Северный экономический район

    В соответствии с Программой развития северных территорий РФ началось строительство  первого участка (Кочкома – Ледмозеро) экспортной железнодорожной магистрали с Урала через территорию Республики Коми в порты Белого и Балтийского морей, в том числе в Финляндию. Дорога пройдёт от Перми через Кудымкар и Сыктывкар. В состав новой магистрали войдут действующие участки Архангельск – Обозерская – Беломорск – Кочкома, строящаяся линия Кочкома – Ледмозеро и далее линия Ледмозеро – Костомукша – станция на территории Финляндии.

    Крупный транспортный узел – Череповец. Порты: Мурманск, Архангельск, Онега, Мезень, Нарьян-Мар. Мурманск (самый большой из заполярных городов мира – 400 тыс. жителей) – важнейший незамерзающий порт России на Севере. 

6. Проблемы и перспективы  развития Северного  экономического региона.

    Выгоды  экономического положения Северного  района определяются близостью крупнейших индустриальных баз Центра, Урала, северо-запада и приморским положением, поскольку у побережья Кольского полуострова Баренцево море не замерзает, благодаря чему здесь возможна круглогодичная навигация.

    В дальнейшей перспективе – строительство предприятий обрабатывающих отраслей промышленности – нефтехимических, горно-химических, лесоперерабатывающих и других, укрепление ремонтной базы, создание машин, приспособленных к природным условиям Севера. Дальнейшая разведка и освоение полезных ископаемых, особенно в восточной части района; освоение ценных топливных ресурсов и эффективных месторождений бокситов и руд цветных металлов, особенно титана, а также увеличение объёма добычи алмазов. Развитие горно-химической системы Кольского полуострова. Укрепление энергетической базы района путём роста добычи топливных ресурсов – интинских и печорских углей, строительства крупных теплоэлектроцентралей, гидростанций и создания энергосистемы. Усиление транспортной сети восточной части района, создание транспортных колей, охватывающих территории южной части Республики Коми, восточной части Архангельской и Вологодской областей. Строительство железной дороги на Урал (Пермь). Решение продовольственной проблемы и развитие АПК путём селекции холодостойких культур, увеличения продуктивности сельскохозяйственных земель (в том числе мелиорации почв) и совершенствование кормопроизводства. Укрепление строительной базы, создание предприятий промышленности строительных материалов, производство наиболее прогрессивных их видов, особенно на основе отходов. Тщательное изучение проблем изменений в природе района и кардинальное улучшение бытовых условий населения, способное обеспечить формирование постоянных производственных кадров, особенно квалифицированных.

    В ближайшей перспективе – восстановление закрытых предприятий на основе новых  технологий и тем самым решение  острой проблемы ликвидации безработицы. При этом задачу восстановления хозяйства  района важно решать с привлечением иностранного капитала в возможно меньших размерах и путём укрепления государственной собственности России. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы 

1. Алексеев А.И., Никонова В.В. География: население и хозяйство России. Учебник для 9 класса средней школы. М.: Дрофа, 2004.
2. География: справочные материалы. Кн для учащихся сред и ст. возраста. / Под.ред. В.П.Максаковского. - М.: «ПРОСВЕЩЕНИЕ», 1999 г.
3. Лаврищев А.Н. Экономическая география. М., 2002
4. Регионы России. Статистический сборник. М., 2003

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приложение 1

Полезные  ископаемые Северного экономического района. 

 
 
 

 

    Приложение  2

    Основные  показатели по субъектам  Федерации в составе Северного района (2002)^*

 

    Приложение  3

    Доля  субъектов РФ в  составе Северного  района в общероссийских основных экономических  показателях (2002), %^*

 

    Приложение  4

    Структура промышленного производства в субъектах Федерации, входящих в Северный район (2002), %^*