МЕО

11. Міжнародна торгівля  послугами.

Поряд зі світовими  ринками товарів, капіталів, робочої  сили існує й взаємодіє з ними світовий ринок послуг. Специфічна особливість послуги як товару полягає  в тому, що вона не має речової  форми, а виступає як результат певної діяльності. Виробництво і купівля-продаж послуг підлеглі дії закону вартості, і їх обмін на товари в матеріально-речовій  формі або інші послуги здійснюється відповідно до кількості витраченої на їх виробництво праці. Послуги  на світовому ринку - це надходять  на зовнішній ринок послуги, тобто  споживчі вартості.

Світовий ринок  послуг розбивається на більш вузькі ринки, так як послуги різноманітні і різнорідні. В основі цього ринку  лежить величезна і швидкозростаюча  частина світового господарства - сфера послуг. Надання послуг - найдинамічніша стаття світової торгівлі. У 90-ті роки ХХ століття частка всіх видів послуг у ВВП розвинених країн Заходу була близька до 70%. У країнах, що розвиваються цей показник наблизився до 55%. Одночасно спостерігалося збільшення зайнятих у сфері послуг: у США - близько 80%, в Росії - близько 45%. Міжнародна торгівля послугами має ряд особливостей порівняно з традиційною торгівлею товарами. По-перше, послуги на відміну від товарів виробляються і споживаються в основному це й не підлягають зберіганню.

Тому більшість  видів послуг базується на прямих контактах між виробниками і  споживачами, що відокремлює міжнародну торгівлю послугами від торгівлі товарами, в якій часто використовується посередництво.

По-друге, ця торгівля тісно взаємодіє з торгівлею  товарами і робить на неї все зростаючий вплив. Для постачань за рубіж  товарів залучається все більше послуг, починаючи з аналізу ринків і закінчуючи транспортуванням товарів. Успіх товару на зовнішньому ринку  багато в чому залежить від якості і кількості послуг, що залучаються  для його виробництва та реалізації (включаючи післяпродажне обслуговування).

По-третє, сфера послуг зазвичай більше захищена державою від  іноземної конкуренції, ніж сфера  матеріального виробництва. Більш  того, транспорт і зв'язок, фінансові  та страхові послуги, наука в багатьох країнах традиційно перебувають  у повній або частковій власності  держави або ж суворо контролюються  ним. Імпорт послуг у значних масштабах  може, як вважають громадськість та уряди багатьох країн, являти собою  загрозу для їхнього добробуту, суверенітету та безпеки. У результаті перед міжнародною торгівлею  послугами більше бар'єрів, ніж перед  торгівлею товарами. По-четверте, не всі види послуг, на відміну від  товарів, придатні для широкого залучення  у міжнародний господарський  оборот. У першу чергу це відноситься  до деяких видів послуг, що надходять  переважно в особисте споживання (наприклад, комунальні та побутові).  

 № 12.Международний  ринок робочої сили.

Активізація в сучасному  світі, і насамперед у Західній Європі, інтеграційних процесів є важливим чинником для формування міжнародного ринку праці. Експорт робочої  сили приносить державам-експортерам  чималі доходи від переказу коштів мігрантів на батьківщину. Адже суми переказів можуть досягати декількох  мільярдів доларів. Отримуючи від  експорту трудових ресурсів мільярди доларів щорічно, багато гос-ва, природно, підтримують свою експортну спеціалізацію, що стала для них не тільки одним з основних джерел валютних надходжень, але й способом підтримки соціальної стабільності, що не вимагає, що важливо, витрат державних коштів. Крім того, розвиток експорту робочої сили покращує стан національної валюти. Масова міграція стала одним з характерних явищ життя світового співтовариства другої половини 20 століття. Міжнародна (зовнішня) міграція існує в різних формах: трудовий, сімейної, рекреаційної, туристичної та ін. Міжнародний ринок робочої сили охоплює різноспрямовані потоки трудових ресурсів, що перетинають національні кордони. Міжнародний ринок праці поєднує національні і регіональні ринки робочої сили. Міжнародний ринок праці - форма існування трудової міграції. Він є не просто сумою національних ринків, а являє собою новий якісний розвиток ринку робочої сили в умовах посилюються процеси інтернаціоналізації виробництва і зростання спілкування між народами. Національні ринки праці дедалі більше втрачають свою замкненість та відокремленість. Між ними виникають транснаціональні потоки і переміщення робочої сили, які набувають постійний і систематичний характер. Такі транскордонні переміщення робочої сили поряд з рухом капіталу між країнами утворюють верхній міжнародний рівень ринку робочої сили. Міжнародний ринок праці можна визначити як наднаціональне утворення, де на постійній основі виступають покупці і продавці закордонної робочої сили, що беруть участь у процесі відбору необхідної робочої сили в рамках міждержавного регулювання попиту-пропозиції робочої сили. Формування міжнародного ринку праці - свідчення того що процеси світової інтеграції не тільки йдуть в економічній і технологічній областях, але починають торкатися незмірно більш складну область соціальних і трудових відносин, які набувають тепер глобальний характер. У Безпосередньо зіткнення приходить соціальна політика різних країн, що володіють неоднаковим соціальним досвідом і несхожими національними традиціями. Точками такого зіткнення є перш за все спільні міжнаціональні підприємства, які в безлічі виникають в різних частинах світу. Зіткнення відбувається і в рамках окремих ТНК, при пересуванні через кордони робочої сили і капіталу. Зараз утворилися і функціонують п'ять великих міжнародних регіональних ринків праці: західноєвропейський, близькосхідний, азіатський, латиноамериканський, африканський. Освіта міжнародного ринку праці здійснюється двояко: 1) через міграцію капіталу та праці; 2) шляхом поступового злиття національних ринків праці, коли остаточно усуваються юридичні, національно-етнічні, культурні та інші перегородки між ними. Рух робочої сили на міжнародному ринку праці здійснюється у вигляді трудової міграції, типологію якої можна уявити сл. Образом: по тривалості: регулярна (поворотна), нерегулярне (безповоротна); з обмежень на проживання і роботу: контрактна і ділова; за юридичним статусом мігрантів: Легальна і нелегальна; за рівнем кваліфікації: міграція кваліфікованої робочої сили та міграція некваліфікованої робочої сили.  

 № 13. Міжнародний  туризм та його види.

Туризм займає значне місце в міжнародних відносин ¬ пах. Близько 500 млн. чоловік щорічно  відвідують зарубіжні країни в туристичних  цілях. Міжнародний туризм є не тільки популярним видом відпочинку, але  й активно розвивається сферою світової економіки. Однак інформація про  розвиток міжнародного туризму не яв ¬ ляется абсолютно точною, оскільки досить складно виміряти туристичні потоки. Через відсутність єдиного способу їх обліку значно ускладнюється зіставлення статистичних даних між ¬ ду країнами. Крім того, поняття «туризм» має кілька розпливчастий ха ¬ рактер. По-перше, туризмом вважається тимчасове переміщення людей з місць, де вони зазвичай мешкають і працюють, в інші місця. Під "тимчасовим переміщенням" умовно розуміється період до одного року. По-друге, згідно з міжнародною статистикою до іно ¬ дивним туристам відносяться особи, які відвідують іншу країну (як мінімум з одним нічлігом) з будь-якою метою, крім професійних-ної діяльності, оплачуваної у цій країні. У положенні про ліцензування міжнародної туристичної діяльності (від 12.12.95 № 1222) встановлено, що під міжнародною туристичною діяльністю розуміється прийом іноземних туристів на території Російської Федерації і напрям туристів за кордон. Федеральний закон "Про основи туристської діяльності в РФ" говорить, що "туризм-це тимчасові виїзди (подорожі) громадян РФ, іноземних громадян та осіб без громадянства з постійного місця проживання в оздоровчих, пізнавальних, спортивних, релігійних, Професійно-ділових та інших цілях без зайняття оплачуваною діяльністю в країні (місці) тимчасового перебування ". В даний час туризм класифікується: По цілям: Маршрутно-пізнавальний; спортивно-оздоровчі ¬ ний; самодіяльний, у тому числі з активними способами перес ¬ ди; діловий і конгрес-туризм; курортний, лікувальний; гірськолижний ¬ ний; фестивальний; мисливський; екологічний; шоп-туризм; релі ¬ гіозний ; навчальний та ін; за ступенем мобільності: Пересувний; стаціонарний; змішаний ¬ ний; за формою участі: індивідуальний; груповий; сімейний; за віком: зрілий; молодіжний; дитячий; змішаний; по тривалості: одноденний; багатоденний; транзитний; по використанню транспортних засобів: Автомобільний; залоз ¬ нодорожний; авіаційний; водяний; велосипедний; кінний; ком ¬ комбінованого; по сезонності: активний туристський сезон, міжсезоння (полусезон), несезон; по географії: міжконтинентальний; міжнародний (межрегіо-нальний); регіональний; місцевий; прикордонний ; за способом пересування: Пішохідний; з використанням традиційних транспортних засобів; з використанням екзотичних ві ¬ дів транспорту (канатна дорога, фунікулер, дирижабль, повітр ¬ ний куля, дельтаплан). Міжнародний туризм впливає на розвиток як від ¬ них країн, так і світової економіки в цілому. У міру роз ¬ рювання міжнародної торгівлі та інших форм міжнародних еко ¬ номічного відносин, підвищення рівня культури та освіти ¬ ня міжнародний туризм також буде розвиватися. Всесвітня туристична організація (World Tourism Organization, WТО) була заснована в 1975 р. як наступника Міжнародно ¬ го союзу офіційних туристських організацій. Основними цілями СОТ є: підтримка туризму як засобу економічного розвитку і між ¬ родного взаєморозуміння для забезпечення світу, благосостоя ¬ ня, поваги і дотримання прав людини незалежно від раси, статі, мови або релігії; дотримання інтересів країн, що розвиваються в області туризму.  

 № 14. Міжнародні  транспортні послуги.

У світовій торгівлі послугами транспорт, поступаючись туризму займає значне місце, становить  чверть світового експорту послуг протягом останнього десятиліття. Транспортні  послуги відіграють велику роль у  забезпеченні ефективності та конкурентоспроможності торгівлі товарами. Разом з цим  вони є важливим самостійним джерелом валютних надходжень. Судноплавство  складає 50% експорту послуг таких країн, як Японія, Великобританія, Німеччина  і Норвегія. На ринку вантажних  і пасажирських транспортних послуг домінують США, Великобританія, Франція. Транспорт спеціалізується на переміщенні  матеріальних об'єктів. Його функції  включають з'єднання виробничих ресурсів у процесі відтворення, забезпечення їх доступу і готових  товарів на ринок. Параметром ролі транспорту у зовнішньоторговельних відносинах, відображаючи тісний зв'язок торгівлі товарами та послугами, є категорія  «транспортна складова» - ставлення  фрахту (вартість перевезення) до вартості вантажу, що перевозиться. Одночасно  транспорт є енерго-і матеріаломістким сектором господарства з тривалим інвестиційним циклом, тому на його частку доводиться близько 20% світових основних фондів, і він помітно впливає на формування ВВП, складаючи в різних країнах від 4 до 9% його структури. Підвищення ефективності зовнішньої торгівлі російських учасників внешнеекономміческой діяльності зумовлене якісним транспортним обслуговуванням російськими транспортними та експедиторськими орг-ями. При аналізі транспортних послуг використовується показник вантажообігу, який показує, наскільки доводиться перемістити тонну вантажу, щоб створити 1дол. ВВП. Автотранспорт перевершує ін. Види, особливо залізничний і внутренневодного, оскільки забезпечує високоефективну доставку за принципом «від дверей до дверей» в умовах модулізаціі виробництва, індивідуалізації попиту, зростання номенклатури виробів, зменшення розмірів підприємств. Незважаючи на оновлення рухомого складу. Частка російських автоперевізників на ринку міжнародних перевезень, за оцінкою Мінтрансу, знизилася з 39 до 32%. Крім російських компаній на цьому ринку активно працюють західноєвропейські, балтійські та білоруські, що пов'язано із зростанням імпорту, який традиційно обслуговують перевізники країни-імпортера. Залізничний транспорт забезпечує, як правило, перевезення насипних і масових вантажів. Він функціонує в системі інтермодальних перевезень, стаючи елементом інтегрованої системи вантажоперевезень. В окремих країнах його значення залишається вище, ніж у світі в цілому. Так, в Росії Транссибірському контейнерного сервісу відводиться визначальна роль при включенні країн у світову систему транспортних послуг. Морський транспорт займає провідне місце в міжнародних перевезеннях. При морських перевезеннях транспортні витрати в два рази нижче, ніж на залізничному транспорті. В організації морських перевезень примітно таке явище, як «дешеві», або «зручні» прапори (шипінг), які представляють собою різновид офшорів, до яких приписуються суду різних країн з наданням різних податкових пільг. Для розвитку морського транспорту існують певні обмеження. До них відносяться оснащеність морських портів, у тому числі контейнерними терміналами, відповідно до стандартів ISO, пропускна здатність морських каналів.

№ 15 Інжиніринг послуги

Інжиніринг (інженерно-консультаційні послуги) - відокремлений в самостійну сферу діяльності комплекс послуг комерційного характеру з підготовки і забезпечення процесу виробництва і реалізації продукції, з обслуговування будівництва  та експлуатації промислових, інфраструктурних, Сільськогосподарських та інших  об'єктів. Вся сукупність інжинірингових послуг ділиться на 2 групи: У першій групі - послуги, пов'язані з підготовкою  виробничого процесу (передпроектні, проектні, післяпроектні та спеціальні послуги), у другій групі - послуги по забезпеченню нормального ходу виробництва і реалізації продукції (роботи, пов'язані з оптимізацією процесів експлуатації, Управлінням підприємством і реалізацією його продукції, у тому числі послуги з огляду та випробуванням обладнання, підбір та підготовка кадрів, маркетингові дослідження та ін).

У сучасних умовах роль інжинірингу як об'єкта міжнародної  торгівлі істотно зросла. Дані послуги  надаються спеціалізованими фірмами, будівельними та промисловими компаніями на комерційній основі.

Консалтинг представляє  собою особливий вид консультаційних  послуг, які надаються фірмам і  підприємствам у формі консультацій з економічних питань на комерційній  основі. Ці консультації надають спеціалізовані фірми по широкому колу проблем - роблять  аналітичні огляди економічної діяльності підприємств за певний термін, дають  прогнози функціонування ринків, розробляють  техніко-економічні обгрунтування різних проектів і т.д. Консалтингові фірми розробляють також для підприємств і компаній експортно-імпортну стратегію. При цьому вони діють як на національній території, так і за кордоном, відкриваючи там власні філії або беручи участь у змішаних компаніях аналогічного напрямку.  

16. Причини вивезення  капіталу.

1. Розбіжність попиту  на капітал і його пропозицію  в різних ланках Світового  господарства;

2. Поява можливості  освоєння місцевих товарних ринків;

3. Наявність у  країнах, куди експортується капітал,  більш дешевої сировини і робочої  сили;

4. Стабільна політична  обстановка і в цілому сприятливий  інвестиційний клімат в приймаючій  країні;

5. Більш низькі  екологічні стандарти в приймаючій  країні.  

17. Міжнародна міграція  капіталу.

Вивезення капіталу (зарубіжне інвестування) є процес вилучення частини капіталу з  національного обороту у цій  країні і переміщення його в товарній і грошовій формі у виробничий процес і звернення в іншій  країні.