Транспорт як значне джерело шуму. Основні заходи боротьби з шумом, що застосовуються в Україні та за кордоном

2

Реферат на тему:

«Транспорт як значне джерело шуму. Основні заходи боротьби з шумом, що застосовуються в Україні та за кордоном  »

План

Вступ……………………………………………………………………………3

1.      Поняття «шум», основні джерела шуму…………………………...….4

2.      Транспорт як значне джерело шуму……………………………….......6

3.      Основні заходи боротьби з шумом…………………………………….8

Висновок………………………………………………………………………..10

Список використаної літератури………………………………………...……11

Вступ

Транспорт (від латинського transporto – переношу, перемістити) – одна найважливіших галузей матеріального виробництва, яка забезпечує виробничі та невиробничі потреби народного господарства й населення у перевезеннях.

Єдина транспортна система України містить у собі наступні види транспорту: сухопутний (залізничний, автомобільний, трубопровідний); водний (морський, внутрішній водний); повітряний.

Усі види транспорту розвиваються. Одні з них відіграють важливу роль у міжнародних економічних і пасажирських зв'язках (морський, повітряний), інші обслуговують в основному внутрішні зв'язки.

Взагалі, втрати людей від шуму надзвичайно великі. Як екологічний фактор шум призводить у людини до підвищення втоми, зниження розумової активності

(60 %), неврозів, росту серцево-судинних захворювань, погіршення зору. Постійна дія шуму змінює регуляторні функції гіпаламуса, може бути причиною виразкової хвороби, гастриту за рахунок порушення обміну речовин. Крім того дія шуму негативно впливає на продуктивність праці (на 30 % знижує). Шум будучи постійним подразником нервової системи, може викликати її перевантаження. Вони складаються з виникнення випадків професійних захвовювань, збільшення частоти та тривалості випадків захворювань з тимчасовою втратою працездатності; підвищенням аварійності; збільшенням кількості випадків виходу з ладу обладнання.

Шум сприяє розвитку психічних розладів, гіпертонічної хвороби, серцево-судинних захворювань та ураження ендокринної системи, призводить до послаблення імунної системи організму. Тому за останні роки зріс інтерес до дослідження неспецифічного впливу шуму на організм людини.

Але ми не можемо не звернути увагу на позитивну дію шуму: тихий шелест листя, дзюркотіння струмка, пташині голоси, легкий плескіт води і шум прибою завжди приємні людині. Але природні звуки стають все більш рідкими, зникають зовсім або заглушаються промисловими, транспортними або іншими шумами.

1.      Транспорт як значне джерело шуму

Під терміном „шум” розуміють будь-який неприємний або небажаний звук або сукупність звуків, що заважають сприйняттю корисних сигналів, що порушують тишу, зумовлюють шкідливий або дратівливий вплив на організм людини, знижують працездатність.

Шум - це голосний звук, що викликає неприємне почуття та негативно впливає на фізичний та психологічний стан людини, змінюючи при цьому його поведінку; потенційно патогенний збудник, здатний створювати рефлекторну дугу, що приймає участь у формуванні загальної адаптації до постійно діючого стресу.

Шум включає звуки майже всіх частот слухового діапазону. Шуми відрізняються різним розподілом рівня звукового тиску по частотам та їх розподіленні у часі. Вони можуть бути:

      низькочастотними (частоти нижче 300Гц );

      середньочастотні (300-800 Гц );

      високочастотні (вище 800 Гц ).

Джерелами шуму можуть бути розділені на дві великі групи:

      внутрішні;

      зовнішні.

До внутрішніх джерел шуму можна віднести:

      інженерне;

      технічне;

      санітарно-технічне побутове обладнання (наприклад: кондиціонери, сміттєпровід, трубопровід);

      джерела шуму, створені беспоседньо діяльністю людини.

Зовнішніми джерелами шуму є:

      шум авіаційний - це шум, що створюється роботою двигунів та аеродинамічними характеристиками повітряного судна. В зонах аеропортів статистично достовірно збільшується кількість психічних розладів у людей.

      промисловий шум - джерелом якого є промислове (рідше сільськогосподарське) виробництво. Для зниження його дії на жителів населених пунктів встановлюються шумові екрани, лісові захисні загорожі;

      шум транспортний - шум, що створюєтья двигунами, колесами, гальмами та аеродинамічними особливостями транспортних засобів (поділяється на автомобільний, залізничний, водний тощо). Транспортний шум є одним з найбільш розповсюджених джерел шуму. Скарги на шум від транспорту складають ~ 60% усіх скарг на міські шуми. Автомобільний шум: шум при русі автомобіля виникає в результаті роботи його агрегатів та взаємодії шин з поверхнею дороги;

      виробничий шум - шум, що створюється у приміщеннях працюючими механізмами та машинами;

      шум вуличного руху - це сукупність транспортного шуму та усіх вуличних звуків (шурхотіння кроків, стукіт пішоходів, шум на гральних та спортивних майданчиках на подвір'ї будинків, свист регулювальника дорожнього руху тощо).

      побутовий шум - шум, що виникає в побутових приміщеннях від роботи радіоапаратури, побутових пристрїв та поведінки людей.

2.      Транспорт як значне джерело шуму

Необхідність транспорту в наш час не викликає жодного сумніву. Транспортні засоби мають великий позитивний вплив на економіку країни, створюють зручність і комфорт для людей. Розвиток транспорту, підвищення його ролі у житті людей супроводжується не тільки позитивним ефектом, а й негативними наслідками, зокрема, високим рівнем аварійності транспортних заходів, створення шуму від транспортних засобів. Шумове забруднення навколишнього середовища увесь час зростає. Особливо це стосується великих міст. Опитування жителів міст дове­ло, що шум турбує більше 50% опитаних. Причому, в останні десятиліття рівень шуму зріс у 10—15 разів.

Транспортний шум є одним з найбільш розповсюджених джерел шуму. Скарги на шум від транспорту складають ~ 60% усіх скарг на міські шуми. Найбільш поширеним у сучасних містах джерелом шуму виступає транспорт.

Транспортний шум - шум, що створюється двигунами, колесами, гальмами та аеродинамічними особливостями транспортних засобів (поділяється на автомобільний, залізничний, водний тощо). На першому місці автомобільний, залізничний, авіаційний, ліфти тощо.

Із трьох основних видів транспорту автомобільний транспорт створює найбільш несприятливий акустичний вплив. Автомобілі являються переважним джерелом інтенсивного й тривалого шуму, з яким ні в яке порівняння не йдуть ніякі інші. До 80 % усіх виробничих шумів створює саме автомобільний транспорт. Поблизу автомагістралей шум досягає 70—75. Шум, створюваний, що рухаються автомобілями, є частиною шуму транспортного потоку. У загальному випадку найбільший шум генерується великовантажними автомобілями. При малих швидкостях руху по автодорогах і більших частотах обертання вала двигуна основним джерелом шуму є звичайно силова установка, у те час як при більших швидкостях руху домінуючим може стати шум, обумовлений взаємодією шин з поверхнею дороги. При наявності нерівностей на поверхні дороги переважним може стати шум системи ресорної підвіски, а також гуркіт вантажу й кузова.

Залізничний транспорт на противагу автомобільному й повітряному не розвивається такими швидкими темпами. Однак з'явилися ознаки того, що залізниці почнуть відігравати нову роль. Після впровадження швидкісних поїздів у Японії й Франції багато країн прийняли розв'язок про збільшення швидкості руху поїздів і обсягу пасажирських перевезень, забезпечивши тим самим підвищення конкурентоспроможності залізних доріг. Розширення мережі залізниць і збільшення швидкості поїздів викличуть ріст шуму, виникнуть пов'язані із цим проблеми захисту від нього навколишньої середовища. Подібні ситуації вже виникли в Японії, де громадськість протестувала проти швидкісних поїздів.

Роздратування викликає і  шум повітряного транспорту, обумовлене головним чином уведенням в експлуатацію наприкінці 50- х років на цивільних авіалініях реактивних літаків. З тих пір число комерційних і часток реактивних літаків, що перебувають у повсякденній експлуатації, перевищило 7тыс. одиниць. За цей період зниженню шуму літаків приділялося значне увага, бо біля аеропортів шум може перевищувати 120 децибелів, що не відповідає нормам. Через це в будинках, розташованих поблизу аеропорту, через фокусування звукової хвилі на поверхню Землі іноді руйнується віконне скло, утворюються тріщини в стінах.

Дані про транспортні джерела шуму приведено у таблиці 1.

Таблиця 1.Шумові характеристики транспортних джерел шуму

Але ці показники є суто формальними, так як у великих містах, наприклад, шумовий фон не відповідає нормам, наведеним у таблиці – він перевищує їх.

3.      Основні заходи боротьби з шумом

Для ліквідації шумового забруднення навколишнього середовища використовується шумозахист.

Шумозахист - це комплекс заходів на виробництві, транспорті, при цивільному та промисловому будівництві, дорогах, вулицях населених місць. На практиці шумозахист виконується за допомогою архітектурно-планувальних та будівельних методів (застосування звукопоглинаючих матеріалів, раціональне розміщення будівельних об'єктів, створення протишумових розривів - віднесення житлових будівель всередину кварталів, винесення шумних виробництв від населених пунктів, конструювання протишумових віконних клапанів тощо), спеціальних шумозахисних екранів (створення вздовж вулиць екранів у вигляді земляних валів, стін різних конструкцій, шумовідбиваючих, як правило, не житлових будівель-магазинів, складів, гаражів), зелених насаджень (ефективні насадження розміром 50 м і більше в ширину, головним чином влітку), вішання на балконах та лоджіях масивних чи гофрируваних загорож, “взяття” залізничних доріг в тунелі та подібні заходи.

Виключною властивістю затримувати та поглинати шум мають деревні та чагарникові насадження вздовж автомагістралей, особливо такі, що складаються з клена (зменшує рівень шуму на 15,5 дБА), тополі (до 11 дБА), липи (до 9 дБА) та ялини (до 5 дБА). Все це дозволить значно зменшити шумове забруднення навколишнього середовища та зменшити його негативний вплив на організм людини. Густа, “жива” загорожа здатна зменшити шум, спричинений машинами, в 10 разів. Деревні породи в цьому відношенні більш ефективні, ніж цегляна або бетонна стіна. Крім того, вертикальне озеленення та інші види насаджень вздовж будинків та тротуарів сприяє зниженню нагріву стін та дорожніх покриттів в 10 і більше разів. Вони значною мірою знижують загазованість повітря від автомобілів і підприємств.

Ефективним засобом боротьби з шумом від авіаційного транспорту є створення зелених зон навколо аеропортів. Практично в усіх розвинутих країнах аеропорти віддалені від центрів міст на 25—30 км, а середній час доставляння в аеропорт становить близько 1 год. Аеродроми місцевих повітряних ліній віддалені від міст на 3 км. У тих випадках, коли аеропорти прилягають безпосередньо до міських забудівель (Київ, Харків), ефективним способом зниження шуму є вжиття спеціальних експлуатаційних заходів: політ над населеними кварталами на зниженій тязі, збільшення висоти польоту, зменшення часу посадки, заборона нічних польотів тощо.

Через розташування залізничних станцій і вокзалів у населених пунктах, особливо міських, залізничний транспорт є значним джерелом шуму. Назріла необхідність створення в містах обхідних ліній для транзитних поїздів без заїзду в місто, розміщення сортувальних станцій і пунктів резервного рухливого складу за межами населених пункті.

Розробляючи заходи щодо боротьби з шумовими забрудненнями від транспорту, варто вивчати досвід інших країн. У Японії, наприклад, установлюються шумопоглинальні щити. Висаджуються захисні смуги дерев і чагарників, удосконалюються конструкції дорожнього покриття, прокладаються заглиблені в землю шляхопроводи, жилі будинки та офіси споруджуються зі спеціальним захистом від шуму. Уздовж автомагістралей у межах жилих кварталів на відстані 10—20 м від краю дорожнього полотна споруджуються шумопоглинальні стіни. Жилі будинки, розташовані поблизу автошляхів, захищають від шуму, облицьовуючи шумопоглинальними матеріалами, використовуючи вентиляційне обладнання та споруджуючи шумопоглинальні фундаменти. Зокрема в Німеччині, на багатьох військових та цивільних аеродромах, що приймають реактивні літаки, створені шумозахисні зони, обмежена активність польотів (заборона нічних польотів), введені обмеження для надзвукових літаків по часу, висоті та швидкості. Для земного трансорту (автомобільного та залізничного) застосовані технічні способи зниження шуму: встановлення дискових гальм, застосування на окремих ділянках дороги спеціального звукопоглинаючого асфальту (об'єм порожнин досягає 25%, тоді як в звичайних асфальтованих покриттях він складає не більше 6%). Застосування цих заходів дозволило на дорогах Німеччини знизити рівень шуму на 4-6 дБА. На жаль, в нашій країні заходів по зниженню шумового забруднення проводиться дуже мало.