Характеристика інвестиційного процеса в Миколаївському регіоні

Галузь хімічного виробництва  представлена акціонерним товариством "Алиє паруса", яке має значні потужності для випуску різноманітної парфюмерно-косметичної продукції: мила туалетного и господарського із натуральної сировини. Виробляє понад 100 видів товарів: одеколони, духи, води туалетні, різноманітні креми для любих видів шкіри, засіб для догляду за волоссям, декоративну косметику, засіб до и після гоління.

На території області розміщена  також ціла низка підприємств з переробки дарів моря з яких найпотужнішим з них є АТ "Очаківський рибоконсервний комбінат потужністю до 16 млн. умовних банок на рік.

Крім цього в регіоні налічується  підприємства харчової промисловості  споживчої кооперації – десятки  ковбасних, консервних та рибопереробних цехів , а також 450 міні-переробних цехів  в господарствах і приватному секторі. За рік на цих підприємствах виробляється більш як 500 найменувань продовольчих товарів.

СІЛЬСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО

Сільське господарство – друга  за обсягами та перша по зайнятості трудових ресурсів галузь матеріального  виробництва області. Площа сільгосподарських  угідь області перевершує 2 млн. га , з яких майже 85% становить – рілля (понад 5% України), 13,7 – пасовища та сіножаті і 2% – плодово-ягідні насадження.

На одного мешканця області припадає майже 1,4 га ріллі, або в 2 рази більше ніж в середньому по Україні, а  на одного працівника, зайнятого в  сільському господарстві приходиться  понад 11 га орної землі. Це один з  найвищих показників в республіці. У господарствах області налічується до 200 тис. га зрошувальних земель.

Ці особливості Миколаївщини відкривають великі можливості для інвестицій у сільське господарство з метою застосування індустріальних технологій, потужної та високоефективної техніки.

Сільськогосподарське виробництво  в області здійснюють колективні сільськогосподарські підприємства та фермерські господарства. Питома вага області в республіканському виробництві сільськогосподарської продукції досягає 3%.

Виробнича структура сільського господарства є рослинницько-тваринницька. Питома вага продукції рослинництва в загальному обсязі досягає 60%. Основними культурами рослинництва в області є зернові (озима пшениця, ярий ячмінь, кукурудза) під якими зайнято більш 40% посівних площ, технічні культури – соняшник та цукрові буряки, овочево-баштанні культури. Розвинуте садівництво та виноградарство.

В середньому за рік область виробляє до 2 млн. тонн зерна, більш як 230 тис. тонн соняшника, до 200 тис. тонн цукрових буряків, понад 200 тис. тонн овочів тощо. Частка області в загальнореспубліканському виробництві зерна досягає 5,7%.

Розвинуте рослинництво, в якому  значну питому вагу займають кормові культури, є доброю базою для тваринництва, яке має м'ясо-молочний напрямок. До 30% великої рогатої худоби сконцентровано в особистих приватних господарствах населення, а свиней – понад 46%.

КАПІТАЛЬНЕ БУДІВНИЦТВО

Капітальне будівництво в області  здійснює 84 будівельно-монтажних організацій  та до 675 малих підприємств на яких працює майже 6% населення, зайнятого в галузях народного господарства.

Найпотужнішими будівельними організаціями  є компанія "Миколаївбудінвест", управління "Облавтошлях", акціонерні товариства "Південенергобуд", "Житлобуд-8", "Миколаївгазбуд", "Глиноземпромжитлобуд", "Мехколона N 9, "Мостозагін-73" та інші.

ТРАНСПОРТ ТА ЗВ'ЯЗОК

В Миколаївській області функціонує потужна транспортна система, до складу якої входить залізничний, морський, річний, автомобільний, авіаційний та трубопровідний транспорт.

З давніх часів територія регіону була одним із важливих центрів міжнародних економічних і транспортних зв'язків, через який проходять залізничні, автомобільні і трубопровідний міжнародні коридори.

В Миколаївській області сконцентрувалися всі потенційно привабливі умови  розвитку комплексного транспортного  вузла:

· привабливе географічне положення  регіону;

· могутня багатогалузева промисловість;

· розгалужена транспортна система;

· розвинене портове господарство, які обумовлюють її стратегічне  значення для розвитку економіки  України.

Автомобільний транспорт відіграє найважливішу роль у міжміських і обласних перевезеннях. За 2002 рік автомобільним транспортом перевезено 18,4 млн. тонн вантажів, що складає 83% від загальної суми вантажоперевезень по області.

Через область проходять такі міжнародні автомобільні транспортні коридори:

· Євроазіатський із проходженням по Україні: Одеса – Миколаїв – Херсон – Джанкой – Керч;

· ЧЕС із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Миколаїв – Херсон – Мелітополь – Бердянськ  – Маріуполь – Новоазовськ;

· Балтійське море – Чорне море з проходженням по Україні: Ягодин –  Ковель – Луцьк – Тернопіль  – Хмельницьк – Вінниця –  Умань – порти Чорного моря.

Протяжність мережі автомобільних  доріг загального користування складає 4810,2км, з них державного значення – 563 км. Протяжність доріг з твердим  покриттям – 4786,2 км.

Через територію області проходять  такі автомобільні шляхи державного значення:

· Київ – Одеса,

· Кіровоград – Платоново (на Кишинів через Любашівку) – М-13,

· Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на Таганрог) – М-14,

· Ульянівка – Миколаїв (через  Вознесенськ) – М-23,

· Дніпропетровськ – Миколаїв (через  Кривий Ріг) – Р-06,

· Олександрівка – Кіровоград –  Миколаїв – Р-16.

Розроблено техніко-економічне обґрунтування розбудови ЧЕС та Євроазіатського міжнародних автотранспортних коридорів, згідно з яким планується реконструювати Північно-східний обхід м. Миколаєва під параметри першої технічної категорії; побудувати наступну чергу обходу м. Миколаєва з мостовим переходом через річку Південний Буг за розробленим інвестиційним проектом “Будівництво мостового переходу через ріку Південний Буг у місті “Миколаєві”

Мета проекту – забезпечення будівництва мостового переходу на трасі транспортного коридору Західна Європа – Азія на півночі від міста Миколаєва.

Реалізація проекту дозволить  збільшити пропускну здатність  транспортної магістралі Ростов-на-Дону – Одеса, розвантажити наявні мости  міста Миколаєва через річки Південний Буг та Інгул, покращити екологічну ситуацію в місті.

Залізничний транспорт. До складу залізничного транспорту входять локомотивне  та вагонне депо, залізничні станції, підпорядковані Одеській залізниці, Ольшанське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту. Експлуатаційна довжина магістралей залізничних колій загального користування складає 0,7 тис.км. Потужність залізничного вузла “Миколаїв” по переробці вантажів складає 800 вагонів за добу, у тому числі станція Кульбакіно цілодобово може здійснювати 20 повних операцій по переробці контейнерів.

Через область проходять такі міжнародні залізничні транспортні коридори:

· Євроазіатський із проходженням по Україні: Херсон – Миколаїв – Одеса;

· ЧЕС із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Колосовка  – з відгалуженням Колосівка  – Миколаїв – Херсон – Чаплине  – Бердянськ.

Трубопровідний транспорт області  представлений Миколаївським Державним  підприємством "Трансаміак", що здійснює транзит рідкого аміаку по території України. Довжина магістрального трубопроводу, що обслуговується підприємством, складає 444 км. Технічна можливість для транспортування рідкого аміаку – до 3 млн. тонн на рік.

Водний транспорт. Географічне  положення області, наявність судноплавних артерій сприяють розвитку водного транспорту і становленню позиції Миколаєва в якості транзитного транспортного вузла.

Могутнім портовим містом не тільки області, а й України, є місто  Миколаїв, де функціонують три морські  й один річковий порти, які входять до єдиного Бузько-Дніпровського морського транспортного вузла (БДМТВ):

· Миколаївський морський торговельний порт;

· Дніпро-Бузький морський порт, створений  в складі Миколаївського глиноземного заводу;

· Спеціалізований морський порт “Октябрьськ";

· Миколаївський річковий порт.

Миколаївський морський торговельний порт – один із найпотужніших портів області – з’єднується з Чорним морем Бузько-Днiпровським лиманським каналом протяжністю 44 милі. Допустима  прохідна осадка судна – 9,5метрів, допустима  довжина судна – 215 м, ширина – 30 м. Плавання по каналу суден довжиною понад 187 м здійснюється з буксирним  забезпеченням. Навігація в порту триває цілорічно.

Розрахунковий вантажообіг порту  – 9 млн. тонн на рік. В основному це експортно-імпортні вантажі в експорті – хімічні добрива, металоконструкції, труби, бавовна та ін., в імпорті – продовольчі товари.

В порту 14 причалів з довжиною причальної лінії 3,3 тис. погонних метрів. Вони мають залізничне сполучення, практично всі знаходяться безпосередньо біля складських приміщень, що значною мірою скорочує транспортування вантажів між судном і складом або на відкриті бетоновані майданчики (майже 23 тис. м2 критих та 197,3тис. м2 відкритих складів).

Порт має три сучасні виробничих перевантажувальних комплекси для  переробки навалочних вантажів зерна, руди (два – в м.Миколаєві, третій – об'єднує портопункти Ожарськ і Очаків). Всі причали обладнані сучасними перевантажувальними механізмами: високопродуктивними портальними кранами вантажопідйомністю від 5 т до 40 т, авто і електронавантажувачами від 1,5 т до 25т, двома плавучими кранами вантажопідйомністю 100 т і 5т.

В порту розташований елеватор місткістю 60 тис. тонн зерна. Будується критий склад для калійних добрив на 20 тис. тонн.

Миколаївський річковий порт має в своєму складі вантажний район i пасажирський відділок, майстерні по ремонту флоту та устаткування, об’єкти соціального призначення.

Вантажний район порту займає територію  площею близько 50 га, з них 15га –  водна акваторія. З Бузько-Днiпровським лиманським каналом акваторія порту з’єднується підхідним каналом довжиною 800 м, глибиною 5,8 м .

Порт має 7 вантажних причалів довжиною 858 погонних метрів, 46,6тис. м2 обладнаних складських майданчиків; 729 м2 закритих складських приміщень, 13 – портальних та 7 – плавучих кранів тощо.

Для виконання місцевих перевезень вантажів, а також для обслуговування транзитного вантажообігу в порту  є 13 буксирних суден, три самохідних i 31 несамохідне судно загальною  вантажопідйомністю 29 тис. тонн та інша техніка для переробки вантажів.

Потужність порту по переробці  вантажів складає 6 млн. тонн на рік, в т.ч. місцевих матеріалів – 3 млн. тонн на рік.

До складу пасажирського відділку входить річковий вокзал (площею 1966 м2, розрахований на 300 пасажирів) i 28 пасажирських причалів загальною довжиною 750 погонних метрів т а 9 пасажирських суден загальною місткістю 1794 чол.

Авіаційний транспорт представляє  Обласне комунальне підприємство “Міжнародний аеропорт Миколаїв” входить до числа великих аеропортів півдня України. У концепції розвитку єдиної транспортної системи України й області аеропорт Миколаїв планується зробити провідним міжнародним вантажо-пасажирським аеропортом півдня України, що працює за схемою “море – повітря – земля” на країни Прибалтики, Західної Європи, Середньої і Південно-Східної Азії. Розглядається можливість залучення іноземних інвестицій від фірми “Тurmex” (Об'єднані Арабські Емірати).

Наявність у м. Миколаєві великого навчального авіаційного центра і великого авіаремонтного заводу військово-повітряних сил дозволяє створити на їхній базі комплексний міжнародний центр  військово-повітряних сил і цивільної  авіації, та забезпечити ремонт цивільних  літаків, що будуть прибувати через  аеропорт Миколаїв.

Аеродром “Кульбакіно” – аеродром 1-го класу, розташований в двох кілометрах на схід від залізничного вокзалу  м. Миколаєва.

Аеродром призначений для зберігання, обслуговування та виконання польотів повітряних суден вдень та вночі  в простих та складних метеорологічних  умовах.

Аеродром спроможний прийняти до 20-30 літаків, в залежності від типу, з максимальним приведеним навантаженням на умовну одноколісну опору 17000 кг або з льотною вагою 300 т.

На аеродромі наявні ємності  для зберігання 7000 т авіаційного  гасу та 3000т автомобільного бензину (ДП).

Аеродром “Кульбакіно” має великий  потенціал по використанню його як потужного повітряно-транспортного терміналу.

По рівню телефонного зв'язку область знаходиться на достатньо високому рівні. Забезпеченість населення основними домашніми телефонами – одна із самих високих на Україні. На території області діє 485 переговорних пунктів, а в Миколаєві працює пункт колективного користування послугами зв'язку по телетайпу, телефаксу та телексу із виходом на міжнародну телефону мережу. Монтована ємність автоматичних телефонних станцій досягає 263 тис. номерів. Набули розвитку "сотовий" та пейжинговий зв'язки.