Содержание

Введение________________________________________________________3

1. Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика ДТП_______4

 2. Первоначальный этап расследования______________________________8

2.1. Осмотр  места происшествия____________________________________8

2.2. Осмотр транспортного средства________________________________10

2.3. Осмотр трупа_______________________________________________ 11

2.4. Судебно-медицинская экспертиза______________________________ 12

2.5. Допрос потерпевших_________________________________________ 13

2.6. Допрос  водителя_____________________________________________14

2.7. Допрос  свидетелей___________________________________________15

3. Последующий этап____________________________________________ 17

Заключение____________________________________________________ 19

Библиографический список_______________________________________ 21 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

     Преступные  нарушения правил дорожного движения отличаются значительной распространенностью  и повышенной общественной опасностью. Успешное расследование дорожно-транспортных происшествий (ДТП), совершенствование деятельности органов предварительного следствия во многом зависят от четкого представления о наиболее типичных условиях и обстоятельствах, при которых чаще всего имеют место нарушения правил безопасности дорожного движения. Большую помощь здесь может оказать криминалистическая характеристика ДТП, явившихся следствием преступных нарушений правил безопасности.

     Таким образом, расследование ДТП является одним из основных элементов работы за повышение безопасности дорожного движения и поэтому рассмотрение данной темы является актуальным.

     Целью данной работы является наиболее полное изучение методики расследования ДТП  путем реализации следующих задач:

     - проанализировать криминалистическую характеристику ДТП;

     - выявить типовые ситуации, возникающие при совершении ДТП;

     - выделить этапы предварительного и последующего расследования.

     Объектом  исследования являются общественные отношения, сложившиеся в процессе и по поводу правового регулирования дорожно-транспортных происшествий.

     Предметом исследования являются соответствующие  нормы уголовно-исполнительного, уголовного и других отраслей права, работы ученых-юристов  по указанной тематике.

     Теоретическую основу исследования составляет литература по уголовному, уголовно-процессуальному праву, криминалистике.  
 
 

        1. Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика ДТП

     В соответствии с п. 1.2 Правил дорожного  движения Российской Федерации (далее ПДД), «Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».¹

       Для отнесения события к дорожно-транспортному происшествию необходимо наличие как минимум трех условий:

      1) транспортное средство должно  двигаться;

      2) событие должно быть связано  с этим транспортным средством;

      3) последствия события должны  соответствовать перечисленным в определении.

     В отличие от дорожно-транспортного  происшествия, дорожно-транспортное преступление - это автопроисшествие, которое вызвало последствия, предусмотренные уголовным законодательством.

     К преступлениям против безопасности движения и эксплуатации транспорта, включающего все многообразие транспортных средств (железнодорожный, воздушный, водный, автомобильный, гужевой, другой механический, электротранспорт, трактора и иные самоходные машины), относятся нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ); оставление места дорожно-транспортного происшествия (ст. 265 УК РФ); недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ); приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК РФ); нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ).²

     Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ) - наиболее распространенное транспортное преступление. Непосредственным объектом преступления является безопасность движения и эксплуатации транспортных средств. Дополнительный объект - жизнь и здоровье граждан.

       Предметом преступления являются  автомобили, трамваи и другие  механические транспортные средства, о которых говорится в примечании к ст. 264 УК РФ.  Понятие «автомобили» вбирает в себя такие виды транспортных средств, как: пассажирский и грузовой транспорт, в том числе автобусы, транспорт специального назначения (пожарные, санитарные машины), трамваи как вид городского транспорта.

     Объективная сторона преступления имеет три  составляющие: 1)   нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, 2) причинение тяжкого  вреда здоровью, смерти одному или  нескольким лицам, 3) наличие причинной связи между фактом нарушения и наступившими последствиями.

     Субъективная  сторона данного преступления характеризуется  неосторожной формой вины в виде легкомыслия  или небрежности. ³

     Несмотря  на кажущуюся простоту и однотипность механизма и обстоятельств ДТП, установить истинную их причину во многих случаях не легко. Объясняется это тем, что они часто являются результатом одновременно нескольких причин (нарушений, допущенных водителем и пешеходом, пассажиром; лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств и нарушений, совершенных водителем и др.). Поэтому необходимо выявлять и исследовать возможную связь указанных причин.

     Криминалистическая  характеристика ДТП включает совокупность взаимосвязанных общих и индивидуальных черт подобного события, проявляющихся в механизме и обстановке совершения преступления, личностных свойствах участников и особенностях их криминального поведения.

     В криминалистической характеристике ДТП  как неосторожного преступления в отличие от аналогичной характеристики умышленных преступлений сведения о способе их совершения не занимают главенствующего места. В то же время механизм ДТП и обстановка его совершения являются ключевыми элементами рассматриваемых преступлений. Практикой установлено, что на механизм совершения данного преступления влияет большое количество параметров системы «водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда». Выдвижение механизма совершения данного преступного деяния на первый план в криминалистической характеристике вполне закономерно, ибо механизм - система временных, динамических и иных связей отдельных этапов, обстоятельств и факторов, формирующих следы-последствия на взаимодействующих объектах на начальном, кульминационном и заключительном этапах развития ДТП. Знание механизма ДТП позволяет определить криминалистические значимые признаки, которые в дальнейшем будут способствовать установлению объективной истины по делу.

     Способ  совершения ДТП (или особенности  криминального поведения правонарушителя) в силу специфики этого вида преступления понимается как система, обусловленная объективными и субъективными факторами его действий или бездействия, либо совокупность тех и других факторов, оставляющих различного рода характерные следы, позволяющие ретроспективно воспроизвести картину происшедшего, особенности поведения его участников на различных этапах развития ДТП (например, маскировку ДТП под другое преступление).

     Своеобразие криминального поведения, механизма  и обстановки ДТП в определенной мере зависит от личностных качеств правонарушителей. Без соответствующей информации о них (социально-психологической, эмоциональной; волевой, интеллектуальной, профессиональной и т.д.) немыслимо разобраться в сущности ДТП. Выявление этих свойств личности во многом позволяет правильнее оценить другие элементы криминалистической характеристики ДТП. Вместе с тем их должная оценка невозможна без учета особенностей средств преступления (транспортных средств), представляющих собой следообразующие объекты. Они, как и личность, обладают индивидуальными признаками и являются носителями информации, имеющей доказательственный характер.

     Все элементы криминалистической характеристики данных преступлений определенным образом  взаимосвязаны между собой. Если обстановка ДТП во многом формируется под воздействием окружающей среды, особенностей дороги, технического состояния транспортных средств, личностных свойств участников и при этом между ними имеются обратные связи, то механизм происшествия формируется под воздействием всех элементов криминалистической характеристики.⁴ 
 
 
 
 
 
 

2. Первоначальный этап расследования 

     На  этом этапе надлежит тщательно продумать, какие предусмотренные планом расследования  вопросы нуждаются в первоочередном выяснении исходя из следственной ситуации.

     К числу первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных  мероприятий относятся следующие: осмотр места происшествия, осмотр транспортного средства на месте  происшествия или в месте его  обнаружения, осмотр трупа, осмотр документов, изъятых у водителя, медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего (по­терпевших) для установления состояния алкогольного или наркотического опьянения, допросы очевидцев и иных свидетелей, водителя. Назначается и проводится судебно-медицинская экспертиза трупа и проводится предъявление для опознания личности погибшего (если не опознан труп). При необходимости в число первоначальных действий могут быть включены и назначение других экспертиз (автотехническая, судебно-химическая и др.), следственный эксперимент, проверка показаний на месте, а также розыск и задержание скрывшегося водителя либо розыск водителя и транспортного средства.

     В зависимости от конкретных обстоятельств  происшествия последовательность действий может быть различной, но осмотр места происшествия почти всегда предшествует всем остальным. ⁵ 

     2.1. Осмотр места происшествия 

     Одним из основных способов собирания доказательственной информации по делам данной категории  является осмотр места происшествия. В любую погоду и любое время суток выезд на место происшествия должен быть произведен как можно быстрее, ибо дорожные происшествия чаще бывают на дорогах с интенсивным движением, нередко сопровождаются неблагоприятными метеорологическими условиями (дождь, снег и т.д.), вследствие чего быстро и легко изменяется следовая обстановка.

     Приступая к осмотру места происшествия, надлежит обеспечить безопасность его  проведения (для чего выставляются соответствующие знаки-конусы, ограждения и т.д.). В состав следственно-оперативной группы целесообразно включить помимо следователя сотрудников ГИБДД, участкового инспектора, на территории которого произошло ДТП, специалиста криминалиста и автотехника, а при необходимости оперуполномоченного уголовного розыска (если водитель на машине скрылся с места ДТП и не выявлены свидетели), кинолога и судебно-медицинского эксперта (если происшествие сопровождалось человеческими жертвами или необходимо изъять следы биологического происхождения). Если к моменту прибытия на место происшествия работники следственной группы застанут потерпевших, то им должна быть оказана доврачебная и первая медицинская помощь и обеспечен вызов бригады скорой медицинской помощи.⁶

     При осмотре места происшествия внимание следователя должно быть уделено  выявлению данных, необходимых для точного определения места и границ события, времени следообразования, установлению взаиморасположения следообразующих и следовоспринимающих объектов, извлечению из материальных источников информации о лицах, участниках происшествия, и механизме события преступления в целом. Специфичность места происшествия, характер объектов и следов, обнаруженных на месте происшествия и транспорта требует от следователя знакомства с устройством автомашины и правилами дорожного движения.

     Важным  обстоятельством, влияющим на развитие ДТП являются конкретные дорожные условия. Следователь должен точно определить качество дорожного покрытия (асфальт, цементобетон и др.) и его эксплуатационное состояние (сухое, заснеженное и т.д.), особенности (спуск, крутой поворот, подъем и т.п.). Границы осмотра иногда составляют несколько метров, а нередко они охватывают территорию протяженностью в несколько сотен метров. На проезжей части могут быть, обнаружены следы тормозного пути, капли масла, воды и другие следы, позволяющие определить скорость и направление движения транспорта, следы крови, мозгового вещества, осколки фар, лобового и ветрового стекла, частицы краски, отдельные детали или части машины (ручки от дверей, болты и т.п.).