегодная пропускная способность  свыше 80 млн. пассажиров [2, c.157].

    В 2009 году на торговлю пришлось 34,7% стоимости  всех рыночных услуг. Вслед за торговлей  наибольшая доля стоимости рыночных услуг принадлежит сектору транспорта и складирования (14,5%), а также  сектору профессиональной, научной и технической деятельности (13,3%) [22]. Структура рыночного сектора по стоимости представлена в приложении 6.

    В 2008 году 0,3% компаний, представляющих секторы торговли, туризма, транспорта, информационных технологий и розничной торговли принадлежали иностранным компаниям. Товарооборот их составил 21,6% от общего товарооборота сектора услуг. Что касается занятости, то на протяжении 2008 года 10,8% экономически активного населения работали по найму в компаниях, контролируемых иностранными инвесторами.

    Ведущую роль среди иностранных компаний в сфере услуг Испании играют европейские страны. Они производят 80,4% от товарооборота всех иностранных филиалов (2008 г.). Американские компании контролируют 14,9% товарооборота. Ведущая роль в инвестировании испанского сектора услуг принадлежит Франции (25,1% товарооборота всех иностранных компаний). Французские филиалы играют важную роль в таких секторах, как розничная торговля и аренда. Вслед за Францией наибольшее инвестирование сектора услуг принадлежит Германии (14,4%) и США (13,5%) [28].

    В последние годы наблюдается заметный рост сферы услуг как на внутреннем, так и на внешнем рынках Испании. Повысился спрос на такие секторы сферы услуг, как туризм, финансы и отдых. Множество других секторов, ранее занимающих незначительную долю рынка, стали гораздо более  значительными. Они включают производство компьютеров и программного обеспечения, рекламу, исследование рынка, проведение выставок, презентаций и конференций.

    В целом, развитие и функционирование хозяйственного комплекса Испании стабильно. Наблюдается сокращение удельного веса сельского хозяйства в структуре ВВП, а также сокращение занятости населения в данной отрасли, его компенсирует все возрастающая роль сферы услуг. Страна входит в число мировых лидеров по производству и экспорту некоторых видов промышленной и сельскохозяйственной продукции, является одним из крупнейших регионов международного туризма. Однако по некоторым показателям страна все ещё отстает от других стран Западной Европы.  
 
 
 
 

Глава 3 
Внешнеэкономические связи Испании

    3.1 Характеристика международной торговли Испании

    Последнее десятилетие ХХ и начало ХХI вв. характеризовались  значительными сдвигами во внешнеэкономической сфере Испании, все возрастающей степенью участия в международном разделении труда по всем его основным направлениям (мировой торговле, технологическом обмене, международном движении капиталов и услуг). Страна входит в 20-ку ведущих экспортеров и импортеров во внешней торговле (2009 г.). Испания занимает 16 место среди ведущих стран-экспортеров (219 млрд. долларов; 1,7% мирового экспорта) и 13 место среди стран-импортеров (288 млрд. долларов; 2,3% мирового импорта). Что касается коммерческой службы, то Испания занимает 7 место среди стран мира по экспорту (122 млрд. долларов; 3,6% мирового экспорта) и 9 место среди стран-импортеров (87 млрд. долларов; 2,8% мирового импорта) [27].

    Особенно стремительно процесс интеграции Испании в мирохозяйственные отношения развивался по линии международного движения капиталов и интернационализации производства. К 2004 г. общий объем накопленных зарубежных активов страны составил  весьма  внушительную  цифру –  свыше 207 млрд. долларов (соответственно 2,5% мировых и 5,1% европейских). При этом за последние пять лет общий объем вывезенного предпринимательского капитала более чем на 50 млрд. долларов превышал показатель ввоза ПИИ,  что само по себе означает ( при сохранении тенденции) переход Испании в совершенно новое для нее качество – из нетто-импортера  в нетто-экспортера  предпринимательского капитала.

    С 1975 г. по 2003 г. доля внешней торговли в ВВП увеличилась с 24,5% до 63%, а ее стоимость превысила 320 млрд. евро. Интересно отметить, что если в 80-е годы наращивание этого показателя происходило главным образом за счет более чем двукратного превышения темпов роста импорта над экспортом, то с середины 90-х годов среднегодовые темпы роста экспорта превышали 10%, в то время как по импорту они упали до 8%.

    Структура испанского импорта определяется крайней  ограниченностью собственных энерго-сырьевых ресурсов, а также все еще сохраняющимся техническим отставанием от других промышленно развитых стран Евросоюза. Свыше 80% товарного импорта составляют топливно-энергетические ресурсы (нефть и нефтепродукты) и наукоемкая машинно-техническая продукция, ставшая основой модернизации промышленности. Что касается экспорта, то за последние 10 лет он превратился в главный конъюнктурообразующий фактор экономического развития страны [9].

    В системе международного разделения труда Испания ныне фигурирует в первой десятке ведущих мировых производителей и поставщиков (от 6 до 15% мирового экспорта) судов, автомобилей и других транспортных средств, кузнечнопрессового оборудования, станков, оборудования для АЭС, газовых компрессоров, нефтепродуктов, химических товаров, продукции черной и цветной металлургии, стройматериалов, цемента, ряда потребительских товаров, не говоря уже о традиционно конкурентоспособной аграрной продукции. Основными партнерами по экспорту являются Франция (19.27%), Германия (11.11%), Португалия (9.21%), Италия (8.24%), Великобритания (6.18%). Основные партнеры по импорту – Германия (15.02%), Франция (12.82%), Италия (7.17%), Китай (5.8%), Нидерланды (5.22%), Великобритания (4.7%) (2009 г.) [31].

    Одним из решающих факторов, высокой динамики и конкурентоспособности испанского экспорта  на мировых товарных рынках стал начавшийся  после вступления в ЕС бум  прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в Испании, основная масса которых приходилась на страны-члены ЕС.

    Прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в Испании и других странах представлены в приложении 7.

    Став  решающим фактором роста производительного  капитала, внедрения передового технического и управленческого опыта, повышения  производительности труда, концентрации и централизации производства и капитала, иностранный капитал обеспечил повышение конкурентоспособности, создание новых отраслей экспортной специализации страны и, как следствие этого, завоевание ею устойчивых позиций на мировых товарных рынках. Наиболее яркий пример – испанская автомобильная промышленность, с 80-х годов практически полностью контролируемая иностранным капиталом и вышедшая в последние годы по объему производства и экспорта легковых автомобилей на 3-е место в Европе и 6-е в мире. В 2003 г. было произведено свыше 3 млн. автомобилей, из которых 2,3 млн. (82%) пошли на экспорт, чему в известной мере способствовала содержащаяся в национальном законодательстве «либеральная поправка» – специальное требование к крупным иностранным вкладчикам обязательного экспорта до 80% произведенной продукции [20].