Контрольная работа по «Теории организации труда»

Автор: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2012 в 09:27, контрольная работа

Описание работы

Определить длительность технологического и производственного цикла обработки партии деталей при разных видах движения, построить графики процесса обработки партии деталей и определить коэффициент параллельности.

Скачать полностью (34.31 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

Контрольная работа юля.docx

— 37.57 Кб (Скачать)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Сибирский государственный аэрокосмический университет

имени академика М.Ф. Решетнева

Кафедра Организация и управление наукоемкими предприятиями

Контрольная работа

По дисциплине «Теория организации труда»

Вариант 1

Выполнила: ст.гр. ЭЗВ-91

Ахметвалеева Ю.З.

Проверила:

Рагозина Марина Алексеевна

Красноярск 2011

Содержание

№ п/п		стр.
1	Задача 2.1……………………………………………..	3
2	Задача 2.3……………………………………………..	7
3	Задача 2.6……………………………………………..	8

Задача 2.1

Исходные данные. Величина партии деталей – 12 шт.; величина передаточной партии – 6 шт. Технологический процесс обработки:

Номер операции	1	2	3
Норма времени, мин.	4	1,5	6
Число станков	1	1	2

Среднее межоперационное время – 2 мин. Работа производится в две смены – 8 ч. Длительность естественных процессов – 35 мин.

Решение:

Продолжительность последовательного технологического цикла Т_р определяется по формуле:

где n – количество изделий;

m – количество технологических операций;

t_i– продолжительность i операций, мин.

Т_р = 12*(4+1,5+6/2)=102 мин.

Производственный цикл включает технологический цикл, время перерывов и время естественных процессов.

где T_mo – среднее время одного межоперационного перерыва.

t_e – время естественных процессов.

Т_пр = 12*(4+1,5+6/2)+3*2+35=143 мин.

Производственный цикл при последовательном движении изображен на рисунке 1.

Продолжительность параллельно-последовательного технологического цикла Т_рр определяется по формуле:

где к – передаточная (транспортная) партия;

t_si – более короткая по продолжительности операция из двух смежных в технологическом цикле;

Т_рр=12*(4+1,5+6/2)-(12-6)(1,5+1,5)=84

Продолжительность производственного цикла рассчитывается:

Т_прr=12*(4+1,5+6/2)-(12-6)(1,5+1,5)+3*2+35=125 мин.

Производственный цикл при параллельно-последовательном движении изображен на рисунке 1.

Продолжительность параллельного технологического цикла Т_рr определяется по формуле:

где t_g – главная операция (самая продолжительная) в технологическом цикле.

Т_рr=6*(4+1,5+6/2)+(12-6)*4=75 мин.

Продолжительность производственного цикла рассчитывается:

T_пpr=6*(4+1,5+6/2)+(12-6)*4+3*2+35=116 мин

Производственный цикл при параллельном движении изображен на рисунке 1.

Коэффициент параллельности показывает во сколько раз данный производственный цикл короче последовательно организованного цикла.

α=Т_р/Т,

где Тр – длительность производственного цикла при последовательном движении;

Т – фактическая длительность производственного цикла.

Коэффициент параллельности при параллельно-последовательном цикле составляет:

α_pр=125/143=0,87

Коэффициент параллельности при параллельном цикле:

α_pr=116/143=0,81

Задача 2.3

Определить эффективность замены чугунной головки блока двигателя грузового автомобиля на алюминиевую в сфере производства и в сфере эксплуатации.

Масса чугунной головки блока 42 кг; удельная масса чугуна 7,2 г/см³, алюминия 2,7 г/см³. Себестоимость 1 кг чугунной отливки 2,2 руб., алюминиевой 5,4 руб. Затраты на механическую обработку при замене материала снижаются на 2,4 руб. на 1 шт. Экономия горючего на 100 км пробега от снижения массы автомобиля на 1 кг составляет 10 г. Стоимость 1 кг горючего 5 руб., годовой пробег автомобиля 200 тыс. км.

Решение:

Вычислим массу алюминиевой головки:

Себестоимость отливки чугунной головки: 2,2*42=92,4 руб.

алюминиевой головки: 5,4*15,750=85,04 руб.

Общая стоимость составляет (включая затраты на механическую обработку): 85,04+27,77=112,81

Экономия производства и замены чугунной головки на алюминиевую составляет: 9,75 руб.

Рассчитаем экономический эффект при эксплуатации:

Масса автомобиля уменьшилась на: 42 – 15,750=26,25 кг.

Экономия горючего на 100 км составляет: 26,25*10=262,5 г=0,2625 кг или 0,2625*5=1,3125 руб.

Годовая экономия составит: 200000*1,3125/100=2625 руб.

Задача 2.6

Оптимизировать сетевой график, используя данные таблицы 1. Решить прямую и обратную задачи. Исходные данные.

Таблица 1

Код работы	Нормальный вариант		Срочный вариант		Прирост затрат на 1 день ускорения работ, руб.
Код работы	Продол-жительнос ть работ, дни	Затраты, руб.	Продол-жительнос ть работ, дни	Затраты, руб.	Прирост затрат на 1 день ускорения работ, руб.
1.2 1.3 1.4 2.3 2.5 3.5 3.6 3.7 4.6 5.7 6.7	12 7 18 10 15 3 9 16 5 7 14	100 120 200 180 50 220 250 300 310 80 160	10 4 9 6 5 2 7 10 3 2 12	140 165 290 192 130 232 262 450 380 230 196	20 15 10 3 8 12 6 25 35 30 18
Итого:		1970		2667

Определяем список полных путей.

Нормальный вариант:

L=1-2-5-7=12+15+7=34

L=1-2-3-5-7=12+10+3+7=32

L=1-2-3-7=12+10+16=38

L=1-2-3-6-7=12+10+9+14=45

L=1-3-7=7+16=23

L=1-3-5-7=7+3+7=17

L=1-3-6-7=7+9+14=30

L=1-4-6-7=18+5+14=37

L_кр=45

Срочный вариант:

L=1-2-5-7=10+5+2=17

L=1-2-3-5-7=10+6+2+2=20

L=1-2-3-7=10+6+10=26

L=1-2-3-6-7=10+6+7+12=35

L=1-3-7=4+10=14

L=1-3-5-7=4+2+2=8

L=1-3-6-7=4+7+12=23

L=1-4-6-7=9+3+12=24

L_кр=35

Предположим, что нормальной продолжительности работы соответствуют минимальные затраты на ее выполнение в связи с тем, что увеличение длительности нормального варианта работ приведет к повышению затрат.

Сокращение продолжительности работы, по сравнению со срочным вариантом, считается невозможным по технологической невозможности (невозможно обеспечить качество работ), поэтому из условия задачи мы имеем по нормальной продолжительности работ длительность 45 дней, а по срочному варианту 35 дней. При этом на выполнение комплекса работ за 44 дня выдается сумма 1970 руб.

Алгоритм решения:

Необходимо исследовать исходные данные (параметры исходного варианта) с точки зрения возможности сокращения всего комплекса работ и при этом обеспечить минимум затрат.

Исследования проводим поэтапно, с соблюдением принципа минимум приращения затрат.

При этом сокращение продолжительности работ с шагом на 1 день, мы будем вести только лишь в отношении работ лежащих на критическом пути.

Начинаем сокращение продолжительности работ, а стало быть и все исследования, с работ, удельные затраты по которым – наименьшие.

Результаты исследований сведем в таблицу 2:

Таблица 2

Вариант

Длительность

комплекса работ

Длительность работ

Стоимость

работ, руб.

1.2*

1.3

1.4

2.3*

2.5

3.5

3.6*

3.7

4.6

5.7

6.7*

НВ

1970

1973

1976

1979

1982

1988

1994

2012

2030

2050

2070

СВ

2667

2632

2597

2567

2537

2507

2477

2447

2422

2397

2372

2347

2322

2297

2282

2267

2252

2240

2230

2220

2210

2200

2190

2180

2170

2160

2150

2142

2134

2126

2118

2110

2102

2094

2086

2078

2070

Сокращаем продолжительность работ на 1 день.

Начинаем с длительности работ 2.3. Длительность работ нормального варианта мы сокращаем до соответствующих значений продолжительности работ срочного варианта.

В процессе исследования исходной сетевой модели (нормальный вариант) с точки зрения сокращения продолжительности всего комплекса работ до исходных данных срочного варианта (L_кр=35) видим, что величина затрат (ресурсов), требуемых для выполнения комплекса работ, составляет 2070 руб., что на 597 руб. меньше исходных ресурсов срочного варианта.

Можно предположить, что в исходных данных срочного варианта значение ресурсов не является оптимальным, поскольку удалось добиться сокращения сроков работ со значительно меньшими ресурсами.

Проведем исследования сетевой модели срочного варианта с позиции увеличения продолжительности работ не лежащих на критическом пути, уменьшив тем самым, свободные резервы пути (разницу между величиной критического пути и соответствующего другого полного пути).

Исследования будем проводить также с шагом в 1 день.

Пределами увеличения продолжительности работ принимаем деятельность соответствующих работ нормального варианта, и начинаем увеличение продолжительности работ с работ (руководствуемся принципом: наибольшая экономия ресурсов) у которых удельные затраты наиболее высоки.

Как видим, исследования срочного варианта показало, что за счет уменьшения резервов пути – увеличив продолжительности работ срочного варианта до соответствующих значений нормального варианта – удалось высвободить 597 руб. исходных ресурсов.

Следовательно, данный план сетевой модели является оптимальным – L_кр=35, величина затрат 2070 руб.

Информация о работе Контрольная работа по «Теории организации труда»