Испания

· Районы преимущественно  индустриального развития (Мадрид, Каталония, Астурия, Кантабрия, Страна Басков);

· Зоны преимущественно сельскохозяйственного  развития (Галисия, Кастилия-Леон, Эстремадура, Мурсия);

· Интенсивное развитие сферы  услуг характерно для Мадрида, Страны Басков, Андалузии, Балеарских островов;

· Территории наибольшей концентрации населения – Мадрид, прибрежные районы Средиземноморья, Страны Басков и запад Галисии. (10,482)¹

4. Государственное  устройство

Парламентская монархия, глава  государства – король. Он утверждает все законы, представляет парламенту кандидатуру премьер-министра и  является верховным главнокомандующим. Трон наследуется по прямой мужской  линии (при отсутствии у короля сыновей, на престол может взойти женщина). Если наследник вступит в брак без согласия короля и парламента, то потеряет право на трон. (1,70)¹. Законодательные и контрольные функции за деятельностью правительства закреплены за парламентом (Генеральными Кортесами), состоящим из двух палат и избираемый на 4 года – Сената(256 депутатов) и Конгресса депутатов (350 мест). Высший исполнительный орган – правительство во главе с его председателем. В административно-территориальном отношении страна разделена на 17 автономных сообществ и 2 автономных города (Сеута Мелилья). Каждое автономное сообщество состоит из одной или нескольких провинций, всего провинций – 52. Каждое сообщество имеет собственный парламент и правительство с широкими полномочиями в области культуры, здравоохранения и образования. Расширяются экономические права автономий. Столица – Мадрид (3,2 млн. жителей,2003г.). Другие крупные города – Барселона (1,8 млн. чел.), Валенсия (около 800 тыс. чел.), Севилья (750 тыс. чел.), Сарагоса (604 тыс. чел.), Малага (531 тыс. чел.), Бильбао (354 тыс. чел.).(8,105-106)².

5. Население

Население – около 41 млн. чел. (2003 г.), его среднегодовой темп прироста в 90-е гг. составил 0,2%. Хотя согласно конституции Испания признана единой нацией, в ней выделяются различные этнические группы: кастильцы (11%), каталонцы (16%), андалусийцы (15%), валенсийцы (10%), галисийцы (7%), баски (6%). За пределами Испании проживает свыше 2,5 млн. испанцев. Однако велик и приток иммигрантов(850 тыс.). Ожидаемая продолжительность жизни – 79 лет (75 лет – муж.,83 года – жен.). Детская смертность – 4,99 на 1000 жителей. 99% верующих – католики. Официальный язык – испанский. Уровень и система образования. Образование преимущественно государственное, четырехуровневое: дошкольное, среднее обязательное (от 6 до 16 лет), необязательное специальное (от 16 до 18 лет), университет. Грамотность взрослого населения – 98%. Расходы на образование в ВВП составляют 6% (2002 г.),(8,105)¹. Плотность населения в среднем 79 чел. на 1 км кв. долины рек Эбро и Гвадалквивир имеют повышенную плотность населения благодаря интенсивному сельскому хозяйству. Городское население составляет 76%. Испанию населяют испанцы (27 млн. чел.), каталонцы (5,4 млн. чел.), галисийцы (2,7 млн. чел.), баски. По доходам, потреблению и уровню жизни Испания не занимает ведущего места в Европе. Минимальная заработная плата находится на том же уровне, что и в Греции, превышает португальскую, но намного ниже голландской. Характерна высокая безработица (18,8%). Высокая безработица связана с высвобождением трудоспособного населения в результате механизации трудоемких работ и сокращения ручного труда. Избыточное население связано также с высокой рождаемостью два-три десятилетия назад. Несмотря на большую безработицу, довольно высока степень потребления материальных благ. Так, 69% семей имеют автомобили. На одно жилье приходится 2,4 чел.; 13% испанцев имеют второе загородное жилье.(10,484-485)².

6. Характеристика  хозяйства

В начале 1970-х гг. Испания в группу лидирующих стран мира, стала десятой промышленной державой планеты. Объем ВВП – 850,7 млрд. долл. По ППС (2003 г.), на душу населения – 21200 долл. Доля десятой части населения с самым высоким доходом составляет 25,2%. Денежная единица – евро.(8,106)¹.

Испания – индустриальная страна, в которой большое значение имеют сельское хозяйство и отрасли непроизводственной сферы. В 2002 г. Испанию посетило свыше 51 млн. туристов. 95% туристов – из стран ЕС (Франция, Германия, Италия, Англия). Доходы от туризма – 11% ВВП (2003 г.).

Темпы экономического роста. В 1995-2003гг. среднегодовой прирост ВВП составил 2,6% (3,7% в 2003 г.). Решающий фактор экономического роста – внутренний спрос (свыше 4,5% ежегодно). Стратегическая задача экономической политики – дальнейшая либерализация, приватизация, дерегулирование экономики с целью большей адаптации к экономической структуре ЕС, развитие мелкого и среднего бизнеса, сферы НИОКР, модернизация и рационализация управленческих структур.

Наука. Расходы на НИОКР составляют 1% ВВП. Основные ассигнования направляют в информатику, робототехнику, биотехнологию, электротехническую и химическую промышленность. Испания стремится усилить свой технологический баланс за счет развития образования.

Налогово-бюджетная  сфера. В 1991-2003 гг. бюджетный дефицит сократился с 7,1% до 1,6% ВВП. Бюджетные доходы составили 10,5 млрд. долл.(2003г.). Продолжалась политика реформирования налоговой системы на региональном и местном уровнях.

Денежно-кредитная  политика обеспечивала финансовую стабильность (темпы инфляции сократились с 11,4% в 1991г. до 3,0% в 2003г.) и координацию экономической политики в строгом соответствии с задачами и приоритетами экономической политики. Ссудный долгосрочный процент упал с 10% в 1993г. до 4,2% в 2003г. Приоритеты социальной политики – обеспечение занятости, дальнейшее реформирование системы образования, здравоохранения, пенсионной системы, трудового законодательства, развитие социального диалога. Уровень безработицы снизился, хотя и остается самым высоким в ЕС.(8,106)¹.

7. Промышленность

По ряду показателей в обрабатывающей промышленности (производство автомобилей, судов, станков, телекоммуникационного оборудования, продукции нефтехимической, легкой и пищевкусовой промышленности) Испания входит в первую десятку мировых производителей. Главной движущей силой промышленного развития является сектор телекоммуникаций и информационных технологий (8% ВВП), автомобилестроение (свыше 3 млн. автомобилей ежегодно, почти 6% ВВП). ВВП увеличился на 1,1% (2003 г.).(8,107)².

В индустрии активно представлены иностранные ТНК – «Форд», «Дженерал моторс», «Мишлен», «Нестле», «Юнилевер», «Пирелли», «Филипс», «Сименс», «Оливетти». В числе десяти ведущих отечественных промышленных компаний: «Репсол» (нефтепереработка), «Телефоника» (телекоммуникации), «Табакалера» (пищевая промышленность), «Сепса» (нефтепереработка), «Фаса Рено», «Сеат», «Форд Эспанья», «Дженерал моторс Эспанья» (автомобилестроение), «Эндеса», «Идроэлектрика Эспаньола» (электроэнергетика).

Топливно-энергетический комплекс. Испания сравнительно слабо обеспечена энергоносителями (37%), поэтому предполагается увеличивать их импорт, развивать энергосберегающие технологии, внедрять аппаратуру, уменьшающую потребление электроэнергии.

Основные месторождения  каменного угля сосредоточены в  Кантабрийских горах (75% добычи), при этом большая часть добычи приходится на бурый уголь. Добыча и количество угольных шахт сокращаются. Главная угледобывающая компания – «Уноса».

Нефти добывается очень мало, и подавляющая часть её импортируется  из стран Персидского залива, Северной и Западной Африки и Венесуэлы. Импортная  нефть доставляется морем, поэтому  НПЗ в основном размещаются в  портовых городах – Эскомбрерасе, Таррагоне, Альхесирасе, Уэльве, Ла-Корунье, Бильбао, Санта-Крус-де-Тенерифе. По нефтепроводу из Малаги нефть поступает на крупнейший НПЗ в Пуэртольяно. Это предприятие обслуживает Мадрид и расположено на трассе Мадрид – Малага.

Наибольшая добыча газа ведется  на месторождениях Арагона, Страны Басков и в районе Севильи. Испания обеспечивает только ¼ потребностей в газе.

Электроэнергетика имеет  высокие темпы роста. ТЭС и  АЭС размещаются в угольных бассейнах  и вблизи НПЗ. Сейчас в стране 9 атомных  реакторов, но с 1983 г. Объявлен мораторий  на строительство новых АЭС. Стимулируются  работы по освоению альтернативных источников энергии (солнечной, ветровой и т.д.), развивая научные исследования в  энергетике.

Черная металлургия испытывает кризис. Испания обеспечена железной рудой и рудами легирующих металлов, но зависит от ввоза коксующегося угля. Значение добычи железной руды вследствие истощения запасов снижается, увеличивается роль бассейнов. Всего производится более 12 млн. т стали. Самый крупный производитель нержавеющей стали – фирма «Асеринокс». Выпускает трубы, идущие на экспорт. Испанские автомобильные заводы, принадлежащие иностранным компаниям, ориентируются на импортный металл, поэтому металлургия вынуждена экспортировать свою продукцию. Главные центры черной металлургии – Сестао (Страна Басков), Сагунто (Валенсия), Авилес (Астурия).

Цветная металлургия хорошо обеспечена сырьем и работает в основном на внутренний рынок. Большинство добываемой ртути вывозится в Японию, экспортируется цинк и вольфрам. Работают свинцовоплавильные, алюминиевые и медеплавильные заводы. Ведущие позиции в цветной металлургии занимает компания «Инеспал». (10, 486-489)¹.

8. Машиностроение

Машиностроение превратилось в ведущую отрасль экономики. Создается комплекс динамичных наукоемких отраслей, в сфере информатики, включая  производство компьютеров, электронных  компонентов телекоммуникации. Эти отрасли ориентированы на внутренний рынок. К числу отраслей с большой экспортной ориентацией относятся электронная, авиакосмическая промышленность, производство средств связи. Автомобилестроение занимает 4-е место в Европе, оно находится под контролем иностранного капитала. Главная испанская автомобильная фирма «Сеат» - филиал немецкого «Фольксвагена». Автомобили занимают 1-е место в испанском экспорте. Центры производства размещены в Барселоне, Мадриде, Вальядолиде, Севилье, Виго. Судостроение, производственные мощности которого составляют 25% потенциала ЕС, является одной из конкурентоспособных отраслей. Оно специализировано на производстве судов для транспортировки сжиженного газа и химических продуктов, рудовозов, рыболовецких судов, контейнеровозов, нефтяных платформ. Судостроение размещается в Кадисе, Бильбао, Эль-Ферроле, Виго. В авиаракетной промышленности производятся легкие транспортные самолеты испанской конструкции и реактивные самолеты. Главные центры –

Мадрид и Барселона. Хорошо развито станкостроение – страна занимает 5-е место в ЕС по выпуску станков, половина продукции идет на экспорт.

Химическая промышленность представлена производством кислот, смол, пластмасс, синтетического каучука, химического волокна, удобрений, красителей и фармацевтики. Главные центры химии – Пуэртольяно и Авилес. Наибольшая концентрация химических заводов – в Каталонии.

Текстильная промышленность слабо концентрирована, что осложняет использование современной технологии и модернизацию, она испытывает и сильную конкуренцию греческих и португальских тканей и тканей из «дешевых» стран. Центры производства – Каталония, Севилья, Валенсия.

Обувная промышленность высококонкурентоспособна, что обусловлено богатыми традициями, быстрой адаптацией к требованиям рынка и дешевой, но квалифицированной рабочей силой. Предприятия размещены в Аликанте и на Балеарских островах.

Высока доля пищевой промышленности. Для неё характерны кустарно-ремесленные и фамильные предприятия, слабая технология, низкая квалификация рабочей силы. Выделяется производство мясомолочной продукции, вина, растительных масел, плодоконсервная, рыбоконсервная промышленность. (10, 489-491)¹.

9. Транспорт

Характерной чертой автомобильного транспорта является его концентрация – на долю Мадрида и Барселоны приходится 1/3 всего парка и межпровинциальных перевозок. Самая хорошая ситуация с автодорогами в Стране Басков. Одна из крупнейших автострад – «Берег Солнца» проходит по побережью Средиземного моря и имеет большое значение для туризма. Протяженность автомобильных дорог составляет 664 тыс. км, из них 8 тыс. км – высокоскоростные трассы.(8,107)¹.

Протяженность железных дорог – 14 тыс. км, по их плотности страна на одном из последних мест в Европе. Основная часть железных дорог принадлежит государственной компании РЕНФЕ.

Морской флот насчитывает более 1800 судов. Через порты проходит 80% импорта и 70% экспорта страны. Крупные порты: Бильбао, Картахена, Барселона, Валенсия, Таррагона. Велико значение испанских портов в пассажирских перевозках, в частности туристских.

Большая часть авиаперевозок приходится на международные линии. Число аэропортов – 152 (включая частные), их ежегодная пропускная способность – свыше 80 млн. пассажиров. Самые крупные аэропорты: Мадрид, Малага, Лас Пальмас, Барахас. Главная авиационная компания страны – «Иберия». (10,494)².

10. Внешнеэкономические  связи

На ЕС приходится более 70% национального экспорта. Основными  получателями испанских товаров  являются соседи – Португалия и  Франция. Важнейшими торговыми партнерами являются США, страны Латинской Америки  и Япония. Золотовалютный резерв страны – 68 млрд. долл. (1997 г.) – один из самых больших в мире – свидетельствует об ее экономических успехах. Внешнеэкономическая политика направлена на развитие экспорта, диверсификацию его товарной и географической структуры, сокращение дефицита торгового баланса. Внешняя торговля. Экспорт товаров – 123 млрд. долл. (2002 г.), в том числе на сырье приходится 20%, готовые промышленные товары – 78%, наукоемкую продукцию – 8%. Импорт – 157

млрд. долл. 80% импорта составляют топливно-энергетические ресурсы и  машинотехническая продукция. Движение капитала. В 2003 г. приток прямых иностранных инвестиций составил свыше 21 млрд. долл., а объем накопленных прямых иностранных инвестиций – 162 млрд. долл. Основные инвесторы ЕС и США. Объем накопленных прямых испанских инвестиций за рубежом также велик – 160 млрд. долл. Специальная экономическая зона – Канарские острова. Состояние платежного баланса и внешней задолженности. Отрицательное сальдо платежного баланса по текущим операциям – 14 млрд. долл. (2002г.), государственный внешний долг составил 90 млрд. долл. (1997г.). Участие в экономических группировках: член ЕС (с 1985 г.), ОЭСР.