Проблемы утилизации отходов ЖКХ

Министерство Образования Российской Федерации

Волгоградский Государственный Технический Университет

(ВолгГТУ)

Кафедра Информатика и вычислительная техника

Семестровая работа по экологии

«Проблемы утилизации отходов ЖКХ»

Выполнил: студент группы ВВТ-106 Логинов Э.В.

Проверила:_______________

Волгоград 2011

Содержание

Введение

1. Проблема твёрдых бытовых отходов ------------------------------- стр. 4

2. Проблема утилизации отходов с позиции менеджмента ---- стр. 7

3. Столичный пример. Прессовка и разделение -------------------- стр. 9

4. Применение технологии быстрого пиролиза для

утилизации бытовых и промышленных отходов -------------------- стр. 11

Заключение

Список используемых источников

Введение

В настоящее время количество и разнообразие твердых бытовых отходов (ТБО) в странах СНГ стремительно возрастает. В то же время положение с их утилизацией, в лучшем случае, остается на прежнем уровне. Бремя выработки решений в этой области практически полностью возложено на местные власти.

Актуальность проблемы утилизации отходов ЖКХ очень высока в связи с тем, что методы утилизации, используемые в наше время, устарели и признаны несоответствующими настоящим мировым экологическим стандартам.
              «В этой ситуации нередко возникают представления о том, что все проблемы города или района, связанные с ТБО, способна решить "самая последняя западная технология" или, наоборот, невостребованная (и никем доселе не опробованная) уникальная отечественная технология. Под эти технологии ищутся (и иногда находятся) средства, разрабатываются проекты.
В связи с этим нам кажется уместным обратить внимание на один из подходов к проблеме ТБО - концепцию Комплексного управления отходами (КУО). Существует два положения, подтвержденные мировым опытом (которые являются составляющими концепции Комплексного управления отходами (КУО)):

1.      Не существует какой-то одной технологии, способной без вреда для человека и окружающей среды переработать весь поток отходов.

2.      Даже комплекс технологий способен привести к решению проблемы отходов только тогда, когда он применяется вместе с рядом экономических и социальных инструментов.

Состав и объем бытовых отходов чрезвычайно разнообразны и зависят не только от страны и местности, но и от времени года и от многих других факторов. Бумага и картон составляют наиболее значительную часть ТБО (до 40% в развитых странах). Вторая по величине категория в России - это так называемые органические, в т. ч. пищевые, отходы; металл, стекло и пластик составляют по 7- 9% от общего количества отходов. Примерно по 4% приходится на дерево, текстиль, резину.

Количество муниципальных отходов в России увеличивается, а их состав, особенно в крупных городах приближается к составу ТБО в западных странах с относительно большой долей бумажных отходов и пластика»

              Поставим целью найти пути и методы борьбы с проблемой отходов ЖКХ.

1. Проблема твёрдых бытовых отходов

«Твердые отходы, - это экологическая проблема, вызывающая наибольшую озабоченность жителей развитых стран.
Исторически "на виду" всегда были жидкие и газообразные отходы - промышленные загрязнения воды и воздуха - и они становились объектом первоочередного контроля и регулирования, в то время, как твердые отходы всегда можно было увезти подальше или закопать - попросту тем или иным способом убрать "с глаз долой". В прибрежных городах отходы довольно часто просто сбрасывались в море. Экологические последствия захоронения мусора - через загрязнение подземных вод и почв - проявлялись иногда через несколько лет или даже несколько десятков лет, однако были от этого не менее разрушительны. В общественном сознании постепенно сформировалась идея о том, что закапывание отходов в землю или сброс их в море - это недопустимое перекладывание наших проблем на плечи потомков.

Параллельно наметилась и другая тенденция: чем жестче было законодательство по контролю воды и воздуха, тем больше производилось твердых токсичных отходов, т. е. все методы очистки газообразных и жидких сред приводят к концентрации загрязнителей в твердом веществе: в илах, осадках, золе и т. д.
              В настоящее время в развитых странах производится от 1 до 3 кг бытовых отходов на душу населения в день, что составляет десятки и сотни миллионов тонн в год, причем, в США, например, это количество увеличивается на 10% каждые 10 лет. В связи с отсутствием мест для захоронения этого огромного количества отходов на Западе заговорили о кризисе отходов или кризисе свалок. В японских гаванях насыпаны "мусорные острова" из гор бытовых отходов, производимых в метрополиях;
При внимательном рассмотрении проблема отходов представляется более сложной, чем просто нехватка места для новых свалок. Мест для новых свалок всегда не хватало: еще в 1889 году американский федеральный чиновник жаловался, что "мусор становится некуда выбрасывать и скоро мы должны будем придумать новый метод избавляться от него". В то же время свалки занимают не так уж много места, по крайней мере, в географическом масштабе: например, все бытовые отходы, производимые в России современными темпами в течение 500 лет можно было бы уместить на площадке 20 на 30 км при толщине слоя мусора всего в 25 метров.
              Таким образом "физическое" измерение проблемы ТБО - не только не единственное, но даже и не самое важное. Существуют другие взаимосвязанные аспекты этой проблемы, которые делают ее насущной именно в наше время:

- объем ТБО непрерывно возрастает как в абсолютных величинах, так и на душу населения;

- состав ТБО резко усложняется, включая в себя все большее количество экологически опасных компонентов;

- отношение населения к традиционным методам сваливания мусора на свалки становится резко отрицательным;

- законы ужесточающие правила обращения с отходами, принимаются на всех уровнях правительства;

- новые технологии утилизации отходов, в том числе современные системы разделения, мусоросжигательные заводы-электростанции и санитарные полигоны захоронения, все более широко внедряются в жизнь;

- экономика управления отходами усложняется. Цены утилизации отходов резко возрастают.

Современное управление отходами невозможно представить без частных предприятий и крупных инвестиций.
Все эти аспекты проблемы завязаны в узел, который затягивался в развитых странах на протяжении последних 20-30 лет все туже и туже.
Традиционно бытовые отходы вывозились на свалки, расположенные вблизи населенных пунктов и работающие за счет муниципальных бюджетов. Со временем, вследствие постоянной угрозы здоровью населения, исходившей от свалок (отравление грунтовых вод, размножение переносчиков заболеваний, неприятный запах, дым от частых самовозгораний), во многих странах стали принимать более строгие правила их размещения, конструкции и эксплуатации Отрицательное отношение населения и новые стандарты делали открытие новых свалок все более сложным делом.
              Ситуацию не изменило появление в начале 80-х годов мусоросжигательных заводов (МСЗ) "нового поколения" (снабженных высокотехнологичными устройствами очистки выбросов). МСЗ, подобно свалкам, были встречены населением: в штыки из-за боязни диоксинов и других загрязнителей воздуха, а также из-за нерешенности проблем с захоронением токсичной золы, образующейся при сжигании ТБО. Находить площадки для МСЗ оказалось ничуть не легче, чем для полигонов, а себестоимость сжигания отходов даже в таких густонаселенных странах, как Голландия, оказывается ничуть не ниже, чем себестоимость закапывания их в землю (Рис. 3). В странах с развитым экологическим законодательством до половины капитальных расходов при строительстве МСЗ уходит на установку воздухоочистительных систем. До 1/3 эксплуатационных расходов МСЗ уходит на плату за захоронение золы, образующейся при сжигании мусора, которая представляет из себя гораздо более экологически опасное вещество, чем ТБО сами по себе.

Когда стоимость (а, значит, и цена) утилизации отходов значительно возрастает, рынок утилизации начинает привлекать крупные частные компании. Такие компании, в основном, строят и эксплуатируют гигантские "мусороуничтожающие" предприятия, размещенные на дешевой земле вдалеке от городов, где производится наибольшее количество ТБО. Строительство таких предприятий обычно встречает гораздо большую враждебность местного населения, чем строительство муниципальных свалок, поскольку никто не хочет иметь под боком свалку "чужого мусора" из метрополии. Кроме того, свалка, принадлежащая частной компании, воспринимается населением, как правило, более враждебно, чем муниципальная свалка тех же размеров, расположенная в том же месте. Под давлением общественности политики настаивают на принятии более жестких стандартов, что, в свою очередь, увеличивает стоимость утилизации отходов. Это приводит к тому, что все большее количество отходов попадает в руки крупных корпораций, имеющих не только финансовые средства выполнить жесткие экологические стандарты, но и возможность преодолеть (не всегда законными средствами) сопротивление местных политиков при решении вопроса о размещении свалки. Враждебность населения к огромным корпорациям растет и... мы попадаем в исходную точку порочного круга, узел "мусорного кризиса" затягивается еще туже.
              Практика показывает, что подобный круг увеличения масштабов, стоимости и враждебности населения невозможно разорвать путем простого ужесточения экологических стандартов или внедрения новых технологий утилизации отходов. Попытки выйти из этого круга, решая в комплексе социальные, экономические и технологические проблемы, связанные с ТБО, привела к разработке концепции Комплексного управления отходами. Эта концепция служит ориентиром для правительственных и общественных организаций во многих странах; например, она официально принята Агентством по охране окружающей среды США»

2. Проблема утилизации отходов с позиции менеджмента

«Еще три года назад вывоз ТБО вызывал головную боль как у жителей Ростова-на-Дону, так и у должностных лиц, отвечающих за чистоту города. Регулярные взыскания с руководителей ЖЭУ, «разносы» и совещания в районах и городской мэрии не меняли ситуацию. Мусорные жбаны во дворах были постоянно заполнены и около них скапливались кучи отходов, в то время как у городских свалок стояли километровые очереди мусоровозов с полупустыми бункерами. Руководители спецавтохозяйств постоянно жаловались на нехватку автомашин и невозможность обеспечить своевременный вывоз ТБО, коммунальщики – на малые поступления в муниципальный бюджет, большие расходы и, как следствие, низкую оплату труда в отрасли.
              Картина – типичная для любого крупного города, причиной которой является устаревшая талонная система вывоза, когда учет ведется по неким условным объемам вывезенного мусора. При этой системе невозможно проконтролировать, сколько ТБО привезла каждая машина, сколько она совершила рейсов, какое время пробыла на полигоне. Зачем работать, если оплата все равно идет?
              Давайте разберемся. Плотность перевозимых спецавтохозяйствами отходов неоднородна и может колебаться от 200 до 600 кг/м3. Отсюда вывод: вместо контроля объема му-сора необходим контроль его массы. Проконтролировать спецмашину визуально невозможно – она закрыта, и степень ее заполнения можно установить только взвешиванием. Вывод второй: на полигоне нужны весы. Но таких машин тысячи, они перевозят разные отходы и на их обслуживание даются считанные секунды. Вывод третий: взвешивание, регистрация и управление движением отходов должны выполняться автоматически. А если есть оперативные и достоверные данные о происхождении, перевозчике, виде и количестве принятого мусора, то всегда известно, сколько заплатит производитель отходов и сколько получит спецавтохозяйство, полигон, департамент, бюджет. Оказывается, все просто.
              По опыту Европейских стран в Ростове-на-Дону и Иркутске реализована интегрированная система управления доставкой, приемом и размещением строительных и бытовых отходов, которая коренным образом изменила отношения в этой сфере. Впервые у коммунальщиков появилась возможность объективно оценить количество поступающих отходов, а значит определить реальные затраты на их утилизацию и захоронение, исключив разного рода приписки и махинации.
              На полигонах ТБО установлены автоматизированные комплексы обработки ав-томобильных грузов, включающие:

- два комплекта электронных тензометрических весов;

- измерительно-вычислительный компьютерный комплекс;

- системы видеорегистрации, идентификации и управления движением транспорта.

              По компьютерной сети комплекс связан с городскими и районными подразделениями Департамента ЖКХ, спецавтохозяйствами, крупнейшими производителями мусора.

Внедрение новой системы существенным образом изменило ситуацию в городе. Начиная с 1999 г., стало выгодно собирать отходы. За реальный мусор платят реальные деньги, причем оплачиваются не абстрактные учетные объемы, а только отходы, доставленные на полигон. Теперь не составляет труда получить информацию об объеме вывоза ТБО любым предприятием и за любой период, а так же выявить задолжников по оплате. Ежедневно вся информация по сети связи поступает на компьютеры подразделений департамента ЖКХ, откуда осуществляется оперативный контроль очистки города, управление финансовыми потоками и работой служб, занятых уборкой, вывозом и захоронением отходов. Предприятия-перевозчики имеют всю информацию о работе своих водителей, а предприятия-производители мусора знают, как образуется и как расходуется взимаемая с них оплата.

По данным Департамента ЖКХ Ростова-на-Дону за 2000 г. в 1,7 раза увеличился объем вывоза мусора на полигон, в 1,5–2 раза увеличилась заполняемость машин, на 30–45% сократились удельные расходы перевозчиков из расчета на единицу принятых отходов. Разбираются и вывозятся на полигон ТБО стихийные, несанкционированные свалки. Их количество сократилось в городе на 80%. Организации, осуществляющие сбор и перевозку отходов, жестко конкурируют за право получения муниципального заказа по вывозу ТБО, снижают издержки. Например, спецавтохозяйство Советского района г. Ростов было вынуждено сократить количество машин, занятых на вывозе, с 35 до 20 единиц. Для остальных просто не хватает груза»

Этот яркий пример качественного улучшения модели работы с отходами ЖКХ должен быть учтён, а его методы должны быть переняты всеми городами страны. Ростовская модернизация данного рода хоть и произошла уже десять лет назад, но СМИ до сих пор переполнены сообщениями об ужасном положении, связанном с утилизацией отходов ЖКХ из разных городов Российской Федерации.

3. Столичный пример. Прессовка и разделение

«Проблема обращения с отходами производства и потребления в Москве продолжает оставаться одной из важнейших как с точки зрения стабилизации и улучшения экологической ситуации, так и неиспользования ресурсного потенциала города. Уже у всех на слуху и стали привычными цифры в несколько миллионов тонн отходов, образующихся в Москве. Более 3 млн. т. только твердых бытовых отходов собирается с относительно небольшой территории города. Для справки: вклад Москвы в общий объем образования ТБО по Центральному федеральному округу России, а это 17 областей площадью около 750 тыс. км2, составляет 30%.
              К впечатляющим ежегодным объемам генерации ТБО Москвы следует добавить около 3 млн. т. промышленных отходов, почти 4 млн. т. отходов строительного комплекса и 5 млн. т. осадков городских очистных сооружении. Практически все это подвергается захоронению на территории сравнительно небольшой и плотно населенной Московской области.