Планирование технического обслуживания и ремонта строительных машин

+-

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разраб.

База эксплуатации строительных машин  N=120 ед.

Лит.

Лист

Листов

Пров.

у

2

31

УАСК ЗМД-45

Н.контр.

Утв.

ВВЕДЕНИЕ

Производственные мощности дорожно-строительных организаций  складывались в основном в доперестроечный  период в соответствии с превалировавшими в то время потребностями и  поэтому были ориентированы главным  образом на крупномасштабное строительство. Вследствие начавшегося реформирования народнохозяйственного комплекса  значительная доля активной части основных фондов оказалась невостребованной.

По укрупненным расчетам за последние годы уровень использования  строительной техники в организациях различной специализации снизился в 4–6 раз. Движение основных фондов происходило  в одностороннем порядке –  списание техники при крайне незначительном ее обновлении. Средний срок службы оборудования вдвое превысил нормативный. Особенно в тяжелом положении  оказались специализированные управления механизации и предприятия, оснащенные уникальной и дорогостоящей техникой, которая в настоящее время  характеризуется крайней степенью изношенности.

Для эффективной эксплуатации все возрастающего количества строительных машин развернута работа по сокращению простоев машин, улучшению технического обслуживания, значительному увеличению мощности и повышению технического уровня ремонтно - эксплуатационных баз.

За последние годы состав парка строительных машин, занятых в строительстве, существенно изменился. Широкое распространение объемного гидропривода во всех типах строительных машин, внедрение современных схем электропривода башенных и стреловых кранов, использование автоматики в системах управления машинами, электроники в приборах безопасности и микропроцессорной техники во встроенных системах диагностирования - вот характерные черты современного технического прогресса. Но более сложная и технически совершенная техника требует специального ремонтного и диагностического оборудования.

В нашей стране принята  единая для всех строительных организаций  система технического обслуживания и ремонта машин; которая представляет собой комплекс взаимосвязанных  положений и норм, определяющих организацию  и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту  изделий для заданных условий  эксплуатации с целью обеспечения  показателей качества, предусмотренных  в нормативных документах. Строительные машины направляют на техническое 

обслуживание и ремонт по разработанному графику после  того, как они отработают установленное  число часов. Техническое обслуживание выполняют в обязательном порядке, а ремонт — по необходимости.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

3

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Ремонт и техническое обслуживание строительных машин отличаются спецификой, связанной с рассредоточенностью машин по строительным

площадкам, трудностью их транспортирования  в ремонтные мастерские, разнообразием  конструкций машин и их назначения, низким уровнем.

Значительные объемы работ по техническому обслуживанию и текущему· ремонту  строительных машин целесообразно  в ряде случаев, определенных экономическим  расчетом, выполнять на местах их эксплуатации с помощью передвижных средств. От уровня механизации работ, выполняемых этими средствами, зависят качество и сроки работ.

Стремительный рост объема строительства  требует все возрастающего количества строительных машин и механизмов. В то же время решить эту проблему простым увеличением их количества невозможно. Поэтому вопрос

поддержания машин в работоспособном  состоянии в течение всего  срока их службы является первоочередной задачей. Ее решение возможно только в случае высококачественного проведения технического обслуживания и ремонта  строительных машин.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

4

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Расчёт режимов работы машин

Среднесyтoчная наработка машины ( t_сс ) определяется по формуле:

t_сс = t_ст * К_в * n_см,

где  t_сс – среднесуточная наработка, час;

        t_ст = 8 часов – продолжительность смены;

        К_в = 0,8 – коэффициент внутрисменного использования;

       n_см = 1,5 – коэффициент сменности.

t_сc = 8,0 * 0,8 * 1,5= 12,8 мaшино – часов.

Годовой режим работы определяется по формуле:

Д_р = Д_к * (Д_пр.в + Д_пер + Д_м + Д_{ТО и Р} + Д_ор),

где  Д_р - число рабочих дней в году;

       Д_к - число календарных дней в году,  Д_к = 365;

       Д_{пр. в} - число праздничных и выходных дней в году, Д_{пр. в} = 112;      

       Д_пер - число дней на перебазировку, Д_пер = 3 - 7, принимаем Д_пер = 5;

       Д_{ТО и Р} - число дней в техническом обслуживании и ремонте,

Д_{ТО и Р} =  15 – 25,  Д_{ТО и Р} = 20;

       Д_м - число нерабочих дней по метеоусловиям,  Д_м  = 7 – 24, принимаем,

Д_м = 15;

       Д_ор - число нерабочих дней по организационным причинам, Д_ор = 7 -8,

принимаем ; Д_ор = 7;

Д_р = 365 – (116 + 5 + 15 + 20 + 7) = 202 дня

Принимаем число рабочих дней в году Д_р = 202 дня.

Тогда планируемая наработка машины на год Н_пл сocтaвит:

Н_пл = Д_р * t_сc = 202 * 12,8 = 2586 часов

Таким образом, при принятом режиме работы, годовая планируемая наработка составит: Н_пл = 2586 часов.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

5

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

1.2. Планирование технических обслуживании и ремонтов, годовые графики ТО и ТР

Разрабатывают годовые плaны и месячные планы-графики с учетом отработанного ресурса машинами в прошлом году и планируемой наработкой в предстоящем.

Годовой плaн является основой для расчета потребности в материалах и трудовых ресурсах, в производственных площадях ремонтно-механических мастерских и профилакториев, в передвижных средствах (технического обслуживания и транспоpтиpoвания машин), а также определяет число плановых ТО и ТР по каждой гpуппе машин.

Месячные планы - графики устанавливают даты проведения ТО и ТР, обеспечивая равномерную загрузку подразделений базы и своевременную технологическую

подготовку.

Заданием установлен следующий  парк машин:

Бур. Кр. Маш.                                                                         40 шт.

Экскаваторы ЭО-2621                                                          40 шт.

Бульдозеры  ДП-5С                                                             40 шт.

Итого: 120 машин.

Для разработки годового и месячного  планов-графиков технического

обслуживания и ремонта исходными  данными служат:

         - фактическая наработка на начало года;

- планируемая годовая наработка  машины;

- периодичность ТО и ремонта. 

Нормы периодичности и трудоемкости, технических обслуживании и ремонтов машин находим в приложении № 3 (Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин).

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

6

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Для проведения расчетов примем наработку (на начальный период нашего планово-расчетного года):

для экскаваторов - Н_ф = 1500 часов),

для бульдозеров примем - Н_ф = 800 часов,

для кранов - Н_ф = 1200 часов.

Определим остаточную наработку с предыдущего  проведения ТО или ремонта для  каждой группы машин:

Н_ф / Т_то или Т_р

где Н_ф - фактическая наработка машины с начала использования.

Наработка по видам ТО и ремонта  составит:

Экскаватор ЭО-2621:

Т_то-l = 1500/50 = 30 + 0  остаточной наработки нет,

Т_то-2 =1500 / 250 = 6 + 0  остаточной наработки нет ,

Т_т =1500/1000 = 1 + остаточная наработка с предыдущего периода на планируемый год равна 500 часам.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

7

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Бульдозер ДП-5С:

Т_то-l = 800 /50 = 16 + О  остаточной наработки нет,

Т_то-2 = 800 / 250 = 3+  со дня последнего ТО-2 составляет 50 часов, 

Т_т. = 800 /1000 - недоработка с предыдущего периода на планируемый год равна 200 часов.

 Бур. Кр. Маш.:

Т_то-l = 1200 /50 = 24 + О  остаточной наработки нет,

Т_то-2 = 1200 / 250 = 4+  со дня последнего ТО-2 составляет 200 часов, 

Т_т. = 1200 /1000 = 1+ остаточная наработка с предыдущего периода на планируемый год равна 200 часам.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

8

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

1.3. Графики ТО и ТР

Определив остаточную и планируемую  годовую наработку машин, а также  количество ТО и ремонтов, строим годовые  планы-графики, для каждой группы машин.

Экскаваторы ЭО-2621: Н_пл = 2586 часов, К_т = 2, К_то-1 = 41, К_то-2 = 8,

Т_т = 500 часов остаточной наработки

Бульдозеры ДП – 5С: Н_пл = 2586 часов, К_т = 2, К_то-1 = 41, К_то-2 = 8,

Т_т = 800 часов остаточной наработки.

Бур. Кр. Маш.:  Н_пл = 2586 часов, К_т = 2, К_то-1 = 41, К_то-2 = 8,

Т_т = 200 часов остаточной наработки

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

9

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Месячные планы – графики  устанавливают даты проведения технических  обслуживаний и ремонтов, дают возможность подготовится к их проведению техническому персоналу, и подготовить необходимые материально- технические средства.

В соответствии с заданным режимом  среднесуточная наработка машин

t_{с с}= 12,8 машиночасов.

Число рабочих дней в месяце К_д = 22 дня,

Планируемая наработка в месяц:

Н_м = t_{с с} * Кд = 12,8 * 22 = 281,6 час.

День начала соответствующего ТО определяется по формуле:

Д_то = (К_д * (Т - Н_ф) ) / Н_м + 1,

где  Т - периодичность данного ТО,

       Н_ф - фактическая наработка с предыдущего ТО.

Экскаваторы ЭО- 2621:

Д_то-l = 22 * (50 - О) / 281,6 + 1 = 3,89 - на четвёртый день.

Д_то-2 = 22* (250 - О) / 281,6 + 1 = 19,5 – на двадцатый день.

Интервал между ТО - 1 составит: T / t_cc = 50 /1 2,8 = 4 дня.

Интервал между ТО-2 составит: 250 / 12,8 = 20 дней.

Бульдозеры ДП-5С:

Д_то-l = 22 * (50 - 0) / 281,6 + 1 = 3,89 - на четвёртый день.

         Д_то-2 = 22* (250 - 50) / 281,6 + 1 = 15,6 – на шестнадцатый день.

Интервал между ТО - 1 составит: T / t_cc = 50/12,8 = 4 дня.

Интервал между ТО-2 составит: 250 / 12,8 = 20 дней.

Бур. Кр. Маш.:

Д_то-l = 22 * (50 - О) / 281,6 + 1 = 3,89 - на четвёртый день.

         Д_то-2= 22* (250 - 200) / 281,6 + 1 = 3,9 – на четвёртый день.

Интервал между ТО - 1 составит: T / t_cc = 50/12,8 = 4 дня.

Интервал между ТО-2 составит: 250 / 12,8 = 20 дней.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

10

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Примечание: На практике план – график составляется на весь парк машин, с учетом наработки и режима каждой машины. Техническое обслуживание по возможности выполняется между сменами или в нерабочие дни.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

11

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

1.4.Расчет количества ТО и  ТР

Количество технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году (К) определяется по формуле:

К_{то и тр} = ( Н_ф + Н_пл / Т_{то и тр} ) - К_н ,  

где К_{то и тр} - количество ТО и ТР

                К_н - количество всех видов предшествующих технических обслуживании и ремонтов (при расчёте капитального ремонта К_н равна нулю).

                Н_ф - остаточная наработка последующего ТО и ТР.

                Н_пл = 2586 часов - планирующая наработка на текущий год.

         Влияние фактической наработки Н_ф весьма незначительно на общее количество ТО, поэтому мы её не учитываем.

 Тогда количество технических обслуживании и ремонтов в планируемом

году.

К_{то и тр} = (Н_пл / Т_{то и тр}) - К_н

Экскаваторы ЭО-2621:

К_н = 2586 /1000 = 2 – в год должны провести 2 текущих ремонта,

К_то-2 = 2586/ 250 – 2 = 8 – количество ТО - 2 в году,

К_то-1 = 2586/50-(2 + 8) = 41 - количество ТО - 1 в году.

Бульдозеры ДП-5С:

К_н = 2586 / 1000 = 2 – в год должны провести 2 текущих ремонта,

К_то-2 = 2586 / 250 – 2 = 8 – количество ТО - 2 в году,

К_то-1 = 2586 / 50 - (2 + 8) = 41 - количество ТО - 1 в году.

Бур.Кр.Маш.

К_н = 2586 /1000 = 2 – в год должны провести 2 текущих ремонта,

К_то-2 = 2586/ 250 – 2 = 8 – количество ТО - 2 в году,

К_то-1 = 2586/50-(2 + 8) = 41 - количество ТО - 1 в году.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

12

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

2. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

2.1. Расчет программы базы, фондов  времени рабочего, численность работающих

Основная программа базы эксплуатации является как сумма трудоёмкостей  всех видов технических обслуживании и текущих ТО и ТР про водимых  в планируемом году.

Годовая программа базы эксплуатации:

Т_осн = Т_осн1 + Т_осн2 + Т_осн3 = 57104 + 49480 + 45600 = 152184 чел.час.

Дополнительная программа  базы состоит из работ по перебазировке  машин, монтажу – демонтажу машин, по выполнению заказов строительства  и по ремонту собственного оборудования, и составляет 15% от основной.

Трудоёмкость дополнительной программы составит:

Т_доп = Т_осн * 15 % = 152184 * 0,15 = 22827,6 чел. час.

Годовая программа базы составляет:

П_г = Т_осн + Т_доп = 152184 + 22827,6 = 175011,6 чел. час.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

13

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Ф_гд = {[ 365 - (Д_в + Д_пр + Д_отп) * t_сm - Д_п * (t_cm - Д_см)} * а,  

где 365 - число календарных дней в году,

      Д_в= 104 - число выходных дней в году,

    Д_пр = 12 - количество праздничных дней в году,

           Д_отп = 24 - продолжительность oтпyска в днях,

          t_сm = 8 часов – продолжительность смены в предпраздничные дни

      а = 0,96 - 0,97 - коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам

Ф_гд = {[365 - (104 + 12 + 24)] * 8 - 8 * (8 - 8)} * 0,96 = 1728 час

Итак, годовой фонд времени рабочего равен Ф_гд = 1728 час.

Теперь определяем численность  производственных рабочих 

Р_п = П_г / Т_фд ,

где Р_п - число производственных рабочих

                П_г = 175011,6 чел.час - годовая программа базы (чел. час)

                Т_фд = 1728 - действительный фонд времени рабочих

Р_п = 175011,6 / 1728 = 101 - человек производственных рабочих

Число вспомогательных рабочих  составляет 15% от числа производственных рабочих:

Р_всп = Р_п * 15% = 101 * 0,15 = 15 - человек вспомогательных рабочих.

Число инженерно-технических работников составляет 8% от суммы основных и вспомогательных рабочих:

Р_итр= ( Р_п + Р_всп ) * 8% = (101 + 15) * 0,08 = 9 -  человек инженерно-технических

работников

Численность младшего обслуживающего персонала равна 3 % от общего числа  производственных рабочих.

Р_моп = ( Р_п + Р_всп ) * 3% = (101 + 15) * 0,03 = 3 человека МОП.

Общая численность работников базы составляет:

Р_общ = Р_п + Р_всп + Р_итр + Р_моп = 101 + 15 + 9 + 3 = 128 человек

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

14

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

2.2 Расчет фондов времени поста, передвижных мастерских, количества постов и мастерских.

Плановые текущие ремонты, как правило, выполняются на стационарной базе. Сезонные обслуживания также  предпочтительно выполнять на стационарной базе. На стационарной базе стараются  выполнять весь объем ТО и Р  машин на автомобильном и пневмоколесном ходу. Для гусеничных машин, расположенных  на объектах, удаленных от базы на 3 - 5 км ТО-1 и ТО-2 также выполняют  на стационарной базе.

При отсутствии возможности  доставить машину на базу (или при  отсутствии целесообразности) ТО и  ТР выполняют с использованием передвижных  средств (машин технического обслуживания).

Для расчета программы, выполняемой  передвижными мастерскими, зададимся программой их работы.

Экскаваторы ЭО-2621: ТО-1 - 100%; ТО-2 - 50%; СО - 50% ,

Бульдозеры ДП-5С:   ТО-1 - 30%; ТО-1 -30%; СО – 30% ,

Бур. Кр. Маш. :   ТО-1 - 100%; ТО-2 - 50%; СО - 50% .

Программа, выполняемая передвижными мастерскими:

Т_пм = Т_пмl + Т_пм2+ Т_пм3 = 9104 + 4764 + 7280 = 21148 чел. час.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

15

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Расчёт количества передвижных  мастерских для ТО и Р машин:

N_пм = Т_пм / Ф_пм * К_н * Р_м,

 где К_н = 0,8 – коэффициент использования передвижной мастерской,

       Р_м = 3 – число рабочих в передвижной мастерской,

                      Ф_пм = 2070 часов - фонд рабочего времени передвижной мастерской,

Т_нм = 14816 чел.час. -  годовой объем работы, выполняемый передвижными

мастерскими.

N_пм = 21148 / 2070 * 0,8 * 3 = 4 мастерских

Принимаем количество передвижных  мастерских N_пм = 3 с обслуживанием тремя рабочими.

Определим фонд времени поста технического обслуживания и ремонта.

Годовой фонд времени поста определяется по формуле:

Т_ф = [365 - (Д_в + Д_п)] * t_см * у * м ,

где Д_п = 12 - количество праздничных дней в году,

               Д_в = 104 - число выходных дней в году,

               t_см = 8 - продолжительность смены,

               у = 2 – количество смен работы,

               м = 3 - количество человек работающих  на посту.

Т_ф = [365 - (104 + 12)] * 8 * 2 * 3 = 11952 чел.час.

Чтобы определить количество постов ТО и Р для каждой группы машин, нужно рассчитaть годовые программы постов ( Т_п ) для этих групп машин:

Т_п = (Т_∑ – Т_пм) / Т_ф

Найдем количество постов для каждой группы машин:

для ЭО – 2621: Т_п = 57104 - 9104 / 11952 = 4 поста

для ДП -5С Т_п = 49480 - 4764 / 11952 = 4 поста

для Бур. Кр. Маш. Т_п = 45600 – 7280 / 11952 = 3 поста

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

16

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

2.3. Годовой фонд времени оборудования

Ф_об = [(365 – (Дв – Дп)) ] * tсм * у * η,

где η - коэффициент использования оборудования по времени.

Для металлообрабатывающих станков η = 0,75 - 0,8, тогда Ф_об = 3036 час.

Для нагреватeльных и термических печей η = 0,60- 0,75, тогда Ф_об =  2429 час.

Для кузнечных горнов η = 0,85 - 0,9, тогда Ф_об = 4762 час.

Для сварочного оборудования η = 0,85 - 0,9 Ф_об = 4762 час.

Станочное оборудование механического  цеха рассчитывается на основании практически  установившегося процентного соотношения  между трудоёмкостями по основным видам  работ: токарные – 48%, фрезерные – 12 %, строгальные – 5 %, шлифовальные – 10 %, заточные – 8 % и сверлильные – 5 %.

Минимальное количество станков механического  отделения:

- токарно-винторезный (с расстоянием  между центрами 1400 мм и 

диаметром устанавливаемой доставки заготовки до 400 мм),

- универсально-фрезерный, 

- круглошлифовальный,  

- сверлильный,

- заточный станок.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

17

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

2.4.Расчст площадей производственных  отделений, зон технического обслуживания  и ремонта

Площади участков рассчитывают по площади  помещения, занимаемой оборудованием  и коэффициенту плотности его  расстановки по формуле:

F = F_об * К_{п ,}

где К_п – коэффициент плотности расстановки оборудования. Значения К_п для производственных участков:

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный К_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный,  ремонт оборудования К_п=4÷4,5;

-сварочный, жестяницкий,  кузнечно-рессорный К_п=4,5÷5;

F_об – площадь оборудования.

1. Шиномонтажный участок:

F = 7,6 * 4,5 = 34,2 м²

2. Малярный участок:

F = 2,6 * 5 = 13м²,

3. Участок ремонта агрегатов:

F = 11,24 * 4,5 = 50,58 м²

4. Слесарно – механический участок:

F = 13,63 * 3,5 = 47,7м²

5. Участок ТО и ТР гидрооборудования:

F = 16,19 * 4 = 64,76 м²

6. Участок ТО и ТР электрооборудования:

F = 12,23 * 3,5 = 42,8 м²

7. Аккумуляторный участок:

F = 4,9 * 4 = 19,6 м²

8. Участок зоны ТО и ТР:

F = 8,98 * 4,5 = 40,41 м²

9. Участок ремонта топливной аппаратуры:

F = 3,8 * 3,5 = 13,3 м²

10. Кузнечно-рессорный участок:

F = 13,05 * 3,5 = 45,7 м²

Для отделений с небольшим объемом работ технологическое оборудование подбирается исходя из необходимости обеспечения технологического процесса, вне зависимости от расчетного объема работ (отделение топливной аппаратуры, обкатки двигателей и т.п.).

Выбранное оборудование заносится  в ведомость

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

18

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Ведомость технологического оборудования

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

19

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

20

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

21

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

22

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

При расчетах производственные площади помещений определяются по соответствующей удельной площади, отнесенной на одного рабочего или на одно рабочее место (пост) или на единицу оборудования:

F = F_p + F_pi  * (P_т - l),

где F_p - удельная площадь на первого рабочего,

               F_pi - удельная площадь на каждого последующего рабочего,

               Р_т - число людей, одновременно работающих в помещении.

Р_т=Т_годi/Ф_тгод,

        Т_годi –трудоёмкость на участке, чел∙ч;

        Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Удельные площади на рабочих  по отделениям мастерских.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

23

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Расчет площадей производственных отделений

Площади зон ТО и Р рассчитывают по количеству постов с учетом площади, занимаемой машиной в плане, расположения оборудования, наличия проходов;

S_и = Г * К_пер * N_п,

Где S – площадь машины в плане,

                 К_пер - коэффициент, учитывающий проходы, проезды и плотность расстановки оборудования, К_пер = 4 - 4,5, примем К_пер = 4,5;

                 N_п- количество постов каждого типа машин

Габаритные размеры машин  в плане:

Э0-2621           Г_машl =3 * 10,4=31,2 м²                           N_п1 = 4 поста;

ДП-5С.           Г_маш2 = 3,5 * 5,5 = 19,25 м²                     N_п2 = 4 поста;

Бур. Кр. Маш     Г_маш3 = 2,9 * 8,2 = 23,78 м²                     N_п3 = 3 поста.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

24

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Площадь зоны ЭО – 2621:

S_пl = Г_мaшl* К_пер * N_пl = 31,2 * 4,5 * 4 = 561,6 м²

Площадь зоны ДП -5С :

S_п2 = Г_маш2 * К_пер * N_n2 = 19,25 * 4,5 * 4 = 346,5 м²

Площадь зоны Бур.Кр.Маш.:

S_п3 = Г_маш3 * К_пер * N_n3 = 23,78 * 4,5 * 3 = 321,03 м²

Суммарная площадь зон  ТО и Р будет:

S_∑ = S_п1 + S_п2 + S_п3 = 561,6 + 346,5 + 321,06 = 1229,13 м²

Размеры площади зоны ТО и ТР могут быть 30 х 42 = 1260 м²

Общая площадь производственного  корпуса:

S_общ = S_∑ + S_отд + S_пр.уч. = 1260 + 651+ 318,34 = 2229,34 м²

Размеры производственного  корпуса могут быть 30 х 72  = 2160 м²

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

25

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

2.5.  Расчет потребности в эксплуатационных материалах.

Потребность в дизельном топливе  определяется по формуле:

Q = Н  * Н_пл * М,

где Н_пл - плановая наработка машины, Н_пл = 2586 часов;

               Н - норма расхода топлива на один час работы (кг/ч);

              М - количество машин.

Норма расхода топлива определяется по формуле:

Н = 1,03 * 10^-3 * q * K_н * К_в * N_дв,

где К_в - коэффициент использования двигателя по времени;

       Н_дв - номинальная мощность двигателя, квт ;

Для ЭО-2621              Н₁ = 8,6 кг/ч

Для ДП-5С                  Н₂ = 6,9 кг/ч

Для Бур. Кр. Маш.       Н₃ = 8,0 кг/ч

Расход топлива на запланированные 2586 часов работы машин в году по всему парку машин составит:

Q₁ = Н_l * Н_пл * М_l = 8,6 * 2586 * 40 = 889584 кг = 889,6 тонн;

Q₂ = Н₂ * Н_пл * М₂ = 6,9 * 2586 * 40 = 713736 кг = 713,8 тонн;

Q₃ = Н₃ * Н_пл * М₃ = 8,0 * 2586 * 40 = 827520 кг = 827,5 тонн.

Общий расход дизельного топлива составит:

Q∑  =Q₁ + Q₂ + Q₃ = 889,6 + 713,8 + 827,5 = 2430,9 тонн

Суммарная потребность в дизельном топливе  составит 2430,9 тонны.

Норма расхода бензина на передвижные  мастерские составляет Н_п.м. = 3,5 кг/ч, тогда:

Q_п.м. = Н_п.м. * Ф_{пл. п.м.} * М_п.м. = 3,5 * 2070 * 3 = 21735кг = 21,34 тонны.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

26

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Расход топлива на внутренние нужды  составляет 1 % от суммарной потребности в дизельном топливе:

Q_вн = Q_∑диз. * 0,01 = 2430,9 * 0,01 = 24,3 тонны

Расход  бензина на запуск двигaтeлей 3%:

Q_{бен з.д.} = Q_∑диз * 3% = 2430,9 * 0,03 = 73 тонны

Расход  моторного масла (дизельного) 5,5%:

Q_мот.м = Q_∑диз * 5,5% = 2430,9 * 0,055 = 133,7 тонны

Расход трансмиссионного масла 0,5%:

Q_тр.м = Q_∑диз * 0,5% = 2430,9 * 0,005 =12,2 тонны

Расход  плacтичных смазок 0,5%:

Q_пл.см = Q_∑диз * 0,5% = 2430,9 * 0,005 = 12,2 тонны

Расход  рабочей жидкости для гидросистем  определяется в приближенных расчетах от 0,5 до 1,0 кг на один час работы машины (примем 0,7 кг):

Q_раб.ж = 0,7 * 2586 * (40 + 40 + 40) = 217224 кг = 217,22 тоны.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

27

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

3. ОХРАНА ТРУДА

Под охраной труда понимают систему законодательных актов  и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение  здоровья и работоспособности трудящихся. Система организационных и технических  мероприятий и средств, предотвращающих  производственный травматизм, носит  название техники безопасности.

Производственная санитария  предусматривает мероприятия по правильному устройству и содержанию промышленных предприятий и оборудования в санитарном отношении (надежная вентиляция, надлежащее освещение, правильное расположение оборудования и др.). Промышленная гигиена  ставит целью создание наиболее здоровых и благоприятных в гигиеническом  отношении условий труда, предотвращающих  профессиональные заболевания работающих. Обеспечение здоровых санитарно-гигиенических  условий труда людей и внедрение  совершенной техники безопасности, устраняющих производственный травматизм и профессиональные заболевания, -  одни из первостепенных задач социальной политики нашего государства.

Система мероприятий по охране труда  включает нормативно - законодательный режим труда и отдыха (СНиПы, ССБТ), производственную санитарию и гигиену труда и отдыха, а также создание безопасных условий работы.

Производственной санитарией называется система организационных и санитарно-гигиенических мероприятий и средств, предупреждающих воздействие на работающих производственных факторов; которые могут привести к заболеваниям.

Техника безопасности представляет собой  систему организационных, технических  мероприятий и средств, направленных на предотвращение воздействия на работающих вредных производственных факторов, которые могут 

привести к травмам.  

 На автотранспортных  и авторемонтных предприятиях  организация работ по технике  безопасности и производственной  санитарии возлагается на главного  инженера. В цехах и на производственных   участках   ответственность   за   безопасное и труда несут  начальники цехов и мастера.  Осуществление мероприятий  по  технике безопасности и  производствен  ной  санитарии  контролируют  старший  инженер   (инженер)   по технике безопасности и  профсоюзные организации.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

28

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Гигиена труда - наука, изучающая влияние производственной обстановки на работоспособность и здоровье работающих, разрабатывает научные и медицинские основы создания здоровых условий труда.

Работу по охране труда на предприятии  ведут по всем направлениям, проводят обучение рабочих безопасным методам работы, соответствующий инструктаж по действующим правилам и нормам охраны труда, совершенствуют машины и рабочие места с точки зрения повышения их безопасности, систематически изучают причины, вызывающие травмы и профессиональные заболевания, и про водят соответствующие мероприятия по их устранению, организуют текущее и перспективное планирование мероприятий по

охране труда.  

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещаются техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем, за исключением случаев его регулирования.

Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии  и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы не следует  оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях  автомобиля. При сборочных работах  запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях  пальцами; для этого необходимо пользоваться специальными ломиками, бородками или  монтажными крючками.

Во время разборки и  сборки узлов и агрегатов следует  применять специальные съемники и ключи. Трудно снимаемые гайки  сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвертывать  гайки зубилом и молотком не разрешается.

Запрещается загромождать проходы  между рабочими местами деталями и узлами, а также скапливать большое  количество деталей на местах разборки.

Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий  инструмент следует содержать в  исправном состоянии.

Требования производственной санитарии и промышленной гигиены. Помещения, в которых рабочие, выполняя техническое обслуживание или ремонт автомобиля, должны находиться под  ним, необходимо оборудовать осмотровыми  каминами, эстакадами с направляющими  предохранительными ребордами или  подъемниками.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

29

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего  воздуха. Естественное и искусственное  освещение рабочих мест должно быть достаточным для безопасного  выполнения работ.

На    территории    предприятия    необходимо    наличие санитарно-бытовых помещений  – гардеробных, душевых, умывальных (работающие с этилированным бензином обязательно должны быть обеспечены  горячей водой).

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

30

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей - М.: Транспорт, 1980.
2. Бабусенко С.М.  Проектирование ремонтно - обслуживающих предприятий М.: Агропромиздат, 1990 г.
3. Белов С.В., Бринза В. Н., Векшин Б.С. Безопасность производственных процессов. Справочник - М.: Машиностроение, 1985 г.
4. ГОСТ17.2.3.02 – 78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями
5. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО Вологда: ВПИ, 1996.
6. Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87 М.:Минавтотранс,1989.
7. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО  М.:Транспорт, 1993.
8. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник  М.: Транспорт,1985.
9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- Минавтотранс РСФСР - М.: Транспорт, 1986г.
10. Румянцев С.И., Борщов В.Ф. Ремонт автомобилей М.: Транспорт, 1981 г.
11. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта - М.: Транспорт, 1985 г.
12. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание - М.: Машиностроение, 1985 г.

КП. 1706.05.00.08.00.ПЗ

Лист

31

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата