Установление  презумпции вины перевозчика не означает ее неопровержимости. Напротив, в транспортном законодательстве содержится примерный перечень наиболее типичных случаев, когда перевозчик может освободить себя от ответственности, доказав свою невиновность. Помимо вины отправителя или получателя, к числу таких обстоятельств относятся:

     -    особые естественные свойства груза, вызвавшие утрату им своих потребительских свойств;

     -      недостатки тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке;

     -     сдача груза к перевозке без указания в накладной его особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении;

     -    сдача к перевозке груза, влажность которого превышает установленную норму, и пр. (ст. 108 ТУЖД, ст. 191 УВВТ и др.);

     Действующим законодательством предусмотрены также случаи, когда перевозчик может освободиться от ответственности за утрату, недостачу или порчу груза путем простой ссылки на одно из установленных законом обстоятельств, а бремя доказывания вины перевозчика прямо возложено на грузовладельца. 18

     К ним, в частности, относятся:

     -  прибытие груза в исправном транспортном средстве с исправными запорно-пломбировочными устройствами отправителя или иными средствами фиксации сохранности груза, установленными им;

     -       прибытие груза в сопровождении представителя (охранника, экспедитора) отправителя или получателя;

     -      недостоверность, неточность или неполнота сведений, указанных в перевозочном документе;

     -        естественные причины связанные с перевозкой груза в открытом месте (например, в открытом составе);

     -     естественная убыль груза в пределах нормы.

     Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается частью реального  ущерба, причиненного грузовладельцу. Эта часть ущерба может возмещаться перевозчиком трояко:

     -       в случае утраты или недостачи груза — в размере стоимости утраченного или недостающего груза;

     -       в случае повреждения (порчи) груза — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере его стоимости;

     -   в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности,— в размере объявленной стоимости груза (п. 2 ст. 796 ГК РФ).

       Для определения стоимости груза применяется несколько способов. Доказательством стоимости груза прежде всего является его цена, указанная в счете продавца или в договоре.

       При отсутствии счета или договорной цены применяется общее правило: стоимость груза исчисляется исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Клиент может выбрать, на какой момент исчислять цену: на дату предъявления иска или вынесения решения судом. Кроме того, наряду с возмещением ущерба, вызванного несохранностью груза, перевозчик возмещает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку груза, если она не входит в стоимость груза.

     Особый  вид нарушения перевозчиком своих  договорных обязанностей — просрочка в доставке груза. В этом случае перевозчик уплачивает штраф, который в действующих транспортных уставах носит характер исключительной неустойки и исчисляется в процентном отношении к провозной плате в зависимости от длительности просрочки в доставке груза. Эта ответственность также может быть изменена по соглашению сторон с соблюдением правил ст. 793 ГК РФ. Просрочка в доставке груза может явиться причиной его порчи или даже гибели. Тогда, кроме уплаты штрафа за просрочку, перевозчик обязан возместить ущерб, причиненный порчей (гибелью) груза.

     От  имущественной ответственности за нарушение обязательств по перевозке необходимо отличать заранее установленное распределение риска убытков, которые могут возникнуть при транспортировке груза.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Таким образом суммируя все вышесказанное можно сделать следующие выводы.

       По договору перевозки транспортная организация (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

       Договор перевозки грузов - один из важнейших хозяйственных договоров, благодаря которому осуществляется связь между промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей. Сторонами по договору перевозки груза являются транспортные организации - перевозчик и грузоотправитель. Договор перевозки грузов государственных и общественных организаций заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон.

       Таким образом, договор перевозки грузов плановымй. И перевозчик, и грузоотправитель имеют права и несут обязайности, следовательно, договор перевозки двусторонний. Договор перевозки грузов - реальный, так как он считается заключенным с момента сдачи груза транспортной организации и отметки на перевозочном документе, сделанной перевозчиком. Договор заключается между перевозчиком и грузоотправителем.

       Однако в договоре перевозки груза участвует третье лицо, которое в результате него приобретает права и обязанности. Это лицо называется получателем. В договоре перевозки третье лицо имеет не только права, но и несет обязанности: Принять груз, требовать составления актов, своевременно вывезти груз, хотя к заключению договора перевозки третье лицо - грузополучатель - никакого отношения не имеет. Его обязанности вытекают из его взаимоотношений с грузоотправителем (как правило, с поставщиком).

      

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Библиография

 

     1.        Устав автомобильного транспорта РСФСР в ред. Постановления правительства РФ от 28.04.1995г. №433.// Собрание законодательств .- 1995.- № 5.

     2.      Положение о лицензировании перевозок автомобильным транспортом пассажиров и грузов в международном сообществе, а также грузов в пределах РФ от 16.03.1997г. № 322 // Собрание законодательств .- 1997.- № 4.

     3.         Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 12 ноября 1998 г. “Об ответственности перевозчика по доставке груза” // ВВАС .- 1998.- №12

      4.    Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право: Учебник. В 2 Т. – М.: Статус,2000.

     5.        Гражданское право. В 2-х т. Т. 2/ Под ред. Е. А. Суханова. М., 1993.

      6.        Гражданской Кодекс РФ: В 2ч.: Ч.2.- М., Юристъ,2000.

      7.       Комментарии Гражданского кодекса РФ с постатейными аннотациями.- М., 2001.

      8.   Черепахин Б. Б. Ответственность грузополучателя по Договору перевозки.- Иркутск, 1997.

     9.       Якушев В. Общие тенденции развития права перевозок грузов и их влияние на правовое регулирование смешанных перевозок // Хозяйство и право.- 1996.- № 9.- С. 58—60.

 

     Приложение 1 

     Типовой годовой договор

     на  перевозку грузов автомобильным транспортом

     __________________________________________________________________________________________________________________________________

     (подробное  наименование автотранспортного  предприятия) 

 

  

     (наименование  министерства, ведомства) 

     ___________________________________________________________________________________________ именуемое в дальнейшем “Автотранспортное предприятия” в лице___________________________________________

     действующий на основании _________________________________________

     _________________________________________________________________

     с одной стороны, и ________________________________________________

     __________________________________________________________________________________________________________________________________

     (подробное  наименование грузоотправителя, грузополучателя) 

     именуемого  в дальнейшем “Клиент”, в лице___________________________

     _________________________________________________________________

     действующего  на основании________________________________________

     ________________________________________________________________

     с другой стороны, заключили настоящий  Договор о нижеследующем:

     1. Предмет Договора 

     1.      Автотранспортное предприятие обязывается принимать, в Клиент – предъявлять к перевозке грузы на основании утвержденного годового плана в объеме _______________тыс. тонн и __________________ тыс. тонно – колометров с распределением по номенклатуре грузов и кварталам.

       Из общего объема перевозок  централизованно выполняются перевозки следующих грузов:_______________________________________________

     _________________________________________________________________

       в объеме _________________________ тыс. тонн  и _____________________ тонно- километров.

     2.      Для выполнения перевозок с оплатой по повременным тарифам Автотранспортное предприятие выделяет Клиенту автомобили с объемом работы ______________тыс. автомобиле – часов.

     3.      В соответствии с годовым договором и в пределах квартального плана Автотранспортное предприятие по согласованию с Клиентом за 10 дней до начала квартала утверждает месячные планы и определяет декадные плановые задания на перевозку грузов на каждый квартал.

     4.      Автотранспортное предприятие выполняет для Клиента связанные с перевозкой транспортно- экспедиционные операции и услуги___________

     ______________________________________________________________

     5.      Сумма настоящего Договора определяется ориентировочно в ________ тыс. руб.

 

  

     2. Условия перевозки 

     6.      Перевозка грузов выполняется Автотранспортным предприятием на основании заявок, предоставляемых Клиентом по определенной форме. Клиент представляет заявку на перевозку грузов в письменной форме или по телефону:

     А) не позднее 14 часов дня, предшествующему  дню перевозки, при осуществлении внутригородских, пригородных и технических перевозок.

     Б) не позднее 48 часов при осуществлении  междугородних перевозок.

       К заявке прилагается согласованный  сторонами график подачи автомобилей  в пункты погрузки с указанием  суточного или среднесуточного объема перевозок грузов.

       Среднесуточный объем перевозок  грузов должен соответствовать,  как правило, 1/10 объема перевозок  грузов, установленного декадным  плановым заданием, с возможным  отклонением в сторону увеличения  или уменьшения до 10% от общего  декадного объема перевозок.

     7.      Автотранспортное предприятие обязано: