Расчёт асинхронной машины
Автор: Пользователь скрыл имя, 15 Февраля 2013 в 23:37, курсовая работа
Описание работы
Спроектировать двигатель трехфазный, асинхронный, с короткозамкнутым ротором.
Конструктивное исполнение АИ
Исполнение по способу защиты IP44
Содержание
Техническое задание
3
I. Выбор главных размеров
3
II. Определение Z1, w1 и площади поперечного сечения провода
обмотки статора
4
III. Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
5
IV. Расчет ротора
7
V. Расчет магнитной цепи
9
VI. Параметры рабочего хода
11
VII. Расчет потерь
13
VIII. Расчет рабочих характеристик
14
IX. Расчет пусковых характеристик
16
X. Тепловой расчет
22
Литература
25
Работа содержит 1 файл
мирошников.doc
— 820.50 Кб (Скачать)
IX. Расчет пусковых характеристик.
а) Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения от полей рассеяния).
Данные расчета сведены в табл.9.1. Подробный расчет приведен для скольжения s=1.
57. Активное сопротивление обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока [ ]
по рис. 4.1
по рис 9.57 для находим
Приведенное сопротивление ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока
58. Индуктивное сопротивление обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока по рис. 9.58 для ; по табл.9.27, рис. 9.52 (см. также п.47)
где [по п.47 ]
59. Пусковые параметры
60. Расчет токов с учетом влияния эффекта вытеснения тока:
для s=1
Таблица 9.1 Расчет токов в пусковом режиме асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом влияния эффекта вытеснения тока (см. табл.9.32)
, , , ; ;
; ; ; ; ;
.
№ |
Расчетная формула |
Раз мер |
Скольжение | |||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
0,38 | |||
1. |
|
- |
1.14 |
1.02 |
0.81 |
0.51 |
0.36 |
0.7 |
2. |
(по рис.8.57[1]) |
- |
0.14 |
0.1 |
0.383 |
0.06 |
0.015 |
0.019 |
3. |
|
мм |
15.7 |
16.3 |
12.9 |
16.9 |
17.6 |
17.7 |
4. |
|
- |
0.41 |
0.4 |
0.52 |
0.38 |
0.36 |
0.36 |
5. |
|
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
6. |
|
Ом |
0.369 |
0.369 |
0.369 |
0.369 |
0.369 |
0.369 |
7. |
(по рис.8.58[1]) |
- |
0.98 |
0.98 |
0.98 |
0.98 |
0.98 |
0.98 |
8. |
|
- |
0.026 |
0.026 |
0.026 |
0.026 |
0.026 |
0.026 |
9. |
|
- |
0.467 |
0.467 |
0.467 |
0.467 |
0.467 |
0.467 |
10. |
|
Ом |
0.348 |
0.348 |
0.348 |
0.348 |
0.348 |
0.348 |
11. |
|
Ом |
0.886 |
0.98 |
1.26 |
1.76 |
4.27 |
1.5 |
12. |
|
Ом |
1.05 |
1.05 |
1.05 |
1.05 |
1.05 |
1.05 |
13. |
|
А |
160.2 |
153.2 |
134.2 |
107.4 |
50 |
120.2 |
14. |
|
А |
92.04 |
92.04 |
92.1 |
92.14 |
92.56 |
92.08 |
б) Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния.
Расчет проводим для точек характеристик, соответствующих
s=1; 0,8; 0,5; 0,2; 0,1 при этом используем значения токов и сопротивлений, для тех же скольжений с учетом влияния вытеснения тока (см. табл.9.1).
Данные расчета в табл.9.2. Подробный расчет приведен для s=1.
61. Индуктивные сопротивления обмоток. Принимаем .
;
по рис. 9.61 для находим .
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
[ (см. рис. 3.1)]
Коэффициент магнитной проводимости
дифференциального рассеяния
Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока:
cм. пп.47, 58
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения:
Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:
62. Расчет токов и моментов:
Кратность пускового тока с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
Кратность пускового момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:
Полученный в расчете
отличается от принятого менее чем на 10%.
Для расчета других точек характеристики задаемся kНАС, уменьшенным в зависимости от тока I1 (cм. табл.9.1) принимаем при
Данные расчета сведены в табл.
Таблица 9.2 Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния (см. табл.8.3)
; .
№ |
Расчетная формула |
Раз мер |
Скольжение | |||||
1 |
0,8 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
0,38 | |||
1. |
|
- |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.05 |
1.15 |
2. |
|
А |
2616 |
2428.6 |
2241.8 |
2055 |
1961.6 |
2148.4 |
3. |
|
Тл |
4.26 |
3.96 |
3.65 |
3.35 |
3.19 |
3.5 |
4. |
по рис. 9.61 |
- |
0.52 |
0.6 |
0.63 |
0.67 |
0.7 |
0.65 |
5. |
|
мм |
4.56 |
3.8 |
3.52 |
3.14 |
2.85 |
3.33 |
6. |
|
- |
1.125 |
1.148 |
1.157 |
1.169 |
1.179 |
1.162 |
7. |
|
- |
0.832 |
0.96 |
1.01 |
1.072 |
1.12 |
1.04 |
8. |
|
Ом |
0.511 |
0.539 |
0.551 |
0.564 |
0.573 |
0.557 |
9. |
|
- |
1.013 |
1.014 |
1.0149 |
1.015 |
1.0151 |
1.0146 |
10. |
|
мм |
4.608 |
3.84 |
3.55 |
3.17 |
2.88 |
3.36 |
11. |
|
- |
2.31 |
2.32 |
2.33 |
2.34 |
2.35 |
2.33 |
12. |
|
- |
0.91 |
1.05 |
1.103 |
1.17 |
1.23 |
1.14 |
13. |
|
Ом |
0.556 |
0.577 |
0.586 |
0.598 |
0.608 |
0.592 |
14. |
|
Ом |
0.925 |
1.796 |
1.342 |
2.59 |
4.67 |
1.61 |
15. |
|
Ом |
2.08 |
2.13 |
2.15 |
2.18 |
2.196 |
2.164 |
16. |
|
А |
114.3 |
78.97 |
86.87 |
64.9 |
42.64 |
81.48 |
17. |
|
А |
119.4 |
184.73 |
90.43 |
67.75 |
44.73 |
84.95 |
18. |
|
- |
1.28 |
1.99 |
0.972 |
0.73 |
0.48 |
0.91 |
19. |
|
- |
5.42 |
5.39 |
4.11 |
3.08 |
2.03 |
3.86 |
20. |
|
- |
0.065 |
0.039 |
0.075 |
0.104 |
0.089 |
0.097 |
Рис. 9.1
Пусковые характеристики спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором
(
63. Критическое скольжение определяем после расчета всех точек пусковых характеристик (табл.9.2) по средним значениям сопротивлений и , соответствующим скольжениям :
,
Спроектированный асинхронный
двигатель удовлетворяет
X. Тепловой расчет
64. Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
[по табл.8.35 ;
,
где из табл.8.1 для находим ;
для изоляции нагревостойкости F]
65. Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
[ ,
для изоляции нагревостойкости F , по рис.9.69
]
66. Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
[ ,
; ]
67. Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
68. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:
69. Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:
[
для s=sНОМ по табл.8.1;
по рис.9.70;
для по рис.9.67]
70. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
71. Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
[
т.к. 2p>4и h=315]
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:
.
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: Спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
Литература:
[1] «Проектирование электрических машин» Книга 1
Под редакцией И.П.Копылова. М.,
[2] «Проектирование электрических машин» Книга 2
Под редакцией И.П.Копылова. М.,
[3] СПРАВОЧНИК «Ассинхронные двигатели серии 4А»
М.,Энергоиздат,1982.