К 2020 году ожидаемые объемы добычи нефти  в Западной Сибири составят 290-315 млн. тонн в год. Максимальная добыча ожидается  в 2010 году - 290-348 млн. тонн в год.

     По  предварительным подсчетам, к 2020 году предполагаемый российский объем добычи - 520-600 млн. тонн в год (см. таблицу).

     Таблица. Прогноз объемов добычи нефти  ведущих компаний России

     (по  материалам с сайта http://neft.tatcenter.ru)

     Нефть по ВСТО будет поставляться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, на долю которого приходится 28% общемирового потребления нефти. Основными потребителями углеводородов являются Китай (30 %), Япония (24 %), Южная Корея (10,6 %), Индия (9,9 %), Индонезия (5,1 %) и Австралия (3,8 %).

     Для реализации проекта строительства магистральных нефтепроводов "Восточная Сибирь - Тихий океан" на 2005-2020 гг. предусматривается строительство 4386 км линейной части диаметром 1020 мм и 4250 тыс. кубических метров резервуарного парка, в том числе, 1240 тысяч метров кубических на терминалах (морской нефтеперегрузочный комплекс на нефтебазе "Перевозная"). Предусмотрено четыре этапа реализации проекта с организацией комбинированной трубопроводно - железнодорожной транспортировки по маршруту Тайшет (Иркутская область) - Перевозная (Приморский край). На первом этапе планируется построить участок магистрального нефтепровода до станции Ангаракан протяженностью 1180 м для перевалки нефти на конце участка - железнодорожной двусторонней эстакады с сопутствующими сооружениями. На нефтебазе "Перевозная" планируется строительство резервуарной емкости, наливных насосных и причальных сооружений, терминала с двумя причалами. Из Западной Сибири на этом этапе будет транспортировано 10 млн. тонн нефти в год. На втором этапе реализации программы запланировано строительство магистрального нефтепровода до станции Сковородино (Амурская область) протяженностью 1090 км, для перевалки нефти на конце участка - трех двусторонних эстакад для одновременного налива, 3-х маршрутов с сопутствующими сооружениями. На нефтебазе "Перевозная" запланировано строительство резервуарной сливо-наливной емкости. На этом этапе планируется транспортировать 24 млн. тонн нефти в год из Западной Сибири. На третьем этапе предусматривается строительство участка магистрального нефтепровода до нефтебазы "Перевозная". На самой нефтебазе - строительство дополнительной резервуарной емкости, причальных сооружений с двумя причалами, объектов увеличения пропускной способности построенных ранее участков трубопровода. Транспортировка на этом этапе составит 50 млн. тонн нефти в год. На четвертом этапе - строительство объектов расширения участков трубопровода, построенных ранее, и нефтебазы "Перевозная". Запланированная транспортировка нефти 80 млн. тонн в год.

Программа рассчитана на 2005-2020 гг. 
 

     Заключение

     На  развитие нефтяной промышленности Западной Сибири оказывают определяющее влияние  три группы проблем. Первая группа проблем  связана с наследием т.н. планового  хозяйства (а точнее, бесхозяйственности) правительства СССР. Вторая группа проблем возникла после либерализации экономики и установления рыночных отношений в отрасли. В период смены форм собственности произошла утрата контроля властей над финансовыми потоками, что привело к валу неплатежей, бартеру, эмиссии денежных суррогатов и другим хроническим проблемам. Третья группа связана с ухудшение мировой конъюнктуры рынка нефти, вызванной ее перепроизводством. Все эти негативные факторы привели к тому, что в течение последнего десятилетия объемы нефтедобычи неуклонно падали. В первом полугодии 1997 г. впервые наметился перелом негативной тенденции. Это связано как с временным расширением спроса на мировых рынках, так и ростом деловой активности внутри страны. Повышенный интерес иностранных инвесторов вызывает их привлечение к новым гигантским месторождениям региона. Ведущие нефтяные компании объединяют усилия с зарубежными концернами, такими, как Arco, Elf Aquitania и др. для совместной доразведки и эксплуатации этих месторождений.

     Среди множества негативных факторов, сдерживающих развитие нефтяной отрасли, существует один наиболее труднопреодолимый. Поскольку система трубопроводов в России не позволяет транспортировать нефть отдельными партиями, сырая нефть поступает в систему единым потоком и смешивается. Подобная схема ведет к непредсказуемости качества поставляемой нефти и создает серьезные проблемы, особенно для зарубежных потребителей. Это приводит к снижению цен, поскольку клиенты зачастую требуют скидку за потенциальное ухудшение качества нефти. К тому же такая система ведет к выравниванию положения компаний, добывающих нефть существенно различного качества.

     Список  используемой литературы

1. Березин В.Л. Нефть и газ Западной Сибири. М.- 2002г
2. Морозова Т.Г., Победина М.П., Шишов С.С. Экономическая география России.- М. 2005г
3. Неверов В. Перспективы нефтяной промышленности Западной Сибири //Деловой мир . 2003.
4. Степанов М.В. Региональная экономика. - М. 2001г.
5. Динков В.А. Нефтяная промышленность вчера, сегодня, завтра. - Москва, ВНИИОЭНГ 2006г
6. Иголкин А. Нефть Родины // Наш современник. 1998.
7. Соколов С., Горбатиков В. Нефть Западной Сибири. Журнал Технополис, №6, 2006 год
8. Алекперов В.Ю. Вертикально интегрированные нефтяные компании России, М.- 1996

Информационные  ресурсы сети Интернет

9. http://neft.tatcenter.ru
10. http://www.sibcity.ru/?news
11. http://www.ikz.ru/siberianway/library/index.html
12. http://www.vsluh.ru/news/oilgas/69007.html