Россия – морская держава. Берингово море

МОУ гимназия «Мариинская»

 

 

 

 

 

 

 

 

Сообщение по географии

на тему:

«Россия – морская  держава. Берингово море»

 

 

Выполнила: ученица 9 Б класса

Симакова Валерия

Проверила: Ломака М.Г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таганрог 2011

Содержание

История открытия……………………………………………………………4

Топонимика………………………………………………………………….4

Рельеф…………………………………………………………………………4

Климатические особенности…………………………………………………5

Хозяйственное применение…………………………………………………6

Экологические проблемы и  пути их решения……………………………..6

Карта………………………………………………………………………….7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

История открытия

Море названо в честь  мореплавателя Витуса Беринга, под руководством которого оно исследовалось в 1725—1743 годах. В 1725 назначен начальником 1-й Камчатской экспедиции (1725—30), официальной целью которой было решение вопроса о наличии перешейка или пролива между Азией и Америкой. Важную роль в организации и работах экспедиции играл помощник Б.— А. И. Чириков. Экспедиция обошла восточный берег Камчатки, южного и восточного берега Чукотки, прошла через пролив (названный впоследствии именем Б.), не зная этого, до 67°18', где потеряла из виду землю, и вернулась обратно, не разрешив вопроса о проливе. В 1733 Б. был назначен начальником 2-й Камчатской экспедиции. Он должен был пересечь Сибирь и от Камчатки отправиться для исследования берегов Северной Америки. Б. на судне "Святой Петр" 17 июля 1741 достиг побережий Северной Америки. Открыл некоторые из Алеутских островов. Тем самым открыв море, позже названное в его честь.

Топонимика

Во время походов русских  казаков и промышленников в XVII в. к реке Анадырь это море называлось Анадырским. В XVIII в. его нередко называли Камчатским и Бобровым. Впервые название Берингово море появилось в последней четверти XVIII века, однако в широкий обиход было введено только в 1818 году русским мореплавателем В. М. Головниным.

Рельеф

В рельефе дна моря четко  выделяются: шельф и островные  отмели, материковый склон, глубоководная  котловина. Шельфо-вая зона с глубинами  до 200 м в основном расположена в северной и восточной частях моря, занимая более 40% его площади. Материковый склон с глубинами от 200 до 3000 м значительно удален от берега, имеет сложный рельеф и занимает примерно 13% площади моря. Глубоководная котловина с глубинами 3000-4000 м расположена в юго-западной и центральной частях моря, характеризуется относительно выровненным рельефом, ее площадь несколько превышает 40% площади моря.

 Материковый склон большей частью имеет значительную крутизну (8—15°), расчленён подводными каньонами, нередко осложнён ступенями; южнее островов Прибылова — более полог и широк. Материковый склон Бристольского залива сложно расчленён уступами, возвышенностями, впадинами, что связывается с интенсивным тектоническим дроблением. Осадки материкового склона преимущественно терригенные (песчанистые илы), многочисленные выходы коренных палеогеновых и неоген-четвертичных пород; в районе Бристольского залива — большая примесь вулканогенного материала.        

 Подводные хребты Ширшова  и Бауэрс представляют собой  сводообразные поднятия с вулканическими  формами. На хребте Бауэрс обнаружены  выходы диоритов, что, наряду с  дугообразными очертаниями, сближает  его с Алеутской островной  дугой. Хребет Ширшова имеет  сходное строение с Олюторским  хребтом, сложенным вулканогенными  и флишевыми породами мелового  периода.        

 Подводные хребты Ширшова  и Бауэрс разделяют глубоководную  впадину Б. м. на 3 котловины:  Алеутскую, или Центральную (максимальная  глубина 3782 м), Бауэрс (4097 м) и Командорскую (3597 м). Дно котловин представляет собой плоскую абиссальную равнину, сложенную с поверхности диатомовыми илами, вблизи Алеутской дуги — с заметной примесью вулканогенного материала. По геофизическим данным, мощность осадочного слоя в глубоководных котловинах достигает 2,5 км; под ним залегает базальтовый слой толщиной около 6 км. Т. о., глубоководная часть Б. м. характеризуется субокеаническим типом земной коры.

Климатические особенности  

Климат формируется под влиянием прилегающей суши, близости полярного бассейна на севере и открытого Тихого океана на юге и соответственно развивающихся над ними центров действия атмосферы. 

Берингово море почти полностью  находится в субарктической климатической зоне, только самая северная часть относится к арктической, а самая южная - к зоне умеренных широт. Севернее 55-56° с. ш. в климате моря, особенно в прибрежных районах, заметно выражены континентальные черты; к югу от 55-56° с. ш. климат типично морской.

Зимой над морем преобладают  северо-западные, северные и северо-восточные ветры. Скорость ветра в прибрежной зоне в среднем 6-8 м/с, а в открытых районах от 6 до 12 м/с. Температура воздуха понижается с юга на север. В самые холодные месяцы (январь - февраль) она равна 1 -4° в юго-западной и южной частях моря и - 15... -20° - в северных и северо-восточных районах. У берегов Аляски она может понижаться до -40... -48°.

В теплый сезон преимущественно  дуют юго-западные, южные и юго-восточные  ветры со скоростью 4-7 м/с. Только в  южной части моря, куда проникают  тропические циклоны (тайфуны), они вызывают сильнейшие штормы с ветрами ураганной силы. Лето довольно прохладное. В самые теплые месяцы (июль - август) среднемесячная температура воздуха изменяется от 4 ° на севере до 13 ° на юге, причем у берегов она выше, чем в открытых районах.

Хозяйственное применение

Берингово море омывает берега Чукотского автономного округа, Камчатской области России и штата Аляска США. Вследствие большой удаленности этих территорий их экономический потенциал, особенно прибрежных районов, сравнительно невелик. Однако хозяйственная деятельность заметно развита как в приморских районах, так и на самом море. В прилежащих к морю российских областях действуют предприятия горнодобывающей, рыбной, машиностроительной промышленности и энергетические системы. Основные промышленные центры: Анадырь, Провидения. На Аляске распространены различные местные промыслы. Главные центры: порт Ном и Датч-Харбор (остров Уналашка).

Важное место в хозяйстве  моря занимает морской транспорт. Через Берингово море проходят судоходные пути во многие российские и зарубежные порты. В западной части моря пролегает трасса, связывающая порты Дальнего Востока с Северным морским путем.

В структуре перевозимых грузов превалируют нефтепродукты, лес, оборудование для горнорудной промышленности, рыба и рыбные изделия, продовольствие и грузы для снабжения населения северных районов.

 

Экологические проблемы и пути их решения

Производственная деятельность на море и в его прибрежной зоне оказывает определенное негативное воздействие на экологическое состояние морской среды и населяющих ее животных и растений, что проявляется в основном в загрязнении моря. Основные источники загрязнения -промышленные и бытовые стоки. Кроме того, специалисты считают, что заметное количество загрязнителей поступает в море путем дальнего атмосферного переноса токсичных веществ.

в предшествующие годы отмечалось значительное поступление различных загрязняющих веществ (нефтепродуктов, взвешенных веществ, синтетических поверхностно-активных веществ и др.) в Анадырский залив, бухты Угольную и Эмма. В открытых районах на поверхности моря наблюдались нефтяные пленки. Специалисты считают морскую воду относительно чистой в открытой части и слабозагрязненной в припортовых районах.

Добыча рыбы, китов и морского зверя, по оценкам специалистов, в  общем близка к норме. Однако имеет место и пере-лов, особенно ценных видов (лососевые, камбала), а также нарушение квот по добыче китов и морского зверя, что чревато сокращением их численности.

В условиях Севера экосистемы довольно хрупки, и дальнейшее загрязнение может привести к их деградации и даже разрушению. Следовательно, сохранение экологической безопасности моря - задача, которую надо решать уже сегодня.