Автор: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2011 в 01:18, курсовая работа
Удосконалення конструкцій та методів розрахунку створюваних машин — нагальна потреба дня. Це особливо важливо для країн, що розвиваються, оскільки саме машинобудівне виробництво сприяє різкому підвищенню добробуту суспільства. У конкурентній боротьбі окремих держав і фірм постійно перемагає той, хто має більш досконалі машини.
1 Вступ………………………………………………………….………………. 3
2 Вибір електродвигуна та розрахунок основних енергетичних
кінематичних та силових параметрів приводу………………...……………..4
3 Розрахунок передач приводу
3.1 Розрахунок ланцюгової передачі…………………………………………. 7
3.2 Розрахунок зубчастої конічної передачі…………………………………. 11
3.3 Розрахунок зубчастої циліндричної передачі……………………………. 19
4 Ескізна розробка редуктора………………………….……………………… 23
5 Розрахунок валу……………………………………….……………………... 26
6 Розрахунок підшипників…………………………………………………….. 31
7 Розрахунок шпонкових з’єднань……………………………………………. 32
8 Розрахунок групи нерівномірно навантажених гвинтів…………………... 33
9 Вибір системи змащення……………………………………………………. 38
10 Вибір муфти………………………………………………………………… 36
11 Література…………………………………………………………………... 37
12 Додатки……………………………………………………………………… 38
Таким
чином границя текучості
Необхідний клас міцності болтів 4.8 (1, табл. 8.3, с. 224).
Приймаємо болти М15 класу міцності 4.8.
9.1 Змащення зубчастих передач
При
окружній швидкості V<15 м/с вибираємо
змащення методом занурення у масляну
ванну. Визначаємо необхідну в’язкість
мастила.
.
Визначаємо коефіцієнт c
для конічної передачі,
для циліндричної передачі.
Потрібна кінематична в’язкість мастила n50°=85·106
м2/с. Вибираємо мастило індустріальне
И-50А ГОСТ20799-88, яке має n50°=90–100·106 м2/с.
Відстань
між зубчастим колесом і днищем
редуктора.
b0=10m=10·4=40 мм.
Глибина
занурення колеса.
hМ=(3…8)m>10мм=8·4=32 мм.
Кількість
мастила.
V=H·L·B=72·540·240=9331000 мм3=9 л.
9.2 Змащення підшипникових вузлів
При окружній швидкості зубчастих коліс V<3 м/с не забезпечується надійне змащування підшипників розбризкуванням. Вибираємо пластичне мастило — солідол жировий УС-1 ГОСТ 1033-79 (1, табл. 6.11, с. 206).
Кінцева ділянка вихідного вала редуктора має діаметр dк=95 мм і довжину Lк=150 мм. Номінальний обертовий момент Т=3716 Н·м.
Вибираємо муфту зубчату (ГОСТ 5006–55), у якої діаметр отвору під вал dм=40 мм, довжина півмуфти Lм=82 мм, допустимий обертовий момент Тмр=500 Н·м.
Перевіряємо
умову працездатності:
Тр=Кр·Т=1,5·3716=5574 Н·м<Тмр=8000
Н·м, де
Кр – коефіцієнт запасу міцності
(1, табл. 7.1, с. 212).
1
Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А. Расчет
и проектирование деталей
2 Баласанян Р.А. Атлас деталей машин: Навч. посібник для техн. вузів. – Х.: Основа, 1996.
3 Кудрявцев В.Н. и др. Курсовое проектирование деталей машин. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1984.
4 Дунаев П.Ф., О.П. Леликов Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1985.
5
Детали машин. Атлас
6 Цехнович Л.Н., Петриченко И.П. Атлас конструкции редукторов. – Киев.: Высшая школа, 1979.
12 ДОДАТКИ