Джерела відтворення виробничих відходів АТП

ВИРОБНИЧІ ВІДХОДИ  АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ ТА ШЛЯХИ ЇХ УТИЛІЗАЦІЇ

1 Джерела відтворення виробничих відходів АТП

В процесі експлуатації, технічного обслуговування і ремонту рухомого складу автотранспорту на АТП утворюються різні промислові відходи, які за певних умов чинять шкідливий вплив на довкілля. В рисунку 7.1 наведено структурну схему основних виробничих відходів АТП.

Визначено і широко випроваджуються в АТП заходи, що до зменшення шкідливого впливу виробничих відходів на навколишнє середовище.

2 Спрацьовані нафтопродукти

До складу спрацьованих нафтопродуктів входять спрацьовані моторні оливи, трансмісійні оливи, консистентні мастила. а також нафтопродукти, які змиваються з агрегатів і вузлів під час мийки.

Дослідження показали, що об'єм спрацьованих олив і мастил залежно від модифікації автомобілів, їх технічного стану, умов роботи рухомого складу мають різний склад і можуть становити від 13 до 33 % витрати свіжих.

Раціональна організація збирання, зберігання і повторного використання на АТП спрацьованих нафтопродуктів має велике екологічне і економічне значення. Вона має можливості не лише запобігати забрудненню довкілля нафтопродуктами, але і забезпечує раціональне споживання вихідної сировини їх виробництва - нафти.

Встановлено три групи збирання спрацьованих нафтопродуктів:

· Оливи моторні спрацьовані - сюди входять і моторні оливи. які використовуються в трансмісіях в суміші з індустріальними мастилами.

· Суміші нафтопродуктів спрацьовані - маються на увазі ті, що застосовуються як миючи рідини: бензин, керосин, дизельне паливо, трансмісійні оливи і т. ін.

· Мастила індустріальні спрацьовані - разом з виділеними із спрацьованих емульсій,суміші індустріальних мастил, турбінних. компресорних і т. ін.

Найефективнішими є стаціонарні пости для зміни олив і промивання двигунів із спеціальними пристроями. які надають можливості механізувати процес зливання спрацьованих олив і промивних рідин. З метою забезпечення якісного збирання спрацьованих олив і промивних рідин на АТП мають бути обладнані пункти збору. Розміщують їх при складах паливно-мастильних матеріалів або на постах заміни мастил і промивки двигунів.

Зібрані за групами нафтопродукти мають бути направлені на підприємства, які спеціалізуються на збиранні нафтопродуктів та їх подальшій переробці.

3 Стічні води

До стічних вод відносяться води. які в процесі використання забруднюються різними компонентами. Це води, що використовуються в миючих установках для зовнішнього миття автомобілів та їх окремих агрегатів, на фарбувальних ділянках, а також дощові води, які забруднюються різними компонентами з території автопідприємства. Тому в загальному випадку стічні води в своєму складі мають нафтопродукти, поверхнево-активні речовини миючих засобів, залишки фарби і розчинників, а також пісок, глину і інші тверді частки. Природно, що без відповідного очищення стічні води не можуть направлятись в водойми чи каналізацію та використовуватись в оборотному водопостачанні. Такі води мають певні санітарно-технічним вимогам, до яких відносяться:

· гранично допустима концентрація (ГДК) нафтопродуктів має встановлювати 25 мг/л;

· біохімічна потреба в кисні (БПК), тобто масова концентрація кисню, необхідна для окислення органічних речовин в стічних водах аеробними бактеріями при 20?C не повинна перевищувати 50 мг/л;

· хімічна потреба в кисні (ХПК), тобто масова концентрація кисню, необхідна для окиснення органічних речовин, необхідна для повного окиснення забруднень не повинна перевищувати БПК більш як в 1,5 рази;

· водневий показник кислотності та лужності pH повинен знаходитись в межах 6,6 - 8,5;

· загальна концентрація солей в стічних водах не повинна перевищувати 10 г/л;

· гранично допустимі концентрації синтетичних поверхнево-активних речовин - 20 мг/л.

Для забезпечення таких вимог стічні води автопідприємства проходять очищення на очисних спорудах. Основним в цьому процесі є очищення води, що використовувалась для мийки автомобілів. Як правило, процес очищення включає етапи очищення води від піски, глини і інших твердих частинок. очищення води від нафтопродуктів та утилізацію видалених забруднень. Розробленні типові проекти очисних споруд і установок.

Одним з сучасних напрямків покращення очищення стічних вод миючих установок є біохімічне очищення води, яке дозволяє значно збільшити термін використання води при зворотному водопостачанні. Такий метод очищення води був розроблений і впроваджений в Жмеринському АТП. Суть методу полягає в використанні властивості, води до самоочищення, що здійснюється мікроорганізмами, які є у воді і ґрунті. Після очищенні забрудненої води від механічних домішок в очисних спорудах її подальше освітлення і біохімічне очищення здійснюється у відстійниках активним мулом - бактеріями. За даними, отриманими в названому автопідприємстві концентрація нафтопродуктів зменшуються з 10,8 - 14,6 мг/л до 1,2 -

1,5 мг/л, біохімічна потреба в кисні з 88 - 244 мг/л до 4,2 - 7,5 мг/л.

4 Відпрацьований електроліт і свинцевий шлам

На АТП у великих  об'ємах зберігається сірчана кислота для приготування електроліту акумуляторних батарей. В процесі ремонту батарей утворюється спрацьований електроліт - шкідлива для довкілля речовина, яка потребує нейтралізації.

При експлуатації акумуляторних батарей в них утворюється свинцевий шлам, який випадає з адоних пластин активної маси. На дно акумуляторних батарей попадають також свинцевий пил і шматочки крихких свинцевих пластин.

Середній вміст шламу у спрацьованій акумуляторній батареї становить від 15 до 25 % її маси. До складу сухого шламу входить: свинцю 70 %, сурми 1 %, вісмуту 0,1 % і міді 0,2 %. Тому мийка акумуляторних банок в місцях, де можливе попадання у стічні води або ґрунт залишків відпрацьованого електроліту і свинцевого шламу, недопустима. Лом акумуляторного свинцю (як цінного металу) необхідно збирати.

Для нейтралізації кислот відпрацьованих електролітів використовують будь-який лужний реагент. Найчастіше - вапно, вуглекислий кальцій і магній. Для збирання свинцевого шламу застосовують спеціальну установку для миття акумуляторних банок. Щоб запобігти забрудненню довкілля в процесі приготування та заливання в акумуляторні батареї електроліту також застосовують спеціальні установки.

5 Відходи ацетиленових генераторів

На АТП в результаті застосування ацетиленових генераторів для зварювання і різання металу відтворюються відходи карбіду кальцію. Погано організоване збирання, зберігання і утилізація цих відходів призводить до забруднення ґрунту і стічних вод.

Зберігати відходи ацетиленових генераторів необхідно в металевих ящиках. конструкція яких не дає можливості здійснювати завантажування транспортного засобу без втрат.

Відходи ацетиленових генераторів можуть використовуватись в будівництві про проведенні штукатурних робот і біління. Використання вказаної відходів не дає великої економії будівельних матеріалів, але сприяє раціональній утилізації, що запобігає попадання цієї речовини в ґрунт і водойми у разі вивезення відходів у відвали.

Для повної ліквідації на АТП відходів ацетиленових генераторів необхідно переходити на централізоване забезпечення ацетиленом.

6 Відпрацьована гальмівна рідина

Для запобігання попадання гальмівної рідини в навколишнє середовище необхідно в автопідприємстві використовувати для прокачування гальмівної системи автомобіля свіжою гальмівною рідиною спеціальну установку.

Злиту при цьому відпрацьовану гальмівну рідину відстоюють і очищену частково використовують повторно, а забруднену - утилізують.

7 Відпрацьовані фільтри і брудне ганчір'я

Після технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля на АТП накопичується велика кількість спрацьованих фільтруючих елементів , а також брудного ганчір'я.

Фільтруючі елементи з фільтрів, які знімаються з автомобіля містять моторні оливи. Наприклад, різниця за масою між відпрацьованим і новим фільтрувальним елементом становить від 160 до 250 г.

В зонах обслуговування і ремонту автомобілів має бути налагоджена чітка організація збирання таких елементів і використання ганчір'я. Зберігають названі відходи в закритих металевих ящиках під накриттям з метою запобігання попадання в них атмосферних опадів і подальшим забрудненням зливових вод нафтопродуктами.

Най ефективнішим заходом утилізації спрацьованих фільтруючих елементів і брудного ганчір'я є спалювання в котельних.