Тауэрский мост

Содержание

1. Введение…………………………………………………………………….3
2. Конструкция………………………………………………………………..4
3. История……………………………………………………………………..6
4. Интересные факты………………………………………………………..10
5. Список использованной литературы…………………………………….11

1.Введение.

Та́уэрский мост (англ. Tower Bridge) — разводной мост в  центре Лондона над рекой Темзой, недалеко от Лондонского Тауэра. Иногда его путают с Лондонским мостом, расположенным выше по течению. Открыт в 1894 году. Также является одним из символов Лондона и Британии.

Принято считать, что именно от Тауэра, собственно, и  начался весь Лондон. Его история  уходит глубоко в древность. Еще  Вильгельм Завоеватель в конце XI века возвел на восточных границах Лондона крепость Тауэр. Правда, Тауэр  был лишь частично построен Вильгельмом, в дальнейшем он достраивался другими  правителями. Сегодняшний Тауэр  представляет собой комплекс зданий, окруженных двумя рядами мощных стен с зубчатыми башнями и массивными воротами.

Входят в Тауэр  через Львиные ворота по висячему мосту, каждый конец которого заканчивается  башней. Слева от входа стоит турецкая пушка — дар султана Абдуль-Меджил-Хана. За наружные ворота широкой лестницей (нижние ступени которой некогда  омывались водами Темзы) выходят  Ворота изменников. К этим воротам  из Вестминстера в лодке привозили  государственных изменников. Напротив них возвышается Окровавленная  башня, где по приказу герцога  Глочестерского, узурпировавшего королевский  трон под именем Ричарда III, были убиты  дети короля Эдуарда VII, которые приходились  ему племянниками. В центральной  части Тауэра расположены казармы, церковь и целый городок различных  служб. На прежнем месте оборонительного  вала теперь разбит сад, там же находится  и плац для учений. 
 
 

2.Конструкция.

Мост спроектировал Гораце Джонс. Он представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. Мост разводился при помощи гидравлических двигателей, которые также поднимали лифты с пешеходами наверх и включали устройства, регулирующие движение транспорта. Подъемный механизм приводился в действие силой водяного пара, которого вырабатывалось в два раза больше необходимого.

Под южным концом моста находились четыре паровых  котла. Они топились углем и производили  пар с давлением 5—6 кг/см2, вырабатывая  необходимую энергию для работы огромных насосов. Включаясь, эти насосы подавали воду под давлением 60 кг/см2. 

Поскольку для  развода моста всегда нужна была энергия, в шести больших аккумуляторах  под огромным давлением находился  запас воды. Вода из аккумуляторов  поступала к восьми двигателям, которые  поднимали и опускали разводные  части моста. Различные механизмы  приходили в движение, ось диаметром 50 сантиметров начинала вращаться, и полотна моста поднимались.

Сегодня двигатели  работают на электричестве. Но, как  и прежде, при разводе Тауэрского моста поток машин останавливается, а пешеходы и туристы заворожено смотрят, как поднимаются огромные крылья моста.

Звучит предупреждающий  сигнал, шлагбаумы закрываются, последняя  машина съезжает с моста, и контролеры сообщают, что мост свободен. Четыре соединительных болта бесшумно выдвигаются, и крылья моста взмывают вверх. Теперь все внимание обращено на реку. Будь то буксир, прогулочный катер или парусник, все с интересом наблюдают, как судно проходит под мостом.

Через несколько  минут звучит уже другой сигнал. Мост закрывается, и шлагбаумы поднимаются. Велосипедисты быстро занимают место  перед вереницей стоящих в  ожидании машин, чтобы первыми промчаться по мосту. Еще несколько секунд, и  Тауэрский мост вновь ожидает  сигнала, чтобы пропустить очередное  судно.

Для пешеходов  конструкцией моста предусматривалась  возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных  по краю проезжей части, в средней  части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно  было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для  строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тыс. тонн стали. Чтобы лучше защитить металлическую  конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль  строения определяется как готический. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 фунтов стерлингов. 
 
 
 
 
 

3.История.

Самая старая часть  Тауэра — это огромная четырехугольная  Белая башня, воздвигнутая на месте  древних бастионов короля Альфреда. Ее строительство под руководством епископа Гундульфа Рочестерского  продолжалось двадцать лет, начиная с 1078 года! Конечно же, по прошествии стольких столетий Белая башня уже утратила свою былую белизну, но, несмотря на почтенный возраст, все равно не потеряла своей величественности и красоты. Башня имеет 35 метров в длину, 29 метров в ширину, высота угловых башен — 28 метров, а стены ее толщиной от 3 до 4 метров. В Белой башне четыре этажа, но особенно примечателен третий этаж. Здесь находится капелла Св. Иоанна, которую признают лучшим памятником английской архитектуры того времени. Там же, на третьем этаже, начинается экспозиция уникальной оружейной коллекции, которая и занимает весь четвертый этаж башни. Через площадь от Белой башни стоит построенная в XIII веке часовня «Святого Петра в узах». Эта старинная церковь неоднократно перестраивалась, и до нас она дошла лишь в том виде, какой получила уже при реконструкции в XVI веке. В ней находятся надгробные памятники комендантам Тауэра. Есть в Тауэре и несколько мрачноватых «достопримечательностей». Так, например, возле вышеупомянутой церкви находится небольшое кладбище, где погребены обезглавленные Анна Болейн, Екатерина Говард и юная леди Джейн Грей, которая была королевой всего лишь несколько дней.

Слева от часовни  находится башня Бигем, на втором этаже которой собраны и замурованы в стену различные надписи, оставленные  на стенах казематов знаменитыми  узниками. Среди них — французский  король Жан Добрый, заключенный в 1356 году в Тауэрскую тюрьму по приказу  Черного Принца (Эдуарда Уэльского). В 1415 году в Бигеме находился в  заточении герцог Бурбонский, там  же провел 25 лет и Шарль Орлеанский. Здесь же, на плахе, в 1535 году сложил свою голову знаменитый Томас Мор, мыслитель  и гуманист, мечтавший о Городе Солнца. Также среди пленников Тауэра называют Уолтера Рэли, знаменитого мореплавателя, пирата и одновременно известного английского поэта начала XVI века.

В Тауэре находится  одна из самых богатых и интересных в мире коллекций драгоценностей. Тауэр служит сокровищницей с  начала XIV века, однако поначалу коллекция  демонстрировалась только некоторым  особо почитаемым гостям в Башне  Мартина, и лишь спустя время ее стали  выставлять открыто. Одними из самых  интересных экспонатов Тауэрской коллекции драгоценностей являются королевские регалии. К примеру, золотой скипетр св. Эдуарда украшает один из крупнейших бриллиантов мира — «Звезда Африки» (516 карат). Этот бриллиант является частью огромного алмаза «Куллинан», найденного в 1905 г. Другим не менее интересным экспонатом коллекции является Императорская Государственная Корона, сделанная в 1838 году для королевы Виктории. Корона украшена рубином Черного Принца, привезенным из Шотландии, а также другими драгоценными камнями, которых насчитывается не менее 3000. Многие из выставляемых в Тауэре драгоценностей и до наших дней используются в церемониях коронации. В Тауэре также хранятся бесценные драгоценности из королевской казны. Но, к сожалению, большая часть древних украшений была продана или пущена на переплавку Кромвелем.

И, естественно, как во всякой крепости, в Тауэре имеются и свои стражники —  это гвардейский корпус, который был сформирован еще в 1493 году при Генрихе VIII. Их красные мундиры и высокие шапки из медвежьего меха придают всему архитектурному комплексу Тауэра особый колорит. Стражники встречают посетителей уже у главных ворот крепости, они же закрывают ворота Тауэра с наступлением темноты, секунда в секунду, согласно ритуалу, существующему уже более семи столетий.

В конце XIX века панорама Тауэра обогатилась еще одним памятником, выстроенным в духе средневековых сооружений, — Тауэрским мостом. Он строился в 1886-1894 годы инженерами Джонсом и Бэрри. Мост возводился на средства города (на его сооружение было затрачено 1 600 000 фунтов стерлингов). Его «готические башни» достигают в высоту 61 метра, а длина всего моста составляет 350 метров. Строительство Тауэрского моста мотивировалось не только «эстетическими» потребностями, но и самыми что ни на есть утилитарными. Дело в том, что в Лондоне уже были мосты, но вес они находились в западной части города. В восточной части требовался даже не просто мост, а именно разводной мост. Потребность в нем нарастала в связи с приростом населения. Правда, эту проблему попытались решить, построив под рекой туннель для пешеходов и перевозки грузов, который позже был использован для Восточно-Лондонской линии метро. Тем не менее проблемы только обострились: мост в восточной части города был крайне необходим.

По обеим сторонам моста возвышаются башни, в которых сейчас находится музей Тауэрского моста. В музее, помимо выставки экспонатов, разыгрывается несколько постановок о том, как принимали решение о строительстве моста и как он строился. Центральный пролет моста имеет два этажа и насчитывает в длину 65 метров. Нижний ярус расположен на высоте 9 метров над уровнем воды, и во время прохождения крупных судов он разводится. Надо заметить, что Тауэрский мост разводится (в сравнении, например, с разводными мостами Петербурга) очень быстро — всего за полторы минуты, при этом его «крылья» поднимаются почти на девяносто градусов (т.е. под прямым углом). Верхний ярус моста располагается на высоте 35 метров от нижнего и служит для передвижения пешеходов, когда прерывается сообщение по нижнему ярусу. Наверх пешеходы поднимаются или по винтовой лестнице внутри башен, или же на лифте, вместимость которого составляет в среднем 30 человек. В каждой башне находятся по два лифта — один для подъема, другой для спуска. Считается, что Тауэрский мост, даже при всей своей кажущейся массивности, является одним из самых красивых мостов в мире.

С высоты пешеходного  перехода перед посетителями открывается  потрясающий вид на Лондон. Если посмотреть на запад, можно увидеть  собор Святого Павла и здания банков на территории Лондонского Сити, а также возвышающийся вдалеке  Телеком Тауэр.

Тех, кто на восточной  стороне ожидает увидеть доки, ждет разочарование: их перенесли вниз по течению, подальше от современного мегаполиса. Вместо этого перед взором предстает перестроенный район  Доклэндс, поражающий своими зданиями и постройками, выполненными в стиле  модерн.

Необыкновенный, захватывающий, потрясающий – именно такой вид открывается с этого  знаменитого моста, визитной карточки Лондона. Если вы окажетесь в Лондоне, почему бы ни познакомиться поближе  с Тауэрским мостом? Этот шедевр архитектуры навсегда оставит в  вашей памяти неизгладимые впечатления. 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.Интересные факты.

• Тауэр за 900 лет успел побывать и крепостью, и королевским дворцом, и арсеналом, и монетным двором, и тюрьмой, и  зоопарком, и хранилищем драгоценностей короны — всем этим вместе сразу  и в любых сочетаниях, а сейчас еще это и основная лондонская достопримечательность, привлекающая многочисленных туристов из многих стран.

• Существует старинная  легенда: если вороны покинут Тауэр, то падет английская монархия. Вот  поэтому вокруг Тауэра приходится держать  некоторое количество воронов, подкармливать  их (государство каждый год выделяет определенную сумму тауэрскому гарнизону  именно для этих целей) и, чтобы птицы  не улетели,— подрезать им крылья. В качестве «компенсации» вороны, потерявшие свободу, получили право  покоиться на маленьком кладбище в садах Тауэра. Согласно декрету  короля Карла II. жившего в XVII веке, воронов  должно быть восемь, и если их количество уменьшается, то смотрители Тауэра тут  же восполняют эту «потерю». Так, в 1995 юлу, к шести воронам Тауэра из Шотландии привезли двух новых, и они приступили к своим почетным обязанностям но охране замка. Их назвали Мунин и Хугин — в честь воронов скандинавского бога Одина.

• Тауэрский  мост подобен кораблю — у него есть спой капитан, который им управляет, и команда матросов, которые отбивают «склянки» и стоят на вахте.

• В XIX веке мост должны были разводить немедленно, по первому требованию. Вначале, когда  мост был построен, приходилось его  разводить по 30-40 раз в день. Поэтому  проектировщики предусмотрели мостики  между двумя башнями, чтобы пешеходы, не дожидаясь сведения моста, могли  перейти на другой берег. 

5. Список использованной  литературы.

1. wikipedia

2. http://wiki.kgpi.ru/mediawiki/index.php/Тауэр_и_Тауэрский_мост

3. http://archi.1001chudo.ru/britain_2177.html

4. http://interest-planet.ru/blog/Europe/512.html