Железнодорожный транспорт

0pt;line-height:18pt">В депо состав поезда проверяет  специальная ремонтная бригада, которая с случае возможных или  обнаруженных поломок устраняет  их или возможность их появления.

В инфраструктуре безопасности железнодорожных путей действуют  многочисленные системы, которые позволяют  избежать неприятных инцидентов.

Большое внимание уделяется  регулярному обучению машинистов и  слесарей и ремонтных рабочих  поездов. Медики проверяют состояние  здоровья машиниста и до и после  каждой поездки.

 

Новые проекты жд веток из Лавии  в Европу и Россию⁸

 

В европейскую сеть высокоскоростных железных дорог  вливаются и сети стран Восточной Европы, где в  МСЖД выделяются географические группы  Европы:  Юго-восток,  Юго-запад,  Восток и  Восток − Запад.  ОСЖД выделяет 9  скоростных направлений сети,  из которых для Литвы наиболее важными являются:  направление № 9  «Таллинн –  Валга –  Лугажи –  Рига –  Каунас –  Шяштокай –  Тракишки –  Варшава»  и направление № 6 «Клайпеда – Шяуляй – Кайшядорис – Вильнюс – Минск – Москва – Нижний  Новгород – Екатеринбург – Омск – Новосибирск».  Здесь намечено создать высокоскоростные коридоры Берлин –  Варшава,  Вена –  Будапешт, Берлин – Прага – Будапешт и Вена – Катовице – Варшава. 

Для пассажира наиболее удобно,  когда транспорт обеспечивает доставку  “от двери до двери”. На небольших расстояниях эта проблема успешно решается при помощи использования автотранспорта.  Но рост количества автомобилей привел в ряде развитых стран к пере- насыщению транспортом автомагистралей и особенно улиц городов.  Образуются пробки,  в результате снижается скорость движения, увеличивается загрязнённость окружающей среды.

Заключения экспертов  свидетельствуют о том,  что  в недалеком будущем скоростные железные дороги «отнимут» у автотранспорта около  6 % рынка перевозок пассажиров.

В конкуренции воздушного,  высокоскоростного железнодорожного и автомобильного  транспорта рынок  перевозок распределяется примерно так: 

• в поездках до 300 км предпочтение отдается автомобильному транспорту;
• в поездках свыше 1400 км – воздушному транспорту;
• в поездках,  протяженностью 300−900  км, – высокоскоростному железнодорожному транспорту;
• в поездках,  протяженностью 900−1400 км,  высокоскоростной железнодорожный
• транспорт конкурирует с воздушным транспортом.

 

⁹

 

 

Заключение.

 

Железная дорога не только удобный вид транспорта, но и увлекательное  увлечение для сотен тысяч  людей во всем мире, и Латвия не является исключением. Это увлечение проявляется  в различных видах - собирании  и реставрации железнодорожного подвижного состава, изучении нумерации  локомотивов, поездками на паровозах  и дрезинах, изготовлении моделей  железных дорог. Каким бы не было проявление этой любви к железным дорогам, людей, любящих железные дороги объединяет одно - интерес о них, их прошлом, настоящем и будущем.

 

Литература.

 

 

 

1. SAR-4 Латвийская железная дорога
2. Международные пассажирские перевозки Pribalt.info
3. www.l-ekspresis.lv
4. www.ldzb.lv (Cайт Общества железнодорожников Латвии)
5. www.pv.lv (Безопасность пассажирских перевозок)

 

¹ SAR-4 Латвийская железная дорога

² Международные пассажирские перевозки Pribalt.info

³ www.l-ekspresis.lv

⁴ www.l-ekspresis.lv

⁵ www.ldzb.lv (Cайт Общества железнодорожников Латвии)

⁶ “экономика железнодорожного транспорта латви./ 2010”

⁷ www.pv.lv (Безопасность пассажирских перевозок)

⁸ SAR-4 Латвийская железная дорога

⁹ Anastasija Čerņavska