Перспективи розвитку сучасного житлового,промислового і громадського будівництва в Україні і світі

Малюнок 9 - Вантажопасажирські підйомники (м. Варшава, Польща)

Дуже важливе питання  темпів будівництва хмарочосів- не нижче 4-5 поверхів в місяць, що, образно кажучи, вже справа техніки і технології. При цьому максимально задіюють поєднані технології зведення каркаса і фасадних систем, застосовують високопродуктивне устаткування і сучасні опалубні системи. Розрив між облаштуванням каркасу будівлі і навішуванням його фасаду може досягати 5-7 поверхів(мал. 10).

Малюнок 10 - Поєднання робіт по облаштуванню каркасу і фасаду будівлі(м. Москва, Росія, 2008 р.)

Порівняно самостійними технічними елементами є засоби забезпечення робіт  по облаштуванню конструкцій зовнішніх стін, або обробці фасаду. Маються на увазі робочі майданчики, призначені для розміщення робітників і спеціалізованого устаткування по зовнішньому контуру будівлі(мал. 11). При його висоті менше 75 м традиційно використовують ліси або навісні підмостики різних типів. Але для безпечного ведення робіт на фасадах більш високих споруд доцільні спеціальні фасадні платформи.

Малюнок 11 - Технологічні майданчики фасадів хмарочосів(м. Дубай, 2008 р.)

Серйозна дія на безпеку  монтажних робіт на висоті робить постійне вітрове навантаження. Проведені  дослідження свідчать, що на висоті більше 50 м на бічній поверхні будівлі, що будується, виникають локальні, випадково  спрямовані вертикальні вітрові  потоки, а в рівні верхнього  зрізу будівлі - локальні горизонтальні вітрові потоки значної сили. Вони істотно ускладнюють монтаж елементів великої площі(опалубні панелі і ін.) і чинять негативну фізіологічну дію на робітників. У зимовий час ситуація посилюється низькими температурами повітря. Тому безпеку і прийнятні кліматичні умови ведення зовнішніх будівельних робіт слід забезпечувати за допомогою додаткових технічних коштів - вітрових обгороджувань і захисних укриттів.

При цьому необхідно передбачити наступні заходи(мал. 12) :

– установку вітрозахисних обгороджувань робочої зони, у тому числі і при веденні зовнішніх обробних робіт;

– формування на фасаді будівлі в зоні виробництва робіт тепляків, конструктивно поєднаних із засобами підмащування і таких, що забезпечують прийнятні умови праці. При облаштуванні теплоізоляційного обгороджування слід використати сітки спеціального призначення, тканинні завіси і ін.

Малюнок 12 - Установка  вітрозахисних огороджень на фасаді хмарочосу(м. Москва, Росія, 2007 р.)

Забезпеченню безпеки  праці у висотному будівництві  слід приділяти особливу увагу. Аналіз існуючих зараз систем колективної  безпеки при роботі на висоті, залежно від конструктивних особливостей, дозволяє виділити наступні їх типи (мал.13,14):

• захисно-уловлююча система;
• універсальна уловлююча система;
• уловлююча система;
• обгороджування запобіжні;
• сітчасте обгороджування;
• захисні козирки.

1 - кронштейн; 2 - захисна  сітка; 3 - опалубка перекриття; 4 – передвижні рухомі підмости

Малюнок 13 - Приклад  використання вертикальної захисної системи при монтажі опалубки монолітного перекриття

У рамках ведення договору про науковий супровід будівництва  першого хмарочоса в Мінську - адміністративно-торгового центру по ін. Переможців, 7 - фахівці РУП "Інститут БелНІІС" підготували ППР і технологічні схеми облаштування захисних обгороджувань по зовнішньому контуру при зведенні монолітного каркаса.

Розроблені дві технологічні системи облаштування захисту зовнішнього  контура. Захисно-уловлююча система(ЗУС) складається із закріплених по контуру  перекриттів кронштейнів, на яких навішуються уловлюючі сітки (мал.15), і є додатковим коштом захисту працюючого у разі його падіння з висоти 6-7 м безпосередньо на сітку, а також від будівельних відходів, що падають, в процесі зведення каркаса будівлі.

Малюнок 14 - Облаштування захисного обгороджування при будівництві  висотного будівлі

     Малюнок 15 - Технологічна схема захисно-уловлюючої системь(ЗУС)

 

 

Запобіжні обгороджування металеві(ПОМ) призначені для створення безпечних  умов праці при зведенні монолітних каркасів хмарочосів(мал. 16) і оснащені сітчастими екранами. ПОМ вирішують наступні завдання:

• оберігання від падіння за зовнішній край перекриття працівників, що виконують монтаж опалубки перекриття і роботи по армуванню і бетонуванню перекриття на вищерозміщеному поверсі; облаштуванню колон, внутрішніх стін і діафрагм за винятком зовнішніх стін(потрібне застосування зовнішніх консольних підвісних підмостів);
• демонтаж опалубки перекриття і приведення у відповідність бетонних поверхонь на поверсі, що пролягає нижче;
• запобігання від падіння в небезпечну зону будівлі інструменту, елементів опалубки, будівельних матеріалів, відходів, що будується.

Малюнок 16 - Технологічна схема облаштування обгороджування

Висновок

Передбачають,що населення планети  за 61 рік подвоїться, що поставить  під тиск наші ресурси, і, як і країни, наші міста  стають все більш урбанізованими.

Інфраструктура сьогоднішніх міст буде  не в змозі впоратися  з проблемами,що постануть перед  нею,тому  і уряд, і науковці, і  архітектори ,і інженери шукають  нові рішення.

Одне з найкращих рішень - розвиток висотних багатофункціональних будинків(на меншу ділянку входить більша кількість приміщень,що вирішить економічну проблему, а також зменшить дефіцит територій).

В результаті аналізу доступних  джерел інформації по висотному будівництву  із застосуванням залізобетону в  країнах далекого зарубіжжя можна  відзначити, що застосування залізобетону в якості основного конструкційного  матеріалу цілком обгрунтоване з  ряду причин: значна міцність бетону, високий  модуль пружності матеріалу, сприяючий  забезпеченню високої жорсткості конструктивної схеми в цілому, підвищення безпеки  будівлі у разі дії високих  температур(при пожежах) і так  далі.

 

 

Література

1. Mir, V. Ali. Evolution of Concrete Skyscrapers : from Ingalls to Jin mao // Electronic Journal of Structural Engineering. - 2001. - Vol. 1. - № 1. - Р. 2-14.

2. Волков, Ю. С. Монолітне  будівництво можливо навіть на  місяці. Зарубіжний досвід будівництва  монолітних будівель // Будівельний  експерт. - 2003. - № 14.

3. Марківський, М. Ф.  Висотне житлове будівництво.  Без права на помилку // Архітектура  і будівництво. - 2007. - № 1. - С. 44-47.

4. Марківський, М. Ф.  та ін. Технології бездефектного  зведення монолітних залізобетонних  конструкцій з товарного бетону // Матеріали 1-ої міжнародної науково-практичної  конференції "Товарний бетон.  Нові можливості у будівельних  технологіях". - Харків, 2008.

5. ТКП 45-1.03-109-2008 "Висотних  будівель з монолітного залізобетону. Правила зведення".

6. Марківський,М. Хмарочосне  будівництво з монолітного залізобетону//Аохітектура і будівництво.2011.

7. Тур, В., Марківський, М., Щербач, А. Нове у будівництві висотних будівель із залізобетону // Архітектура і будівництво. - 2008. - № 2. - С. 72-81.

8. Теличенко, В. та ін. Технологічні особливості зведення висотних будівель // Висотне будівництво. - 2008. - № 2.