Автор: Пользователь скрыл имя, 19 Декабря 2011 в 21:08, курсовая работа
Энергообеспечение предприятий в связи с современной тенденцией развития топливно-энергетического комплекса становится все более и более актуальным. Реорганизация РАО ЕЭС сопровождается дальнейшим ростом тарифов на тепловую и электрическую энергию, что вызовет рост производственных затрат и в конечном счете рост стоимости транспортных услуг на автомобильном транспорте.
Введение
Расчет расхода теплоты на горячее водоснабжение предприятия……..6
Расчет технологического теплопотребления……………………………10
Расчет расхода теплоты на отопление предприятия…………………..12
Определение расхода теплоты на вентиляцию зданий……………….18
Построение годового графика тепловой нагрузки предприятия автомобильного транспорта…………………………………………………
Гидравлический расчет распределительной тепловой сети………….23
Тепловой расчет теплопроводов……………………………………….27
Электроснабжение предприятия……………………………………….30
Заключение
Список литературы
Приложение
Длительность периодов работы вентиляционных устройств зависит от режима работы производственных цехов. В течение суток вентиляционная нагрузка может значительно изменяться. Суточные графики вентиляционных нагрузок весьма разнообразны и по характеру и по времени наступления минимума нагрузки. Для подсчета годового расхода тепла на вентиляционные нужды необходимо знать суточные графики работы установок и число рабочих суток предприятия в году.
Расход теплоты на вентиляцию принимается по проекту местных систем вентиляции или по типовым проектам зданий и для действующих установок по эксплуатационным данным. При ориентировочных расчетах расход теплоты на вентиляцию может быть определен по укрупненным показателям.
Для
промышленных и административно-бытовых
зданий расчетный (максимальный) расход
теплоты на вентиляцию (кДж/ч) определяется
по формуле
где qв – удельная вентиляционная характеристика здания, зависящая от строительного объема здания по наружному обмеру и его назначения, кДж/м3×ч°С.
Для промышленных зданий:
Vзд = 5 – 10 тыс. м3; qв = 0,692 – 0,519 кДж/м3×ч°С.
Для
административно-бытовых
Vзд = 2 – 5 тыс. м3; qв = 0,484 – 0,415 кДж/м3×ч°С;
tн.в
– расчетная температура наружного воздуха
для вентиляции (прил. Г, табл. 1), tн.в
= -23 °С.
5.
ПОСТРОЕНИЕ ГОДОВОГО
ГРАФИКА ТЕПЛОВОЙ НАГРУЗГУЗКИ
ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО
ТРАНСПОРТА
Все результаты расчетов теплопотребления отдельными абонентами сводим в прил. Б.
Суммарный
часовой расход тепла (кДж/ч) отдельным
абонентом (предприятием) определяется
по формулам
В результате будет определен расчетный (максимальный) часовой расход теплоты при температуре tн.о, однако с изменением температуры наружного воздуха в течение года будет изменяться расход теплоты абонента. Такая зависимость показана на графике годовой тепловой нагрузки, который состоит из двух частей. В левой части стоится график часовых расходов теплоты в зависимости от температуры наружного воздуха, начиная с температуры tн.о и заканчивая температурой конца отопительного периода tк.о. По оси ординат при температуре tн.о откладываются . При температуре tн.в откладывается значение , при температуре tк.о откладываются значения .
Минимальные
расходы теплоты на отопление
и вентиляцию (кДж/ч) при температуре
tк.о определяются расчетом:
где tк.о – температура наружного воздуха в конце отопительного периода, tк.о = +8 °С.
Минимальные и максимальные значения расходов теплоты на отопление соединяются прямой линией при температуре tн.в от точки пересечения прямой расходов теплоты на отопление с лучом, проходящим параллельно оси ординат через точку tн.в, на оси абсцисс откладывается вверх значение . Точки и соответствующие значениям температур tн.о tн.в и tк.о соединяются, полученный график характеризует изменение суммарной часовой нагрузки в зависимости от температуры наружного воздуха.
Подсчет годового расхода теплоты производится суммированием площадей прямоугольников, заключенных внутри правой части графика, с учетом выбранного масштаба. Определение суммарных часовых и годовых расходов теплоты предприятием выполняется с использованием табл. 1, 2 прил. Г. График годовой тепловой нагрузки предприятия приведен в прил. В.
6. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
ТЕПЛОВОЙ СЕТИ
Для
расчета транспортировки
Расчетный
расход теплоты в теплосети (кг/с):
где – суммарный расход тепла на отопление, вентиляцию, горячее водоснабжение и технологическое тепло АТП, кДж/ч; с – теплоемкость воды, с =1,163∙10-3 кВт ч/(кг∙град); – коэффициент, учитывающий утечки воды из сети, kр = 1,005.
Гидравлический расчет разделяется на два этапа – предварительный и проверочный.
Предварительный
расчет. Так как на этапе проектирования
трудно заранее определить количество
местных сопротивлений (задвижек, поворотов,
переходных диаметров и т.д.), то местные
сопротивления предварительно оцениваются
по средней доле местных потерь:
где z – постоянный коэффициент, зависящий от вида теплоносителя, для воды z = 0,03 – 0,05.
Предварительное
удельное линейное падение давления
(Па/м) можно определить из выражения
где l – длина (суммарная подающей и обратной линий магистральной тепловой сети); ∆PТС – суммарное падение давления в прямой и обратной линиях, Па, зависит от номера сетевой воды на ТЭЦ и схемы присоединения абонентов к тепловой сети; рекомендуется предварительно принимать в пределах 75∙104–80∙104 Па.
Ориентировочный
внутренний диаметр (м) трубопровода
(прил. Д, табл. 1):
Проверочный
расчет. Уточненное значение удельного
линейного падения давления (Па/м):
Уточненное
значение суммарного падения давления
в тепловой сети (Па/м):
Насосы,
работающие на тепловую сеть, должны обеспечивать
перепад давления
где
– потери давления вне станции, рекомендуется
принимать
=(15 – 20)∙104 Па;
– потери давления в узле присоединения
абонентов, примерно
=(2 – 10)∙104, Па.
7.
ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ТЕПЛОПРОВОДОВ
Расчет выполняется для подающей и обратной линий отдельно. Толщина изоляции устанавливается исходя из действующих норм потерь тепла. Норма потери тепла 1 м теплопровода qе определяется по прил. Д, табл. 3 в зависимости от наружного диаметра трубопровода и среднегодовой температуры теплоносителя.
Тепловое
сопротивление теплопровода (м∙град/Вт):
где tт – температура теплоносителя, °С; tn – среднегодовая температура охлаждающей среды, °С; m – суммарное значение термических сопротивлений защитного покрытия и изоляции при теплоотдаче от наружной поверхности изоляции к окружающему воздуху (прил. Д, табл. 3), м∙град/Вт.
1. Подающая труба:
2. Обратная труба:
Тепловое сопротивление теплопровода определяем отдельно для подающей и обратной магистралей.
Затем
вычисляем условную величину:
где λиз – коэффициент теплопроводности основного слоя изоляции, Вт/(м.град) (прил. Д, табл. 4).
Коэффициент теплопроводности изоляции λиз определяется зависимостью от средней температуры изоляционного слоя tиз, которая приведена в табл. 2. Используя график определения толщины изоляции по условной величине К принимаем толщину основного слоя теплоизоляции трубопроводов теплотрассы.
1. Подающая туба:
2. Обратная труба:
Действительные
тепловые потери вычисляем отдельно для
подающего и обратного трубопроводов
(Вт/м):
1. Подающая труб:
2. Обратная труба
Толщина
изоляции, мм
Потерю
тепла (Вт) всем участком теплотрассы вычисляем
отдельно для подающего и обратного трубопроводов:
где в – коэффициент местных потерь тепла, в = 1,2; l – длина
1. Подающая труба:
2. Обратная труба:
8. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
ПРЕДПРИЯТИЯ
Силовые электрические сети напряжением до 1кВ выполняют посредством кабелей и изолированных проводов, прокладываемых непосредственно на строительных элементах и элементах технологического оборудования в коробках, лотках и трубах. Электропроводка прокладывается с учетом требований электробезопасности и пожаробезопасности, оболочка и изоляция проводов соответствуют способу прокладки и условиям окружающей среды.
Информация о работе Расчет теплоэлектроснабжения предприятий автомобильного транспорта